CHRISTIAN Ferland

Compatible avec tous les groupes sauf la 1ere génération de dura-ace. Se branche sur un emplacement libre sur une des manettes de changement de vitesses. Doit être reconnu et validé avec le logiciel etube pour pouvoir fonctionner. Cela fait 6 ou 7 ans que je l'ai sur mon vélo (j'ai seulement inversé la fonction des 2 boutons et leurs fonctions par défaut). Je roule un bon pourcentage du temps mains en haut sur le guidon ça a toujours été pour moi un gros plus cet accessoire.

Comme toute pièce électronique l’appareil va tirer (ou essayer de tirer) de la batterie ce qui lui est nécessaire pour la recharge si celle-ci est capable de fournir le courant nécessaire. Ça pourrait être une batterie pouvant donner 10 amps que ça ne changerait rien le Garmin essaierait de prendre ce qui lui est nécessaire sans baisse sur la tension de recharge.

Les tubes ont toujours un intervalle et quelques fois assez grands même sur le diamètre de l’enveloppe. Sûrement pincée au montage ou valve qui fuit mais pas la dimension. Défaire, gonfler et mettre dans le bain ou dans l’évier pour trouver la fuite. Plus simple changer mais bon.

Ça ne nuit pas de les mettre active d'ailleurs certaines doivent l'être. Il y a la carte de base (comme sur le 520), dem(pour digital elevation map) les infos d'élévation, geocode les infos d'adressage par rapport aux données de latitude et de longitude, ensuite les cartes routières vous pouvez désactiver celle qui seraient en redondance sur une région (ex si vous aviez celle de Garmin et une autre OSM de la même région). Le Garmin peut surimposer des cartes mais ce n'est pas toujours conseillé pour des raisons de lecture.

Je possède un 800 et depuis deux ans un 820. j'aime bien garmin et garmin connect encore plus. effectivement les 820 ont connu plusieurs bugs donc des défauts d'écran qui développait un halo (le mien a été changé) bugs qui en ont refroidi quelques uns et pour cause. Le wahoo semble intéressant aussi avec ses plus et moins mais ça semble un choix alternatif à Garmin. La concurrence ne peut être qu'une bonne chose.

Non. si vous remplacez la carte sd contenant city navigator par une autre contenant une osm vous allez perdre certaines données ou pas dépendant comment vous le faites. 1erement: si vous avez de la place sur la sd vous pouvez mettre la carte osm dans le dossier Garmin avec celle de city navigator sans problème (vous pouvez la nommer disons osmfrance). Probable cependant que Garmin vend des cartes sd presqu'à la limite de l'espace avec la City Navigator fournie. Ensuite sur le Garmin choisir cette carte. 2è: si vous décidez de la mettre sur une autre sd, copiez l'entièreté du fichier Garmin de votre sd (contenant la carte city navigator) sauf le fichier de la carte CN (donc le dossier Garmin sans la carte CN ) sur votre nouvelle carte sd et ensuite mettez la carte osm dans ce même fichier Garmin. Encore dans votre Garmin choisir la carte que vous venez de mettre et nommée osmfrance. Sur le 800 et le 810 je crois (je possède un 800 et un 820) les données peuvent avoir été enregistrées en interne (pas beaucoup de place) et aussi sur la sd (plus probablement) dépendamment des réglages mais on peut les conserver la plupart du temps. Ce n'est pas une mauvaise idée de faire une sauvegarde du edge au cas où il lui arriverait quelque chose.

Non peut être pas meilleure (cartographie) mais l'idée c'était plutôt d'avoir une mise à jour (carte 2015) et aussi OSM contient les pistes cyclables et pas nécessairement la City navigator.

Pas sûr que la sd soit bloquée ( mais le test est facile à faire) car les 800 et 810 n'ont pas beaucoup de mémoire interne et si la sd était bloquée ce serait très limitatif. Par contre les cartes sd étant très peu chères on peut la remplacer mais si on ne pense plus utiliser cette carte autant la recycler en y mettant une autre carte ( j'en ferais une sauvegarde avant par contre).

