Pierre-Yves DESSIMOZ

70kms cet après-midi, 5-6°c, mais méchante bise dans la plaine du Rhône en vue de Martigny, bien sûr. y a des coins venteux partout, et ça coûte bcp d'énergie, bientôt fini d'utiliser ces roues shim RS11 en pneus de 28. Qui disait qu'en augmentant la section, on augmente de rendement? N'importe quoi! La seule utilité du 28, ce sont les mauvaises routes, ou les mauvaises conditions atmosphériques (neige, routes glissantes) , mais par fort vent elles pénalisent encore plus. Aujourd'hui, temps sec néanmoins, pour combien de temps?

Je vois qu'il neige en France du côté de Chambéry, et sur l'ouest de la Suisse; chez moi il "roille"et pourtant j'habite à 500m, à n'y rien comprendre à cette météo, mais tant mieux demain on va profiter d'une petite "trouée", l'après-midi, puis ensuite re-belote, c'est pas encore le moment de chasser les skieurs, quand on voit toute la blancheur de la rive gauche du Rhône!

Waouh, plus que 10°c cet après-midi en Valais, la plus belle journée de l'année jusqu'à maintenant, malheureusement, pas pu rouler, occupé à autre chose et je ne pouvais pas m'éloigner de chez moi! Mes deux vélos se languissent au garage, je ne sais, pas quel choisir, mon nouveau BMC gf02 me fait toujours un effet bof, sont-ce les roues, les gros pneus, la géométrie pas idéale, la rigidité des carbones de gamme "économiques"? Le week end s'annonce mitigé, mais pour la Suisse Romande, ici il existe un microclimat, quelque fois déroutant et qui ferait douter les météoroléogues.

Pour rouler dans les nids de poules, il vaut mieux un cadre spécifique comme le trek Domane. le Spe Roubaix ou le BMC Granfondo, le 566 date un peu non? Que propose actuellement Look, comme alternative aux 3 cités?

Assos a revu ses tailles et introduit un XS, si le M est un peu grand en S7, ça ne m'étonne pas que vous le préfériez en S5, car je pense qu'il taille plus petit. Moi je n'entrais pas dans le S de la série 5, alors que dans la série 7 il me va parfaitement. Quant au golden bridge, bof c'est du marketing...

Re-salut, j'ai essayé chez un vélociste. le LL- 607 s5, il est bien plus chaud que le l'Uno, mais c'est pas le même prix non plus! Et je ne parle même pas du 716, là on pète de chaud et je pense qu'on dépasse le supportable! Comme je l'ai écrit et Joachim l'avait dit aussi sur un autre post, on n'a pas tellement froid aux jambes, ni aux parties sensibles qui sont très bien protégées (comme un oiseau dans son nid...), dès qu'on commence à pédaler un peu sérieusement, on ne sent plus rien. En outre chez vous, les températures sont quand même plus clémentes que chez moi ou dans la" Sibérie Neuchateloise", le coin le plus froid de Suisse , je parle de la Brévine (oû le record de froid se situe à - 42°c).

Bonsoir, je l'ai écrit plus haut, le kardégic et l'aspirine (cardio ou baby)ne sont pas des anticoagulants, pour anticoaguler il faut empêcher la transformation de prothrombine en thrombine , si je ne me trompe pas (facteur IX ou XI je ne sais plus) ce qui est primordial, pour l'hémostase (former un caillot en cas d'effraction vasculaire). Ils empêchent seulement les plaquettes sanguines de se coller les unes aux autres, et de provoquer des thromboses (comme dans l'AVC ou l'AIT). De plus l'aspirine est proposée en deux dosages (100 dans les cas bénins : dans ce cas on peut extraire des dents sans danger d'hémorragie, ou alors de simples hématomes!) et 300 là on doit faire très attention et si l'on doit intervenir chirurgicalement, il faut interrompre la prise pendant au moins dix jours. Pour la prise d'EPO, l'aspirine ne joue pas de rôle, puisqu'elle n'agit pas sur les globules rouges, mais sur les paquettes, les anticoagulants non plus.

Bonsoir, pour une fois, j'interviens pour corriger une connerie, le Kardégic n'est pas un anticoagulant, aspirine et Kardégic c'est kif kif! Il s'agit dans les 2 cas d'un anti agrégant plaquettaire, pour liquidifier le sang, effet bcp moins marqué que celui des dérivés de la coumarine (marcoumar et Sintrom) qui inhibent un facteur essentiel de la coagulation. Un conseil, si vous utilisez ces derniers, évitez les chutes! Ca vaut mieux, et en tout cas cela ne vous dopera pas...

Bonsoir, 31 ans de VDC, dans les années 80 on roulait encore avec des aciers, 2 cilo, un allégro (c'étaient nos marques Suisses et même romandes), un moser alu gara en 97 , le premier carbone à raccords alu en 2006 encore un moser, puis mon sur mesure de même conception, un BMC GF02 alu et son successeur en full carbone , deux vélos pour les pavés...en Suisse ça me fait une belle jambe!

La météo annonçait grand soleil pour aujourd'hui et 2 °c, je l'attends toujours ce grand beau! En fait ,en regardant les différentes webcam de plusieurs coins, Montana, Verbier, Champéry, Thyon 2000, on voit qu'une gigantesque mer de nuage (stratus ) recouvre le Valais et la Suisse romande, sûrement, et qu'au dessus, eh bien le soleil brille ! S'il faut grimper à 1500m pour pouvoir en profiter et faire rouler les petites reines...

