Romain BORGET

Cette année pour près de 11.000km 2 paires en intervertissant avant/arrière: une de Michelin pro 4 ENDURANCE, et une paire de Vittoria Rubino pro III. Deux paires de pneus résistant typés endurance. Je vais finir les Vittoria cet hiver. Puis Je vais tester les Michelin pro 4 service course, que j'ai déjà acheté, au printemps 2015.

Pas de prise de poids, j'en ai même perdu, surtout sur le haut du corps, ne faisant plus de musculation en salle. Pour ce qui est du nombre de km, c'est dû au fait que j'ai bien roulé toute l'année en 2014, contrairement aux années précédentes où je me contentais du foot et de la musculation l'hiver. J'ai beaucoup de mal à couper. Il faut que je chope une grippe/angine/gastro pour que j'arrête de faire du sport. Et puis j'ai pu rouler trois semaines en montagne (presque tous les jours) cet été. Sans compter le temps exceptionnel des mois d'octobre et novembre au cours desquels j'ai fait plusieurs sorties à 150km le samedi en plus de la centaine de km le dimanche avec le club. Ca fait vite grimper le nombre de km ça. Ceci explique donc le kilométrage plus élevé. une autre donnée : je roule plus en vélocité qu'avant (je finis mes sorties vallonnées à près de 75 tr/min, avant j'étais bien en dessous des 70tr/min, voire 65).

http://www.ffc.fr/clubs/ http://ffct.org/ (fonction recherche un club sur le côté de la page d'accueil)

Un constat étrange suite à ma première année 100% vélo en 2014 (ma 4ème de vélo) : même si pour la première fois j'ai dépassé les 10.000km cette année ( je devrais atteindre les 11.500, soit presque le double de l'année précédente), même si j'ai roulé toute l'année sans coupure, en faisant régulièrement des exercices de force, vélocité, etc... Je me rends compte que je roule moins vite qu'en 2013!!! J'ai arrêté en 2014 le foot, le tennis, le basket pour ne faire que du vélo (ce qui explique le kilométrage plus important) et pourtant sur un parcours type de 90km avec presque 1000mD+, je n'arrive plus à tenir les 30km de moyenne. Pire, je suis même descendu en dessous des 29km/h!!! (dans des conditions climatiques quasi équivalentes) Je ne comprends pas comment cela est possible... Pourtant, je sens bien que j'ai moins d'explosivité dans les relances et n'arrive plus à tenir aussi longtemps plus de 40km/h sur les longues lignes droites. Certains vont surement me parler de l'effet diesel, mais je fais régulièrement des exercices et des rappels d'intensité durant mes sorties, même l'été (hormis lors de très longues sorties ou pendant ma traversée des Alpes) Seul avantage : je peux rouler tous les jours sans avoir (trop) mal aux pattes, je récupère bien mieux après les sorties, même après de longues sorties en montagne. Alors que faire cet hiver? j'ai fait une croix sur le foot (mauvais ambiance dans le club, marre de faire 2 à 3h de trajet A/R pour 1h30 de match ou entrainement). Me remettre sérieusement au footing en faisant des exercices spécifiques (fractionné)? Refaire du tennis (mais ça me flingue l'épaule)? Faire une coupure vélo en décembre, varier les sports, et reprendre en Janvier? Merci pour vos conseils.

Un seul avantage : esthétique. Beaucoup d'inconvénients, surtout pour l'entretien : c'est une mauvaise idée qui va vite disparaître à mon avis.

Les mousses, ça se change. Mais le problème ne se pose pour moi pour l'instant, je l'ai changé régulièrement.... quand je me prends une bonne chute.🙁 (2 en 4 ans)

Il m'aura fallu attendre fin novembre pour une première sortie vraiment froide en vallée de chevreuse : 3°C au départ, retour 5°C mais surtout un un vent glacial qui donnait l'impression de rouler par température négative par moment.📢 87km, 3h11, 869D+ Un sortie qui a failli mal se finir, avec une voiture qui n'a pas mis son clignotant dans l'un des derniers rond point, l'ami devant moi qui freine en urgence pour ne pas se prendre la voiture, je touche sa roue, perd l'équilibre mais réussi à déclipser juste au moment où j'allais chuter, je finis les fesses sur le cadre avec la vitesse, et en tombant ainsi, me suis fait bien mal aux testicules avec le bec de selle😬.

