Romain BORGET

et alors tu crois que c'est parce que tu as une verrue infectée que tu ne peux plus faire de vélo? Pppfff, il te reste une jambe alors tu monte fissa sur ton vélo et tu vas travailler des exercices unijambes avec le pied encore valide.😃 Et pour reposer, tu peux toujours pédaler avec le talon avec le "mauvais" pied.😛 Ne me remercie pas pour ces excellents conseils tous pourris, c'est cadeau. 😆

j'ai l'impression qu'ils écoulent quand même beaucoup de roues qui ont des défauts, surtout en déstockage. Ce qui amène pas mal de commentaires peu élogieux sur la marque. J'avais acheté des mavic ksyrium en fin de série. J'avais des crevaisons à répétition sur la roue avant. Au début, je mettais cela sur le compte du pneu mavic que je pensais trop tendre. Mais en fait, il y avait l'intérieur de la jante une excroissance qui avait percé le fond de jante et qui avec le frottement sur la chambre causait les crevaisons. Obligé de limer ladite excroissance et à cet endroit, ce n'était pas évident. Franchement, ils contrôlent la qualité de leurs roues? Ok, ce ne sont "que" des roues à 400 euros mais quand même.... Je vous passe le fait que deux rayons ont cassé dans l'année de son achat... Ayant eu une casse de jante sur une précédente roue Mavic, ayant entraîné une grosse chute en descente, pour ma part MAVIC, c'est terminé.

c'est bien de savoir ce que tu veux, mais le stack a également son importance vu ce que tu cherches (à savoir, je pense, un cadre typé confort apparemment d'après les mesures indiquées). Par exemple si on prend le Scott et le Lapierre cité par Nicolas, le premier fait 592,3mm alors que le second fait 579. Une mesure à ne pas négliger. un des vélos à la géométrie la plus confort que je connaisse est le TREK DOMANE SL en taille 58 tu as un TT 56,7, Douille 195, stack 61

https://www.pistes-cyclables.com/2012/09/rappel-sur-les-panneaux-velo/

Il me semble que s'il y a un panneau rond bleu avec un vélo au début de la piste cyclable, tu es légalement tenu de l'emprunter. Si c'est un panneau carré bleu alors, tu peux choisir de rester sur la route ou prendre la piste.

Pour info, chez Serge Dutouron, les aksium elite sont en promo à 169€. 😉

Belle édition. Un vent qui a bien épuisé sur la première partie du parcours, deux ravitos pour nous régaler en route, bonne ambiance au départ et à l'arrivée, bref, presque parfait. Presque parce que je n'ai pas gagné à la tombola 😃

En version SRAM force et ma vic cosmic, il est à 4750€. Cela reste cher mais c'est le prix de l'innovation et de la nouveauté. Dans 2 ou 3 ans, il sera certainement 30% moins cher. Pour mes routes pourries de montagne en Italie, ce système me serait bien pratique, surtout en descente, mais pas les moyens actuellement de changer mon wilier granturismo, surtout que je cherche un VTT varier les plaisirs cet hiver.

L'évolution des mentalités est à faire AVANT que le drame ne survienne! A 24 ans, tu es censé être assez mature pour ne pas prendre le volant en ayant bu. Je travaille dans le milieu juridique et j'en ai plus que MARRE de lire des jugements dans lesquels on trouve des circonstances atténuantes aux auteurs de faits délictueux. Son erreur est grave de conséquence : il y a mort d'homme bon sang, sans compter les bléssés, je trouve donc parfaitement anormal que la justice soit aussi clémente! Et cela n'a rien à voir avec de la vengeance. Vous trouvez qu'il fait prendre en compte l'âge de la victime. Mais 67 ans, maintenant, c'est "jeune"! Trois membres de mon club de vélo ont fait Paris-Brest- Paris à 67 ans et plus. C'est aussi l'âge de mon père ( qui est aussi un cycliste). Il est en pleine possession de ses moyens physiques et vient tout juste de prendre sa retraite après une dure vie de labeur. J'espère qu'il va vivre encore au moins 20 ans et enfin en profiter. Si un petit %@!? bourré venait à le faucher (heureusement il fait surtout du VTT), et que l'auteur des faits ne prenait que 18 mois, je deviendrai fou...Et je m'en foutrais de l'argent qu'il aurait à verser en dédommagement. "Une vie ne vaut rien, mais rien ne vaut une vie" André Malraux.

Seulement 18 mois et il va sortir dans un an pour... bonne conduite... Voiture aux pneus lisses et controle technique expiré en plus. Un mort, des blessés et dans un an, le mec reprendra sa vie après avoir détruit une vie, une famille et la santé d'autres cyclistes impliqués dans ce drame. 18 mois, c'est juste du foutage de gueule!

je r^ve d'un titane LEVACON....il fait quelle taille (ST, TT, douille, stack ) ?

je crois que tu auras plus de réponse sur le forum de tri et leur sujet spécifique aux canyon : www.onlinetri.com/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=55148&hilit=aeroad&start=375

sinon, tu peux opter pour les brassards réflechissants à led : https://www.lecyclo.com/velo/securite/signalisation/brassard-de-securite-avec-leds-clignotant-pour-velo-ou-jogging.html

Il y en a chez Ekoi avec des petites leds 😉

certes mais quand il y a l'hélicoptère juste au dessus, je ne suis pas sur qu'ils entendent le bruit du moteur de la moto qui veut les dépasser...

