Maurice AUTOBUS

"J'adore Merckx mais chargé comme il l'était a l'époque même un mort aurait pu pédaler ...." C'est fatigant ce genre de choses... Je ne vais même pas argumenter. C'est juste fatigant. Si tu l'aimes, tu ne peux pas te contenter de ça ?

"quelles roues pour rouler en Belgique?" Une roue rigide en mélange carbone-chamallow, à 12 rayons, bien sûr. Qui te plante si tu n'es pas en forme. Mais que tu peux manger si tu as une fringale.

"@ Maurice: bien vu pour la belle mère." Bah, tu es le seul à avoir apporté une information nouvelle. Le reste, on le sait déjà. Ca passe en boucle, presque plus que le sujet sur le casque. Ce qui manque, avec les routes Belges, c'est qu'il est difficile de s'engueuler à ce sujet.

L'abandon de belles-mères en Belgique est un drame national. Si en plus on les laisse trainer sur les pistes cyclables...

Je ne peux pas dire que j'aimerais m'amuser avec Tinkov. Mais je ne suis pas certain d'avoir envie de m'ennuyer avec Contador non plus... Mon dieu, que choisir ?

La plupart du temps le "mulet" est l'ancien vélo parfois encore plus léger! Il est seulement plus "fatigué" Je souscris. La plupart du temps, il s'agit d'un mulet psychologique. C'est à dire un vélo qui aurait pu continuer sa vie, mais qui a été remplacé par son propriétaire par simple envie de se faire plaisir. Quand à la notion de fatigué, pour un vélo, ce n'est même pas évident s'il a été entretenu un minimum. Ce qu'on lit rarement, c'est l'histoire du gars qui achète un vélo neuf et qui est tellement déçu qu'il continue à rouler avec l'ancien. Et pourtant je sais que ça arrive, j'ai quelques copains comme ça...

Sérieux ? S'il y a un seul col qui me tente, c'est celui-là...

La seule vraie bonne Etape du Tour, elle passera par le col du Parpaillon. Le dernier qui ne soit pas goudronné. Là on serait dans la légende. Ca permettrait de se rendre compte de ce que vivaient les vrais géants du Tour, à une époque ou la moyenne du vainqueur était moins élevée que celle d'un cyclotouriste de l'Oise.

Non, on s'ennuie sans eux. Sinon, on est condamnés à répondre à des questions idiotes de gens qui débutent le vélo et pourraient se donner la peine de lire les 152 000 messages précédents sur : - les roues - le casque - la veste d'hiver - le collant chaud - le maillot mi-saison - la licence Ufolep ou Pass cyclisme - l'étape du Tour, étapette ou morceau de légende ? - etc...

En Ufolep, il y a plus d'alcooliques que de tétraplégiques... Zut, on va encore dire que je dis du mal...

On est des affreux...

Bon, tout d'abord, un club, non pas de DN3, mais avec une équipe de DN3, ce n'est pas la même chose. Ce qui semble plus évident, c'est que, d'un côté, tu as un club affilié Ufolep, et de l'autre un club affilié FFC, qui a une équipe de DN3. Pour toi franchement, ça ne change pas grand chose, si ce n'est que la DN3, ça ne te concerne pas. A toi de voir, en fonction du calendrier local et de ton niveau, s'il y a plus de courses en FFC ou en Ufolep. Comme ça, je dirais qu'il est sage de viser l'Ufolep pour débuter, mais je n'ai pas la moindre idée de ce que ça représente vers Orléans. Tu débuteras en 3 Ufolep, ce qui est assez faible, notamment pour un gars de 25 ans. Tu devrais vite te retrouver en 1 Ufolep, ou tu vas t'ennuyer. Si jamais ça se passe comme ça, tu pourras toujours te réorienter vers la FFC et un niveau 2eme/3ème catégorie FFC, ce qui n'a rien à voir avec la même appellation en Ufolep. Au sein du même club ou d'un autre. Ce n'est pas forcément très clair, mais j'ai essayé d'être synthétique. Et 6 500 km dans l'année, ce n'est quand même pas très intensif...

Disons que le "soutien" a paru fort opportun à certains, au point qu'ils ont pu penser que les deux ne faisaient qu'un, voire qu'ils étaient un truc genre "couple maudit". Après, nous ne sommes pas à l'abri d'une véritable cycliste amoureuse anonymement du beau cycliste aux mollets d'albâtre. Je sais, il n'a montré que ses genoux (ou DES genoux), mais ça fait trop de viande pour que j'aie du discernement.

