Pierre-Yves DESSIMOZ

Potence à degré variable, chez specialized? Ca existe toujours?

Je ne les trouve pas fragiles, malgré la finesse des rayons, ce sont des roues de montagne par excellence, assez légères, suffisamment rigides; on peut monter des gd prix 4000 sans problème surtout à l'arrière, les miens dépassent les 3000,même si je prends les virages un peu trop vite , je sens la jante toucher le sol! J'ai essayé des tubeless bontrager, cela n'apporte strictement rien, ça ne ressemble pas à des boyaux (comme on a pu le lire ça et là), j'ai subi une crevaison rapide, en pleine montée ( une des seules fois que cela m'est arrivé), lorsque le trou est grand il faut mettre une chambre et à ce moment le tb devient superflu! Dt aurait pu construire une jante uniquement pour pneu et l'alléger encore. Pour rouler sur le plat elles me suffisent largement n'étant pas un foudre de guerre, je suis incapable de juger si telle ou telle roue est plus efficace qu'une autre, je n'ai jamais essayé de mavic actuelles, qu'une vieille campa (sur mon enclume alu qui me sert de mulet l'hive r), en revanche je trouve les shimano (ultégra) bien molles et fragiles (jante fendue aprés 3-4ans d'utilisation et tjs cette sensation d'avoir des pneus plats, contairement aux tricon). On n'achète pas ces roues comme premier choix, c'est une affaire d'esthète, aimer ces roulements qui résonnent comme une horloge...suisse, posséder qqch que ton voisin n'aurait même pas l'idée d'avoir et pour finir la qualité du produit made in Switzerland.

Je l'avais réglée parfaitement horizontale, mais le vélociste qui me l'a prêtée, l'a inclinée d'une demi-bulle, cela paraît judicieux car elle n'a pas d'évidement donc elle pourrait engourdir, je n'ai pas pu la tester manque de temps, mais j'ai un gros casse-tête à propos de la hauteur de selle: vu qu'on ne s'enfonce pas autant que la prolink, faut-il diminuer un peu la HS? Avec la prolink et la slr j'étais plus haut de 9mm par rapport à mon étude posturale (bike fitting), je n'arrive pas à me résoudre à la baisser autant, d'ailleurs le vélociste ne comprend pas comment on a obtenu cette valeur d'HS : EJ 82x 0,885=72,5 théoriquement, valeur bike fitting 71,1cm, j'avais pris 72 comme référence!

Pourquoi le cintre trop haut? Moi aussi j'ai tjrs mal au dos en forte montée, j'ai une vertèbre lombaire et son disque abîmés, je viens de rencontrer un vélociste qui préconise de baisser le cintre, alors que le mien prétend le contraire, qui croire, vélo court avec potence surélevée, ou de longueur moyenne (celle de mon étude posturale) avec un cintre 5-6cm plus bas que la selle?

Bonjour, intéressant tout ça je viens d'enlever ma prolink de 2006 avec trou, et je trouvais aussi qu'elle s'affaisse beaucoup : elle provoque un méchant frottement des parties et une insensibilisation du p.... Et en ce moment j'ai l'antares en test, je l'ai prise parce qu'elle est plus large que l'arione et a un creux plus prononcé. Mais franchement entre les 2 je ne vois pas le rapport et vous? J'ai discuté avec un vélociste hier, il prétend que les selles avec ouverture et gel doivent être changées tous les 2 ans! J'avais aussi une slr avec le trou et le gel, elle ne m'a causé que des tracas en 3 ans d'utilisation. J'ai remarqué à propos de la prolink et par rapport à la slr, que le trou est situé trop en arrière et que l'avant se relève et vient comprimer les organes génitaux. Mais il y a des amateurs qui diront qu'elle est parfaite, le choix de la selle est le point le plus délicat sur un vélo!

