Pierre-Yves DESSIMOZ

Ok, alors je ne suis pas loin de penser que mes vélos actuels seront les derniers... ou le giant defy advanced pro pourrait convenir malgré les FAD? Vendre mon Domane, existe-t'il encore des acquéreurs pour ce type de vélo?

Toujours bcp d'écart entre les Hollandaises et les autres, y a encor des progrès à faire, notamment pour les Françaises, je me demande si Marlen va tenir ou coincer comme Küng?

Ma Blackburn refuse de dépasser les 7 bars, et quand il en reste 6, elle rechigne à propulser de l'air pour les atteindre!! Je ne crève jamais autour de la valve avec écrou + bouchon.

Salut, j'ai bien écrit "mon" Domane, je n'utilise pas ces roues , ni ces gros pneus, je roule tjrs avec mes dt swiss tricon très étroites et pneus de 23, car j'aime la route, le beau goudron, les ascensions roulantes, il m'arrive de faire quelques portions non goudronnées, mais ce n'est pas pour autant que je voudrais mettre de gros pneus, encore moins avec crampons! Chez moi les routes non asphaltées se font rares, s'il faut monter jusqu'à 1800m pour pouvoir les emprunter, cela n'en vaut pas la peine. J'ai pris ce vélo car il correspond assez à mes cotes, mais moins que le BMC granfondo (presque parfait, sauf que c'est un 02...), en ce moment je le trouve mal réglé, la selle semble affaissée et ses longues bases arrières le rendent nettement moins nerveux. A propos du nouveau modèle, pourquoi dis-tu qu'il se rapproche davantage d'un gravel, alors que trek propose déjà le Checkpoint?

Salut, les domane sont livrés avec des roues très larges (25mm) donc on peut mettre du 32 voire plus. Mais franchement, mon DOMANE SLR ne va pas souvent sur des sentiers et j'ai un peu de peine à l'imaginer rouler sur des racines! En fait il était prévu pour Paris-Roubaix, mais quand on n'y a jamais mis les roues...je ne l'apprécie pas non plus pour rouler en montagne sur le bitume, en fait il est bon pour les pistes américaines, sans gravier!!! Je l'ai pris parce qu'il correspond un peu à mes cotes, avec patins, pour qu'il ressemble tjrs à un vélo de course, mais n'en suis pas pleinement satisfait!

Küng très décevant, une fois de plus, je n'y crois plus, il manque de puissance, rien à voir avec Fabian!

Monotone ce CLM, y a même pas de montée, pas ma tasse de thé!

Ca va se jouer entre Ganna et Van Aert, encore raté pour Küng?

Déjà 37 sec sur Bissegger, il a fait très fort le Remco, celui qui roule avec les meilleurs prolongateurs, déjà constaté aux JO, même sans gourde...

Sorensen

90km ce matin, fallait profiter du beau temps, parce que demain s'annonce pluvieux, il manquait ce kilométrage pour atteindre les 8000, voilà chose faite, en regardant bien mes compteurs j'en ai même un peu plus! Une petite question technique pour terminer: j'ai tjrs l'impression que ma selle est trop reculée, donc je l'ai avancée de 4-5mm, mais ce matin j'avais bien mal au quadriceps, devrais-je la remonter un chouia?

Tu verras, ils ne laisseront que le 105 en 11vitesses, le tiagra en 10 , le sora en 9 et le claris en 8! Le prix d'un dérailleur 8000 va exploser car devenu rare.

Quand on parle de bleu, il s'agit juste d'une petite bande, mes derniers pro 4 endurance avaient une bande grise, ils appelaient ça "lead", ils ne m'ont laissé aucun souvenir, sauf de ne pas tenir une saison ou 5000km. Je préférais les power endurance, rebaptisées...?

