ciboulette Posté mercredi à 11:24 Auteur Posté mercredi à 11:24 c'est tout a fait ce que j'avais prévu, arrière entre 6 et 7 bars que j' ajusterais suivant sont ressenti , et a l'avant entre 4 et 5 bars voir un petit peu moins pour éviter tout dérapage.
Marquez Posté mercredi à 11:44 Posté mercredi à 11:44 il y a 17 minutes, ciboulette a dit : c'est tout a fait ce que j'avais prévu, arrière entre 6 et 7 bars que j' ajusterais suivant sont ressenti , et a l'avant entre 4 et 5 bars voir un petit peu moins pour éviter tout dérapage. AR pas la peine de mettre plus de 6. 7 bars ça va taper un peu pour 60kgs. Mais attention plus on descend en pression plus les corps étrangers pénètrent dans la gomme
ciboulette Posté mercredi à 11:56 Auteur Posté mercredi à 11:56 si ça existe dans cette dimension de pneu, peut être incorporer a l'arrière une bande anti crevaison a voir !
Thierry GEUMEZ Posté mercredi à 12:10 Posté mercredi à 12:10 il y a 40 minutes, ciboulette a dit : c'est tout a fait ce que j'avais prévu, arrière entre 6 et 7 bars que j' ajusterais suivant sont ressenti , et a l'avant entre 4 et 5 bars voir un petit peu moins pour éviter tout dérapage. 4 à 5 bars à l'avant pour un pneu de 23 et un poids de 60 kg, c'est trop peu, surtout en chambre à air ! C'est la crevaison assurée au premier nid-de-poule. Vise plutôt 6,5 derrière et 6,0 devant. 1
Nicolas JOARY Posté mercredi à 12:35 Posté mercredi à 12:35 Mettre une grosse différence de pression (5bar <> 7bar) entre l'avant et l'arrière est dangereux. Il y a en principe plus de poids sur l'arrière ; mais en phase de freinage, le déport des masses se fait vers l'avant. Presque toute la masse peut être en appui sur la petite surface de contact entre la route et le pneu avant.
Thierry GEUMEZ Posté mercredi à 12:49 Posté mercredi à 12:49 il y a 6 minutes, Nicolas JOARY a dit : Il y a en principe plus de poids sur l'arrière J'ai vérifié hier. En m'inclinant en position aéro, j'étais à 54%/46% AR/AV. Mais ça varie légèrement en fonction de la morphologie du cycliste (les "bustes courts" ont moins de poids sur l'avant), de l'inclinaison de la route, de la géométrie du vélo, de la prise du cintre en haut ou en bas, ...
Nicolas JOARY Posté mercredi à 12:52 Posté mercredi à 12:52 il y a 2 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : J'ai vérifié hier. En m'inclinant en position aéro, j'étais à 54%/46% AR/AV. Mais ça varie légèrement en fonction de la morphologie du cycliste (les "bustes courts" ont moins de poids sur l'avant), de l'inclinaison de la route, de la géométrie du vélo, de la prise du cintre en haut ou en bas, ... Tu mets les roues sur une balance ?
Michel DURY Posté mercredi à 12:56 Posté mercredi à 12:56 il y a 4 minutes, Nicolas JOARY a dit : Tu mets les roues sur une balance ? Attends... tu ne connais pas le client, toi... 1
Marquez Posté mercredi à 13:19 Posté mercredi à 13:19 (modifié) De mon point de vue je lui mettrais un peu plus de 5.5 devant et 6.0 derrière . Pour 60 kgs ce ce sera parfait pour éviter les problèmes et pas trop raide. Les douleurs ( comme j'ai l'habitude de le dire (rabacher)) viennent beaucoup de la position et des tensions inutiles du haut du corps. On accuse toujours en premier les pneus, les réglages, la selle, .... mais avant tout le pilote doit s'adapter et gérer efficacement ses muscles, ses articulations, son squelette. Contracté en permanence des dorsaux, épaules, nuque et bras, ça craint et en plus ça ne fait pas avancer le vélo plus vite. Modifié mercredi à 13:19 par Marquez
ciboulette Posté mercredi à 14:46 Auteur Posté mercredi à 14:46 ok pour les 6 derrière, mais 5,5 a l' avant n'est pas un peu trop ?
Marquez Posté mercredi à 15:45 Posté mercredi à 15:45 il y a 54 minutes, ciboulette a dit : ok pour les 6 derrière, mais 5,5 a l' avant n'est pas un peu trop ? Pour du 23 ça parait correct pour 60 kgs. Commencer comme ça, voir ce que ça donne et baisser un peu éventuellement si c''est encore trop raide. C'est également possible de baisser un poil derrière pour tester genre 5.7 Mais cela va dépendre également beaucoup du cadre du vélo, de sa rigidité, c'est quoi comme cadre? Et aussi de la rigidité des roues.
ciboulette Posté mercredi à 16:19 Auteur Posté mercredi à 16:19 vélo Lapierre , cadre Alu, une photo peut être, ma fille pèse exactement 57 kg
ciboulette Posté mercredi à 16:31 Auteur Posté mercredi à 16:31 Je regarde chez Dutouron pour pneus et chambre a air, je pense que je vais prendre les Pro 4 endurance, j'ai également trouvé des CH 700 x 23 / 30 , 30 ça correspond a quoi ? svp merci
Thierry GEUMEZ Posté mercredi à 17:24 Posté mercredi à 17:24 Il y a 4 heures, Nicolas JOARY a dit : Tu mets les roues sur une balance ? Effectivement, la roue arrière est plus lourde que la roue avant ! Michel est cependant plus proche de la vérité..... Reprends-toi, Nicolas !!! Je monte sur le vélo (à l'arrêt) épaule contre un mur pour ne pas tomber, après avoir mis la balance sous la roue arrière. Je lis la mesure. Puis je répète l'opération avec la balance sous la roue avant. Il y a une légère erreur presque identique pour chaque mesure, donc je n'en tiens pas compte, parce que je n'ai pas mis de cale pour compenser l'inclinaison du vélo due à l'épaisseur de la balance (environ 1,5 cm).