Bonsoir, je viens de me procurer une antares d'essai (verte, qui ne va avec rien sauf peut-être les liquigas!), aprés l'arione l'an passé ( le problème de cette dernière : on n'est pas calé en côte, on glisse, donc on perd de l'énergie). La largeur du bec fait 3,5cm -4cm pour arriver à 6 au creux de selle, en longueur elle doit mesurer 275mm. Je ne la trouve pas spécialement plate (à moins qu'elle soit déjà usée), mais quelle galère pour la régler, car elle est totalement différente de ma prolink, point de rembourrage ni d'évidement, du synthétique, et finalement je la croyais plus large sur l'arrière, comme l'arione elle rétrécit sur la fin (ça je n'en voit pas l'utilité, est-ce uniquement esthétique?). En route pour un essai en montagne, c'est là qu'on peut vraiement juger une selle, je vais tenter une ascension longue 2000 m de dénivelé, c'est gonflé, mais je serai rapidement fixé.

Bonjour, je pense que vous parlez de la D12 dernière vertèbre dorsale, un conseil: ne remontez pas sur un vélo avant un bon moment, des fragments d'os peuvent se déplacer et/ou création d'ostéophyte, quelque fois en avant de la colonne vertébrale, c'est moins grave qu'en arrière du côté de la moêlle! Vous avez de la "chance" qu'on l'aie vue sur le scan, vous pourrez bénéficier d'un suivi plus pointu! Lorsqu'on ne fait pas de scan, ou qu'on loupe la lésion, les problémes de douleurs sont récurrentes, on peut continuer à rouler mais à nos risques et périls...

J'ai essayé l'an passé l'arione versus, je n'ai pas été gêné au niveau périnée, en revanche il lui manque un creux, ou il faut être habitué, car je trouve qu'on glissait trop en montée, on ne trouvait jamais une bonne position, mais ce n'est que mon avis étant donné le nb de personnes qui l'utilise et en sont satisfait. Je voulais essayer cette année l'antarès versus, puis l'aliante, mais le magasin qui me l'avait prêtée n'a pas renouvelé l'expérience cette année, dommage il va falloir se fier à son flair pour trouver une nouvelle selle, avec ou sans ouverture, avec un léger creux longitudinal et transversal?

J'ai vu sur le site selle italia, qu'ils proposent la Max slr à 250gs avec revêtement synthétique, rails acier , et la slr superflow, à 180gs revêtement cuir, rails titane, l'èvidement est un peu différent sur l'arrière, mais tout aussi large, on pourrait presque se coincer les c......, en tout cas un bon bain de siège! En fait tout va dépendre du rembourrage (gel flow)....

Il manque malheureusement le 16 sur cette cassette, alors que le 14 bof bof, je ne l'utilise pas bcp, il existe 13-28 pour campa chez BBB, pourquoi pas pour shimano? Serait-elle meilleure que ma Miche, et de même une Marchisio que vaut'elle, en tout cas tout sauf TA avec pignons alu qui s'usent à vitesse grand V, mais qui semblait mieux passer que ma Miche, mais c'était sur une campa chorus 9 vit.

A propos des tubeless, existe-t'il des roues tubeless oû l'on ne peut pas mettre de pneus normaux, donc "not two way fit" si je peux me permettre le nèologisme?

Bonjour, amis cyclistes, je viens de voir ce matin chez un vélociste, cette nouvelle selle, à l'évidement maousse, plus rembourrée qu'une slr gel flow et plus large. Qui l'utilise déjà et pour quelles caractéristiques?

Bonjour , ça fait six ans que j'ai une cassette Miche 13-28, changée tous les 2 ans, je ne m'occupe pas personnellement de cette tâche, c'est le travail du pro, ce n'est pas parfait ça pétouille un peu entre 16 et 17 sur le 50, tjs au même moment, mais comme c'est ma cassette idéale et qu'on ne fait pas ça en shimano, je m'en contente. J'ai l'ultégra 6600 et n'ai jamais utilisé de cassette shim avec, donc je ne connais pas la douceur et la précision de l'indexation, c 'est quand même dommage, peut-être qu'avec le 11 vit on pourra trouver son compte. Ca sera pour plus tard quand je changerai de vélo, à moins qu'à ce moment -là on aura révolutionné le système de changement de vitesse! Nb: aprés changement du câble le passage des vit c'est quand même amélioré.

