Maurice AUTOBUS

"Impressionnant le nombre de guerriers qui roulent sous la pluie et qui aiment ça !" Bah, ça ne me coûte pas de rouler par mauvais temps. A côté de ça, je n'aime pas beaucoup faire du vélo l'été. Dès que ça dépasse les 22 ou 23°, je suis moins à l'aise. Et à plus de 30°, ça m'attaque vraiment physiquement. Mes sorties les plus longues, en général, c'est entre octobre et février. Ensuite, c'est à l'économie... En fait, ma vraie limite pour sortir le vélo, c'est quand il fait trop chaud.

Pas vraiment de limites fixées à l'avance. En hiver je sors peu le matin, ça limite/annule les risques de verglas, qui est le seul truc vraiment incontrôlable. Sinon la flotte, la neige, le froid, ça se gère. J'empile les couches de vêtements jusqu'a ne plus pouvoir bouger, s'il le faut. Mais si j'ai prévu de sortir, je sors. Ces jours ci, le truc un peu pénible, ce sont les tapis de feuilles mortes, bien traîtres dans les virages. Ca ne m'empêche pas de rouler, mais c'est vitesse minimale en sous-bois ou le long de certaines haies. Le seul truc qui est mal passé, c'est une descente de col l'hiver dernier. Route parfaitement déneigée, mais il devait faire - 10°. Les mains n'ont pas aimé. J'ai écourté ma sortie, ce qui est rarissime.

"Mais s'il n'y a pas de fond, comment tiennent la chambre à air et les rayons?" Par hypnose. Mais si tu gueules trop fort, ça les réveille, la chambre se dégonfle, les rayons pètent (les mérous aussi), et tu te retrouve par terre...

Il y a le parcours et la sensibilité du cycliste. Y'a des jours, je suis bien, je m'en fous, je ne remarque rien. Et il y a des jours, j'ai les nerfs, et je trouve que tous les comportements sont nuls. Il faut croire que Joachim est assez peu influençable par son environnement.

Bon, pour résumer : - les cyclistes sont nuls. Ils roulent au milieu, ne se soucient pas du monde qui les entoure et en plus, ils n'avancent pas. - Le mec en voiture est un râleur nul, qu'est ce que ça peut foutre d'attendre 5 minutes et en plus il prend des photos au lieu de se concentrer sur sa conduite. C'est dur la vie.

Je suis plutôt content des gants Sealskinz, même si l'imperméabilité ne résiste pas longtemps aux lavages. Enfin bon, je ne suis pas trop convaincu de leur réelle imperméabilité. En revanche, ce sont les gants avec lesquels j'ai eu le moins froid, alors que ce n'est pas ce que je recherchais. Disons que c'est le compromis qui me va, pour une épaisseur modérée. Comme j'ai ça depuis 6 ou 7 ans, je ne peux pas te conseiller autre chose d'actuel...

Oh la vache. J'ai raté un jour et j'ai seulement 211. Ridicule.

Ok, alors à fond sur l'EPO pour tout le monde. A pas cher, sans ordonnance. Et vive la science !

Sans entrer dans le détail des références que je ne connais pas de toute façon, je dirais que 28 avec une chape courte, ça devrait passer. En général, on arrive à passer une couronne de plus que ce qui est préconisé. Parfois, il ne faut pas avoir peur de pousser la butée jusqu'a ce que ça gratte les rayons, mais ça doit marcher.

Il y a déjà longtemps, j'avais fait peu de différence entre dopage et conduite dopante. Ca ne plaisait pas à grand monde. Mais du cachet d'aspirine "pour fluidifier le sang" à la "tente meschoses pour aller plus vite", il n'y a pas beaucoup d'échelons du cyclisme qui semblent échapper au dopage détourné, entre science et vaudou. L'essentiel n'étant pas de respecter une éthique, mais de trouver le truc qui marche sans risque de se faire prendre. Vu comme ça, c'est très peu amusant le vélo.