Regardé chez BMC, le prix astronomique de 16000frs pour le vélo de Calmejane et cie d'Ag 2 R, ils ont profité pour augmenter tous les prix, même ceux l'ultegra 8000, ou du 105 dans la gamme inférieure! Tout ça pour cette 12ème vitesse et les FAD, merci à Campa pour avoir provoqué ce changement, comme d'habitude depuis 25 ans (arrivée du 9 vit)!

Dans le temps, avec la colle Pastali orange, on s'en mettait plein les doigts et sur les flancs, qu'est-ce que c'était c....t! Par contre jamais connu de décollement ou de "retournement", me souviens d'une descente d'un petit col, crevaison, mis un boyau neuf non encollé, pu rouler pdt 1000 km au moins dans dans les 10 jours, sans souci, avec "armes et bagages".

Mes pro4 étaient bleus, mais je ne sais pas pourquoi, ils n'ont pas tenu bien longtemps, rien à voir avec le black chili qqch de conti!

Si tu participais à l'objectif 10000-21, tu ne te contenterais pas du 105, qui doit être quand même moins durable que l'ultegra. Comme j'ai le 105 5700 et le 6800 ultegra, sur mes 2 vélos, je peux comparer, comme qui dirait "y a pas photo", mais je reste en mécanique! J'ai l'impression que certains vélocistes se désintéressent du mécanique?

Exact, 1h de montée et quelques, pour passer de 500m à 1600m, on descend ensuite dans une zone ombragée, alors que la montée s'est faite plein soleil (mais quand même un peu voilé), comme je l'ai dit le 34-28 était largement suffisant, remis le 34-25 au milieu de l'ascension et le 28 pour finir la petite route montant à l'alpage. Je n'aime pas trop ce type de montée (Ovronnaz en Valais, bien connue des Belges).

Ben justement j'avais mon plus petit 34-28, que je n'utilise que dans les coups durs, ça n'allait pas bien aujourd'hui, à bout de souffle, depuis mon covid, j'étouffe, alors je préfère des montées au train, plus longues.

Tu sais , habiter une région très montagneuse, ne veut pas dire que l'on fait tout le temps du dénivelé, au bout d'un moment on en a fait le tour, puis la lassitude arrive et on aimerait bien changer de coin et ne faire que du vallonné! Après une matinée à me casser le dos sur des 10-15%, je rêve de sortie inédite et moins pénible! Tiens , j'ai dépassé une jeunette en VTT normal, ça m'a fait plaisir qu'elle avait laissé le moteur à la maison!

Je viens de regarder l'URS de BMC, 4 tailles disponibles, en S la longueur du tube Horizontal fait 557, ils préconisent une potence de 70, à ce jeu là ça ressemble trop à un VTT, pour un fervent amateur du bitume, cela perturbe, déjà mon trek Domane a un empattement trop grand à mon goût, une potence de 90( au lieu de 100 sur mon BMC granfondo,) qui change pas mal le comportement du vélo! On peut ne pas apprécier un gravel, on ne parle même pas de la grosseur des pneus...

les rois des pollueurs? Ceux qui fixent leurs VAE sur le hayon de la voiture, tout en prenant l'autoroute, n'importe quoi! Je l'ai déjà écrit: le taux d'obèses circulant augmente dan- gereusement!

les rois des pollueurs? Ceux qui fixent leurs VAE sur le hayon de la voiture, tout en prenant l'autoroute, n'importe quoi! Je l'ai déjà écrit: le taux d'obèses circulant augmente dan- gereusement!

Salut, à propos des gravel, pourquoi ont-ils un tube horizontal plus long que les vélos dits d'endurance, cela implique de diminuer considérablement la longueur de la potence? Par ex chez trek , ou specialized .

J'ai un conti Grand prix qui attend depuis plus d'une année, monté sur une vieille roue, je crois qu'il va attendre encore un peu...celui que je préfère finalement, de tous ceux que j'ai essayés, est le Pirelli zéro en 23, mais pas de vittoria, de véloflex, pana ou autres dans mes essais!