Gabriel MARTIN Posté hier à 06:25 Posté hier à 06:25 Bonjour, qui a eu ce problème et a pu le résoudre avec la sécurité nécessaire ? L'insert du pivot de fourche en mousse complétement désagrégé, l'insert auto taraudant ne tient plus. Merci !
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté hier à 07:21 Posté hier à 07:21 il y a 53 minutes, Gabriel MARTIN a dit : Bonjour, qui a eu ce problème et a pu le résoudre avec la sécurité nécessaire ? L'insert du pivot de fourche en mousse complétement désagrégé, l'insert auto taraudant ne tient plus. Merci ! Kesaco? J’ai un RM two, n’ai jamais regardé ce qu’il y a ds la potence, ça existe tjrs ou c’est un modèle récent?
Marquez Posté hier à 08:34 Posté hier à 08:34 (modifié) Quand tu parles de l' insert autotaraudant, tu veux dire l expandeur qui se bloque en serrant dans le pivot de fourche et sert à régler le jeu des roulements de direction en comprimant la potence? Modifié hier à 08:35 par Marquez
Thierry GEUMEZ Posté hier à 09:33 Posté hier à 09:33 (modifié) Il y a 3 heures, Gabriel MARTIN a dit : Bonjour, qui a eu ce problème et a pu le résoudre avec la sécurité nécessaire ? L'insert du pivot de fourche en mousse complétement désagrégé, l'insert auto taraudant ne tient plus. Merci ! Je viens de regarder un PDF qui donne la liste de toutes les pièces du SLR01 et certaines vues montrent des pivots "plats" dans lesquels l'insert est vissé directement et qui n'autorisent pas l'utilisation d'un expandeur classique rond. Question : ton pivot est-il rond, comme en page 3, ou "plat" comme en page 2 ? https://www.lvr-cycles.com/documents/spare-parts/bmc-switzerland/2024/2024_BMC_Spare_Part_List_2024-05-08_1.pdf Modifié hier à 10:06 par Thierry GEUMEZ
Marquez Posté hier à 09:45 Posté hier à 09:45 Il existe pléthore de modèles d expandeur sur le marché, le plus simple serait sans doute de remplacer celui d' origine par un standard, aucun risque d' abîmer le pivot carbone avec ce type de piece, en revanche certains modèles se bloquent mal malgré un bon serrage, un expandeur de bonne longueur est souvent plus efficace.
Dewi Posté hier à 13:07 Posté hier à 13:07 Aux vues de la photo et du PDF , cela ne semble pas si simple , puisque le pivot de fourche n'est pas un tube std mais qu'il est "plein". Sur la page 4 du document , l'insert de serrage (pièce N°4) est décollé dans ton cas.... Sans connaitre la matière interne au pivot(savoir si cela tiendrai à une colle bi-composant (type Araldite), je contacterais le support chez BMC .
Gabriel MARTIN Posté hier à 15:17 Auteur Posté hier à 15:17 Il y a 5 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Je viens de regarder un PDF qui donne la liste de toutes les pièces du SLR01 et certaines vues montrent des pivots "plats" dans lesquels l'insert est vissé directement et qui n'autorisent pas l'utilisation d'un expandeur classique rond. Question : ton pivot est-il rond, comme en page 3, ou "plat" comme en page 2 ? https://www.lvr-cycles.com/documents/spare-parts/bmc-switzerland/2024/2024_BMC_Spare_Part_List_2024-05-08_1.pdf Comme on peut le voir sur la photo, il est plat (cylindrique avec deux méplats). L'expandeur est de la mousse dans laquelle on vient visser un "pivot" creux fileté. La vis de compression vient alors se visser là. Page 4 du doc., fourche 17 et pivot 4.
