Michel DURY Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 il y a 27 minutes, James JEAU a dit : incessamment sous peu Hiiiiiiiii, l'horrible pléonasme, j'en ai des frissons dans le dos.
Johan ASSINK Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 Je n'ai jamais réussi de monter ou démonter un pneu tubeless sans démontes pneus, les tringles sont plus durs. Pour faire claquer le pneu il faut mieux démonter l'interieur de la valve.
James JEAU Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 J'ai démonté l'obus, mais trop d'air s'échappe sur les côtés.
Michel DURY Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 Mais enfin James, questsketafoutu? Pourquoi être passé du coté obscur de la pneumatique?!
Patrick CHEVALIER Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 il y a 50 minutes, Johan ASSINK a dit : Il y aura toujours des gens négatifs à propos des innovations techniques comme nous en parlons dans le sujet: "tubeless" vélo de route. je ne suis pas du tout contre les innovations lorsque j'y trouve mon compte, je roule en pneu depuis 1983 (a l'entrainement) et en course depuis 1989 car je trouvais que c''était un plus car moins de crevaison qu'avec les boyaux et plus facile a réparer et surtout plus simple d'avoir des rustines et 2 chambres a air plutôt qu'un boyau de rechange ce dernier n'étant pas collé faisait que la fin de sortie était escamoté, j'ai acheté dès leurs sorties les premières pédales automatiques ( look ). ensuite j'ai tout de suite acheté la première série Shinano STI en 8 vitesses, dès son apparition sur le marché j'ai eu un cadre en ALTEC (maxi sport) ensuite j'ai eu en vélo de course un des premiers cadres slooping le Giant de la Once, , actuellement j'ai 3 vélo de route 2 Giant équipé en ultégra DI2 et un Adrisport dédié au home trainer connecté Elite direto XR pour des séances sur Zwift et autres.donc tu vois je ne suis pas réfractaire aux innovations, mais le tubeless c'est niet après avoir essayé car j'écoutais tous les mecs qui roulent avec ce type de pneus et qui nous racontent que c'est extraordinaire bla bla bla, des vrais commerciaux mais voilà j'ai subi une crevaison ce qui m'a permis de voir les inconvénients et de conclure que c'est certes une innovation mais je ne vois où il y a un progrès et pour ces raisons je me suis permis de dire le vécu de mon experience tubeless afin que ceux qui veulent tenter l'aventure le fassent en connaissance de cause, il faut que chacun trouve chaussure a son pied, si tu y trouves ton bonheur de rouler avec des tubeless c'est parfait.
James JEAU Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 il y a 32 minutes, Michel DURY a dit : Pourquoi être passé du coté obscur de la pneumatique?! Disons que je voulais m'offrir une paire de roues plus légères (600g) pour le grimpeur que je suis 😁 J'hésitais entre des R3 et des Ksyrium SL. Une promo sur ces dernières et hop le choix était fait. Si ça va pas, je peux rester du côté éclairé malgré tout. 😉
Franck PASTOR Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 il y a 5 minutes, James JEAU a dit : Disons que je voulais m'offrir une paire de roues plus légères (600g) pour le grimpeur que je suis 😁 J'hésitais entre des R3 et des Ksyrium SL. Une promo sur ces dernières et hop le choix était fait. Si ça va pas, je peux rester du côté éclairé malgré tout. 😉 Tu utilises un compresseur ? Ça semble quasiment une obligation pour le montage.
James JEAU Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 Non, une pompe à pied, ce qui devrait suffire.
Gérard CRESPO Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 Le principal inconvénient du tubeless est son prix autrement il n'y a que des avantages tant en confort qu'en rendement. En plus de 20 000 km j'ai peut être crevé sans m'en rendre compte. Pas besoin de témoins d'usure, je change les pneus quand je vois les fibres de la carcasse; pratique non ?
Franck PASTOR Posté le 11 février 2022 Posté le 11 février 2022 il y a une heure, Gérard CRESPO a dit : Pas besoin de témoins d'usure, je change les pneus quand je vois les fibres de la carcasse; pratique non ? À mon avis, ce n'est pas le tubeless qui te permet ce luxe-là (qui reste assez dangereux), mais l'état enviable de tes routes d'entrainement. Et le fait que tu ne sortes pas quand il pleut doit jouer aussi. 😎 Tubeless ou non, si j'essayais de les faire durer autant que les tiens sur mes routes à moi sous leurs conditions climatiques habituelles, mes pneumatiques seraient détruits bien avant qu'on voit les fibres de leurs carcasses.
Gérard CRESPO Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 (modifié) Il y a 9 heures, Franck PASTOR a dit : À mon avis, ce n'est pas le tubeless qui te permet ce luxe-là (qui reste assez dangereux), mais l'état enviable de tes routes d'entrainement. Et le fait que tu ne sortes pas quand il pleut doit jouer aussi. 😎 Tubeless ou non, si j'essayais de les faire durer autant que les tiens sur mes routes à moi sous leurs conditions climatiques habituelles, mes pneumatiques seraient détruits bien avant qu'on voit les fibres de leurs carcasses. Je pense que la moindre pression du tubeless permet d'absorber les chocs. Ce qui me permet de rouler sur n'importe quel terrain . Modifié le 12 février 2022 par Gérard CRESPO
Patrick CHEVALIER Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 Il y a 12 heures, James JEAU a dit : Non, une pompe à pied, ce qui devrait suffire. faire claquer les tubeless avec une "pompe normale" n'est pas impossible mais cela relève un peu de la loterie
Patrick CHEVALIER Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 il y a 23 minutes, Gérard CRESPO a dit : Je pense que la moindre pression du tubeless permet d'absorber les chocs. Ce qui me permet de rouler sur n'importe quel terrain .