Pas problème pour le "produit". C'est Jean-Pierre Shimano, le neveu de Maurice Shimano (fondateur de la marque), qui verse lui-même ce "produit" sur toutes les chaînes qui sortent de... la chaîne. Ca tient bien une dizaine d'années.😛 Non, sans deconner, fais juste appel à ton bon sens. Tant que c'est gras, n'en rajoute pas. Et quand ça ne l'est plus, tu peux y aller.

J'ai été pas mal pris, je reviens juste et je vois que tu es incapable de lâcher l'affaire, bien que tu aies annoncé que c'était fini pour toi. Un peu bouffi d'orgueil, non ? Tu es gentil avec tes interviews, mais en gros, tu fais du journalisme comme les chroniqueurs de la télé moderne. En citant les interviews glanées à droite et à gauche. L'originalité, le travail personnel, que dalle ! On s'en fout des interviews, ce sont des pros, y compris de la communication. Mails en deux images tu as compris. Tu vois les mecs avec trois minutes d'avance et ils sont toujours en file indienne. Il y a un problème. Et je ne fais pas d'anti-belgisme. Les français ont été miteux et j'adore Boonen. Mais après avoir été pleins de panache, ils auraient dû pourrir la course. Sans garantie de faire mieux, mais emmener les sprinters, c'était sot. Tu peux le prendre et le retourner dans tous les sens, mais c'est comme ça...

Oui, surement. Mais quand même. je me tiens à faire du vélo 4 fois par semaine, et je crois que je suis heureux à chaque fois. Aujourd'hui particulièrement, mais bon, c'est quand même récurrent. En plus, je ne suis même pas entamé. C'est signe que ça revient, après une année pénible.

Sortie grand luxe aussi. Besoin de me changer les idées. Opération réussie. 125 bornes dont 75 dans un groupe rapide mais pas dingue. Si je n'avais pas un peu de conscience professionnelle, je laisserais tout tomber pour faire ça tous les jours.

Je ne confonds rien, je suis un punk. Il m'aurait laissé aller à 300 puls que j'y serais allé si j'avais pu. Sauf qu'a un moment, il prend un petit air détaché et il te dit que ça suffit. Et là, tu lui dis que tu peux encore envoyer la purée un moment, mais il s'en fout. Il a fait son boulot. T'es bon pour le service, il veut surtout pas que tu claques dans son cabinet, il à 35 vieilles à examiner dans la journée, faudrait pas lui perturber son emploi du temps. Rien à branler de la satisfaction du client. Alors je sais, on va m'objecter que l'examen de capacité n'est pas l'épreuve d'effort maximal. Mais je m'en fous. Pour moi, aller chez un cardiologue, c'est comme aller aux putes, c'est pas tous les jours. Y'a un côté festif. Si c'est pour le missionnaire ordinaire, à quoi bon aller chez un spécialiste ?

De toute façon, au stade de fatigue ou ils devaient tous en être, le principal paramètre, ce n'était pas d'attaquer, ni de tenir. Ils sont à 25 bornes de l'arrivée, ils ont quoi, 3 minutes ? Il n'y a qu'une seule équipe "constituée" dans un groupe d'environ 25. 6 ou 7 mecs concernés par le sprint (sprinter et équipier direct hors belges). 4 belges cuits environ. Ca laisse une douzaine de mecs susceptibles d'attaquer SI CA RALENTIT. Les autres nations n'ont pas trop envie d'attaquer, parce qu'ils savent que les belges rouleront tout ce qu'ils peuvent. Donc c'est aux belges de ralentir. Puis aux belges les moins cuits d'attaquer. Ou de suivre si quelqu'un attaque, pendant que les autres font la cassure. Et là se pose le problème que personne ne se pose ici. QUI VA ROULER DERRIERE ? Parce que celui qui roule a perdu. Soit le sprinter fait l'effort de trop, qui lui coutera cher plus tard. Soit il sacrifie son dernier équipier. Comme souvent en course, le problème n'est pas que le mec devant soit le plus fort. C'est, comme toujours dans le vélo, QUI VA ROULER DERRIERE ? Et quand ça roule, ça roule en dedans. Ou seuls certains roulent, puis ils arrêtent voyant qu'ils sont seuls et qu'ils vont l'avoir dans l'os. C'est ce qui se passe dans le deuxième groupe. Enfin bon, c'est de l'analyse à froid. Mais emmener Cavendish, Sagan et Kristoff, c'est tout pourri comme stratégie. Les faire "sauter" en roulant vite. Ils les prennent pour des cyclotouristes ou quoi ? Le problème dans une course, c'est toujours : qui va rouler derrière ?