Même réponse osm. D'ailleurs ce sont ces cartes que Garmin utilise sur les 820, 1000, 1030 sauf que c'est Garmin qui s'occupe des mises à jour.

Le 820 vient avec la carte d’openstreetmap (incluant les pistes cyclables) de la région de l’achat. Ici chez moi c’est la carte de l’Amérique du Nord. Les bons côtés sontt que les mises à jour de la carte sont gratuites, à vie et sans difficultés au moyen de Garmin Express. On peut y ajouter jusqu’à mémoire pleine d’autres cartes OSM sans problèmes.

Si les roulements sont en 45/45 ils se centrent et oui il y a un léger jeu sur le tour de ceux ci mais au serrage du fait que tout soit en oblique tout jeu disparaît.

D’accord avec ce qui précède. Un algorithme qui donne seulement une indication mais faut dire que sans connaître notre état de forme le edge est assez bien placé pour le connaître si on y envoie cardio et puissance et nos limites cardio connaissant toutes nos sorties précédentes. Perso je trouve le temps proposé toujours trop long et n’en tiens jamais compte mais le surentraînement peut être insidieux aussi mais plus à mon âge. ;)

Ok merci c'est bon à savoir car j'ai le même problème. Je colle des protections transparentes sur les manivelles mais ça a ses limites.

Les rondelles semblent intéressantes mais je ne suis pas sur qu'elles soit conseillées pour chaque type de pédales. Look semble dire pour certains nouveaux modèles.

Il aurait été fort le Garmin :)

Difficile pour le Garmin de donner une prévision de l’altitude future si on ne suit pas un parcours déjà défini. Ce n’est pas un manque intrinsèque à la fonction mais c’est par la force des choses.

Les deux vont très bien comme on dit. personnellement j'ai mon mulet en shimano Ultegra mécanique et (un 9070 en di2) et bien qu'il n'y ait rien à redire sur le fonctionnement de mon mécanique je suis bien heureux lors du retour sur mon vélo en di2. ça reste un choix personnel mais le di2 en mode synchro-shift c'est pas loin de la perfection pour moi (toutes choses étant relatives bien sur). on peut ajouter des boutons de changements de vitesse, afficher les données sur garmin (ou autre) et l'autonomie est très bonne. Pour les moins (rare mais pas impossible) si un moteur/dérailleur lâche on ne le réparera pas sur le bord de la route. faire attention aussi au décharge accidentelle (manette accrochée et changement de vitesse non effectué pendant le transport), câble débranché (ça arrive souvent si le câble est mal passé (sans faire un U) sous la guidoline, etc. J'aurais cependant un groupe mécanique si j'avais un gravel bike et que je partais souvent en hors route ou à l'aventure sur quelques jours en vélo.

l'idée du garmin est qu'il y a un nombre effarant de données qu'on peut affichées mais bien sur tout n'existe pas comme donnée par exemple celle que vous vouliez (un cumul du dénivelé annuel un peu comme l'odomètre). Le beau côté est que si vous synchronisez (et c'est assez facile) chaque sortie que vous allez faire sera enregistrée donc vous pouvez tenir (et voir) un peu ce que vous voulez comme statistiques d'entrainement mais pas que. on peut voir ce qu'on a fait comme vélo il y a 2, 3 ou 5 ans, les endroits ou nous sommes allé (garmin connect enregistre la trace du parcours et la nomme selon la région). c'est assez puissant (bien sur il y a des logiciels d'analyse plus puissant) et très polyvalent c'est la grosse différence avec les cyclomètres de base.

