Pierre-Yves DESSIMOZ

Il me semblait aussi que l'orthographe ne fût point correcte, effectivement l'autre ricain s'étant rappelé à notre triste souvenir...

Mes souvenirs sont anciens, je me rappelle d'un camping à Bourg d'Oisans, Orelle, St Crépin près de Guillestre et finalement Lance le Villard au pied de l'Iseran, tous très bien...quand on est jeune!

Retour chez mon vélociste, un samedi (ça doit l'embêter!), les roulements sont foutus (il n'avait pas essayé le vélo…), les roulements annulaires (au moins 3) grippent. Travail de pro, je ne m'y risquerait pas!

Je me suis mal exprimé, le bec ne remonte pas et ne me gêne pas du tout, lorsque je mets le niveau sur toute la longueur de la selle, la bulle est presque au centre, mais moins que sur l'autre, mais je ne veux pas tout redémonter pour si peu. En fait c'est le creux de selle qui est plus prononcé sur une selle par rapport à l'autre, sur la meilleure il se trouve à 11-12cm de l'arrière, alors que sur l'autre 12-13, ça m'énerve un peu , mais comme je ne suis pas sûr du tout de retrouver une selle parfaitement identique, je ne change rien.

Sur mon BMC la selle SLR est parfaitement horizontale, je ne l'ai jamais touchée depuis 4 ans, comme je n'ai plus trop mal au cul, il vaut mieux la laisser comme ça. Sur le trek domane, la même selle a un creux plus prononcé et l'horizontalité n'est pas parfaite, l'avant a tendance à remonter, mais le système de réglage de trek est fastidieux, pas trop envie de démonter et mon vélociste n'a pas de niveau à bulle...

Comme le grand Schtroumpf, je me suis fracturé une vertèbre( L1 et son disque), dans les gros % elle me fait encore mal. J'ai bcp descendu ma potence, depuis quelques années, je ne pense pas pouvoir le faire encore, la nuque ne me dérange pas actuellement.

L'écrou abîmé, cela me fait une belle jambe, je viens de contrôler le travail effectué, maintenant la roue siffle!!!! Ce ne sont pas les patins de freins, mais d'où vient donc ce bruit, je ne m'imagine pas rouler longtemps avec ça. Jamais entendu un truc pareil!

Mais pas du tout, on rehausse parce qu'on a mal au dos, pardi! Ok 3cm c'est trop, j'ai mis une potence de 0° pour pouvoir l'ôter ce cm, mais comme mon dos me fait tjs mal après 50 bornes, je ne sais plus, des fourmis dans une main m'inciteraient à relever encore l'avant du cintre, mais dans ce cas on diminue le reach...donc il faudrait abaisser le tout?

Je profite de ce sujet pour ne pas en ouvrir d'autre, je viens de faire dévoiler mes dt swiss tricon de 2010, mon vélociste m'a averti qu'il ne pourrait plus le faire désormais , qu'il avait abîmé un écrou bloqué. Je suppose qu'il ne possédait plus de rayons de rechange, non plus! Dois-je donc les considérer comme prêtes pour la poubelle, à cause d'un écrou ou autres rayons?

Pour moi aussi l'esthétique du casque prime, mais trouver la bonne taille, aussi. Chez spe j'en ai essayé plusieurs. pour mon 56 de tour de tête, je n'avais droit qu'à des casques trop grands! Seul le Limar et un spiuk dharma (je crois) convenaient. Idéalement pour un 56, il faut trouver une marque qui proposera une taille de 54 à 57, ou 52-56, mais pas 55-59!

Suite à une petite inflammation sur la face externe du genou (patte d'oie), j'ai modifié l'inclinaison de la cale gauche, désormais mon talon vient lécher la manivelle. Peut-on laisser comme ça, je n'imagine pas d'écarter plus la cale, ma hanche risque de ne pas apprécier?

modestes 75km, 1462m de DV, par un temps magnifique, parti à 7h30, un peu tôt car la circulation fut intense, même dans la montée, ça sentait le diesel et des gens pressés d'aller bosser, alors que nous autres, on glandouille! Si j'avais eu un gravel, j'aurais pu monter au barrage de Cleuson à 2150m environ, mais bien content de ne pas en avoir un , je me suis arrêté à la fin du goudron (1850m sur le compteur et rabaissé à 1825 par GC, les vaches!!). J'imagine que la descente sur portion non revêtue ne serait pas une partie de plaisir, même avec freins à disques et gros pneus, je me souviens l'avoir faite en vélo acier de 11kg, 42-26, et pneus de 20. Ce jour-là un vettetiste croisé m'avait pris pour un fou ( ou un %@!??.