Tout à fait. Des longues distances et autres cyclosportives en montagne ça se prépare dés l'autommne. Cet été, je vais faire la GIRO DOLOMITI (6 jours dans les dolomites), la Serre che et l'arvan villard sur 3 jours. Je me serai bien faite la Liège-bastogne -liège également, mais je suis pris ce week end là pour un festival de musique.

Ce week end il va faire beau en région parisienne, avec des températures exceptionnelles samedi pour cette fin novembre (8°C le matin, 13°C l'après midi!!!). Je crois que je vais me faire une bonne sortie de 150km au moins demain. Dimanche beau temps annoncé, mais témpérature en baisse, je vais me faire la sortie club d'une centaine de km. Je tiens à en profiter un max avant que les témpératures négatives n'arrivent.🆒

J'ai longtemps fait cela quand je jouais au basket en faisant des exercices pour travailler la détente, et je confirme que ça bousille les chevilles.🙁 De toute façon, le poid va surement toucher la pédale voire le cadre à chaque tour à mon avis. Mieux vaut porter une ceinture lesté de poids, voir un sac à dos adapté.

Passer de 175 à 185, ça me semble un peu beaucoup!😲 Pourquoi ne pas opter pour un 180 pour commencer? Je fais 1m88, j'ai 93cm d'entrejambe, je ne me vois pas avec des manivelles de 185 (même si je n'ai jamais testé plus de 177,5)

Pour un BH ou un Dedacciai, c'est clair que niveau prix ils sont imbattables! Sinon Arnaud, à ta place, pourquoi ne pas prendre un cadre alu bien équipé que prendre un cadre carbone dont tu changeras ensuite le groupe et les roues?

Le meilleur rapport qualité/prix/solidité pour ton budget en neuf: campagnolo zonda : 330 euros sur certains sites. 2 ans que je roule avec, aucun souci et pourtant mes routes de montagne sont pourries

Les specialized sont vraiment hors de prix vu l'équipement!!! Mon conseil : profites des destockage 2014, voire même ceux de 2013. Tu peux surement te trouver un très bon vélo équipé comme il faut (shimano 105 au moins et avec de bonnes roues solides : mavic Aksium au minimum) Sinon, il y a le choix en VPC via Canyon, Rose ou Origine cycles.

Ne pas avoir pu tenter une cyclo de 300 km en suisse en septembre après ma traversée des Alpes (je pétais la forme)

Vélo Beone Mistral Race taille 62...au carré (62 par 62). Top tube trop long, cadre trop rigide. Je l'ai encore, je ne l'utilise que pour aller au boulot, faire des sorties par mauvais temps. Sinon, un peu déçu par les surchaussures castelli diluvio qui ont pris la flotte plusieurs fois cette année sous la pluie. Lunettes Adidas inferno (celles utilisées par les movistar) : A 60 km/h en descente, elles laissent passer le vent par le dessous. la descente du galibier par 3°C le 14 août dernier m'a bien rafraichi les yeux. Trés désagréable Je ne vais pas les changer car j'ai des insert correcteurs qui ne s'adaptent que sur ce modèle. Je ne parle pas des gants d'hiver qui sont tous plus mauvais le uns que les autres (Northwave, Ekoi, castelli, etc...) et qui ne sont pas chaud; obligé de mettre des sous gants dés que ça descend à moins de 5°c. Enfin, des chaussettes hiver campagnolo vendus pour température négative qui chausse trop petit alors qu'elles sont données pour 42/45. Je fais du 45 et je ne peux pas les enfiler normalement. Et le pire, mon Home traine ELITE qubo fluid dont une vis a fait péter le plastique. Il a fallu que je le bricole pour que qu'il soit utilisable. Allez j'arrête de faire mon râleur....😃(sinon, je vais aussi parler de mes anciennes roues mavic et easton qui ont cassé)

Sortie en solo ce matin sous une température clémente pour un 23 novembre (avec du soleil au départ, du brouillard ensuite mais pas de flotte cette fois🆒) : 103km, 3h42, D+ 1006.

je dis peut être une bétise, mais ce n'est pas la marque qui produit et vend le plus de vélo dans le monde?