A ma connaissance le cumul du dénivelé n'existe pas à moins de passer par son compte garmin connect qui lui tiendra toutes les données enregistrées et peut en faire un rapport.

heureux que ça aille mieux. quand vous parlez de distance totale vous parlez de la distance parcourue au total par le gps? l'odomètre quoi! si c'est le cas il se trouve dans les champs de données sous (distance -- odomètre). c'est un champs qui ne se remet pas à zéro sans passer par un site internet qui offre la manipulation (gratuite). pour l'ascension si vous voulez parler du dénivelé parcouru pendant la journée il se trouve toujours dans les champs sous (altitude -- altitude totale).

Vous pouvez vous créer une (ou des) page avec différentes données. ex. vitesse, vitesse moyenne, vitesse maximale, (je pense que vous n'avez pas de capteurs donc pas de cadence, cardio, etc). distance, chrono(temps roulé), altitude, dénivelé, pente, température, heure coucher du soleil. une page aussi avec les données de navigation(distance au suivant, distance à parcourir, heure au suivant, etc), odomètre. il y a aussi plusieurs chronos qu'on peut mettre (chrono de la sortie(qu'on peut régler avec arrêt automatique lors des pauses), chrono de la sortie (temps cumulatif de la sortie), heure, chrono de circuits (utile quand on fait des boucles d'entrainements ou qu'on veut chronométrer certaines portions de parcours). pas pour vous pour le moment mais il y a toutes les données (si on a les capteurs) de cadence, cardio, puissance, données du di2 et les aspect de mise en forme, etc.

c'est vrai que le manuel n'est pas très explicite et que ça peut paraitre compliqué. je possède un edge 820 dont les menus sont quand même assez différents et c'est difficile de vous aider. l'idée est d'éditer vos profils (Train, Ride, Indoor, etc il peut y en avoir plusieurs ou peu dépendant ceux créés et ceux effacés) y ajouter des champs (jusqu'à 10) et d'éditer ces champs pour qu'ils correspondent à ceux que vous voulez (vitesse, cadence, distance, chrono, pente, etc) et dans les profils vous pouvez ajouter aussi des pages (avec d'autres champs). je vous invite à regarder ce petit vidéo (en anglais) qui montre comment créer et éditer pages et champs sur le edge 1000. il y a beaucoup plus que ça que l'on peut ajuster et paramétrer (paramètres de navigation, capteurs, paramètres de départ et d'arrêt des chronos), laps, luminosité et affichage, etc, mais ce serait un départ pour vous. lien pour le vidéo (en anglais) aussi (en anglais) un revue par dcrainmaker assez exhaustive qui pourrait peut être vous aider https://www.dcrainmaker.com/2014/06/garmin-1000-depth-review.html

attention: il y en a pour shimano et campagnolo. https://www.aliexpress.com/item/Novatec-Alloy-F372SB-Cassette-Body-Replacement-Free-Hub-Freehub-Body-3-Pawls-SHIM-8-9-10/32363820286.html https://www.ebay.com/itm/CSC-Freehub-cassette-body-for-Novatec-F372SB-F472SB-hubs-Shimano-SRAM-Campagnolo-/331343641737 plus proche de chez vous UK: https://www.ebay.co.uk/itm/Cassette-body-for-Novatec-F372SB-F482SB-D712SB-Free-body-/261977767146

oui l'adresse est dans mon message précédent.

on peut mettre jusqu'à 10 données par page et plusieurs pages de données. oui, température, altitude, dénivelé, vitesse, cadence (si on a le capteur), etc. la vitesse peut être donnée par le gps en lui-même mais la fonction avec capteur est plus instantanée et donne des données plus précises pour l'affichage de la pente je dirais. même l'heure du coucher du soleil et beaucoup de données sur la forme aussi. pas besoin d'un téléphone intelligent bien qu'avec on puisse se connecter à garmin connect et aussi au détecteur d'incident entre autre. pourquoi ne pas commencer par lire le manuel. http://static.garmin.com/pumac/Edge_1000_QSM_FR.pdf