Romain BORGET

Si tu ne fais pas de compet', les FULCRUM 3 seront bien suffisantes. La différence avec les zero n'est pas énorme pour nous les cyclos du dimanche. 😉 Niveau solidité/polyvalence/qualité prix, je trouve que les FULCRUM 3 (et l'équivalent chez Campagnolo avec les Zonda) sont vraiment très bien placés. Trois ans que je roule avec, j'ai fait la traversée des alpes et des pyrénées avec et elles n'ont pas bougé et ce sont les seules qui ont résisté à mes routes de montagne pourries en italie (une paire de mavic et une paire d'Easton bousillés les années précédentes!) Après si tu fais essentiellement de la montagne, tu peux opter pour les campagnolo Neutron qui sont plus presque aussi légères que les fulcrum zero et 100 euros moins chère que celles ci.

tu as quel âge? Quel taille et quel poids? quelle pratique (competition, cyclosport, cyclotouriste)? et quel est l'état des routes par chez toi?

Près de bordeaux, tu as GT RACEWHEEL qui propose des montages de roues alu de 20 à 30mm avec 28 rayons http://www.gtracewheel.com/roues-route-alu/

Merci pour ce comparatif.🆒 Beaucoup vont crier en disant que ceci ou cela ne va pas, mais j'ai trouvé cela instructif. Après il faut surtout essayer. Pas besoin d'acheter un bidon entier, maintenant beaucoup de marques proposent des sachets individuels. Trés pratique pour essayer mais aussi pour enmener dans la poche arrière du maillot quand on fait le plein des bidons sur une longue distance. J'en ai essayé plein, et certaines grandes marques ne m'allaient pas du tout. Finalement, j'ai essayé l'aptonia qui à ma grande surprise me convient bien et comme j'ai un décathlon à côté du boulot, c'est pratique pour moi de me fournir. Par contre, je trouve que le dosage recommandé tout marque confondue est trop élevé et peu digeste sur le vélo en plein effort. Surtout en été, avec la chaleur, ce goût trop sucré brûle la gorge. Du coup, je dose moitié moins que ce qui est recommandé par forte chaleur et ça me suffit largement.

Même si tu n'as que peu de km sur le vélo, tu peux facilement les faire, vu ta condition physique, mais à certaines conditions : 1- ne roule pas sur un 200 comme sur un 100. C'est bête à dire, mais j'en vois tellement sur des cyclos de 200 qui roulent à bloc le matin (ça m'est arrivé, pas plus tard que dimanche dernier!) et qui arrivé au ravito de midi, sont complètement cuits et se trainent ensuite en disant que c'est une galère. Mais la galère, on se la créé tous seul en ne gérant pas leurs efforts sur l'ensemble de la distance! 2- OUBLIE LA MOYENNE. Dire que tu vas faire 27km/h de moyenne sur ton premier 200 ne rime à rien, si ce n'est que tu vas peut être rouler en surégime ou passer ton temps le nez dans le compteur au lieu de profiter de routes que l'on ne fréquente pas habituellement. C'est aussi ça le plaisir de faire de la longue distance, rouler sur des routes inconnues, rencontrer d'autres cyclos, prendre le temps de parler avec des amis du club tout en roulant (si tu aimes cela). Et si tu sais bien te placer et rouler tranquille, tu les feras les 27 sans même t'en rendre compte. Et si c'est 26, tant pis, au moins tu auras pris du plaisir sans te faire trop mal. 3- Economise toi. Reste dans les roues. Tu n'as pas le fond actuellement pour les faire seul alors profite des pelotons en début de parcours pour rester dans les roues et faire la première moitié du parcours "tranquille". L'idéal serait que tu arrives frais à mi-distance si tu ne veux pas exploser sur la fin. 4- BOIS, MANGE, BOIS, MANGE, BOIS, MANGE, BOIS, MANGE et ce régulièrement tout au long du parcours. L'idéal (et c'est pas si évident que ça à faire) : une barre et un bidon de 50cl par heure. 6 bidons de 50cl c'est pour moi le minimum sur une telle distance! Même si actuellement, il fait frais, on n'a pas aussi soif qu'en été, si tu veux éviter une crampe idiote en fin de parcours, il faut boire, beaucoup! Quitte à s'arrêter trois fois pour pisser sur le parcours. 5- Mets ton meilleur cuissard. Tu vas être posé sur le selle pendant 7/8 heures au moins, alors prends ton meilleur collant ou cuissard selon le temps. Le choix des vêtements est compliqué actuellement : 3 le matin au départ, plus de 10 l'après midi, mais mieux vaut avoir un peu chaud que froid, quitte à enlever une couche l'après midi. 6- Prends de l'argent : si c'est un brevet, le prix pour s'inscrire est modique (4 à 7 euros) mais sur le parcours, tout est payant : bouteille d'eau, cannettes, sandwich, etc... J'ai cru comprendre que tu parlais du BRM de Noisiel. On s'y verra peut être. J'y serai avec trois anciens de mon club. On va se la faire plus tranquille encore que celui de longjumeau, y allant à vélo, ça nous fera 270km. Faudra pas que je roule les 100 premiers km à bloc en tête de peloton comme dimanche dernier, sinon je vais mal finir cette longue sortie. Pour te rassurer, la semaine dernière dans notre groupe, on avait pas moins de 4 gars qui n'avaient jamais fait un 200. Deux qui roulent une centaine de km le dimanche, les deux autres ne font que du VTT, une cinquataine de km le dimanche. (Ils roulaient sur des vélos de route qu'on leur avait prêtés! Ils avaient que trois sorties sur route de moins de 60km dans les jambes!) Ils l'ont tous finis. Certes un peu cuit pour certains, mais ils sont restés dans les roues et ont bien géré leurs efforts, sans jamais se mettre dans le rouge. On a du les attendre après quelques bosses ou aux contrôles mais on a fini tous ensemble. Bon courage.

