Pierre-Yves DESSIMOZ

Au plus haut le cadre devient très rigide parce que le tube de selle est quand même à gros diamètre, j'ai essayé et l'ai redescendu un peu, mais je ne le mettrai pas tout en bas! Un vélo intéressant, le BMC Roadmachine, mais n'existe qu'en disques, hélas!

Rien ne vaut les lentilles de contact, sauf les progressives, la lecture devient impossible, moi je n'en porte qu'une, mon œil gauche ne la supporte pas bien et n'est pas assez myope!

Je ne sais pas si Miche monte jusqu'à 34, moi j'avais 13-28 en 10 vit, ça passait bien sauf sur la fin où j'avais des ratés 16-17 bien pénibles. Peut-être croiser une 11-34 avec 12-25 ou un truc dans le genre chez shimano?

Mais ton Le Vacon était-il fait sur mesure? Ca dépend plus de celui qui prend les mesures? Je suis d'accord avec Autobus, un vélo pour la vie ça n'existe pas, d'une part on s'en lasse, et d'autre part il se casse, ou on nous le casse.

Amandes ou cacahouètes, toutes deux peuvent être trop salées...

L'avant dernier est le 25, mais mieux que cette cassette il existe la 12-28 mais seulement en Dura Ace, incompréhension de ma part, mais il se trouve une astuce : mélanger judicieusement la 12-25 et la 11-28 ultegra, la meilleure solution au niveau financier, mais il restera des pignons non utilisés, ou les acheter à l'unité. Pourquoi je la trouve meilleure? Les 16-17, les pignons du plat!

Il y a des messages et des forumeurs qui disparaissent et on n'y comprend plus rien à vos discussions!

D'accord, comme tu l'as dit sur un autre post, l'empattement et la longueur des bases jouent un grand rôle, dans le manque de nerf de ce vélo, j'ai encore pu le constater hier, en début d'ascension il faut faire pas mal d'efforts pour avancer, puis une fois lancé, le bon rythme trouvé, ça va mieux. Comme je l'ai dit , mon BMC Gf02 est bcp plus "vivace", si je peux m'exprimer ainsi et pourtant mes vieilles roues dt swiss tricon pèsent moins que les fulcrum 3 ou shimano RS700 montées sur le BMC. Moi aussi je souffre du dos, aucune amélioration avec ce vélo, malgré ce double système d'amortissement, pourrais-je dire un gadget?

Salut, je travaille encore un peu, mais ai énormément de temps libre, car sans famille ou presque...et je roule seul, contrairement à bcp sur le forum, le jeu n'est plus le même, j'ai pu le constater une fois cette année en rattrapant un gars, on va plus vite et se fatigue moins! Je vais continuer après les 10000 si la neige (je rigole!) ne m'arrête pas en chemin. 70km ce matin , parcours tout plat , les jambes un peu dures après les 34-23 d'hier (1000m de DV approximativement). Pour le duo pourquoi pas, un Suisse Romand avec un Suisse Normand?

Je reviens sur ce sujet, après avoir changé de cadre (Domane SLR), de plateaux, de chaîne, cassette de l'année, essayé d'autres roues, mis des roulements neufs au niveau douille et boîtier de pédalier, j'entends tjrs ces craquements en danseuse et en reprise sur grand plateau lors des descentes, je soupçonne donc le pédalier d'en être responsable. Il s'agit d'un FSA Gossamer de 2006, première génération( avant qu'il ne passe en BB30), il ne paraît pas abîmé, je suis bien tombé une fois à l'arrêt sur le côté droit, mais on ne voit aucune marque, pas sûr qu'il ait touché le sol! Quelle est la durée de vie d'un pédalier et pour quelle raison le changerait-on?

Ah quand même de la mousse et du cuir, pas mal!

Qui peut bien faire du HT en ce moment? Avec un temps radieux comme ce WE, c'est un péché de rester à l'intérieur, on peut même regoûter aux plaisirs de la montagne, 1500m ce matin et pas plus froid qu'en plaine! Petite route viticole, puis zigzag dans les bois et route cantonale pour rejoindre Crans-Montana, pour la 3ème ou 4 ème fois de l'année et chaque fois un parcours différent! Les 10000 approchent à grands pas et il reste encore 2 mois...

Ouf pareil! Mes 2 premiers vélos c'est mon frère, pas truand, qui les a désossés et mis en pièces, ainsi que son Renault-gitane jaune, aussi victime du même chauffard...à cette époque on avait encore les vitesses au cadre, alors que les STI et les pédales auto existaient déjà!

Bonjour, la question qu'on peut se poser, le HT est-il suffisant pour déterminer la forme de la selle? En effet notre position varie en montée et sur le plat, il faudrait pouvoir faire une empreinte "dynamique" à l'effort prolongé, donc sur la route! En quelle matière sera t'elle conçue, en carbone, sans inserts gel, bon courage?