Pour ma 4 ème année de vélo, je dépasse les 10000km pour la première fois. Je devrais même arriver à 11000km normalement. Mais c'est plus simple puisque je ne suis plus multisport depuis cette année (foot, basket, tennis, natation) et me suis consacré uniquement au vélo.

Si tu regardes les sites de vente en ligne, il y a aussi les français de chez ORIGINE CYCLES, leur cadre pèse moins d'un kilo (895gr en XS à 980gr en XL).😉

quitte à vouloir des roues pour rouler l'hiver, dans ce budget, je préfère la fiabilité en ayant des roues plus lourdes et acheter des campagnolo Scirocco, des fulcrum racing 4 ou 5, des DT swiss R24 voire des mavic aksium.

Je vais donner un autre avis différent de ceux ci dessus. Je possède aussi une mavic inferno de 2012. Elle est très belle, mais je ne la trouve pas très chaude. respirante, oui, agréable oui, mais pas chaude. Je suis obligé de mettre un sous maillot long et un maillot long en dessous dés qu'on avoisine les 0°C, et quand le vent glacé souffle, donnant une impression de température négative, je le sens bien. J'ai également deux vestes EKOI. De qualité moindre que la mavic, elle n'est pas respirante, je transpire énormément avec, et du coup, je ne mets "que" un sous maillot long et un maillot court en dessous, même à 0°C. Elle coupe très bien le vent en revanche du coup. Les nouvelles vestes de cette année ont l'air plus techniques et peut être plus respirantes.

Perdre du poids aide aussi dans les cols. (même si ton principal problème était la cadence de pédalage comme évoqué précédemment) niveau physique, on se ressemble, je fais 1m88. Avant de ne faire que du vélo, je faisais du foot et du basket, et pas mal de muscu en salle pour être efficace sur le terrain. Je pesais alors 83kg. Quand je roulais en montagne l'été, sur ma montée référence de 7,5km, mon record était de 29 minutes. En 2014, j'ai arrêté après plus de 15 ans de pratique le foot, le basket et même le tennis pour ne faire que du vélo. Cet été, je suis descendu à 76kg avant ma traversée des alpes. Mon record sur ma montée référence après cela s'est faite en 24 minutes! Par contre, je ne peux pas tenir 76 kg tout l'année, je suis déjà remonté à 79 et essaie de rester en dessous des 80kg en hiver pour descendre ensuite avant les échéances en montagne de l'été. (Les dolomites en 2015)

si c'est pour un achat d'un cadre d'occasion, je te dirai que chaque cadre est unique selon l'utilisation qui en a été faite. S'il n'a subi aucune chute, s'il est bien entretenu, etc.... Mon premier vélo était un alu carrera d'occaz' du début des années 2000, acheté chez un vélociste qui faisait du dépôt/vente. Je n'ai eu aucun souci avec (jusqu'à ce qu'on me le vole😢)

Première sortie à moins de 100 km depuis 3 mois (en août dans les alpes mais avec 2500D+) ce matin : sortie pourrie sous la pluie du début à la fin (alors que la météo n'annonçait que des rares averses). J'ai retrouvé les anciens du club sur le parcours, eux aussi étonné de la pluie qui s'est intensifiée sur le parcours, et suis resté avec eux à papoter et me faire quelques accélérations seulement dans les bosses. Rentré trempé, mais content quand même de m'être bougé les fesses ce matin, même sous la pluie, malgré une courte nuit. Au final, 91km, 3h30, 553D+.