Tu me payes combien pour chercher ? Parce que dire des conneries, chez moi, c'est cadeau. Mais s'il faut que je travaille, il faut qu'on discute....

Tu veux dire qu'elle fait 827 km à 37 km/h de moyenne sans forcer ? Ou alors qu'elle est la seule cycliste féminine du département et que vous êtes tous amoureux d'elle et que ça lui fait sa petite cour et qu'elle en joue ?

Assez d'accord avec toi, même si je trouve sympa le financement participatif. Il y a une fuite en avant dans les instances fédérales qui ressemble à la même chose chez les politiques. Toujours plus de prélèvements pour des choses pas souvent utiles. C'est bien gentil les DN, mais cela a creusé un fossé entre les 200 ou 300 meilleurs coureurs et le reste des pratiquants. Et plus personne n'a envie d'aller chercher des dizaines de milliers d'euros pour faire courir des mecs qui n'intéressent ni les foules, ni les sponsors, ni même leurs propres familles. La fameuse "pyramide" a été brisée. Il y a pourtant un signal fort, c'est que tout le monde (ou presque) veut être en Pass cyclisme. Dans des courses de proximité, ou il n'y a rien à gagner, mais qui ne coûtent rien à organiser. Plutôt que de réorganiser par le haut, il faut réorganiser par le bas de la pyramide, en arrêtant de croire que ponctionner du pognon aux pratiquants est la seule solution. Il y a des élections cette année. Si ça intéresse des gens, c'est le moment.

Non, si tu as des infos, il faut les donner. A moins que tu ne sois lui ou elle également. Puisque quelqu'un, un jour, nous a dit qu'il avait au moins deux autres identités ici.

"Concernant Nicholas Van certes les messages déplacés étaient plutôt récurrents mais bon les attaques à son égard ne l'étaient pas moins....." Les "attaques" n'étaient pas des insultes. J'ai un peu de mal à comprendre qu'on puisse mettre sur le même plan un hystérique à la provocation médiocre et des gens plutôt brillants qui ne le laissent pas occuper la place qu'il espère. On ne peut pas lui enlever son endurance. Pas à vélo, hein...

Nous somme un certain nombre à voir le rapport. Etait-elle N.V, sa femme, une "complice"...? Tu as peut-être des informations ?

Tiens, puisque le sujet remonte, j'ai pris le temps de regarder mon cumul de bornes. Ce qui va donner environ 11 000 à fin septembre, avec deux mois presque inexistants cet hiver. Et une projection d'environ 14 200 à la fin de l'année. C'est un peu en dessous de mon point de repère qui est à 15 000/an. Mais ce n'est qu'un point de repère... Ce qui me chagrine dans mon interruption involontaire de cyclisme, ce n'est pas tant le manque de kilomètres que la perte rapide de niveau qui en a résulté. En fait, je retrouve seulement la forme maintenant. En gros, il m'a fallu 7 mois pour compenser 2 petits mois d'abstinence. Autant dire que je ne suis pas prêt à recommencer. Le boulot est désormais prié de se conformer aux impératifs cyclistes.

C'est marrant, mais quelque chose me disait que tu répondrais un truc comme ça. D'ou mon intervention.

A ce sujet, on ne remercie pas l'inventeur du poil aux pattes ! Ni celui du bouchon, qu'il faut absolument enlever pour avoir l'air d'un coureur. 😆

"Tu sais une course de fédé c'est pas trop compliqué de rouler a 38km/h" Vraiment ?

"Le vélo d'une manière générale n'a pas beaucoup de place à "l'impatience" sous n'importe quelle forme que ce soit. " Je remonte loin dans les messages, mais c'est pour ce genre de formules que j'apprécie ce que tu donnes ici. Au lieu de te démonter, il y en a qui devraient en prendre de la graine.

C'est marrant que tu exclues le prix, avec la formulation de ton post. Pour moi, un achat "meilleur" implique forcément d'avoir fait une bonne affaire sur le plan financier. Si c'est ça, je mets la selle Charge à 25 euros, qui est confortable et ne casse pas tous les ans sous mon gros cul. Si c'est l'achat qui procure le plus de satisfactions, je mets mon cadre titane Litespeed. Bon, désolé, j'ai acheté d'occasion, pas cher en plus. Sinon, c'est pas drôle.