Pierre-Yves DESSIMOZ

Le métal a t'il encore une raison d'être sur les vélos de course, ou endurance? Quand je vois l'état de mon acier après avoir été percuté par une voiture et mon BMC granfondo qui roule toujours 4 ans après le même traitement ou presque...

Le titane et les cadres Italiens en prennent un coup pour leur réputation, après lecture de ça! Soudures imparfaites ou manque de résistance du matériau?

+1, des vélos de course j'en ai acheté plusieurs, toujours chez un vélociste, jamais eu de phares ou de catadioptres, tout juste une sacoche avec des démonte-pneu et je ne sais quoi d'autre, sur mon BMC il n'y avait rien de tout ça. Mais je viens de Suisse, et peut-être que rien n'est obligatoire, aucun gendarme ne m'a jamais arrêté ni demandé quoi que ce soit! Le dernier que j'ai vu m'a juste dit que mon vélo était sûrement foutu, après qu'une voiture m'ait envoyé dans le décor...

Temps encore sec, mais ça sent la neige, repos des vélos et du guerrier!

Ici les vélos sont suspendus, jusqu'en 2020? Le ciel est blanc, en cette période post Immaculée comme la neige sur les sommets, qui descendra , peut-être, en plaine (500m), on se rend compte que dès le 30 novembre, on peut faire une pause , bien content d'avoir terminé le challenge avant! Aucun mérite, avec une activité à mi-temps, les 10000 sont à la portée de n'importe qui, il faut surtout profiter un max du trimestre juillet-août-septembre pour engranger, grâce aux journées plus longues et chaudes.

Comme l'a dit Adrien, il y a 2 géométries sur les Emonda, H1 et H2, pour le 54 il y a 3,5cm de différence de hauteur de douille entre les 2, mais sur le modèle SLR, plus haut de gamme, le SL est normalement en H2, 15.5cm , en taille 52 la douille fait 14 et le tube horizontal 53,4 déjà assez long, je trouve.

Jamais pu essayer le phare arrière Bontrager, à 3 variantes, que j'avais mis sur un vélo de ville, malgré son cadenas il a été chouravé à la gare de mon bled! Même un vélo de femme, alu, avec shimano nexius, ça intéresse les flemmards….

On peut avoir tellement chaud que l'on transpire abondamment, notamment les gants en néoprène, j'ai une vieille paire à peine usée, je la trouve vraiment trop hermétique. Moralité, quand il fait un temps à la Mike Horn, on reste au chaud!

Ben non, une place de parking pour bagnoles, pas trop difficile à manœuvrer en plus, mais monsieur était sans doute pressé, comme tous les automobilistes ou presque!

Loupiote ou pas loupiote, le connard qui m'a coupé la route cette AM, m'avait bien vu puisqu'il m'a dépassé pour aller se garer ! Pas de soleil dans les yeux pourtant, ni de brume, un bel après-midi, mais vendredi...

Pauvres amis Belges et nordistes, grand soleil aussi en Valais, pas de thermomètre embarqué , mais probablement 6-7°c. Bien équipé, 70km avec une jolie côte au milieu passent comme une lettre à la poste! Rouler sur du givre...donne des frissons, gare au coup de frein! Encore un abruti qui me coupe la route , pour se garer sur ma droite, bons réflexes pour l'éviter et une grosse braillée de mécontentement, y en a qui cherchent le bâton pour se faire battre!

Beau soleil ici dans les Alpes, je vais rouler cet AM, tout le monde va se mettre au ski, moi je continue à pédaler tant que le givre ou le gel ne feront pas leur apparition...

Certains vélocistes ne savent pas mesurer un tube horizontal, comme je l'ai dit plus haut, un cadre sloping se mesure en virtuel, un 52 a un tube supérieur (on ne dira pas horizontal) de 51 alors qu'il peut faire 53cm avec un niveau à bulle, j'ai cette mesure là sur mon trek domane(taille 52).

Mon vélociste a réglé le mien parfaitement, je ne l'ai jamais retouché, par contre sur le FSA je n'y arrive pas, l'arrondi sous les cocottes est incommodant, quelqu'un sur le forum disait qu'il ne convient pas à toutes les mains, les grandes notamment

3t ergonova, drop 135 et reach 77, barre en forme d'œuf, très confortable, y compris mains en bas pour freiner, n'"enfourmille" pas trop les mains, au contraire du FSA Energy (même forme et dimensions que le SLK), drop 125 et reach 80, au début mon favori, puis le 3T a pris le dessus, il était resté 4 ans sur une étagère dans mon garage!

Mon grand-père âgé, dormait avec une barre d'acier dans son lit, veuf il n'avait plus de problème de promiscuité féminine! Ne faisait pas de vélo, contrairement à son fils et petit-fils...

Tout en faisant gaffe de ne pas s'en ramasser une!

Ca se dégage en Valais, mais les sommets ont bien blanchi, marre de ce temps de migraines, 8°c annoncé pour cet AM, mais comme je vais à une dégustation...ça sera difficile de pédaler!

Et en plus faire l'essai en montagne, dans le dur, là où on frotte le plus, pas quand on pédale dans la semoule!

Ca existe aussi en Tubeless, raison pour laquelle je les ai abandonnés, mais ils ont peut-être fait des progrès depuis 2010!

Ca voudrait dire que les alu ont atteint leur maximum? Je vois que les shimano C24 ont pris du poids , passant de 1389 à 1453 gr, donc régressent, on pourrait se contenter de "seconds couteaux", comme les ksyrium elite, shimano RS700, zonda ou fulcrum 3, ou alors passer franchement aux carbone?

Un vrai temps d'automne de m...e, à quoi elle sert cette saison'

Je suis tombé l'an passé sur un goudron "griffé", ma roue a ripé et ai tapé la tête au sol, mon casque , le même que celui de Franck a résisté, je suis étonné que les feuilles mortes n'aient pas amorti le choc!

A voir toutes les blessures que j'ai sur mon côté gauche, sur au moins 10cm, je serais tenté par l'expérience!

Comme il l'indique , il est "plainement" satisfait donc il ne grimpe pas...