Romain BORGET

Je croyais qu'il en avait fini avec ses CR de sorties fantaisistes puisqu'il y a quelques pages de cela, il avait dit "En tout état de cause, à toutes mes sorties, et pour avoir l'unique vérité, il suffit tout simplement de rajouter 1h30 à mes sorties, en ce sens, je paraîtrais bien plus faillible et humain que je ne le laissais entendre !

Je viens de regarder les deux derniers tours des féminines junior. (j'en profite, je suis seul au boulot😛) Elles ont offert un beau spectacle et un sacré final avec un sprint d'un groupe d'une quinzaine. La danoise Dideriksen est clairement au dessus du lot. Pourtant les Italiennes avaient fait un gros travail d'équipe. Plusieurs attaques dans les dernier tour qui ont failli payer dans la dernière bosse, mais malgré un retour d'une quinzaine de filles et un sprint bien amené par une italienne, elles n'ont rien pu faire face à la puissance de Dideriksen, même si Bertizzolo est arrivée seconde. Il me semble que deux françaises sont dans le top 10

Le Vittoria zaffiro et le michelin lithion ne valent pas mieux sur route mouillé. Dans cette gamme de prix, ils sont tous mauvais sous la flotte malheureusement. Endurants mais glissants.🙁

Et un scandale de plus pour un DTN. Evidemment, ils vont tout nier en bloc. Ils ne valent souvent pas mieux que les politiques dans les fédérations nationales (quelque soit le sport). Ses résultats parlent pour elle. On se prive d'une chance de médaille et/ou d'avoir une équipière de luxe pour Pauline. Et en plus, on ne lui explique même pas pourquoi malgré ses demandes répétées. Si encore, elle avait un entretien au cours duquel ils lui expliquent qu'ils souhaitent préparer l'avenir et donner une expérience aux plus jeunes, elle l'aurait eu mauvaise certes, mais au moins elle aurait eu une explication les yeux dans les yeux. Un beau gâchis.... une fois de plus.🙄

un petit up, c'est ce samedi, je serai sur le 160km. Je compte partir dés 8h et rouler assez fort, ayant une obligation familiale l'après midi sur Paris (faudra pas que je traîne).

Ben je ne sais pas comment tu fais pour rouler autant avec ce pneu. Tes routes sont des billards et tu es très léger? Parce qu'il est donné pour 6000km à l'avant et 3000km par le fabricant. Et perso, quelque soit la marque de pneu d'ailleurs, je n'ai jamais été jusqu'au kilométrage annoncé (en intervertissant au moins deux fois avant/arrière). Mais je ne prends pas le risque de les user jusqu'à la corde. Quand les craquelures sont trop importantes et qu'il commence à arriver au carré, je le change pour le finir sur le home trainer. Sinon, Fabrice, dans mon entourage, je ne connais personne qui roule avec des boyaux ou des pneus de compet' l'hiver. Libre à toi de le faire si tu as les moyens. Mais on peut très bien rouler avec une paire de pneus qui te coutent moins de 25 euros l'hiver (Michelin Lithion 2, Vittoria Zaffiro III, Hutchinson equinox 2, continental ultra race). Perso, je roule avec les vittoria rubino pro III (bon TPI 150 et grande résistance au crevaison, mais assez glissants sur les flancs sur route mouillé en revanche) qu'on peut trouver à moins de 20 euros sur certains sites. Par contre dans les pneus bas prix, je déconseille fortement le vredestein fiammante DUOcomp (à ne pas confondre avec le TRIcomp qui est très bon), qui a un TPI très faible 26, qui est très raide et surtout une vraie savonette sous la pluie. Je les ais eu sur les roues d'origine d'un vélo neuf, et je me suis pris une bonne gamelle sous la flotte l'hiver. Ils ont fini leur vie sur HT également. En parlant de vredestein, j'ai vu qu'ils avaient sorti un pneu qui, sur le papier, est censé concurrencer le 4 seasons de contental le Fortezza seso all weather. Jamais essayé, (si quelqu'un l'a testé, je suis preneur d'avis) mais il est aussi cher que son concurrent (35 euros)