Bonjour, et quand est-il de la facilité de montage et du confort de roulement?

Je ne suis pas convaincu, par cette crevaison lente: en pleine ascension mon pneu crevé, sans avoir subi une grosse perforation, s'est dégonflé à vitesse supersonique, tout comme un normal et le produit préventif n'a rien colmaté du tout, peut-être était-ce dû à une première perforation qui se serait agrandie? Aprés avoir mis une chambre et retour à la maison, je l'ai mis à la poubelle, aprés avoir tenté une rustine qui n'a pas tenu. Depuis je suis hyper satisfait de mon gd prix 4000, qui a dépasse les 3000 ou 4000 je ne sais plus. On ne constate plus de nouveautés à ce sujet, renoncement définitif?

Y a-t'il réellement des "oeillets" qui sont là pour renforcer la jante justement? Sur mon ancienne shim ultégra, il n'yen avait pas. et aprés un "dévoilage" la jante s'est fissurée, rayon trop tendu? Jante et roue à la poubelle! Est-ce que les rayons profilés sont plus susceptibles de fendre que les ronds?

Moi aussi je montais en 39-21, 23 et 26 quand j'avais 15ans de moins, avec de l'entraînement on arrive à tout surtout quand on n'avait pas le choix (ah non j'oubliais le triple souvent en 52-42-32 et 21-23-26), tous ne sont pas jeunes sur ce forum! Le 34 -23, puis 25 est suffisant dans la plupart des cols , faits pour le vdr, je ne parle pas du Mortirolo ou de l'Angliru, qui étaient escaladés par des mulets. Pour plusieurs cols successifs il faut rajouter un 27 et même mieux un 28,car l'écart en cm par rapport au 25 est plus net.

+1 un vélo alu pour l'hiver , avec des roues de moindre qualité, qu'on n'a pas peur d'abîmer, parce qu'elles sont"amorties", il m'est même arriver de rouler sur la jante , parce que je n'avais plus rien pour réparer. C'est quand même dommage de rouler avec des bijoux comme les dt swiss tricon, sur les routes qu'on a copieusement salées et sur toutes les merdes que l'on rencontre sur les bas côtés, il faut aussi des pneus bon marché, comme des conti ultra sport, mais pas des krylion que l'on se fait c....à remonter lorsqu'il fait froid ou qu'il pleut!

L'ultégra est increvable, au niveau du chorus de campa( on n'a pas le temps de l'abîmer, on aura déjà changé de vélo et il fonctionnera encore) on n'a pas besoin de mieux, même de l'electr(on)ique!

Hand made in germany, écrit sur mon gd prix 4000 bleu super qui va bien avec la guidoline ( il est plus cher que le s, pouvez-vous m'en donner la raison , la couleur, peut-être), un produit qui vient encore d'Europe , ça devient tellement rare, mais la qualité est tjs là, aucune crevaison, aucune griffure, les flancs qui eux sont en noir de carbone ont l'air d'être éternels. indéjantables vraisemblablement, et même confortables, malgré tous les grincheux qu'on peut lire sur le forum. Quand au rendement, j'ai pas bien compris ce que c'est, mais on ne glisse pas trop dans les virages, ni ne patine dans les forts pourcentages. Ils ne me font pas aller plus vite, mais en tout cas on ne perd pas de temps, vu qu'on ne crève pas souvent , voire jamais. Au niveau prix, ils me semblent plus chers qu'un michelin, je ne connais pas trop les autres marques ( maxxis, bontrager un ton en dessous), mais on est gagnant car on ne les change pas souvent! Bref que du bonheur!

