Steve DISALVO

Voilà qui est bien posé en effet 😄 Pour ma part, j'ai un peu réfléchi à tout ça l'année dernière. 1m78, 60kg, j'ai du mal avec le vent (je roule seul). Un moment j'avais pensé à des profilées pas cher genre American classic 420 (pas vraiment profilées mais polyvalentes semble-t-il, ce qui est pratique quand on n'a pas les idées claires comme moi) mais je me suis finalement demandé si des jantes profilées servent réellement à quelque chose quand on ne fait pas des sorties à du 35 de moyenne (seul) ? Question peut-être un peu bête, éclaircissements bienvenus. Et puis si le vent est latéral sur une grosse portion du parcours ça doit pas être drôle.

Mention spéciale à ceux qui subissent un climat hostile en plus.

Tu vas être gâté les routes sont de nouveau humides, il y a du vent et le ciel est bien gris. 😃 La canicule habituelle autour des 10° Pour moi 2 sorties de 2h cette semaine dans une déprime rare. Un peu à cause de la météo. J'ai quand même réussi à me motiver en voyant au loin l'un ou l'autre cyclo, j'aime bien essayer de les rejoindre.

Merci. Ca confirme mes soupçons. J'avais une veste adistar hyper légère qui tenait très bien la pluie mais j'avais l'impression d'avoir des drapeaux sous les bras, insupportable. C'est pas toi qui avais conseillé un jour une marque de chandail typé pour la navigation mais pour rouler en hiver ? J'ai oublié la marque. Sinon pour revenir dans le topic, je dirais de varier un peu: VTT & Cyclocross. Ca aide quand on sature un peu.

Au risque d'être hors sujet, je ne serais pas contre un ou deux conseils en matière d'équipement efficace. (A moins ça soit justement ça l'idée : rentrer complètement trempé pour devenir un super warrior...)

A quand un patch pour la Belgique 😃

Voici des plans: http://www.toerismevlaamsbrabant.be/fietsen/fietsproducten/witloofroute/index.jsp http://www.toerismevlaamsbrabant.be/fietsen/fietsproducten/hoevenroute/index.jsp Seul bémol, pour être plat c'est plat. En fait le seul point commun avec ta sortie de mercredi c'est le hors piste plus ou moins praticable et la présence d'un canal. Ceci dit l'absence de dénivelé est compensé par le vent que rien n'arrête. Il y a donc moyen de se fatiguer quand même. Faut aller vers le sud est pour trouver des bosses. Bonne amusement à Grenoble, ça va changer de ce purgatoire

Les travaux sont toujours en cours ? 😆 Ca doit pas être les mêmes. J'en avais eu ma claque moi aussi la dernière fois que j'avais tenté ce parcours mais c'était vraiment il y a un bail. C'était en le faisant en cyclocross que je me suis décidé à passer carrément au VTT Cette semaine j'ai corrigé un de mes parcours grâce à Google street view, on se fait une bonne idée de l'état du bitume avec ce gadget. Enfin quoique les photos sont de 2009. Dans un genre comparable mais moins hardcore il y a la Witloofroute, quelques portions sans bitume que moi personnellement j'évite mais qui ne devraient pas t'effrayer quand il fait sec, et aussi la Hoevenroute je crois. Je l'évite depuis des années je ne sais plus pourquoi, ça ne peut être qu'une histoire de pavés et de portions non bitumées. Dans mon souvenir elle est moins praticable que la Witloofroute mais c'est loin tout ça (2009 au bas mot). Enfin je suppose que tu connais. Cette semaine j'ai fait probablement pour la dernière fois ma boucle Archennes Beauvechain Blanden, la route est définitivement trop mauvaise. C'est pas tellement que je suis douillet mais je tiens trop au matériel pour le maltraiter comme ça. Je vais profiter du mauvais temps qui arrive pour plancher sur des parcours plus propres.

Tant qu'à faire essaye un tap test avec un objet métallique. Même sans être un expert on remarque vite si le son est anormal comparé aux endroits "sains" du cadre. Si il y a un problème le son saute aux yeux si j'ose dire

Mon bagage technique est proche du zéro mais j'ai remarqué que les amortisseurs placés "parrallèle au tube menant au guidon" (j'ai oublié le nom que ça porte) sont très fréquents sur les modèles typés rendement et performances (merida 96, scott spark, canyon lux mr). En tous cas le spark a vraiment excellente réputation.

Faut quand même aimer en découdre 😲 Je me disais qu'il faudrait que tu me fasse visiter le sud-ouest de Bruxelles mais vu ton appétit pour les pavés et les tronçons "qualité belge" j'ai un peu peur de tomber dans un odieux traquenard... 😃 Je ne rechigne pas à souffrir en VTT et faire de l'enduro un peu malpropre mais en ce qui concerne le vélo de route je suis un délicat au dernier degré. Surtout pour le matériel à vrai dire. Aujourd'hui j'ai fait une sortie uniquement pour pister des alternatives moins rugeuses à mes trajets habituels... Je ne désespère pas d'améliorer certaines boucles agréables mais qui secouent (Grez-Doiceau Jodoigne etc.) Ca donne au moins un coté pratique à Google Street View: on peut se faire une idée de l'état du réseau routier sans avoir à le tester en se gâchant une sortie. A un de ces jours peut-être.

D'après le direct de la gazzetta il aurait repris connaissance et bougé un bras et une jambe, il aurait reconnu son directeur. Ouf.