Vous êtes hors sujet les gars. Pour moi, le veloflex corsa et le vittoria open corsa ne sont pas de pneus pour l'entrâinement l'hiver. Ce sont des pneus de compet'. Très bonne accroche, mais vu l'état déplorable des routes en hiver, le risque de crevaisons est beaucoup trop important. Je ne prendrai pas le risque de monter de tels pneus (à 30/35 euros l'unité et cesur la toile) pour rouler l'hiver. Surtout qu'au bout de 2000km grand max, en intervertissant avant/arrière, ils sont foutus.

Pour la carrosserie OK, mais pas pour la motorisation et autre. Pour que son concessionnaire, qu'il connait depuis 40 ans, lui déconseille d'acheter une bagnole, c'est qu'il doit en avoir des enmerdes avec ce modèle.😬

La qualité FIAT ce n'est plus la même que dans les fin des années 80/début 90 où la fiabilité était décriée. Mon père en est à sa troisième panda 4x4. Avant cela, il avait eu une cinquecento sporting et une seicento sporting. Zéro souci. (et pourtant, j'ai fait avec mes frères nos premiers km sur les deux dernières donc elle ont été maltraitées, surtout la boite de vitesse) Néanmoins, son concessionnaire FIAT lui a clairement indiqué ne pas choisir l'Ulysse (monospace) avec lequel ils avaient pas mal de retours négatifs. Du coup, il a pris un citroen C8. Après trois Renault espace, qui avaient merde sur merde, il est passé chez citroen. Bon comme je m'écarte du sujet là, du coup un autre site où tu peux acheter italien : ciclimattio 😉

Perso, ce genre de pneus, je les garde pour le HT. Parce que changer un pneu par 2°C, avec le bout de doigts gelés, le vent glaçant et la petite pluie qui déboule alors que tu n'as rien pour t'abriter, juste des champs autour de la route , ça m'est déjà arrivé fois.... et je tiens plus à renouveler l'expérience.

Vittoria Rubino Pro III : j'en suis à 4 pneus pour plus de 10.000 km et une seule crevaison (un bout de metal fiché dans le pneu). Comme les conti 4 saisons, ils me font tous les entraînements été/hiver et sortie en montagne sur des routes dégueux. J'ai même fait deux km de route blanche cet été avec (un sentier style VTT avec de la grosse caillasse) et je n'ai même pas crevé! Par contre, ils sont assez glissants sur les flancs sous la pluie (les michelin pro 4 endurance me semblaient avoir une meileure accroche sous la flotte); ne pas prendre d'angle dans le virages donc sur sol mouillé (un comble sachant que le pneu est sculpté pour mieux évacuer la pluie en théorie) Avec les michelin pro4 grip, tu devrais avoir une meilleure accroche sous l'eau, mais ne t'attends pas à faire 3000km avec.

regarde sur le site all4cycling 😉

sympa toutes ces photos. Tu fais tout le temps des aller/retour pour le boulot pour y être aussi souvent? Sinon, hier 1h40 tranquille à tourner les jambes sans regarder le compteur, juste histoire de délasser les jambes après les 200km de la veille.

n'oublie pas poster une photo une fois reçu (pour nous faire baver d'envie)!😉

Un peu de publicité pour le sympathique rallye de sceaux (cyclotourisme) Toutes les infos : http://www.ctvsceaux.fr/rallye-ctvs/ Chaque année, le club organise le rallye du CTVS. Cette année, il aura lieu le Samedi 27 Septembre 2014 Voilà quelques informations: Deux parcours: 83 et 160 kmDépart de 8h00 à 9h30. Clôture à 18h00Point de départ et d’arrivée au local du CTVS: 20 rue des Clos Saint Marcel 92330 Sceaux (RER Robinson)Plateau repas au local, chemin des Colombiers à Gressey pour les participants au grand parcoursRavitaillement au lieu-dit « La Mer de Sable » des Vaux de Cernay pour tous les participantsParticipation aux fraisGrand parcours avec plateau repas: 13€jeunes licenciés moins de 18ans: gratuitjeunes non-licenciés moins de 18ans: 7€non licenciés FFCT: 15€Petit parcours avec ravitaillement: 5€jeunes moins de 18ans: gratuitnon licenciés FFCT: 6€ Modalités d'incription dans le lien ci-dessus