Le matin dés 6h40, il y avait pas mal de monde. Dés la première côte, c'était chacun son rythme, ensuite dans les lignes droites on a rattrapé quelques petit groupes qui se sont gréffés au notre (on était une douzaine) et avant le premier contrôle, en m'arrêtant à un feu rouge, je me suis rendu compte qu'il y avait un bon peloton d'une cinquataine de cyclos derrière moi! Après une pause déjeuner un peu trop longue, on a laissé filer tout ce petit monde et on est rentré entre nous selon les capacités de chacun. Pour Noisiel, il y a aura moins de monde, c'est sur et ce pour deux raisons : 1- beaucoup sont venus pour valider un brevet de 200 et ne vont pas en refaire un autre avant le 300 début avril. 2-ceux qui veulent éventuellement se refaire un 200 vont très certainement attendre deux semaines et le 220km de boulogne afin de bien récupérer plutôt que d'enchainer trois plus de 200km en trois week end de suite. C'est le cas dans mon club. Samedi prochain on ne sera plus 12 mais seulement 4 à aller à Noisiel! Faudrait envoyer un mail à l'organisateur pour savoir combien de pré-inscription il a enregistré. Même si certains le font sur place vu le faible surcoût (2 euros de plus) Précision : on m'a indiqué qu'à Noisiel, les départs se font par paquet de 20 cyclos maximum, l'orga y veille et ce afin d'éviter de se retrouver avec un gros peloton de 50 cyclos sur la route

J'ai entendu dire qu'on était un peu plus de 600 de la bouche de participants, mais j'ai oublié de demander à l'arrivée aux organisateurs. Malheureusement, Isabelle, je ne peux te donner le dénivelé exact de cette sortie, la batterie de mon GPS Mio commence à donner des signes de fatigue et ne tient plus que 7h. Il me manque donc deux bonnes heures de vélo. Quand il s'est éteint j'avais dépassé les 1700 pour près de 190km. Il m'en restait 40 dont trois belles montées, donc je suppose que ça avoisine les 2000D+ pour 230km à peu près.

Premiere sortie à plus de 200km aujourd'hui avec le premier brevet de Longjumeau. Réveil à 5h20 : premier souci : comment s'habiller : 4°C ce matin, 9°C annoncé cet après midi, j'hésite à mettre la veste thermiqe et opte finalement pour le maillot long avec le gilet réfléchissant en guise de coupe vent. Parti à 6h, je retrouve les membres du club 20 minutes plus tard, on roule tranquille dans la nuit pour arriver à 6h45 à Longjumeau. Le temps de récupérer les cartons, de boire un café et on est parti à 7h. Au début, on essaie de rester en groupe, certains effectuaient un 200km pour la première fois. En haut des bosses, on attend en tournant dans les ronds points ou en profite pour faire une pause pipi. Finalement, on décide de scinder le groupe et de se retrouver au premier contrôle. J'en profite pour enquiller quelques lignes droites à plus de 40km/H avec le vent dans le dos, ça aide. Après le premier contrôle à 60km, les jambes répondent bien, je veux me faire plaisir, je mène un bon train en tête, quelques relais se mettent en place. Je sais que je paierai dans l'après midi si je continue à ce rythme mais tant pis, au pire je lèverai le pied l'après midi. La pause déjeuner a été fatale. Je n'aime pas m'arrêter aussi longtemps (une demi heure!). Trop de monde dans le petit bar/resto, je prends un sandwich à la boulangerie à côté, et surveille lés vélos entassés un peu partout que les voitures frôlent dans le tournant. En faisant cela, je prends froid avec le vent glacé qui se lève, et la reprise sur le bélo est dure : le sandwich reste sur l'estomac pendant une bonne heure et je n'arrive pas à me réchauffer. Le vent sur le plateau est en pleine poire, on essaie de se relayer à 4 devant pour mener le groupe mais on laisse pas mal de forces à lutter ainsi pour tenir une moyenne pas térrible (moins de 30km/h saleté de vent!) Finalement, on est content d'arriver dans la fôret et de retrouver quelques bosses qui se passent en moulinant parce les jambes sont un peu lourdes. Les 205km ont été bouclé en 7h35 de vélo (et presque une heure de pause entre les contrôles, le repas de midi et les pauses pipi). Les 230km en près de 8h30. La semaine prochaine s'il fait beau, je me fais plaisir, en allant faire le 200km de Noisiel qui se trouvant à 35km de chez moi me ferait une sortie de 270km. un bon moyen de préparer le 300km (330km en y allant à vélo😉)