Je trouve un peu excessif cette idée d'acheter un vélo que pour en faire un mulet, il vaut mieux garder son ancienne monture pour l'hiver, certainement plus lourde, moins bonne quand à la position, de toute façon cette période n'est pas bien longue, il ne géle pas tous les jours, il y a des hivers bien plus cléments. Le plaisir de remonter sur sa machine sera bien plus grand aussi aprés avoir sué sur son vieux biclou, dans les frimas ou sous la pluie. Comme a dit Joaquim, c'est difficile de rouler sur 2 vélos qui n'0ffriront jamais la même position ou le même confort. Plus les années passent et moins je roule sur mon mulet, qui n'est plus du tout adapté mais qui peut suffire pour faire uniquement du plat.

A propos des michelin pro 4 ( et pro 4 endurance): y-at'il une amélioration significative par rapport aux pro 2 race ( j'ai pas essayé les pro3, car franchement déçu des michelin) et des krylion, au niveau de la résistance à la crevaison, de la durée de vie et pour les endurance, la facilité de montage? Personnellement je reste convaincu que sur l'arrière il faut du costaud et à ce niveau les gd prix 4000 sont parfaits et en plus pas trop difficiles à monter. Pour l'avant on peut mettre n'importe quoi, du R3 bontrager (PAR EX pour répondre à un message ci-dessus), mais pas à l'arrière ( ils sont mous et s'usent trop vite).

A l'arrière il faut du costaud, résistant à l'usure pour pas devoir le changer trop souvent (4000-5000kms) et à la crevaison, parce qu'on crève bien plus souvent que sur l'avant ( on peut mettre un peu n'importe quoi, est-ce à l'avant que vous trouvez le conti 4000 inconfortables?) Pour le moment mon conti 4000 à l'arrière est vierge de toute coupure et me permettra sans dout de dépasser les 4000(d'oû son nom?) les 2 repères d'usure sont en plus bien pratiques, je pense que je ne vais plus changer, pour l'avant un bontrager R3 qui résiste pas trop mal , pour son remplacement il reste un grand choix, mais en tout , cas plus jamais de Michelin Krylion ou pro 4 endurance, qui nous massacrent trop les pouces et qui nous font plus pincer la chambre lorsqu'on les remonte.

On dit "Where do you come fro(o)m(e)?" A ces français toujours aussi peu fortiches en Angliche! Et dire qu'il faut venir en Suisse pour voir du spectacle! On voit qu'il n'est plus nécessaire de faire 5 cols à 2000m ou 200 bornes, pour qu'il se passe qqch. Ces images magnifiques me donnent envie d'aller traverser le canton du Jura, alors qu'en Valais on a tout ce qu'il faut!

Assos ne taille pas si petit, mais il faut être "fit" pour entrer la dedans, on imagine que c'est conçu pour les coureurs, regardez les Scheck, et même Wiggins a dû changer de taille! Sur le Mille, le chamois est super enveloppant, comme dit plus haut, la peau est plus longue et vient plus loin devant, admirablement bien réfléchi, on peut voir que le chamois a été fabriqué comme une coque, on ne peut sûrement pas le mettre à plat sur une table, il épouse l'arrondi de notre corps, logique en somme. Rien qu'en jaugeant l'épaisseur de la matière le constittuant, on devine le confort qu'il va apporter. C'est ce qui fait la différence avec n'importe qu'elle marque, le reste du cuissard n'est sans doute pas meilleur, et peut être même moins bon que certains, mais ça ne joue pas un grand rôle quand on roule pas mal et qu'on doive le laver souvent. Le uno convient bien pour les sorties de 3-4h, mon premier doit avoir 4 ans et je commence à trouver ma selle inconfortable... J'ai une veste Ij Habu pour l'automne et l'hiver, j'ai dû prendre une L (au lieu de M POUR les cuissards), car elle ne laisser pas assez l'air circuler et je transpirais trop, car je ne suis pas assez mince...