Je comprends bien.Perso, je fais entretenir mon vélo chez le vélociste, je lui prends presque tout, chaine, guidoline, cables, produits entretien, etc... mais je roule aussi en vittoria rubino pro III et il les affiche à 35 euros l'unité!!!😬 Pour ce prix là, j'en ai deux sur la toile. Et comme je les use vite sur mes routes pourries, j'en change souvent (heureusement que ce sont des pneus endurants). Là, j'ai pris des michelin service course à 30 euros en magasin (25 euros sur la toile) pour mettre sur les "belles" roues (SRAM S60) que je ne sors que pour les belles occasions. J'avais eu des michelin pro 4 endurance l'an dernier que j'avais bien apprécié et qui avaient bien tenus (presque 3000 km) avant que je ne roule dans du verre et là ils étaient bon à jeter à la poubelle (tous les éclats de verre incrustés dans les pneus) Ce que tu dis au dessus n'est pas pour me rassurer sur la qualité de ces pneus...

Dernier 200km de la saison hier avec Versailles - chambord. Je ne pouvais pas aller jusqu'à Chambord, ayant des impératifs familiaux l'après midi, donc je n'ai fait que la moitié et puis retour. Finalement, c'est mieux ainsi, le parcours devient nettement moins sympa sur sa deuxième partie (longues lignes droites) Au final 204km en 7h35, 26,7 Km/H, 1543D+. La semaine prochaine rallye de sceaux : 160 km au programme.

Les pneus chez les vélocistes, c'est vraiment bien trop cher. Les vittoria rubino pro III, tu les trouves à moins de 20 euros par exemple sur certains sites.😉

Ok merci pour vos réponses. Je vais voir si j'arrive à apprécier cela l'an prochain.

Petite question matériel pour les coursettes en ile de France (je compte essayer cela l'année prochaine) : je suis équipé en compact 50/34 et un triple 50/39/30 sur mes deux vélos avec cassette démarrant en 11. Pour ce genre de courses, mieux vaut avoir un 53/39 devant? Parce que je crains de ne pas pouvoir suivre si ça roule à plus de 45km/h sur le plat (je n'aime pas mouliner à plus de 80tr/min)

Pour ce qui est de se comparer aux autres, ça ne vaut pas grand chose. je me suis mis récemment à strava pour mes petites sorties en semaine de retour de boulot (ce qui m'évite de prendre le GPS MIO 505 qui est sur le vélo carbone) Quand tu vois des gars qui montent des côtes de 1,5Km à 7% à 35km/H, alors qu'en la montant à fond je dépasse à peine les 20km/H, tu te poses des questions... Certains doivent faire ça en moto, scooter, voiture, juste histoire de dire qu'ils ont le record je crains.🙄