Michel DURY Posté mercredi à 17:52 Posté mercredi à 17:52 il y a 7 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Effectivement, la roue arrière est plus lourde que la roue avant ! Michel est cependant plus proche de la vérité..... Reprends-toi, Nicolas !!! Je monte sur le vélo (à l'arrêt) épaule contre un mur pour ne pas tomber, après avoir mis la balance sous la roue arrière. Je lis la mesure. Puis je répète l'opération avec la balance sous la roue avant. Il y a une légère erreur presque identique pour chaque mesure, donc je n'en tiens pas compte, parce que je n'ai pas mis de cale pour compenser l'inclinaison du vélo due à l'épaisseur de la balance (environ 1,5 cm). Tu vois Nico, notre Thierry en tient une sacré couche, je t'avais prévenu...moi je le connais et ça ne m'étonne pas mais... extrait d'une tranche de vie chez Thierry et Chérie: - " bing bang bataclang bong .... ouille!!!! - "Thierry? Thierry réponds moi... ça va!? tu n'es pas blessé? - "heu non Chérie, tout va bien... un peu choqué mais ça va, rien de cassé -"...... - "Oui? il y a quelque chose qui te tracasse, Chérie? -" ben figure toi que je me pose une question, là tu vois. - "Et...une question... quelle question ? - "je ne sais pas, mais je me demande ce que tu fiches dans ma salle de bains avec ton vélo, les quatre fers en l'air, et cette balance sous tes fesses??? Grand moment de solitude, Thierry se demande comment il va pouvoir expliquer l'inexplicable à Chérie qui hésite à appeler les pompiers ou directement l'hôpital psychiatrique. Il faut dire que sa salle de bains est toute petite, à l'étage, et qu'un cycliste en tenue en plus avec son vélo à cet endroit, ce n'est quand même pas courant, vous en conviendrez... -" Et bien... figure toi que je faisais des essais pour Ciboulette 101, pour sa fille, avec ses pneus de 23 et sa répartition de pressions avant arrière, enfin tu vois? Parce que le poids est diffé.... -"..... Grand moment de solitude de Chérie qui confirme son choix concernant l'hôpital psychiatrique, malgré qu'elle n'en est plus à un ébahissement près avec le Phénomène mais quand même, là on explose toutes les frontières du surréalisme, vous serez d'accord? -" Chérie.... aide moi à sortir ce §ç=%$* vélo de cette salle de bains quoi... Chérie? Hohooooo.... au secours!! - "Hallo... bonjour Monsieur, oui c'est pour Chéri, vous pouvez venir vite, c'est à l'adresse.... Piiin pon, piiiin pon, piiiin pon.... C'était "Une joyeuse après midi chez Thrr Gmz, en attendant le printemps" 1
OnTheRoadToNowhere Posté mercredi à 18:13 Posté mercredi à 18:13 Il y a 1 heure, ciboulette a dit : Je regarde chez Dutouron pour pneus et chambre a air, je pense que je vais prendre les Pro 4 endurance, j'ai également trouvé des CH 700 x 23 / 30 , 30 ça correspond a quoi ? svp merci 700 x 23 / 30 Ça signifie que la chambre est utilisable avec des pneus de 23 à 30 mm
Marquez Posté mercredi à 18:46 Posté mercredi à 18:46 Il y a 2 heures, ciboulette a dit : vélo Lapierre , cadre Alu, une photo peut être, ma fille pèse exactement 57 kg velo alu = confort très moyen
Thierry GEUMEZ Posté mercredi à 18:52 Posté mercredi à 18:52 Il y a 4 heures, ciboulette a dit : ok pour les 6 derrière, mais 5,5 a l' avant n'est pas un peu trop ? https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator?_hsenc=p2ANqtz-9IQROjKCMTwk4lvVQV1X_fKHLq0jbC0baRYHQwcptFdgrhpuaVyrfhTtwivEtoDpGC7uJHCDhyTRBK4rSmx1w9ZnLFbw&_hsmi=84158091&hsCtaTracking=d4136be0-805e-4ca3-9fb2-13700cc72275|8bc71a6c-e1a0-4a5b-9caf-4f0befd2f93a&utm_campaign=Pressure+Calculator&utm_content=84158091&utm_medium=email&utm_source=hs_email
ciboulette Posté hier à 07:49 Auteur Posté hier à 07:49 Il y a 13 heures, Marquez a dit : velo alu = confort très moyen certainement, quand elle sera un peu plus riche elle s'offrira un cadre titane !
Marquez Posté hier à 07:58 Posté hier à 07:58 il y a 3 minutes, ciboulette a dit : certainement, quand elle sera un peu plus riche elle s'offrira un cadre titane ! Un bon carbone d'occas ça ne coute pas grand chose surtout avec des FAP et le confort est bien supérieur aux alus.
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