Pierre-Yves DESSIMOZ

A propos des 2 way fit, des dt swiss tricon tubeless et autres, existe-t'il des roues sur lesquelles on ne peut pas monter de pneus traditionnels, mais que des tubeless?

Faut pas écouter ce qû'ils disent, les conti sont trés chouettes, surtout montés sur l'arrière, de toute façon il n'y en a pas d'autres qui durent autant longtemps, au moins 6000km et n'est-ce pas ce qui compte le plus, et en plus on crève rarement, et quand ça arrive ( la semaine passée) c'est souvent signe qu'il faut les changer, car ils s'applatissent pas mal, mais les flancs résistent bien, si l'on compare aux michelins, et autres Bontrager R3. Question rendement ils se valent...

Michelin sur l'avant et conti sur l'arrière, trop neuf pour pouvoir juger, mais suis prêt à parier que les conti dureront plus longtemps, même à l''arrière...

Avec les lentilles, la transpiration coule dans les yeux et ça brûle, on ne peut pas rouler sans lunettes ( en plus des lentilles), on choppe toute sorte d'insectes , qu'on avale aussi parfois! Mes lentilles sont aussi progressives, mais je ne peux plus travailler avec, la précision des détails manque, mes lunettes à verres progressifs idem, alors je les enlève et tout rentre dans l'ordre, les myopes peuvent se permettre ça.

Depuis le message que j'ai laissé, l'an passé? J'en ai vu un , mon voisin, qui en a fait l'acquisition, à 9000frs, je ne sais pas comment il a fait, il ne doit pas rouler sur l'or poutant! Il m'a parlé de son confort, son manque de rigidité pour les pros, il semble plus conçu pour les cyclos, oui mais à ce prix là? Ca ne m'étonnerait pas qu'il disparaisse du catalogue, question rentabilité, mais en fait pour un premier essai, ça peut se comprendre.

Tout à fait, et il y a plusieurs modèles de corsaires, par ex chez assos le tk 434 pour les moins frileux et le tk 607 pour les plus. il suffit de mettre de grandes chaussettes pour être en long!

Rassurez-vous, ici en Suisse. aprés l'hiver , les routes sont aussi catastrophiques, nous on déblaie constamment, et des morceaux de goudrons se détachent, laissant des trous, qu'on ne peut pas tjrs éviter, les conti sont de loin les plus fiables, je viens de changer le mien, crevaison aprés 10mn sur une route pourtant lisse et sans silex, c'était le moment de le changer, 6000kms et une saison entière sans crever. Sur l'avant j'essaie le pro 4 service course, on verra bien, mais je doute fort qu'il durera aussi longtemps. Sur la roue avant on crève nettement moins et on peut se permettre des véloflex, à condition d'en trouver, je n'en ai jamais vu dans mon secteur. Peut-être sur chain...

J'ètais aussi intéressé par le Domane, en ultégra ou 105 qu'importe, mais au niveau géométrie, il ne convient pas à tout le monde, les douilles sont moins hautes que sur l'ancienne géométrie h3, ET SURTOUT les angles de tds sont trés redressés et les tubes horizontaux longs, j'ai acheté le BMC GF02 alu, qui me semble plus judicieusement conçu, les angles de tds sont 73,5 pour toutes les tailles, comme les cyclos sont plus grands qu'auparavant ils trouveront mieux leur position, bien que les tubes horizontaux soient plus courts que la moyenne (ce qu'il me fallait justement et aucune marque ne proposait ça). La hauteur de douille est dans la moyenne haute (moi j'ai 3cm d'entretoises et potence montante , et ça joue nickel).En carbone ça doit encore mieux amortir les chocs.

Voilà , j'ai récupéré mon vélo avec nouveau dérailleur shimano 6700, chape courte, plus nouvelle transmission, ça m'a coûté bonbon; comme conseillé ci-dessus, il me faudrait changer de vélociste, ou reprendre une cassette shimano, mais laquelle? Aucune ne correspond à mes souhaits, avoir une suite 16-17-19, et 21-23-25 (-27ou 28), sans le 11 et même le 12 que je n'arrive pas à emmener!