A 52 ans, j'ai fait une seule fois une épreuve d'effort avec un cardiologue, à la demande d'une médecin trouillarde qui hésitait à me délivrer un certif. Je te rassure, je n'en connais pas plus que toi sur mon coeur. Je suis tombé sur un cardiologue taiseux à qui je n'ai pu extirper aucune info. J'ai eu ma licence et comme je sais ne pas me pourrir la vie, j'ai laissé pisser. Je ne retournerai pas chez lui. Si un autre généraliste me demande une épreuve d'effort, j'irai dans un centre habitué aux sportifs (même vieux), ou je me serai assuré au préalable qu'on me laissera aller jusqu'au bout de mes forces, sans sortir le parapluie à 220 - l'âge. Et je m'assurerai également qu'il y aura un mec qui aime discuter, afin d'en parler avec moi. Si tu es avide d'infos sur le fonctionnement de ton corps, je ne saurai trop te conseiller de choisir ton (ou tes) interlocuteurs avec soin. Ils doivent comprendre ta demande de sportif et non pas te considérer comme un patient moyen. Sinon, tu vas être déçu. Donc, à priori, direction un CHU, un centre de médecine du sport, enfin un gars que ça va intéresser de recevoir un cycliste.

T'as bien raison. Dans une langue que personne ne comprend, tu es certain de n'avoir aucun contradicteur. Ce qui te permettra de continuer à être, dans ton esprit, le meilleur commentateur de cyclisme de Vélo 101. Alors que tu ne fais que singer les commentateurs sportifs et recopier les interviews de coureurs. Mais pour être un génie du vélo, il y a quelques éléments qui te font défaut. Une certaine science "personnelle" de la course. Et aussi une certaine forme de "plasticité" du cerveau, qui permet d'avoir de l'imagination, de ne pas trop se prendre au sérieux, d'accepter la dérision, la vanne, le fait de parler pour ne rien dire. Parce que c'est exactement ce que tu fais ici. Tu parles pour ne rien dire. Toi, tu cherches à convaincre les autres de ta brillante intelligence. Moi j'essaie juste de faire sourire ceux qui sont capables de sourire à mes âneries. Et j'aime bien choquer un peu les autres. Mais ça s'arrête là, c'est juste un forum. Rien d'important.

Lui appartiennent ? A qui ? Comprends pas trop ton intention. Ce qui est clair, c'est que le rédacteur de l'article n'y connait rien et s'est laissé enfumer par le discours des pro-automobilistes. Il n'est question que des dangereux cyclistes. Ca fait peur ce genre d'analyse. Et ça confirme mon sentiment : C'est la guerre !!!

Je réponds à deux de tes posts en même temps. Ce qui me rassure, c'est qu'au moins tu comprends la course et les possibilités qu'il y avait. Tu sais ce qui maintient en vie une prise de relais, tu sais à quel point c'est fragile et que tout d'un coup, ça peut se mettre à se regarder. Et comme tu cours, tu sais aussi que parfois il y a des choses étonnantes. Un gars qui cesse de rouler, alors que la logique voudrait le contraire. Ou un gars qui roule, tout le monde se demande pourquoi, mais puisqu'il a envie... S'il y a bien, chez les pros, une course ou ça peut se regarder, c'est le championnat du monde, qui se court par équipes nationales. Les italiens ont un passé en matière de sabordage collectif, lié à trop d'individualités. Les français ont fait très fort cette année, en disant à l'avance qu'ils ne rouleraient pas (pour l'autre). Si au lieu d'emmener tout le monde, tu roules jusqu'a ce que l'écart soit fait, puis tu commences à jouer au plus fin, ce n'est plus la même course. Après, tu demandes si le choix des Belges était ridicule. Non, il ne l'est pas. Ils étaient dans une logique, ils sont allés au bout de cette logique. Là, on refait le monde en posant les choses à plat. Quand il faut prendre les décisions tout en roulant à 50 à l'heure, c'est moins facile évidemment. Maintenant, quand tu dis que leur solution c'est la solution prudente, je ne suis pas sûr que ce soit le terme adapté. C'est la solution pour faire une place. Mais rouler à bloc alors qu'il y a Cavendish (je ne parle même pas de Sagan), je ne vois pas l'intérêt... Tu ferais ça en course, toi, d'emmener en échappée le meilleur sprinter du comité sans essayer quelque chose pour te débarrasser de lui...?