S'il y a des bières avec cela, je peux te dire que les membres du CTVS (Sceaux) vont taper l'incruste jusqu'à leurs femmes les appellent pour savoir pourquoi ils ne sont pas encore rentrés à la maison...😆

Parmi celles que tu proposes, je ne peux que te déconseiller la KNOG. J'en ai eu une de ce type (modèle supérieur KNOG BLINDER) et elle n'est pas fiable. Je voulais l'utiliser comme lumière de secours lors d'une velocio (rouler pendant 24h), ma LEZYNE micro drive durant 8 heures au max, elle ne s'est tout simplement pas allumé à 5h du matin, sans doute à cause de l'humidité présente cette nuit là. Le lendemain, après l'avoir laissé chez moi toute la journée, elle s'est remise à fonctionner. En plus le système pour la charger en USB est mal foutu (difficile à enfoncer dans les ports USB, obligé de détacher les autres ports pour la mettre) et pour finir, elle est devenue inutilisable après la casse du support metallique qui a arraché la boucle plastique. Heureusement que je l'avais eu en soldes à 20 euros au lieu de 40 ...car elle ne vaut même pas ce prix!!! Je ne connais pas les deux autres modèles que tu proposes, mais perso je te conseille la marque LEZYNE. J'ai une LEZYNE MICRO DRIVE à l'arrière depuis 3 ans pour le vélotaf et mes sorties nocturnes, mais aussi comme toi pour les sous bois et les matins ou le brouillard est présente sur les plateaux. L'avantage avec ce modèle, c'est que je peux l'allumer et l'eteindre tout en roulant en passant juste la main sous la selle, en faisant pivoter la lumière, et en appuyant sur le bouton situé au dessus. Très pratique quand on ne veut pas laisser la lumière en permanence. Et j'aime bien tous ces différents modes. Seul inconvénient, elle n'est pas petite par rapport à d'autres modèles d'autres marques, mais placée sous la sacoche de selle, elle ne se remarque pas tant que cela. Très content de cette marque et de ce modèle donc, j'en ai offert une à mon père (avec la macro drive devant), qui est encore plus performant que mon ancien modèle, tant en lumen délivré qu'en batterie. Du coup, je l'ai aussi recommandé à un ami de club pour la velocio. Un autre ami de club est satisfait avec le modèle inférieur (ZECTO) pour le velotaf et les sorties hivernales. Le meilleur modèle étant le strip drive pro (qu'un autre ami utilise tous les jours aussi en velotaf depuis un an), mais là c'est plus cher (50 euros).

Tous les cadreurs ne pratiquent pas des prix éxagérés. Certains jeunes cadreurs font des prix attractifs comme Belleville Machine à Paris, dont le prix d'un cadre acier sur mesure débute à 860 euros et augmente selon les options choisies. http://www.bellevillemachine.com/tarifs/ Je vais peut être me laisser tenter pour 2018.

Outre ta grosse erreur sur le plan nutritionnel, je pense surtout que tu as essayé de t'accrocher à un groupe qui était trop fort pour tes capacités. Peut être que grâce à ton entraînement, les jambes tournaient bien, mais visiblement ton coeur n'a pas apprécié. Tu ne t'es pas rendu compte durant l'effort que ton cardio était à 180 pulsation de moyenne pendant une heure? Tu n'as plus 20 ans mais plus du double, tu ne peux pas te permettre de tenir un tel rythme cardiaque aussi longtemps!! Tes vertiges viennent très certainement d'une mauvaise gestion de ton effort. D'ailleurs, on voit sur ton tracé strava que tu t'es arrêté peu après après un long effort en bosse de 7 minutes ou tu dépasses les 180 puls de moyenne! Estime toi heureux que ça ne se soit pas plus mal terminé surtout!!! On a tous des capacités physiques différentes et faut savoir faire avec ses limites. Tu le dis toi même, d'habitude, ton cardio est à 150 puls de moyenne sur tes sorties, pas 180! Pourquoi essayer de faire lors d'une cyclo ce que tu ne peux pas faire à l'entrâinement? Bien sur, on a tous fait cette erreur de vouloir en faire trop et cela m'arrive encore quand je suis bien entraîné. Les jambes répondent.... mais chaque coeur a ses limites. Par exemple, cet été, en forme, je me suis laché dans le col de pierre carré. Long de 21km, j'ai essayé de le monter à fond. Je l'ai fait à 170 puls de moyenne. Conclusion : vertige arrivé en haut du col et j'ai été mal tout l'après midi/soirée. (envie de vomir, palpitations et d'autres vertiges). A 35 ans, je ne peux déjà plus me permettre de faire n'importe quoi niveau cardio. Fini les longs sprints à 200 puls, fini les montées à 180 de moyenne pendant une heure.... A 44 ans, tu devrais faire également attention. Et pour info, ce produit de chez High 5, je l'ai utilisé lors de la velocio (rouler 24h) l'année dernière deux fois durant la nuit. Comme je ne bois jamais de café, j'espérais qu'avec cela (et un café ingurgité à 21h) je pourrais combattre l'envie de dormir. Dés une heure du matin, je ne pensais plus qu'à cela, tant mes paupières étaient lourdes. Lors d'une pause vers 2 heures du mat', je me suis de suite endormi à peine assis pour une quinzaine de minutes. Ce produit ne m'a fait strictement aucun effet, ni en bien, ni en mal.