Après la neige, c'est la fricasse qui s'installe, on ne décolle pas du 0! Dans ces conditions, il est exclu de sortir mon BMC, malgré ses gros pneus de 28 qui rassurent lorsqu'on roule contre les tas de neiges de déblaiement. Ca va faire 2 semaines que je n'ai plus roulé, une éternité, ça va être laborieux quand les températures vont tiédir, et je n'ai pas encore programmé mon retour sur le bitume!

Bonsoir, il y a le modèle scicon, qui se clipse sous la selle, en 1 quart de tour, c'est plus pratique et ça ne risque pas de tomber.

Cet appareil concerne en premier lieu les vélocistes, il est quand même encombrant, et on n'a pas besoin de mesurer son vélo tous les jours! Je ne l'ai vu qu'une seule fois, chez un vélociste, que j'avais rencontré occasionnellement, mais mon bouclard habituel n'en possède pas , ni même de niveau à bulle (nivelle)! Il permet de trouver ,aussi, le recul, sur un vélo de série, lorsque l'angle de TDS est trop grand.

Ici, en Valais, toujours au dessus de 400m, sinon c'est le Chablais, il a neigé trois fois cette semaine, 3x à déblayer, et aujourd'hui la route est gelée, mes deux spads suspendus côte à côte attendent patiemment une amélioration et un réchauffement surtout! J'en profite pour faire des balades dans la neige avec mon petit turbo à quatre pattes, folle de joie bien sûr, rien ne l'arrête, en attendant, la forme s'en va, et on reprend des kilos!

Assos, le néo pro S7 est largement suffisant pour le commun des mortels, et le modèle au-dessus (dont j'oublie le nom) pour les longues distances. Le plus important c'est de trouver la taille idéale, qu'il serre bien est préfèrable, car cela limite les frottements, les pincements. Sur les modèles de la série précédente S5, les cuissards se détendent davantage et l'on peut difficilement prendre une taille plus petite, exemple : sur le néo pro j'ai pris le S et c'est impec, il ne bouge plus, avant je prenais le M, car le S était bien trop petit et étroit , mais par rapport à d'autres marques essayées, c'était déjà le "pied"!

Bonsoir, comme tout le monde ou presque, je suis intéressé par les GPS, le 500 voire le 200, pour ce dernier il n'y a pas d'altimètre, me semble-t'il ou me trompè-je? Quand même bien plus couteux qu'un compteur, pour des futilités, vu certains cyclotouristes qui ne sortent pas de chez eux!

Pas d'accord, les compteurs avec fils sont sûrs et fonctionnent sans problèmes, sur mes vélos les compteurs sans, n'ont pas duré bien longtemps, tous les émetteurs à piles fixés sur la fourche se cassaient , à cause des secousses sur les fourches carbone!

Salut, ouais elle est pas terrible cette 11-32, toutes ces vitesses qu'on n'utilise pas, 11 et même 12, j'ai remarqué que ça frotte bcp au niveau fourchette de dérailleur et je n'arrive pas à la régler! Le 17 me manque fortement, et quand ça monte bien je suis rapidement sur le 25, après on n'avance plus avec le 28. Jamais utilisé le 32, chez moi c'est pas l'Angliru, d'ordinaire je roule avec le 21-23-25, et là c'est tout décalé d'une dent! Il faudra ouvrir le portemonnaie, pour s'offrir la 12-28 dura ace, la cassette la mieux échelonnée.

Bonsoir, j'en ai une que j'utilise le jour de la st-glinglin, il faut bien mouiller les "capteurs" (électrodes?), car elle déconne facilement lorsqu'on est sec, il faut donc bien transpirer et en hiver, ce n'est pas le cas! Tout compte fait, je ne suis pas certain que c'est très fiable,mon médecin n'en était en tout cas pas convaincu, moi ça me fait un peu c.... de la mettre, malgré mon âge ...à risque!

Quels fadas , de rouler avec des températures négatives! Chez moi temps sec persistant, mais une méchante bise à vous glacer le sang, pas plus de 4°c au plus haut de l'après-midi, mais on continue, car s'arrêter maintenant, c'est mourir un peu plus ...

Bonsoir, je suis intéressé depuis un moment par la cassette dura ace 12-28, Est-ce qu'elle s'userait plus vite avec une chaîne ultégra? Quels seraient les pignons les moins résistants?

Exact, on a des fois des crampes au mollet, pourvu que l'arrêt ne s'éternise pas trop! Mais en fait, à part en ville, je ne m'arrête pas souvent, et si je le fait, c'est pour une pause, à côté de mon spad...

Oups, la jambe bien sûr! C'est ma fourche qui a langué...

Faux! A l'arrêt il doit être possible de toucher le sol avec le bout du pied, si l'on n'arrive pas. c'est que la selle est trop haute! Quelques fois c'est un peu casse-gueule, lorsque la route est en dévers, ou qu'il y a un trou juste à cet endroit -là! De plus, la jante ne doit pas être tendue lorsque la pédale se trouve en position basse et l'on ne doit pas se déhancher lorsqu'on pédale.

Beau temps aujourd'hui, en Valais, peu de vent mais venant de l'est et chargé de froideur, car il a neigé cette nuit, mais seulement jusqu'à 800m et j'habite en plaine à 500. 4 -5 degrés mais il me semblait moins, j'ai eu froid aux mains et je n'avançais guère, même pour un petit 70kms, c'est la première fois de l'hiver que j'ai senti le froid! Vivement le printemps et tant pis pour les skieurs!