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Vélo a Hydrogène


Sylvain KARLE

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J'avais loupé ce post car j'étais en congés… j'ai essayé ce vélo il y a qques années (j'ai vendu des équipements chez Pragma).

Le problème c'est que Pragma, ce sont des spécialiste de la conversion d'énergie, pas du vélo… donc la géométrie est un peu approximative et le vélo pas super bien équilibré. Le principe de la pile à hydrogène par contre peut être une bonne idée...

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Ok Pierre , reste plus qu'a trouver alors un bon spécialiste vélo qui adapte la bonbonne a hydrogène élégamment  et de manière bien équilibré ...c'est étonnant que ça ne soit pas encore + développé que cela car il semble qu'il est + d'avantages avec l’hydrogène qu'avec l'électrique....

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Je pensais que la densité d'énergie de l'hydrogène est telle que pour produire disons l'énergie d'1 litre d'essence il devait suffire d'une toute petite cannette d'H2, pas besoin d'une bonbonne, mais je viens de vérifier et même avec de l'H2 comprimé à 700 bars, d'après ce que je viens de lire, il en faut plusieurs litres. 

Mais je n'ai pas fait mon propre calcul.

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Sylvain ne vous dit pas tout, mais heureusement que je suis là car, scoop exclusif, il sera prêt dès l'été pour la phase finale de son projet de vélo à hydrogène totalement autonome.

En effet, notre Graoully préféré cache bien son jeu, et il a un atelier jalousement protégé des regards indiscrets à l'arrière de son salon de coiffure, atelier dans lequel il s'adonne à de mystérieuses pratiques dont je vais vous révéler le secret...

Il s'est dit que finalement le processus est assez simple. Quelques articles glanés ici et là sur internet le confortèrent dans son idée de départ, oui, il serait l'inventeur du vélo à hydrogène auto fabriqué, lui, l'emblématique citoyen de Metz dont toute la France sera fière, sa gloire ne fait aucun doute.

Il est temps de se mettre au travail, ce qui l'attend n'est rien moins que la fortune, la reconnaissance de l'humanité tout entière et l'immortalité dans le monde très exclusif des génies dont les moindres de ses confrères dorment au Panthéon.

Alors voilà, Sylvain va procéder.

Pour la conception de son vélo, il sait, il sent, qu'il n'a pas besoin de grand chose. Un vélo robuste, certes, sera nécessaire.

Un générateur, 5 batteries, de l'eau, du génie, il n'en faut pas plus.

Il monte alors un pédalier raccordé à une génératrice de 2 Kw (où l'on voit ici l'importance de bien choisir ses braquets!!!), celle-ci alimentant 5 batteries de camion Mack montés sur remorque à l'arrière du vélo.

Ces batteries serviront alors à fabriquer l'hydrogène par électrolyse. Pour ce faire, il place 500 litres d'eau dans la 2° remorque attelée au vélo (d'où l'importance de la robustesse du vélo, vous vous souvenez?).

Le procédé se faisant en temps réel lors du pédalage, l'hydrogène doit alors être stockée dans une 3° rem.... mais non évidemment!

Inutile de prévoir une 3° remorque, Sylvain a bien vu qu'il avait de la place au dessus des batteries pour y loger son réservoir! Enfin, c'est évident.

Donc voilà, il a maintenant sa réserve d'hydrogène qu'il va pouvoir utiliser dans son moteur placé en parallèle avec sa génératrice. Cet aspect technique lui a demandé de nombreuses heures de cogitation et l'a rendu presque chauve, preuve s'il en est que ce sont les coiffeurs les plus mal coiffés, ce qu'on savait déjà avec les chausseurs, mais je m'égare...

Il est en finalisation de son projet, vous disais-je en introduction, et vous pouvez dors et déjà réserver votre place sur les pentes du Ventoux où il va tester son vélo révolutionnaire en juillet, pour l'étape du Tour où deux belges vont gagn.... heu non, c'était il y a quelques années, ça, passons :-)

Bref, Il compte s'élancer sur les pentes du Géant avec son charroi pesant 327 kg. La difficulté sera, pour produire l'hydrogène dont il aura besoin dans la seconde phase de son projet, d'arriver au sommet en pédalant et en tirant la charge que, fûté, vous verrez diminuer avec le changement d'eau en hydrogène, le génie se logeant dans les détails.

Bien entendu, il ne compte pas s'arrêter au chalet Reinart, ce serait faire preuve de pleutrerie, et on sait qu'en matière de courage Sylvain ne craint personne! 

Arrivé au sommet (enfin, on le lui souhaite....) la réserve d'hydrogène sera faite, son triomphe imminent, la gloire déjà certaine, la fortune presque assurée, Sylvain est heureux et on le comprend.

C'est là qu'après avoir bu une bonne bière amplement méritée il mettra son moteur à hydrogène en route et descendra alors fièrement et sans efforts la pente du Géant sous les applaudissement déchaînés d'une foule en délire, entrant ainsi dans la légende tels les plus grands, les plus méritants, les plus fantastiques héros de la route dont notre beau sport a le secret et qui font notre fierté.

Plus tard nous pourrons dire "Oui j'y étais, je l'ai vu de mes yeux!" et pour les plus chanceux, je l'ai connu, je lui ai parlé et il m'a répondu. 

Ah les amis, quelle épopée, quelle histoire fantastique, nous sommes à l'aube d'une révolution, l'hydrogène salvateur enfin à notre portée, l'humanité l'attendait depuis toujours et nous l'avons fait.

Et c'est sur Vélo101 que vous l'avez découvert....

 

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