Excellent vélo (je suis évidemment très objectif possédant un Wilier) 😃 On sait s'ils utiliseront le zero 7 ou le cento10Air (ou les deux en fonction du terrain?)

Merci pour la réponse. La longueur des manivelles est une piste intéressante à étudier. Effectivement, je m'étais déjà interrogé à ce sujet et je devrais "normalement" opter pour du 180 compte tenu de mon entrejambe. Je n'ai pas encore essayé la chose, mais peut être que sur mon futur vélo de route j'essaierai. Même si les grandes marques ne le font pas, j'avais vu que chez Specialites TA, ils proposaient des manivelles 155 à 185. Sinon, j'ai trouvé chez Wilier deux VTT parmi ceux proposés avec un angle à 72,5° (un alu et un carbone). Malheureusement, le modèle carbone est hors budget (1900 euros). Et le cadre du modèle alu ne me plaît pas trop esthétiquement...et je dois avouer que cela compte autant pour moi que les composants du vélo.

Bonjour à tous, après 7 ans de vélo de route, j'aimerais me mettre au VTT, notamment cet hiver. Plusieurs gars de mon club en font lorsqu'il pleut ou qu'il fait trop froid pour rouler sur route depuis l'année dernière. Je me suis donc penché sur la question et même si je ne connaissais rien en matériel, après de nombreuses recherches et comparatifs, je sais maintenant faire la différence entre les différents groupes, fourches et roues présentes sur le marché. Par contre, niveau position là, je suis assez étonné, notamment au niveau de l'angle du tube de selle. Mon problème est que j'ai une grande entrejambe pour ma taille (93cm pour 1,88). Sur mon vélo de route carbone actuellement, j'ai un angle de tube de selle de 73° et ai été obligé de mettre une tige de selle avec recul de 25mm et positionner la selle reculée au maximum (même au delà de la limite) pour être bien installé. Depuis, quelques marques ont enfin compris (pas toutes, loin de là, malheureusement) que l'angle de tube de selle ne peut être le même pour les petits et pour les grands et ont rectifié le tir, Certaines proposant enfin des angles à 72° pour les plus grands modèles. Seulement voilà, en regardant la géométrie de la plupart des VTT, j'ai été étonné de voir très souvent un angle unique de la taille S à XL et d'ailleurs, je n'en ai pas trouvé un seul modèle avec un angle de tube de selle à 72° (au mieux 73° et c'est rare, plutôt 74° et même 75 parfois!!) En plus les tiges de selle sont toutes droites! J'ai donc peur de me retrouver avec un vélo sur lequel je serai mal positionné. Sachant que ce ne serait pas ma pratique principale, et n'ayant pas un budget illimité, je pensais investir 1500 euros (hors accessoires) Sinon, je me serai tourné vers un cadre acier ou titane sur mesure. J'ai vu quelques affaires en cette période de soldes et déstockages de fin de saison. Bref, tout cela pour vous demander, votre position diffère t'elle beaucoup entre votre vélo de route et votre VTT. La position plus relevée explique t'elle ces angles de selle moindre sur les VTT? Pensez vous qu'un angle de selle de 73° avec une tige de selle droite (ou au pire que je changerai pour une à recul pour retrouver la même position que sur mon route) serait adaptée? Merci!

Je ne suis pas "ami" facebook avec lui mais vu qu'il fait des post public, il semble sur certains commentaires de photos qu'il devait encore se faire opérer (du dos?) en septembre puis devoir passer l'automne en phase de consolidation (avant de retourner sur le vélo?) EDIT : En tous les cas, sur strava, il fait déjà du home trainer pendant 1heure. Et il y a posté les radios de son opération ua fémur avec les explications dans les commentaires : https://www.strava.com/activities/1203745961

tu contactes un club, tu leur demandes s'ils ont une section "jeune", s'ils font des compétitions et si leurs réponses te convient, tu fais une sortie avec le groupe des gars de ton âge et tu vois si cela correspond à ton niveau et tes attentes. Sinon tu essaies de faire une sortie avec un autre club.

je suis grand, avec une barbe rousse, à peau claire qui prend très vite les coups de soleil et porteur de lunettes.... je suis exclu d'office!😆