CHRISTIAN Ferland

Je viens de mesurer mes deux dérailleurs (Vernier) un 6700 et un 9070 et j’ai les deux mêmes mesures de 55mm centre/centre axes. Cage courte shimano de ces générations semblent de cette mesure. J’imagine moyenne à 65-70 et longue vers 80mm.

On est d’accord sauf que là c’est une manette dura ace 10v et un dérailleur Tiagra 10v et non un dérailleur Tiagra 11v, la charte shimano les donne comme compatibles.

Oui aucun probleme. Voici une charte de compatibilité shimano 10 vitesses. https://goo.gl/images/FHGkSQ

Ça fonctionne avec les cosinus mais c’est la mesure en hauteur qu’on veut évaluer (axe des y), ça aurait été plus simple avec (sinus(7 degrés)-sinus(6 degrés) )x 100 mm mais ça donne le même resultat. Le vrai résultat va être moindre puisque l’angle du tube est de 73 et non 90 degrés mais bon pas loin.

Pas mal en effet mais c’est l’ancien modèle (cage courte) il manque tous les câbles, boîte de jonction, boîte de contrôle , chargeur. C’est aussi l’ancienne batterie qui ne permet pas le nouveau synchroshift (doit être batterie dn- ...). Un 8050 en neuf (en mini groupe) est le double mais cela en vaut probablement plus la peine.

oui c'est vrai je voulais dire Mavic.

personne n'a encore parlé du Look Mektronic ce qui me surprend un peu. Peut être à cause d'une certaine nostalgie pour certain. Très bonne idée (en avance sur son époque) mais manque de fiabilité et peut être sorti trop précipitamment. j'avais failli en acheter un à l'époque (au Québec c'était assez rare) mais un copain qui en avait deux avait toutes sortes de problèmes avec et j'avais décidé de laisser tomber l'idée.

Non impossible de connecter le EW-90A directement au pc d’ailleurs l’interface shimano ne se branche pas au port de recharge mais à un des connecteurs libres du di2 ou encore en série sur le réseau di2. L’interface ew-w111 pourrait être cachée dans le cadre ce qui arrive souvent (comme sur mon vélo) mais une pression de 2 secondes sur le EW-90A devrait déclencher la diffusion Bluetooth du di2. Si ça ne fonctionne pas il peut y avoir plusieurs raison mais la plus probable est qu’aucun module Bluetooth (ew-w101 ou 111) n’est dans le circuit.

Pour brancher le di2 via le pc cela prend aussi le hardware shimano malheureusement. Le sm-pce1 ou smpce02 (plus récent, détecte les erreurs de consommation batterie en plus). Sinon comme dit plus haut cela prend la nouvelle batterie mais vous l’avez deja puisque le synchroshift fonctionne et le module dfly (ew-w101 ou ew-w111) pour diffuser le Bluetooth vers téléphone (E-TUBE) et Garmin ( ou autres)

Un bon article sur les compatibilités mais qui touche seulement les groupes en 10 et 11 vitesses. En anglais. https://cyclingtips.com/2017/12/mixing-road-groupsets-what-works-together-and-what-doesnt-2/

Il n’est pas nécessaire d’avoir E-TUBE pour changer le mode du synchroshift. En appuyant rapidement (2 pressions brèves) sur le bouton de la boîte de contrôle on alterne entre les modes . Manuel — semi-synchro — synchro. La led verte va clignoter une, deux ou trois fois pour indiquer dans quel mode on se trouve. Donc, du bouton(sur la boîte) 2 coups brefs et on alterne les modes 1 appui prolongé (environ 2 secondes) on entre dans le mode de recherche Bluetooth. Le mode que vous recherchez quoi. 1 appui encore plus prolongé (4-5 secondes) on entre dans le mode ajustement des dérailleurs. Pour revenir à votre question. On appuie environ 2 secondes jusqu’à ce que les leds vertes et rouge se mettent à clignoter en alternance (ça va durer un certain temps) et on doit alors lancer le jumelage avec notre téléphone ou tablette (mettre le Bluetooth à Actif bien sûr) . L’application E-TUBE devrait voir et donner le nom de votre boîte (sur le mien EWW111) et demander le passkey (000000 ou 123456) et si tout est pour le mieux ça devrait fonctionner. Bonne chance!!!

Etant en di2 depuis plusieurs années j'y trouve tellement d'avantages que j'irais vers le di2 et ferais une mise à jour de mes roues plus tard. il est plus facile de trouver une bonne paire de roue sur le marché usagé ou dans une bonne promotion que de faire l'inverse. Le vélo va être moins intéressant avec de moins bonnes roues mais ce ne sera que pour un certain temps.

A moins de ne pas chercher une grande précision (a tout le moins moins de précision) le capteur vitesse est utile pour une meilleure vitesse instantanée et un meilleur calcul de la pente. Personnellement j’aime bien les données j’ai donc vitesse/cadence, cardio et puissance mais aussi données Di2 et varia connecté dépendant ou je vais rouler.