Brevet de Longjumeau : 205km bouclé en 7h35. Mais ça m'a fait une sortie de 230km en 8h30 y étant allé et revenu en vélo. Le détail de ce premier brevet dans la section dédiée aux sorties de 200km et plus.

Clair qu'avec les deux chutes des leaders dans la descente, certes sur route mouillé, alors que personne d'autre ne tombe, ce n'est pas une bonne publicité pour les boyaux utilisés par SKY (ils utilisent quoi d'ailleurs?😃)

Sur le plan physique, deux choses : 1-faut ABSOLUMENT que tu t'entraînes à sortir plusieurs jours de suite. Voir faire une semaine complète de vélo en roulant chaque jour trois semaines avannt. 2- va bouffer du dénivelé avant d'y aller. Je ne sais pas si tu as la possibilité d'en faire selon l'endroit où tu roules habituellement, mais si tu n'as pas de col, multiplier les montées des bosses au cours des sorties pour t'habituer est un bon exercice. Parce que là selon ce que tu annonces, ça ferait 110km par jour sur 6 jours, soit 2 à 3 cols chaque jour. Pour avoir fait la traversée des alpes et des pyrenées ces deux dernieres années, je peux te dire que dés le 3ème jour, tu n'as plus la même forme des deux premiers jours, et le 4ème a été le pire pour moi à chaque fois. J'avais toujours l'envie de donner tout ce que j'avais mais après avoir fait trois jours à bloc, le 4ème je le payais méchamment.Alors je me suis fait une raison pour les deux/trois derniers jours, je moulinais beaucoup plus que d'habitude (merci le 34/28) et je profitais du paysage en montant plus tranquille parce que les jambes étaient (au choix selon le moment de la journée) lourdes, dures, en coton. Sinon, vu que tu es en solo, je te souhaite de choisir une semaine où il fait beau et chaud, sinon niveau équipement, ça va être galère à trimballer. L'année dernière on a eu -1°c avec la tempête de neige en haut de l'iseran le 15 août! Là t'es content d'avoir la tenue hiver disponible dans le car (je l'ai fait avec CAP VELO)

je partage ton avis. Mon premier vélo un CArrera était de couleur bordeaux, le second un Beone était orange et blanc (que j'ai toujours quçi sort l'hiver, dur de le nettoyer), et l'actuel le Wilier est Rouge/blanc/carbone. Tous en brillant, je n'aime pas le mat. D'ailleurs, c'est qui me freine pour l'achat d'un cadre sur mesure titane. Le gris, très peu pour moi. (et mettre 500€ en plus pour la peinture, ça fait mal au portefeuille)

De mon côté, un peu plus long et un peu plus lent qu'Aurélien : 135km, 4h55, 1139D+. Content d'avoir réussi à enchainer encore deux sorties longues ce week end malgré une douleur au quadriceps qui m'empêche d'accélérer et mettre les gros braquets. D'ailleurs pour la toute première fois, je finis avec une cadence de pédalage au dessus de 80 tr/min! Pour moi, c'est contre nature de mouliner autant.

Un peu peur ce matin avec ma douleur au quadriceps de ces derniers jours. Heureusement, je la sens moins mais je fais attention, ne force pas du tout, et essaye donc de tenir une cadence élevée (plus de 80tr/min) sur l'ensemble de la sortie. Un peu frustrant de ne pas pouvoir accélerer, ni sprinter ou tirer de gros braquet, mais ça ne m'a pas empêché de faire 114km, D+1210 en 4h23.

euh Eric, je ne comprends pas trop comment vous pouvez monter 800m à 11% à 27 et 25km/h, alors que vous ne faites "que" 21 et 19,7km/h sur 700m à 8%?😲 Ce ne serait pas 15 et 17km/h plutôt pour la section à 11%? (ce qui serait déjà bien)