Gabriel MARTIN Posté hier à 15:27 Auteur Posté hier à 15:27 Il y a 2 heures, Dewi a dit : Aux vues de la photo et du PDF , cela ne semble pas si simple , puisque le pivot de fourche n'est pas un tube std mais qu'il est "plein". Sur la page 4 du document , l'insert de serrage (pièce N°4) est décollé dans ton cas.... Sans connaitre la matière interne au pivot(savoir si cela tiendrai à une colle bi-composant (type Araldite), je contacterais le support chez BMC . La fourche est remplie d'une mousse dans laquelle est vissée le pivot auto taraudeur. La mousse s'est complétement désagrégée (photo) et le pivot creux ne tient plus. C'est pas fameux comme principe... J'ai contacté BMC qui me répond qu'il ne faut pas intervenir et faire inspecter le vélo par un agent BMC. Ce que je vais faire. Malgré tout je souhaiterai avoir d'autres témoignages de personnes ayant le même soucis. Car si la réponse de BMC, c'est de changer la fourche (€€€€) j'aimerai avoir d'autres alternatives.
Gabriel MARTIN Posté hier à 15:29 Auteur Posté hier à 15:29 Il y a 8 heures, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Kesaco? J’ai un RM two, n’ai jamais regardé ce qu’il y a ds la potence, ça existe tjrs ou c’est un modèle récent? Modèle 2021-22.
Gabriel MARTIN Posté hier à 16:57 Auteur Posté hier à 16:57 Il y a 8 heures, Marquez a dit : Quand tu parles de l' insert autotaraudant, tu veux dire l expandeur qui se bloque en serrant dans le pivot de fourche et sert à régler le jeu des roulements de direction en comprimant la potence? Oui, c'est ça. Ce qui permet de compresser les roulements, c'est une vis qui entre dans un pivot creux (comme une cheville à plâtre ou un pivot dentaire) qui est vissé dans la mousse injectée dans le pivot de fourche !
Thierry GEUMEZ Posté hier à 17:01 Posté hier à 17:01 (modifié) Il y a 1 heure, Gabriel MARTIN a dit : La fourche est remplie d'une mousse dans laquelle est vissée le pivot auto taraudeur. La mousse s'est complétement désagrégée (photo) et le pivot creux ne tient plus. C'est pas fameux comme principe... J'ai contacté BMC qui me répond qu'il ne faut pas intervenir et faire inspecter le vélo par un agent BMC. Ce que je vais faire. Malgré tout je souhaiterai avoir d'autres témoignages de personnes ayant le même soucis. Car si la réponse de BMC, c'est de changer la fourche (€€€€) j'aimerai avoir d'autres alternatives. La solution de Dewi (Araldite) est à explorer. L'insert actuel qui s'est désolidarisé de la mousse sert uniquement à précontraindre les roulements et n'a aucune incidence sur la sécurité, c'est le serrage de la potence après le réglage du jeu de fonctionnement qui maintient l'ensemble. Tu peux être rassuré sur ce point. La compatibilité de l'Araldite avec le carbone du pivot est à vérifier. Si la solution de l'Araldite est validée, il s'agira alors de noyer l'insert dedans en prenant soin de bien le centrer et d'empêcher l'Araldite de pénétrer dans le filetage intérieur. Si un peu d'Araldite pénètre quand même, il faudra alors repasser un taraud. N'hésite pas à demander l'aide d'un bon bricoleur si tu ne te sens pas confiant dans ton habileté. Attends quand même l'avis de l'agent BMC avant de tenter l'aventure Modifié hier à 17:07 par Thierry GEUMEZ
Thierry GEUMEZ Posté hier à 17:03 Posté hier à 17:03 (modifié) il y a 6 minutes, Gabriel MARTIN a dit : Oui, c'est ça. Ce qui permet de compresser les roulements, c'est une vis qui entre dans un pivot creux (comme une cheville à plâtre ou un pivot dentaire) qui est vissé dans la mousse injectée dans le pivot de fourche ! N'as-tu pas tendance à trop serrer la vis de précontrainte des roulements, ce qui aurait provoqué l'arrachement de l'insert ? Le couple de serrage "normal" est de 3 Nm. Modifié hier à 17:04 par Thierry GEUMEZ
Gabriel MARTIN Posté il y a 12 heures Auteur Posté il y a 12 heures Non, le couple indiqué est de 4nm. Mais en démontant le pivot on a constaté que c'est bien la mousse qui était friable autour de l'insert, sans consistance. Elle n'était pas arrachée.
