Johan ASSINK

Oui, j'ai voulu mettre le velo dans le champ de tulipes mais je n'ai pas pu puisque il y a un fossé autour les champs. 🤔

Bonsoir à tous, Aujourd'hui un tour de 88km autour la ville "Lelystad". Un temps bien ensoleillé avec une temperature vers les 20°C dans l'après-midi. https://www.strava.com/activities/14301458127 A+

🤔🫨🤣

Tout dépend de la qualité du pneu tubeless contre les entailles et au niveau de resuinter après crevaisons la qualité du liquide préventif ou que la perforation est mal formé. Dans ce dernier cas il vaudra mieux la réparer de l'interieur avec une rustine speciale pneu tubeless.

Je me demande comment tu le sais que tu as crevé en court de route parce-que, à part sur le cadre après ma sortie, je le vois seulement quand je crève au moment que le liquide cigle partout ou que j'ai perdu de la pression (500gr de pression - 0,5bar - perdu n'est pas beaucoup), si non je ne vois aucune trace après. La belle entaille sur la photo ne veut pas dire que tu as crevé à cause de ça.! 🤔

Ou est ce que tu veux en venir avec toutes tes questions? Si tu veux appeler ça une colle tu l'appele une colle, ce tout. 🤔

Ça tienne en place dans la crevaison et résiste au présure du pneu. 😉

Quand tu réfléchi sur les combinations tu dois trouver que celles avec chambre à air ont une couche supplementaire à percer. 😉 Prévention des crevaisons: Bien que les chambres à air puissent elles-mêmes être crevées, leur matériau et leur construction jouent un rôle crucial dans la détermination de la résistance globale du pneu à la crevaison. L'épaisseur et l'élasticité de la chambre à air, combinées au type de matériau utilisé, influencent sa capacité à résister aux objets tranchants et à éviter les crevaisons. https://fr.elite-wheels.com/news/the-best-inner-tubes-for-cycling-latex-vs-tpu-vs-butyl/

En plus de 10 ans maintenant et presque 100.000 km avec les pneus tubeless sur mes velos route je n'ai jamais eu de la 'colle' sur mes vêtements en plus je n'ai pas non plus des maillots qui coutes €1110. 🤔

Heureusement dis donc que tu roulais en tubeless, si non tu te trouvais 12 fois au bord de la route réparer/changer le caa. 🤣

La plus efficace est de planter un petit clou dans le pneu tubeless pour savoir si le liquide préventif fait son travail.

Bonjour à tous, Aujourd'hui un tour de 66 km en longeant quelques rivières et des lacs vers les villes "Nigtevecht", "Vreeland", "Loenen aan de Vecht", "Oud-Loosdrecht" et "Kortenhoef". Un temps couvert, pas trop froid (12°C), un vent faible du sud-ouest (3Bft) et des brins de soleil en travers les nuages. https://www.strava.com/activities/14251260804 A+

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Une chaine neuve je ne la nettoie pas avant qu'elle à au moins 300 kms. Après je la nettoie bien avec le pétrole lampant, puis sèche avec de l'air comprimé ou un chiffon et je mets quelques couches de Squirt. Toutes ça le jour avant de rouler avec. Pour l'entretien quotidien je fais exactement ce que @Franck PASTOR a écrit.

Bonsoir à tous, Aujourd'hui un tour de 53km autour la reserve naturelle "Oostvaardersplassen". Sous un beau soleil mais avec un vent assez froid du nord-est (2Bft). La température au depart ne dépassait pas 10°C et la prévision était 14°C dans l'après-midi donc j'ai choisi de mettre mon cuissard court avec les jambières et maillot en manche longue. 😉 https://www.strava.com/activities/14221720525 A+

Pour la troisième fois dans tes 40.000 km tu as dit. Je trouve ça raisonnable mais toute en depend aussi la quality de la cable de rechange. Personnellement je m'en serve les cables changement de vitesses Dure-Ace avec un revêtement en polymère qui, sous un microscope, ressemble à des tubes enroulés autour du câble. Ça réduit la surface de frottement contre la gaine et améliore la rétention de graisse. 😉

Bonsoir à tous, Aujourd'hui un tour de 53km autour les lacs "Gooimeer" et celles de la reserve naturelle "Naardermeer" et passé par la ville Bussum. La température était descendu vers la normale pour la saison entre 10°C et 12°C et pas beaucoup de vent du nord-ouest (3Bft) donc j'étais parti en coulotte court Castelli Endurance avec les jambières et maillot Castelli Puro 3 en manche longue. https://www.strava.com/activities/14202691652 A+

Vautour50______________7497km (objectif 25000km) Michel Dubin ____________4844km/42938m+ Jean-Christophe Rincent_____4655km/38750m+ Didier Blanguernon-------------4516km André Massol____________4208km/60672m+ David Courtois ___________2763km/25257m+ Thierry Geumez___________2455km/- Serge Masselot___________2166km/- Johan Assink____________2147km /4644m+ Sylvain Karle ____________2100km/12100m+ Pierre-Yves Dessimoz_______2073km/13583m+ Pierre Plana_____________1945km/22800m+ Nicolas Joary____________1916km/26063m+ Jean-Marc Bouquet________1825km/14897 m+ Jean-Pierre Courquin_______1165km/13200m+ Jacques Vandewiele _______ 1061km/11597m+

Bonsoir à tous, Aujourd'hui une journée superbe avec un soleil abondant et temperature vers les 20°C malgré un vent de l'est assez fort. Ma journée avait commencé mal puisque nous étions à l'hopital visité une amie de notre age qui était hospitalisé en urgence la veille, enfin ça allait mieux dans la journée donc . . . espérons. 🥹 Un peu plus tard que l'habitude j'étais parti pour un tour autour les lacs "Gooimeer" et celles de la reserve naturelle "Naardermeer" pour revenir par les villes "Laren" et "Huizen" vers la maison. Un route barré et des travaux de chaussé à la ville "Laren" ma obligé de faire la marche à pied pendant 5 minuten pour rejoindre une piste cyclable. https://www.strava.com/activities/14154630292 A+

Tu sais @Sylvain KARLE démonter un pneu d'une jante tubeless c'est facile même sans démonté pneu . . . . le jour que tu n'arrive pas tu n'as q'a monter en Pays Bas chez moi pour que je te l'explique et te laisse voir. 😉

Pour moi tu as parlé avec le mauvais gars qui est passé au tubeless, parlent s'y avec des autres qui ne veulent plus retourner aux chambre à air (comme moi). 😉

Si le préventif ne réparera pas il te restera de mettre une chambre à air ou de mettre une mèche comme Dynaplug.

Pff, des tubeless 25 mm à 7bar . . . . c'est beaucoup trop. 😲 Moi avec mes 95kg je gonfle mes 25 mm Pro One TLE 5 bar à l'avant et 5,5 bar à l'arrière. 😉

En mettant des pneus tractor (Schwalbe marathon) je pourrais aussie rouler 100.000 km sans une seul crevaison, mais rouler tubeless est quand même plus confortable et avec plus de rendement . . . en plus quand tu crèves le préventif te permets à continué dans 90% des cas de rouler sans que tu as besoin de t'arreter, donc . . . c'est quoi ta question.?