Je fais un peu pareil en ce moment. 7km tranquille le matin histoire de ne pas arriver en sueur au boulot (je fais quand même l'effort de m'habiller en cycliste et de me changer arrivé au travail). Le soir, je fais un détour qui va de 18 à 40km max en faisant du spécifique (travail de force souvent) Hier, parti de vélizy vers 18h30, j'ai fait 37km en 1h20 pour 331D+ (Jouy en josas, Toussus le noble, Chateaufort, Gif Sur yvette, plateau de saclay, vauhallan, Igny, Vérrières, Chatenay). Arrivé chez moi juste avant qu'il ne fasse trop sombre pour qu'on me voie sur le vélo (habillé en rouge, vélo orange et blanc, je suis assez visible) Mais, comme je me suis déjà fait balancer par deux voitures par le passé, j'ai décidé de jouer à fond la sécurité, Du coup j'ai commandé et viens juste de recevoir mes lumières (Lezyne macro/micro drive), gilet de sécurité orange fluo et stickers réfléchissant blanc/orange fluo que j'ai collé partout sur le cadre. Je serai visible même de côté comme cela (c'est surtout de cette manière qu'on se fait foutre en l'air). Du coup, je pense pouvoir allonger les sorties certains soirs, même si les jours raccourcissent. Et puis cet hiver, je vais essayer de rouler en semaine après le diner entre 21h et 23h autour du Parc de Sceaux (7km). Je me suis rendu compte cet été que le soir en semaine, les rues sont vides. On peut vraiment rouler tranquille. C'est nettement moins dangereux que de rouler entre 17h et 20h en fait. Et éclairé comme un arbre de noel, je pense que le risque est moins important que de rouler en plein jour.

ROSE c'est une marque très connue en Allemagne/autriche/suisse/italie. En France, on commence à en voir de plus en plus sur les routes. Il suffit d'ailleurs de regarder sur Troc vélo pour voir qu'il y en a plusieurs en vente. L'avantage à la revente, c'est que comme tu l'achète moins cher, tu peux le revendre moins cher que les autres carbone, et souvent le premier critère des acheteurs d'occaz' c'est le prix. Pour les test, j'en avais vu dans le magazines dé vélo, mais je n'ai pas trouvé de scan sur le net. J'ai trouvé ce test positif sur le site italien BDC http://www.bdc-mag.com/test-rose-xeon-csl-4400/ Sinon, chez ORIGINE, tu peux commander un vélo sans roue vu que tu en as déjà de côté. Ca te fait le vélo carbone en 105 à 1569€ et en ultegra à 1910€; mais même comme cela, c'est plus cher qu'un vélo chez Rose ou canyon avec des roues. Mais là, c'est une marque française, donc si souci d'envoi ou autre, la gestion du problème doit être (en théorie) un peu plus facile. EDIT : sinon, pour une fois (ça devient un running gag), Didier a bien raison de te conseiller de regarder chez stockovélo et en particulier le modèle BH ultralight, parfaitement adapté à ta pratique montagneuse et que tu peux configurer à ta guise chez eux également. 😉 http://www.stockovelo.fr/route/velos-complets-1988767564/velo-bh-ultralight-rc-serie-speciale-2013.html

Bien sur que Canyon a de la concurrence en Allemagne avec ROSE : moins cher et complètement configurable. Pas mal de modèles 2014 ont une offre à -10% en ce moment. En France, on a ORIGINE qui fait de la vente directe, mais un peu plus cher que les deux précédents.

Pas besoin de prendre le zero 7 pour faire des courses où le risque de chute est important. Opte plutôt pour le zero 9 qui est à peine plus lourd, mais surtout deux fois moins cher en 2015 (moins de 3000 euros le vélo équipé en ultegra ou sram force avec des ksyrium équipe). Ca te laissera de l'argent pour investir dans de meilleures roue par exemple. Quand à la qualité, regarde un peu ce test du modèle 2014 :https://www.facebook.com/media/set/?set=a.202747099898490.1073741829.172007876305746&type=3 Perso, j'ai un Wilier granturismo de 2012. Cadre moins sportif, je lui en ai pourtant mis plein la gueule ces deux dernières années, il a fait la traversée des Alpes et celle des pyrénées, des cyclosportives, des entraînements tout l'hiver dernier, je n'ai eu aucun souci. Il aura fallu que je dépasse les 10000km pour que le pédalier commence à avoir un cliquetis. Un démontage/graissage du pédalier par le vélociste et plus aucun souci. j'espère pouvoir le revendre en 2015 pour m'acheter le nouveau zero 9 qui m'a l'air un peu plus adapté à ma pratique cyclosport.