Michel DURY Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 il y a 25 minutes, Gérard CRESPO a dit : Je pense que la moindre pression du tubeless permet d'absorber les chocs. Ce qui me permet de rouler sur n'importe quel terrain . J'ai roulé sur ce genre de sentier pendant près de 20 km l'année dernière avec des pneus Pro4 25 mm déjà bien usés, dans le domaine du château de Chambord. J'ai 7 bars de pression, et j'ai serré les fesses tout du long mais pas de crevaison, jamais compris comment j'ai fait. Ma copine avait les même pneus encore plus rincés, rien non plus. Comme quoi, crever est un état d'esprit, suffit de décider que pas.
Franck PASTOR Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 (modifié) il y a 11 minutes, Michel DURY a dit : J'ai roulé sur ce genre de sentier pendant près de 20 km l'année dernière avec des pneus Pro4 25 mm déjà bien usés, dans le domaine du château de Chambord. J'ai 7 bars de pression, et j'ai serré les fesses tout du long mais pas de crevaison, jamais compris comment j'ai fait. Ma copine avait les même pneus encore plus rincés, rien non plus. Comme quoi, crever est un état d'esprit, suffit de décider que pas. De mon côté, il m'avait suffi de 200 m sur ce même type de «revêtement» (en fait une route en travaux du côté de Sint-Anna-Pede, que tu connais bien) pour ruiner un Continental Grand Prix 4 Seasons : flanc du pneu déchiré sur plusieurs centimètres. Il avait suffi d'un caillou plus gros que les autres. J'avais dû marcher jusqu'au vélociste le plus proche pour m'acheter un nouveau pneu. Une vraie loterie, quoi. Pas envie de diminuer encore mes chances en y ajoutant des pneus fragilisés par l'usure. Modifié le 12 février 2022 par Franck PASTOR
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 il y a 6 minutes, Michel DURY a dit : J'ai roulé sur ce genre de sentier pendant près de 20 km l'année dernière avec des pneus Pro4 25 mm déjà bien usés, dans le domaine du château de Chambord. J'ai 7 bars de pression, et j'ai serré les fesses tout du long mais pas de crevaison, jamais compris comment j'ai fait. Ma copine avait les même pneus encore plus rincés, rien non plus. Comme quoi, crever est un état d'esprit, suffit de décider que pas. Citation T'appelles ça un sentier? Il s'agit d'une route carrossable, chez nous il faut chercher pour en trouver; lors d'un championnat de Suisse élite à Martigny, les organisateurs avaient déniché une petite route comme ça, puis une grimpette dans les vignes sur ...pavés! Je ne sais pas qui a eu l'idée de mettre des pavés dans les vignes!?
Patrick CHEVALIER Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 j'ai fais du cylocross en Michelin Mud2 se sont des pneus avec chambre air avec 1,4 bars dedans , je roule sur route actuellement avec 5 bars de pression sur des Pro 4 endurance qui font que j'ai le même niveau de confort a pression égale qu'avec les tubeless Giant qui étaient monter d'origine sur mes vélos. sur le prix des pneus là effectivement il n'y a pas photo, mais auquel il faut rajouter l'achat du préventif qu'il est nécessaires de compléter tous les 4 a 6 mois, l'achat des obus de valves qu'il faut changer régulièrement car le préventif les "colmate" et rend le gonflage difficile ou impossible, disposer d'un compresseur pour les faire claquer lors du montage ça c'est pour ceux qui font l'entretien tout seul , mais si tu le fais faire chez ton vélociste le prix des tubeless montent encore d'un cran , le préventif aussi, ensuite on y ajoute la main d'oeuvre. effectivement je comprend que tu roules 20 000 bornes avec tes pneus, même si au niveau de la tenue de route c'est plus que limite lors des sorties de groupe il ne doivent pas être très nombreux a vouloir se mettre dans ta roue au moment de prendre des courbes ou un rond point
James JEAU Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 Si il faut un compresseur pour claquer un pneu, on fait comment en rase campagne ?
Michel DURY Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 il y a 7 minutes, Franck PASTOR a dit : De mon côté, il m'avait suffi de 200 m sur ce même type de «revêtement» (en fait une route en travaux du côté de Sint-Anna-Pede, que tu connais bien) pour ruiner un Continental Grand Prix 4 Seasons : flanc du pneu déchiré sur plusieurs centimètres. Il avait suffi d'un caillou plus gros que les autres. J'avais dû marcher jusqu'au vélociste le plus proche pour m'acheter un nouveau pneu. Une vraie loterie, quoi. Pas envie de diminuer encore mes chances en y ajoutant des pneus fragilisés par l'usure. C'est parce que tu n'as pas le mental, Franck. Je suis déjà passé dans des trucs de fou et je ne crève jamais. Là je viens de passer les 98.000 km hier, j'ai eu 4 crevaisons sur cette distance totale! Bon, à Chambord on a été surpris car les circuits cyclables commencent sur du macadam et puis tu te retrouves sur la caillasse sans transition. On croyait que c'était pour 500 mètres, puis encore 500, puis finalement on s'y est fait, une prière à Sainte Gamelle et hop c'est passé sans problème! Tiens au fait c'est vrai ça... ce sont toujours ces pneus là qui sont sur le vélo! Ils ont combien de km...? Attends, je regarde... Houlà, 7.000 km, avec inversion après 3.700, il est temps de les virer!
Gérard CRESPO Posté le 12 février 2022 Posté le 12 février 2022 il y a 1 minute, James JEAU a dit : Si il faut un compresseur pour claquer un pneu, on fait comment en rase campagne ? Le compresseur sert pour le premier montage. En rase campagne si le préventif ne répare pas, tu met une caa.
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