Au niveau matos, ils sont quasi pareil. Même J'attire ton attention sur le fait que les freins ne sont pas des shimano 105, tant sur l'un que sur l'autre, et qu'ils sont sans doute plus lourds et moins efficace. Mais LE point faible des deux vélos sont les roues premiers prix, que je ne peux que te conseiller de changer de suite avec ton vélociste avec des roues milieu de gamme passe partout, performante et solide comme des campagnolo zonda ou fulcrum 3, voir mavic ksyrium équipe. il y a des utilisateurs ed cannondale CAAD sur ce forum, donc je leur laisse te donner leurs avis. Mais que tu choisisses l'un ou l'autre, le plus important, c'est de prendre la bonne taille et d'être bien posé sur le vélo, et ça c'est à ton vélociste de t'aider (normalement).

Deux petites sorties : mardi 40 minutes. Ca n'allait pas du tout. Après les deux grosses sorties du week end, je ressens une grosse douleur à la cuisse gauche qui m'empêche d'accélérer et de mettre du braquet. Obligé de mouliner en permanence. Mercredi : 1h30. Toujours mal à la cuisse, je ne force pas, je mouline énormément sans jamais forcer. Ce matinau réveil la douleur était encore là. Dégouté et m'étant couché très tard (2h00), je ne suis pas sorti malgré le beau temps, préférant me faire une heure de plus au lit plutôt que d'aller rouler une heure avant de commencer le boulot. Je sens que ça va être un week end bien pourri niveau vélo avec cette douleur à la cuisse...🙁

j'en suis également à mon deuxième jeu de pneu Vittoria Rubino pro III qui sont vraiment très endurants et résistants aux crevaisons. Je me suis "amusé" à tirer un peu dessus, en les gardant pour voir quand ils seraient vraiment morts. Mes deux sorties de ce week end les ont bien endommagés. Les pneus sont maintenant carrés, la bande de roulement a plein de petits trous, coupures, crevasses et malgré cela je ne crève pas (une seule crevaison en 7000km, un gros bout de verre). Bizarrement, je trouve l'adhérence meilleure en virage au fur et à mesure de son usure, notamment sur route mouillé. Par contre la bande roulement usée peut faire patiner dans les côtes très raides sur route mouillée. Histoire de changer, j'ai repris des michelin pro 4 endurance que j'avais bien aimé l'an dernier. Meilleure adhérence je trouve, bonne résistance à la crevaison, mais s'use beaucoup plus vite. Leur durée de vie a été presque deux fois moins importante que les vittoria rubino pro III.

Pour le rendement, je te conseille le VELOFLEX CORSA. Après, niveau fiabilité, certains te diront qu'ils ne crèvent pas plus que les autres et d'autres te diront qu'ils crevaient tout le temps avec et qu'ils l'ont viré au bout de 700km après 8 crevaisons.

Après les 115km d'hier avec un gros vent, je tente la sortie club ce matin. Evidemment, les jambes sont lourdes, très lourdes. Difficile de rester avec le groupe dans les bosses, sur le plat les relais font mal, tant et si bien que je lâche sur la fin, et même si le vent est moins fort que la veille, impossible de rentrer sur le groupe ensuite. dernière demi heure passé à mouliner pour rentrer bien cuit. 97km, 790D+, 3h35, 27km/h.

Tout ce que je retiens de ton récit, c'est que la gaufre belge n'a pas les mêmes faveurs que la tartelette jurasienne.😆 Balgue à part, beau résumé. Et oui même dans les cyclotouristes, tu peux trouver des gars qui roulent assez fort. J'espère que ça s'est bien passé également aujourd'hui.

😲que dire, si ce n'est que le prix est honteusement ridicule!😬 http://www.ciclimattio.com/fr/ciclismo/d%C3%A9tail/BMC_IMPEC_50th_ANNIVERSARY/68519 🙄

Un vent de dingue aujourd'hui qui a plus que plombé les deux premières heures (48km seulement en 2h!!!) et m'a bien épuisé en plus pour le reste de la sortie (même si ça fait plaisir de monter à 50km/h sur le plat avec le vent de dos sur les lignes droites au retour) 115km, 1110D+, 4h36.

Quitte à faire autant de bornes à vélo, je fais le tour de la planète, parce que si je devais sortir tous les jours sur les mêmes parcours, ce serait juste horrible! Et puis tu ne profites même pas du fait de rentrer chez toi le soir, vu le temps que tu passes en selle, tu ne vois que ta douche et ton lit!😆

Malheureusement, si la géométrie ne te convient pas, les périphériques non plus : - tu n'achètes que le cadre Canyon et tu le montes avec les périphériques de ton choix acheté ailleurs, - tu te trouves un vélo d'une autre marque dont la géométrie du cadre et des périphériques te conviennent