A chacun son opinion. en 3 ans d'utilisation on m'a changé 1 rayon fin , mais cassé par le mécano, à ce sujet je ne sais s'il manque de doigté ou si ces rayons sont vraiment trop fragiles, mais en tout cas il ne faut pas rouler comme un bourrin avec ça, et ne pas excéder, disons, les 75 kgs. Pour ma part ils ont remplacé des shimano 600, bcp trop souples et j'avais fendu la jante arrière, ce qui ne m'était jamais arrivé, mais il faut bien commencer une fois! Au niveau rayons, je les trouve vraiment fins côté opposé à la cassette, mais probablement supertendus, et légers, toujours cet argument pondéral, qui cause bcp de soucis...

Trés bonne question, j'ai la tricon, c'est une roue de grimpeur et non aéro, les roulements sont fabuleux, mais les rayons, opposés à la cassette, fragiles. La Dicut doit être le nouveau modèle qui la remplace, le concept du rayonnage et du moyeu a changé, à savoir s'il n'était pas satisfaisant, mystère, moi je trouve les tricons fantastiques, comme je ne pratique que le vélo en montagne, je ne peux pas imaginer mieux, en rigidité et légèreté. J 'aimerais aussi par curiosité connaître les caractéristiques de la dicut.

La cassette Miche n'est pas top , on est bien d'accord, mais ça jouait quand même, j'en suis à la 4ème depuis 7ans, l'an passé je suis tombé sur le côté droit à l'arrêt, comme un gros naze, car je n'ai pas pu sortir mon pied de la pédale. Au service annuel, le vélociste à changé la cassette, mais il n'a pas dû essayer suffisamment le vélo, surtout dans la pente. Le problème principal habituel est le passage 16-17 et rien d'autre, mais cette fois en réglant la mollette on pouvait corriger ça, sauf que sur la 23 en côte on entend le bruit de frottement d'une dent de la 25 contre la chaine. Aprés changement de dérailleur il prétend que le probème a disparu, il a remonté un 6600 gde chape, c'est à ce moment-là que je lui ai suggéré un 6700, pour avoir une chape courte.

Il faut consulter le site BMC, au sujet du vélo, qui est la version alu du vélo utilisé par Thor Hushovd, sur les pavés. Il s'agit d'un dérailleur 105 5700, mais c'est vrai qu'il ne tolère que 28 dents en grande chape, donc je n'en sais pas plus, le spécialiste Teixidor pourrait nous en dire plus...Pour la cassette il s'"agirait" d'une SLX de vtt, d'aprés mon vélociste : l'ètagement est hétéroclite pour la route, 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32, et ne me convient pas trop pour la montagne , car il me manque le 23 que j'utilise le plus souvent, chez moi ça monte tout le temps et les pourcentages vont de 7 à 15°, le 22 est un poil trop grand et le saut avec le 25 trop conséquent, j'en ai fait l'expérience cette aprés-midi. J'ai acheté ce modèle, le moins cher, pour rouler l'hiver, avec des sorties en plaine, et aussi peut-être pour grimper dans les alpages. là oû ça n'est pas goudronné et oû en général je dois rebrousser chemin , vers les 1700m ou moins, car les roues sont bas de gamme et les pneus de 28 devraient résister davantage aux silex.

J'ai les spd A520, et sur mon mulet les petites dura Ace Spd, avec les chaussures à cales encastrées, puis je suis passé aux semelles fibre de verre, avec les patins de marche, on gagne en puissance et on a moins mal aux pieds (du é la rigidité accrue de la semelle), mais franchement j'aimerais passer aux semelles carbone, pour augmenter encore l'efficacité de pédalage, les chaussures shimano de cyclotourisme sont quand même bien souples, plus pépères quoi¨! C'est vrai que jâi dû une fois , marcher sur 7km, car je n'avais rien pour réparer une crevaison, mais cela ne devrait pas se reproduire.

Mon vélo sort aussi de révision, cela m'avait surpris, le vélociste avait déjà changé la cassette, qui n'avait qu'une année, je pense qu'il s'est trompé de problème, mais c'est vrai que ce n'est que de l'adaptable, miche n'est pas shimano, mais comme je ne trouve pas de cassette idoine, je dois me contenter de ça. Sur mon deuxième et nouveau vélo, j'ai du 105, dérailleur longue chape et cassette 11-32 ( de vtt, on suppose), le même vélociste a déjà changé la transmission, parce que cela ne passait pas bien entre 16 et 18 (pas de 17, ni de 19 sur cette cassette atypique, montée de série sur mon BMC gfo2).

