Pierre-Yves DESSIMOZ

Sortie d'hier avec veste Assos et sous vêt, je suis resté sec du début à la fin, la température de 0° représente pour moi la limite à ne pas dépasser, sauf pour une courte durée, lorsque l'on passe dans un endroit sans soleil (en général tjrs le même, en été également). Si je mets ma vieille Castelli, je peux aussi mettre un pull cachemire en dessous, mais alors je transpire bcp et reste mouillé pour toute la sortie, tandis que dans l'autre cas, l'humidité traverse le sous-vêt , mais le corps reste au sec, magie de la technoloigie textile!

T'as déjà essayé d'enfiler un gros pull sous une veste Assos? Tu ne rentres plus, tout est tellement ajusté pour qu'aucun air froid ne pénètre, cela va à l'encontre du but cherché. Un sous-vêt bien chaud, assos ou odlo, devrait suffire, moi si j'ai froid avec ça, j'arrête tout de suite de rouler en hiver!

Grosse pluie vers 6h et maintenant de la neige mouillée, pouah pas besoin de mettre des vestes fluo pour sortir!

Ma bonka est bleue calypso, très voyante ce qui n'a pas empêché une collision avec une voiture, on peut mettre de la couleur, mais pas tout le monde ne la voit! En revanche , on ne m'a pas percuté par l'arrière, le dos étant noir, ça cache les projections de boue, pour toi qui roule sur des routes crades!

Je viens de rentrer de mon avant-dernière sortie, 74km et 300m de DV, j'en ai fait le plus possible, m'en restent 65, températures misérables entre-1 et 4, très bien équipé, je n'ai pas souffert mais maintenant je ressens tout le froid accumulé, il est bientôt temps qu'on arrête, le vélo grince à nouveau, chaîne et cassette je suppose, à changer. Ici en Valais, jour férié de l'Immaculée Conception, mais les magasins sont ouverts et je me suis retrouvé coincé en ville de Sion! Pas de chaussures hiver, mais des CC bien fourrées, nickel, pour tout le reste merci Mr Assos!

Chaque année se produit le même phénomène lorsqu'une équipe s'arrête, donc chaque fois on voit des coureurs abandonner leur carrière...

J'ai tout ce qu'il faut pour me protéger du froid, gants, chaussettes et CC, veste thermique et cuissard hiver, seul le courage manque un peu!

Ok, comme je l'ai dit le RM sans 01 suffit au commun des mortels, il faut juste savoir si on peut adapter à son goût le produit, notamment au niveau potence, une de 0° par ex comme sur le RM X sans système d'amortissement, qui ne m'intéresse pas!

Mais j'ai encore envie de rouler, peut-être ne faut-il pas dépasser les 2h, donc une cinquantaine de kils, je dis ça, mais souvent, j'essaie tjrs de les rallonger!

Ca caille sévère, tout le monde gratte son pare-brise, la nature blanchit par le givre, il devient de plus en plus difficile de pratiquer notre sport, gare aux glissades dans les zones à revers, je tenterai une sortie cette AM , en espérant un improbable redoux pour les 3 semaines qui arrivent...

J'ai pourtant posé la question à un revendeur BMC, il n 'y a qu'un modèle, seule diffère la fourche et ce que l'on met dessus ,d'ailleurs le poids du cadre seul, 895g,est le même , semble t'il pour tous. Pour le passage des câbles, cela dépend de la potence utilisée, si elle est classique , une partie des câbles sera externe, franchement je m'en tamponne complètement! Mon actuel BMC, le GF02 n'a pas le même cadre que le 01, les câbles totalement à l'extérieur, faciles à changer même pour un manche, me satisfait tout à fait, je ne me fait pas de souci pour le Road, sauf au niveau géométrie, où j'ai des doutes de compatibilité, je fais plein de calcul de trigo , pour savoir s'il peut me convenir!

Je crois que pour le roadmachine il n'existe qu'un seul cadre, ce qui diffère c'est la fourche, une vingtaine de grammes entre les 2 versions, contrairement au vélo précédent le granfondo qui présentait 2 modèles (j'ai le 02 qui me satisfait amplement, mais qui dépasse les 8 ans...).

Donc tu n'apprécies pas la raclette, avec du fromage Français je n'ose l'imaginer, nous-même n'essayons pas avec du gruyère ou de l'emmenthal!

En regardant de plus près, les pignons 16 et 17 paraissent les plus usés, les plus utilisés certainement, comme ils sont en acier, changer uniquement ces 2 là réduirait fortement le prix , mais adjoindre du neuf au vieux ne fait pas bon ménage, j'avais essayé d'intervertir une 17 C ultégra à la place de la 17 C DA, le dérailleur déconnait passablement, peut-être changer aussi la 16...

Salut, penses-tu qu'une cassette dura ace de 2018, doit être changée après 20000 km? Les pignons titane de 19 à 28 résistent-ils plus longtemps que les acier de 12 à 17?

Est-ce que ça vaudrait le coup de remplacer ces Open mavic par des zonda ou R3 à disques, ou, quelles autres roues maximum 1,6kg , moins elles seraient sûrement hors de prix?

Je n'ai pas de capteur de vitesse sur mon GPS et pourtant il y a peu de différence avec mon compteur filaire et aimant sur le rayon, jamais du 2,5%.

Merci, incroyable le prix du vélo tout monté, avec ces roues, est moins cher, et d'un bout, du kit cadre!? Mais pour les remplacer, je suppose qu'il faudrait "casquer"...

Comme le temps s'est amélioré, j'en ai profité pour me rapprocher des 10000, 78 km entre 3 et 7°c, aucune sensation de froid malgré un petit vent dans la région du mont d'Ottan, après Martigny, et ses 2 éoliennes, très bonnes sensations pour une sortie hivernale, il m'en reste deux , j'espère en terminer cette semaine (139 km...).

Salut, comme vous parlez roues, je regarde un BMC roadmachine 6 tout en 105, que valent ces roues Mavic open, je ne vois que des jantes sur le site Mavic? Depuis l'arrivée des FAD, on est un peu perdu pour choisir sans se ruiner et si possible sans trop alourdir le vélo!

Je ne regarde plus les %, je monte aux sensations, quand ça devient trop dur je change, je sais ce que je peux escalader et avec quel braquet, donc j'utilise tjrs les mêmes, 34-23 puis 25 et éventuellement 28 (quand j'en ai un), donc loin du 34-34, ma cassette 11-32 de 2014 doit être encore utilisable, le 32 n'a jamais servi et chez moi il y a bcp de sections à plus de 10%. Un alpin ne ressemblera jamais à un nordique!

50-34 et cassette 11-34 semblent être la norme chez shimano, 34-34 pour JP c'est quand même bcp plus petit que son 36-38 et ça lui suffira amplement, en plus ça fonctionne parfaitement car c'est fait pour, tandis que l'adaptable (au choix) cela s'apparente à de l'à peu près, pour les gars qui chinoisent comme nous. Ensuite shimano a sorti le 46-30, pour les gars qui prennent de lâge comme Thierry....

0°c en ce moment, ça caille, je l'ai constaté hier : le vélo de route n'est pas fait pour l'hiver, on ne bouge pas assez le haut du corps, bras, épaule, nuque, conséquence . toutes ces parties là font mal aujourd'hui, c'est pourquoi on a inventé le cyclocross?

82km pour la première sortie hivernale en Valais, équipement d'hiver complet, pas eu froid du tout, peu de vent il est vrai, 3 éoliennes au ralenti! Je ne pense pas avoir besoin des pneus neige cette année...

Normal quand on se traîne comme une m...e!