Thierry GEUMEZ Posté il y a 10 heures Posté il y a 10 heures Il y a 1 heure, Gabriel MARTIN a dit : Non, le couple indiqué est de 4nm. Mais en démontant le pivot on a constaté que c'est bien la mousse qui était friable autour de l'insert, sans consistance. Elle n'était pas arrachée. C'est un défaut de conception et le fabricant devrait faire un geste... Essaye de négocier (avec diplomatie mais sans molesse ) avec l'agent BMC.
Marquez Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures (modifié) Il y a 20 heures, Thierry GEUMEZ a dit : La solution de Dewi (Araldite) est à explorer. L'insert actuel qui s'est désolidarisé de la mousse sert uniquement à précontraindre les roulements et n'a aucune incidence sur la sécurité, c'est le serrage de la potence après le réglage du jeu de fonctionnement qui maintient l'ensemble. Tu peux être rassuré sur ce point. La compatibilité de l'Araldite avec le carbone du pivot est à vérifier. Si la solution de l'Araldite est validée, il s'agira alors de noyer l'insert dedans en prenant soin de bien le centrer et d'empêcher l'Araldite de pénétrer dans le filetage intérieur. Si un peu d'Araldite pénètre quand même, il faudra alors repasser un taraud. N'hésite pas à demander l'aide d'un bon bricoleur si tu ne te sens pas confiant dans ton habileté. Attends quand même l'avis de l'agent BMC avant de tenter l'aventure Cette solution parait un peu trop définitive car il n'y aura plus possibilité de démonter l'expandeur qui se sera solidarisé du pivot de fourche. Il est inutile de recourir à quelque chose d'aussi "collant" dans la mesure où les expandeurs classiques se bloquent aisément et fermement dans le pivot sans avoir besoin de colle. Au cas du BMC et de sa mousse défectueuse il suffira certainement de se débarrasser de cette mousse et d'y mettre un expandeur standard pour regler définitivement l'histoire (un expandeur ça ne coute pas cher du tout) Modifié il y a 5 heures par Marquez
Thierry GEUMEZ Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures il y a 11 minutes, Marquez a dit : Cette solution parait un peu trop définitive car il n'y aura plus possibilité de démonter l'expandeur qui se sera solidarisé du pivot de fourche. Il est inutile de recourir à quelque chose d'aussi "collant" dans la mesure où les expandeurs classiques se bloquent aisément et fermement dans le pivot sans avoir besoin de colle. Au cas du BMC et de sa mousse défectueuse il suffira certainement de se débarrasser de cette mousse et d'y mettre un expandeur standard pour regler définitivement l'histoire (un expandeur ça ne coute pas cher du tout) Tu as un modèle d'expandeur à proposer ? C'est pour installer dans un pivot plat, si tu as suivi 1
Dewi Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure oui et au vu du système BMC , ce n'est pas un expandeur mais juste une vis de pression puisque l'insert est solidaire du pivot de fourche qui n'est effectivement pas rond ^^.
Marquez Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure Il existe des expandeurs de plusieurs diametres mini, il faut en trouver un qui puisse entrer dans la fourche ovale du BMC et qui se coincera entre les deux parois les plus rapprochées en le vissant, c'est impossible ça? (je ne connait pas le dia mini du pivot de fourche) J'ai roule sur un BMC il y a pas mal de temps mais c'était un pivot rond.
Thierry GEUMEZ Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure il y a 29 minutes, Marquez a dit : Il existe des expandeurs de plusieurs diametres mini, il faut en trouver un qui puisse entrer dans la fourche ovale du BMC et qui se coincera entre les deux parois les plus rapprochées en le vissant, c'est impossible ça? (je ne connait pas le dia mini du pivot de fourche) Tu devrais proposer ta solution chez BMC, ça les divertira
Marquez Posté il y a 26 minutes Posté il y a 26 minutes (modifié) il y a 40 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Tu devrais proposer ta solution chez BMC, ça les divertira Ce qui est moins divertissant pour les clients BMC c'est leur système d'une affligeante originalité non? Quand à garnir l'intéreur d'araldite, c'est plaisant également ,ne trouves tu pas? Modifié il y a 23 minutes par Marquez
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