Bonjour, amis cyclistes et spécialistes de la technique, mon vélociste vient de changer mon dérailleur sh 6600, longue shape, cassette miche 13-28, compact, 40000km (bcp de montagne), n'arrivant plus à faire passer correctement les vitesses entre 16 et 17, et 21-23 les pignons les plus utilisés. Qu'en pensez.vous, pas plus durable que ça et en tout cas moins que mon vieux campa chorus de 97( tjrs utilisable aprés 60000km!)? Est-ce dû à la longue shape? Peut-on mettre une petite en 6700? Et dernière question : le galet supérieur du 105 actuel comporte -t'il un roulement comme l'ultégra?

Bonsoir, pour les pédales, s'agit-t'il des shimano SPD- R qui ont succédé aux SPD chez Shimano, et qui avaient une cale plus allongée que les SPD, il me semble qu'ils ne les ont pas utilisées bien longtemps, j'en ai vu récemment sur un alu d'occase que je n'arrivait pas à dater, début 2000?

Ca fera trente ans que j'ai essayé mon premier cuissard, avec véritable peau de chamois et le lycra n'existait pas( laine?), assos l'emporte haut la main, à la poubelle les Craft, Nalini (constamment des blessures en tous genres), même castelli (bien que...), giordana, et j'en oublie. Pour cet hiver Assos a sorti le cuissard long Uno, plus économique et tout à fait suffisant, il ne faut pas être trop frileux quand même (les modéles de l'an passé étaient plus rembourrés, mais plus chers), avec l'insert gel du Mille. Si l'on regarde de prés la conception de leurs équipements, ils placent la barre trés haut, même les vestes, IJ habu qu'il faut bien essayer car ils taillent petit, et la nouvelle intermediate , pour le printemps qui...arrive.

Impossible de rouler dans ces trous. à moins de sauter par dessus, je comprends pourquoi on a monté des 28 conti ultra sport sur mon granfondo alu, conçu pour des routes comme ça, même les 4 saisons , ce doit être bien dommage de les abîmer. Rien de mieux qu'un alu, là-dessus, faut être suicidaire pour utiliser un carbone, non?

Le col de Sarennes, c'est comment'

Quand on est habitué à cette marque, on a peu de risque de se tromper, pour la largeur et la longueur, si l'on a trouvé la taille qui convient et c'est quand même trés facile à trouver chez les vélocistes. J'en suis à ma troisième paire, bas de gamme, mais j'aimerais bien essayer un modèle à semelle carbone, plusieurs modèles existent de cher à trés trés cher!

Bonsoir, et pourquoi pas les dt swiss tricon 1450, elles sont certes chères, mais quand on voit certains dépenser 300 euros pour des GPS qui ne vous font pas avancer plus virte...Les revues le Cycle et Top Vélo les trouvaient aussi rigides que les R-Sys, les rayons sont assez fragiles quand même, en fait tout dépend de l'ètat de vos routes, revêtement fin ou non, mais dans ce cas même les shimano vont souffrir...

Je crois bien que le terme compact qui est d'ailleurs trés en vogue ( SUV compact, pédalier compact et j'en passe) a été créé par FSA, en tout cas la forme du wing pro ( pas le replat pour mettre les mains sur la partie horizontale, mais la courbure et le retour en bas) du SLK et K force. Comme dit plus haut, auparavant c'était shallow (peu profond)comme le Deda Newton, une évolution du cintre "anatomique" en opposition au cintre rond italien ou belge.

Croyez-vous qu'aprés ça, elle aie encore le courage de conduire? DE toute façon, il faut bien arrêter un jour, je crois que ce serait le bon moment!

Ni l'un ni l'autre mon capitaine! Lorsqu'on ne fait pas de ski et que l'on s'emm.. autant aller pédaler, de plus les vêtements , les gants et couvre-chaussures sont assez efficaces, mais tout de même la pluie et la bise me repoussent fortement, donc jamais je ne roulerai sous les 0°c. Je préfère 0°c avec gd soleil que 4°c par jour blanc , rien de pire.