Ce matin il faisait un temps divin pour le vélo, après avoir vu ma "nymphette de voisine" partir pour un tour en montagne, j'ai décidé de prendre une semaine de congé dans 10 jours, pour profiter d'une atmosphère moins lourde qu'en juillet! Vivement la retraite, je ne suis plus motivé pour mon travail!

Ce matin il faisait un temps divin pour le vélo, après avoir vu ma "nymphette de voisine" partir pour un tour en montagne, j'ai décidé de prendre une semaine de congé dans 10 jours, pour profiter d'une atmosphère moins lourde qu'en juillet! Vivement la retraite, je ne suis plus motivé pour mon travail!

Mieux vaut sans doute ne pas dépasser ou croiser un piéton?

mon Gossamer a encore 5 trous , pour 10 vit, c'est encore plus difficile à trouver! Lorsqu'ils seront foutus, je pourrai jeter le pédalier complet!

mon Gossamer a encore 5 trous , pour 10 vit, c'est encore plus difficile à trouver! Lorsqu'ils seront foutus, je pourrai jeter le pédalier complet!

Pareil avec le 520, je ne regarde les % qu'en descente, ça sacque trop le moral! Lorsque les DV changent rapidement, le gps n'arrive plus à suivre.

Ouah! Trop lourd! Mon Limar ultralight pèse 180 gr, j'ai un BBB FDJ de 250gr , la différence je la sens, en plus ce dernier manque de confort et comprime la tête au niveau du front! Les specialized nous donnent- ils tjr une "tronche de cake"? Jamais vu casques plus inesthétiques!

Je ne fais que répéter ce que disait Christian, je n'ai pas d'opinion; chez moi j'ai une vieille paire de campa Sidney datant du siècle passé, avec bcp de rayons ronds et très très lourde et qui tourne bien plus longtemps que mes dt swiss tricon, mes anciennes ksyrium elite et mes shimano RS700. Je ne doute pas que campa fasse de bonnes roues!

C'est lequel ton Gossamer? Axe de 30mm ou 24? J'ai dû changer l'an passé les deux plateaux 50/34, vus qu'ils n'existent plus, mon vélociste a déniché par chance 2 d'une marque différente, la seule qu'il ait trouvée! Pour un modèle plus récent , ça peut se trouver...

Les rayons alu, pas si terribles que ça , selon Christian B que l'on ne lit plus sur le forum depuis quelque temps. Avant de changer de roues, il faudrait peut-être améliorer sa forme. Plus économique que la dura ace, la shimano RS700, personne n'en parle, elle est aussi bonne que les fulcrum ou zonda, plus solide que les mavic, en tout cas et ne dénigrez pas les dt, SVP, les moyeux sont très costauds aussi!

90km hier, ma plus longue distance de l'année, 1100m de DV, c'est pas bcp, mais je ne perds pas de poids, donc ça devient pénible les ascensions, mais pas celle d'hier, nos amis Hauts-Valaisans ont de belles routes pas trop méchantes, et les grands cols, Grimsel, Furka, Nüfenen, Simplon, Moosalp, lorsqu'on les emprunte nous procurent un bon tas de mètres de DV, pour autant qu'ils soient déneigés, ce qui n'est pas encore le cas. Il a encore neigé sur le GD St Bernard, récemment, interrompant ainsi le déblaiement. Bientôt prêt pour un 2000, faudra me débarrasser d'une tendinite à la "patte d'oie", provoquée par un changement de chaussure et surtout par une cale mal ajustée!

Surtout en passant par Tranchepied...

J'ai programmé un parcours sur garmin connect, transféré sur mon 520, 1450m de DV, excessif , je fais souvent de la montagne, je sais ce que représente 1000m de DV. Je reconsulte ce parcours sur GC, il a été redimensionné à 1120m, pour moi ça me paraît tjr trop. Une fois le parcours effectué, en y ajoutant une petite bosse, mon GPS me donne 730m de DV, donc 50% de différence, pourtant je pense cette valeur réaliste. Oublions les DV sur les cartes, nos jambes nous disent de quoi il en retourne!