"Bien sûr que mon raisonnement est plus élaboré. Les "il n'y a ka de ton genre ", c'est comme les commnentateurs de match de foot qui se prennent tous pour l'entraîneur." Ce qui est bien avec les gens qui ont le melon, c'est qu'ils l'ont à fond. Même en débitant des banalités. Tu as couru un peu ? Suivi des courses amateurs ? Ou c'est juste depuis ton canapé tout ça ?

"Raisonnement simpliste du style il n’y avait ka." Parce que tes raisonnements sont plus élaborés ? Tu te contentes d'encenser les mecs qui roulent comme des bourrins en tête de paquet, ce qui constitue le summum de la stratégie cycliste..., disons depuis Indurain. Et puis, bien sûr qu'on refait le monde. Sinon, ça sert à quoi qu'on vienne discuter. Tes Belges, d'un beau mouvement de course, ils passent à une course de perdants. Tu n'as pas le meilleur sprinter, ce n'est pas à toi d'emmener les autres. Donc tu pourris la course. Tu refuses de rouler, tu laisses penser que tu es prêt à laisser rentrer les éventuels poursuivants, tu attaques, tu fais des cassures, tu cherche à créer une nouvelle situation de rupture. Sinon, tu sers la soupe aux autres. A côté de ça, il y a des nations intelligentes, qui viennent mettre un gars à rouler de temps en temps avec toi, histoire que ton équipe ne se décourage pas. C'est le seul but à leur collaboration, entretenir la flamme de l'équipe qui assume. La progression, ils s'en foutent plus ou moins. Ce qu'ils veulent, c'est juste donner un signe positif à ceux qui bossent comme des abrutis. Après, je ne dis pas que ça va marcher de pourrir la course et de chercher à fractionner de nouveau le paquet. Je ne dis pas que les Belges auraient même fait un podium. Mais ils auraient pu essayer autre chose.

Les Landes. Pleins de campings, et pas trop à craindre question vallonnement si l'on reste près des campings. En fait, pareil en Gironde et en Charente-Maritime. Et en plus, y'a du soleil.

Tu as un peu tué le truc. Ta définition est trop complète, qu'est ce que tu veux rajouter ? Je suis d'accord avec la notion de durer... Je ne suis pas adepte des techniques d'entrainement, mais je fais deux choses : je m'entraine à rouler vite et je m'entraine à rouler longtemps. Mes adversaires en Pass se demandent pourquoi je fais des sorties de 120 ou 130 bornes alors que nos courses en font 60. Outre le fait que j'aime faire du vélo, ça m'apporte que je suis généralement moins cuit qu'eux en fin de course. C'est ça l'endurance ?

"Il y a beaucoup de gens très sympathiques et respectueux sur ce forum" Non, pas beaucoup en fait. C'est un forum de têtes de c..s qui adorent les vannes gratuites, les réparties désagréables. En fait, on adore faire de la peine aux gens. Mais si tu aimes les sujets récurrents, tu peux participer également à ceux sur le choix de roues (en ce moment "Mavic ou Fulcrum ?" environ 10 fois par semaine). Le seul truc que personne n'ose plus, c'est parler de casque... Je me demande bien pourquoi...