Tu as raison, l'empattement et la longueur des bases le rendent plus "mollasson", sa géométrie semblait me convenir davantage que l'Emonda, sur lequel j'aurais dû mettre une potence de 80 et à angle nul, tube H plus long et douille plus basse, BB drop plus petit. Mais malgré, cela, peut-être que je l'aurais apprécié davantage?

Mon papa était fan de Gino Bartali, dont il vivait à la radio les aventures, puis regardait le TDF à la télé, même quand il n'y voyait plus rien ou presque, ça m'a tjrs surpris qu'à part la politique, rien d'autre ne l'intéressait! Enfant je n'ai eu qu'un seul vélo que j'ai mal choisi, car il devint rapidement trop petit alors que juste à côté dans le magasin il y avait un VDC avec de gros pneus blancs et j'ai tjrs regretté de ne pas l'avoir acheté. Lors de mes études j'ai souhaité un VDC pour me changer les idées, mon père m'en offrit un d'occase, trop grand, trop vieux, avec une selle toute tordue (le gars s'était bien contorsionné dessus…), mais j'ai pu réaliser mes rêves, escalader mon col fétiche le Sanetsch et ses 2251m , et faire un tour de Suisse Allemande avec 2 potes étudiants. Il va sans dire que mon premier salaire servit à en acheter un neuf, tout beau, à ma taille ou presque, mais lors d'une belle semaine de cols chez vous, il a péri écrabouillé par un chauffard! Trente ans plus tard je vais boucler ma 3ème année de challenge : 30000 bornes! Et dire que j'en connaissais un qui faisait ça en 1 année...je ne l'ai jamais plus revu sur un vélo! Ce n'était donc pas un vrai passionné...

Salut, aujourd'hui la météo promettait du soleil et de la chaleur 25°c en Valais, parce que le foehn soufflait! Je voulais monter à Leysin, puis me suis dit que le 23.10 c'était un peu tard, pour se "taper" la route des Mosses, alors finalement je suis parti de St Maurice , ai passé au dessus de Montreux, Brent , Blonay, les Chevalleyres, Châtel et Atalens pour un total de 105km. En rentrant sur Massongex, le souffle chaud du foehn s'est fait sentir très fortement, la moyenne est tombée de 32 à 22, content de ne pas être parti de Martigny!

Je trouve qu'il est déjà assez pataud comme ça, lui mettre des pneus plus gros n'arrangera pas les choses, je peux comparer avec mon BMC Granfondo 02, mêmes pneus, conti 4000S2, presque la même largeur de jante, je trouve ce dernier "plus sportif", même s'il est légèrement plus lourd car il ne s'agit que du 02, tout en amortissant bien les chocs, peut-être la géométrie diffère un peu, pourtant j'ai essayé de corriger au max, le recul de selle, la hauteur de selle, une potence de 90 et -6° pour le domane et une de 100 à angle 0° pour le GF02, je préfère tjrs ce dernier...

Je viens de passer chez Décathlon Valais car j'ai vu qu'ils vendaient ce GPS. Evidemment il n'y en avait pas, seulement le modèle Bryton 10, d'entrée de gamme, je suppose! Si j'ai bien compris, il faut avoir un I phone ou smart phone, ou phone machin, pour pouvoir l'utiliser ou plutôt qu'il soit utile à qqch! Or je n'en n'ai point, ni bluetooth fourmi+(ant ça veut bien dire fourmi au fait?), donc à quoi peut-il bien me servir?

Comme mes 2 paires de roue alu sont du standard C15, le 23 va mieux , d'ailleurs il est recommandé, et je ne vais pas me racheter de nouvelles pour l'instant.

Je commence à mélanger les pinceaux avec tous ces appareils, qui sont GPS, qui sont simples compteurs? Si l'altimètre est barométrique, est-ce mieux ou pire que par GPS? Y a t'il un tracé que l'on peut suivre ou pas?

Il partirait d'Orelle, ce col? Je connais l'endroit, ayant passé une nuit au camping, dans ma jeunesse, et j'ai de la peine à imaginer une route montant par là, mais si l'on regarde la carte il existe un tracé en lacet arrivant à ND des Anges puis le Plan Bouchet...et au loin Val Thorens, restait plus qu'à goudronner!

Je les trouve plus fatigants et ils demandent plus d'efforts pour avancer, une histoire de surface de contact je suppose, et en plus comme j'aime les gonfler à 7 bars, la section augmente encore, les gros pneus sont bons pour les vélos de ville, je n'en ai pas d'ailleurs, ni de VTT, ni de gravel, ça ne m'intéresse pas ...

Très pataudes ces paradigm, pour moi elles sont clairement trop larges ,les pneus de 23 deviennent presque des 28, et ça je déteste, quel contraste avec mes dt swiss tricon, tout le contraire en largeur et plus légères , je pense, et même les shimano RS700 montées sur mon BMC pourtant un poil plus lourdes! Je commence à apprécier mon Trek Domane, surtout au niveau géométrie , même si le système isospeed ne m'intéresse pas trop.

Comment fonctionne l'altimètre, le dénivelé, seules valeurs intéressantes de ces GPS?