Ça peut arriver si on ne suit pas le montage préconisé par Shimano c’est à dire faire un petit S à la sortie de la connexion pour que le câble prenne son jeu dans cette longueur. Sinon oui il peut arriver que le câble se déconnecte (ça m’est déjà arrivé) mais pas vraiment si on suit bien les instructions.

bonjour. une vis qui fait monter un pièce en forme de cône dans une pièce aussi en forme de cône (la tige de la potence) doit forcément serrer celle-çi sur les côtés et tenir la potence. probable que quand vous faites tourner la vis (allen) celle-ci fait tourner le cône avec elle et de fait il ne monte pas et ne serre pas. vérifier si la vis tourne très librement dans le cône supposé tourner et monter. on finit toujours par y arriver.

les pignons usés sont le plus probable. Avant de changer les manettes je ferais un test (si vous pensez que ce sont les index coïncidant avec les 17 et 19) et j’alignerais temporairement l’index du pignon de départ avec mon pignon de 17 et donc l’index du 2e pignon serait sur le pignon 19 et voir si ma chaîne saute en effort sur ces mêmes pignons me donnant l’heure juste si c’est ma manette ou pas qui est en défaut.

Critique mesquine qui n’apporte rien à la question. Les revues sont assez bonnes pour ce vélo sauf pour le frein arrière qui amasse plus de poussière et doit être entretenu (nettoyage et lubrification) plus souvent sinon si on l’aime pourquoi pas.

Pas donné mais il faut soustraire la vente d’une partie de son groupe qui n’a qu’un an d’usure. Sur Pro...op.fr le prix est de 1000 euros seulement pour la mise à jour au di2 c’est à dire sans étriers, pédalier et cassette.

En 6-7 ans (UDi2 et DADi2) il m’est arrivé seulement un câble déconnecté aux manettes(mon erreur) mais pas d’autres problèmes électriques. Ce que j’aime: vitesse, précision, micro-ajustements auto(derailleur avant), demi synchro-shift(ajuste les pignons quand on change de plateaux), possibilités d’ajouter des changements de vitesse ailleurs sur le guidon (climb shifter, sprint shifter). Le climb shifter ( que j’ai depuis plusieurs années ) est un changement de vitesses sur le dessus du guidon quand on roule mains en haut. J’aime aussi l’intégration avec le Garmin si vous en avez un(données niveau batterie, plateaux/pignons). Et non, quand on change de roues il peut arriver que l’on ait à replacer les index comme en mécanique. Mon mulet est en Ultegra 10 vitesses qui va très bien mais pour être franc je m’ennuie de mon di2 quand je roule avec.

La solution pourrait être logicielle selon moi. Quand le système reçoit une commande qu’il fait (bouge le dérailleur) mais est suivie d’une demande de courant qui s’étire (disons 30 secondes pour être généreux) il pourrait retourner à l’état précédent (l’index sur lequel il était) avant la dernière commande (fin de la demande de courant).

Ça doit être un peu frustrant en effet. Ça se trouve sur: https://www.amazon.com/Campagnolo-Valve-Bushing-Ultra-Wheels/dp/B00U18P7XQ Pour une dizaine d’euros et pour un paquet de 5. Bon plus le transport. Ou sur Amazon.fr mais à 41 euros pour 5 aussi. Ça fait cher le bout de plastique.

On remplace la chaîne justement avant de trop abîmer pignons et plateaux. On peut faire facilement 2 à 4 remplacements de chaîne avant de remplacer la cassette en autant que l’on n’a pas laisser la chaîne s’user exagérément. Le petit outil (entre autres de Park tools) est bien utile pour le prix. Si la chaîne tient en puissance sur les pignons les plus utilisés (lire usés) on peut encore la conserver.

Pourquoi ce compliqué la vie les 2 choix sont là (collier ou direct). Même modèle, pas cher. https://www.probikeshop.fr/vtt/transmission-derailleurs-avant-c123.html

Quelles sont les manettes qui commandent les dérailleurs? Le Deore est axé vtt et non route. Probablement associé avec Sora ou un ancien modèle Tiagra. Les gaines ne se rendent pas au derailleur avant sur vélos de route sauf exception peut être mais je n’en connais pas. Achetez derailleur avant compatible avec le tirage des manettes et ça va fonctionner parfaitement.

Je suis bien d’accord. Matériel neuf pré- lubrifié ne pas toucher au risque d’altérer ses caractéristiques. On peut lubrifier avec une graisse au silicone ou une préconisée par Shimano pour ses câbles plus loin dans le temps si ça s’avère nécessaire. Mon point était plutôt de s’assurer que tout est bien lubrifié (gaine/câble) et dérailleurs (vérifications de base) avant de chercher des solutions plus complexes.