Pierre-Yves DESSIMOZ

1065km 5376m de DV

73km aujourd’hui pour franchir le premier mille ( 1065km), presque tout effectué avec mon Rm Two, la moyenne s’améliore un peu! Atmosphère presque glaciale, la bise, la neige tombée récemment, de moins bonnes sensations sur le vélo contredisant mes km/h! J’en ai plein le c.. de l’hiver et même ça déborde!!!

Super grand beau temps en Valais, mais purée! Il fait bien froid, les derniers soubresauts de l’hiver? Espérons

Je serais prêt à reprendre une Dt , même alu, plutôt qu’une Mavic décadente, désolé!

A lire le post de la buvette , et les antécédents honteux du Texan, il nous fait un peu gerber ton vélo, perso je ne le trouve pas beau, et le bleu mérite mieux comme support!

Tout à fait d’accord, lors d’un test du BMC RM 01, les roues dt Swiss 1100 dicut, pneus de 30mm, hauteur 45mm, avaient tendance à m’envoyer ds les décors sans vent excessif! Je pèse 68 kg et ne désire en aucun cas de telles hauteurs, si tes 35 te font le même effet, j’hésite aussi à m’en procurer, mais quelle hauteur choisir ou revenir aux jantes basses ( alu?carbone qui serait plus légère et tout aussi risquée?)

Voilà vous l’avez reçue hier, elle arrive en Valais, encore de la pluie et de plus en plus souvent , en quantité, j’entends le clapotis et les frémissements des arbres, alors que la cloche de 7 h retentit, une journée sans vélo on va se divertir d’une autre façon…

Attention la 11-32 ( j’ai même supprimé le 11 pour rajouter 15) se trouve sur mon mulet en 11 vitesses, l’étagement 22-25-28, ne me convient pas trop, pour moi l’idéal c’est 21-23-25-28! Sur le 12 on a 21-24-27, comme j’utilisais pas mal le 23 il y a deux ans, le 24 semble une suite logique du vieillissement! Pas de mono plateau pour moi!

600m de dv aujourd'hui, il y a tellement de pignons maintenant (12), que je ne suis même pas sûr de ceux que j'ai employés!! Pour mon amour propre je dirais 34-24, donc ne régresse pas trop puisque l'an passé je mettais le 25, la 11-32 est assez mal foutue! L'avantage des FAD? Plus doux , mais pour l'instant je ne pourrais pas dire qu'ils soient plus efficaces! On remarque la différence lorsqu'on reprend le mulet, là il faut serrer comme un malade, la poignée étant nettement plus dure. Enchanté par le DI2, ça passe vraiment bien, le mode Normal me suffit! Les gros pneus fatiguent davantage, on ne peut pas le nier.

70km 601m de dv, arrêt de 50mn chez mon amie, où l'on a vécu la razzia Helvétique en Ski, mais où sont donc passés les Autrichiens, Français, Italiens et Nordiques? Pas un rayon de soleil, mais pas une goutte de pluie, ceci compensant cela 7-8°c tenue allégée, plus de surchaussures, bientôt ce sont les gants d'hiver (hyper mouillés d'ailleurs) qui passent à la trappe, vive le printemps!

On récupère le 16, sur les parcours plats on apprécie l’alternance 16-17; pour la montagne c’est par rapport à la 11-32 qu’on note de grandes différences, auparavant on utilisait 25-28 , maintenant 24-27 et plus le 27 à cause des gros pneus!

Effectivement elles remontent, 8 degrés, routes mouillées, sortie prévue AM, il ne devrait pas pleuvoir, un tour chez ma copine s’impose, le plus dur C’est tjrs de rentrer… je dépose la veste hiver et vais mettre une early winter et ranger les « babouches » ou chaussons c’est selon!

Normalement sur les cassettes on passe de dent en dent puis on saute à deux dents puis trois ou quatre mais on ne repasse pas à deux à la fin! La chaîne ne saute pas ?

A propos des compresseurs, j’en avais deux!!! Mais pour un autre usage ailleurs, je voulais en garder un, mais…oh non tu ne vas pas ramener ça, cela va encombrer le garage qui l’est déjà!!! Les hommes et les femmes ne fonctionnent pas pareillement!

Mais le passage 27 -30 comporte trois dents, alors que le dernier seulement deux, cela ne semble pas, mécaniquement, idéal? Cassette modifiée ( ou miche?). Plus le nombre de couronnes augmente, moins ce genre de matériel arrive à suivre, me semble t’il! Perso je l’ai fait en 9 et 10 vitesses.

Une paire de roues neuves avec les disques et la cassette 11-30 ultegra, peut me faire gagner 700-800 gr , suffisant?

Salut , comme je pense utiliser peu souvent le 34-34, j’aimerai essayer la 11-30, avec des roues légères comme les anciennes Zonda, donc 1500gr, je me demande si je serai capable d’emmener de nouveau le 16? Évidemment sans faire un essai, difficile à savoir!

Ben quoi je croyais que le tubeless était la panacée? J’ai pesé mes conti 20-25, 97 gr et les plus grosses 114 gr, je suis loin du compte!

Pas encore arrivée chez moi, cela ne saurait tarder! Pas de vélo de toute façon aujourd’hui, des commissions et un RV immobilier!

Très bonne question, plus de pignons inutilisés, une chose sûre avec les gros pneus et FAD on doit mettre plus petit, l’an passé je mettais principalement le 25, comme il n’existe plus, je monte sur le 27 et alterne avec le 24! Pas encore essayé les deux derniers!

Je ne sais pas si j’ai dépassé les 1000 km, pensez vous que je doive déjà recharger la batterie de mon Di? On ne m’a donné aucune indication sur semi ou pas synchro, cela m’indiffère un peu je l’avou

Ah ouf j’avais cru qu’il se l’était encore « pete »!!!

Avant la pluie il fallait profiter car le vent était aux abonnés absents! 8 degrés de moyenne, c’est Byzance, un petit rayon de soleil sur Martigny d’habitude si inhospitalière, le premier mille est bientôt bouclé, étant plus occupé que ces dernières années j’aurais bien besoin de décembre cette année pour les 10000😏, 73 km 328m de dv, même pas une perf belge!

Ben tu l’as répondu toi-même, vu ton gabarit, il te faut du costaud! Perso j’ai roulé pdt 13 ans avec des dt swiss tricon alu, on ne trouve pas bcp plus léger pour de l’alu, les roulements 240 sont quand même une référence! A l’époque le système de rayonnage était probablement trop complexe, mon vélociste s’y est cassé… les dents ou plutôt les rayons! J’ai dû changer une fois les ratchets et finalement je ne sais plus pourquoi je les ai remplacées par des Zonda, mais on était à l’ère du patin! Tout a changé avec les disques.

T’es sûr qu’il n’y a pas erreur et confusion entre dicut et Spline? J’étais intéressé par les 1400erc en 35 mm, le prix est conséquent et le poids proche des 1500 gr, le carbone est il indispensable vraiment pour des péquins comme nous?