Voir le bon coté des choses, il devrait faire sec ensuite jusqu'au 25. Ca va sécher. Moi sorties jeudi et vendredi. Une de 75 plate (200 d+ ne riez pas) ( Erps-Kwerps, Nederokkerzeel, Tildonk, Leuven, Tervuren etc) et une de 60 à peine pas plate (400d+) (Duisburg, Ottenburg, Pécrot, Neerijse etc). Mes premières sorties au delà de l'heure et demie cette année et ça se sent: jambes lourdes. La sortie plate était agrémentée de vent de face tout le retour, particulièrement désagréable sur ces paysages découverts. Celle de 60 égayée d'un mal de tête. Pas assez mangé et trop couvert sans doute. Mais avec le retour du soleil difficile de tirer la tête. En plus ils ont même refait des portions de route (en Flandre faut-il le préciser) sur l'une d'elle ils ont même collée une piste cyclable... dallée à coté du beau bitume tout neuf c'est frustrant, enfin on a l'habitude...

Déjà ne plus laver le vélo dans la rue. Vivons heureux vivons cachés. Dormir avec l'engin dans la chambre si elle est spacieuse... en espérant ne pas se faire réveiller à coup de barre à mine et en comptant sur la compréhension de madame. La discrétion la plus totale est de mise. Déjà pour ne pas se faire repérer: Au retour dans sa rue, s'assurer qu'on a pas été suivi, si personnes louches dans la rue au moment de rentrer chez soi, faire un petit détour le temps qu'ils quittent la rue. Idem avant de sortir, regarder par la fenêtre si il n'y a pas des types qui "campent" dans leur auto, c'est généralement discret mais assez suspect je trouve. De toutes façons il n'y a pas grand chose à faire à part dévisager attentivement le campeur, lire longuement la plaque d'immatriculation histoire de le mettre à l'aise... enfin c'est pas ça qui les arrête évidemment Se méfier des nouveaux compagnons de route, surtout s'ils sont anormalement sympa et curieux. Et surveiller ses voisins, j'en connais qui s'est fait piquer son VTT par son ex voisin de palier... Ne pas trop se prendre la tête quand même 💋

Moi je n'ai pas pu mettre d'accord mon VTT et mon route. Ca doit être une question de position qui fait que sur le VTT mes selles route sont vite insupportables. J'avais essayé de mettre une selle vtt sur mon route mais le système de fixation de la tige de selle des Madone n'accepte pas un rail de type oval façon selle italia, à moins de changer une pièce. Faire attention au type de rails si on a un système de fixation non standard. En ce moment sur le route je me sens assez bien avec une Arione mais sur VTT j'ai testé l'équivalent Arione version VTT: la Tundra, bilan: une torture et c'est pas faute d'avoir essayé tous les réglages possibles. Et je suis sur un full en tubeless, j'en déduis que la position y est pour beaucoup (cintre relevé etc.). En VTT je me trouve mieux avec une évidée alors que sur route j'aime mieux les planches. Pour répondre à la question j'ai passé l'année dernière à essayer presque une dizaine de selles, j'ai posé la même question à mon bouclard, il m'a répondu: pratiquement aucune différence. J'imagine que ce sont les selles pour triathlon qui sont vraiment spécifiques.

et il sait descendre 😄

Ca me dit quelque chose, je crois que je l'ai essayé une fois en gardant un souvenir assez désagréable de la partie Est du circuit, comme toujours pour cause de praticabilité médiocre associée à une ou deux portion de route assez dangereuse (circulation). J'étais revenu assez enragé. Enfin j'avais suivi une trace GPS, peut-être que le circuit officiel est plus propre. A éviter en période de Gordel (risque de crevaison avec les militants poseurs de clous)

Tout ça me rappelle un fil que j'avais lancé il y a longtemps, c'était quelque chose du genre "qui se traîne sous la barre des 30km/h de moyenne" ou quelque chose comme ça. Si j'ai bonne mémoire on s'y sentait bien dans cette discussion, comme dans une réunion d'alcooliques anonymes où ça fait du bien d'en parler un bon coup, on se sent moins seuls quoi 😃

Pour changer de cadre ça m'avait coûté 90 euros. A toi de voir si par sécurité tu veux faire tout démonter et remonter. Et ça dépend des tarifs, est-ce que l'heure entamée est comptée ou est-ce facturé par quart d'heure ? Si c'est seulement pour régler la transmission, graisser un peu et changer des câbles, moi j'aurais plutôt imaginé 50 euros maximum. Ca devrait quand même pas dépasser 1 heure de main d'oeuvre ? Ici c'est environ 35 de l'heure, faut demander, et voir si le courant passe, un jour j'ai débarqué par hasard dans une boutique où non seulement le type était désagréable mais en plus il était cher et menteur avec ça (il se disait le moins cher de Belgique). Quitte à changer les câbles autant changer les gaines aussi, ça joue beaucoup dans la douceur de la transmission.

Des alentours de Woluwé. Je n'ai fait des incursions dans la périphérie ouest que 3 ou 4 fois, j'essaie d'éviter le trafic un maximum alors je pars systématiquement vers l'est. Par conséquent je ne connais pas le groupe de Molenbeek-Dilbeek. Mais pas d'autre groupe non plus, je roule seul un peu par commodité (et un peu par tendances sociopathes). En temps normal je roule sous les 30km/h de moyenne moi aussi. Y'a du boulot mais roulant à l'envie et sans objectifs particuliers je stagne (mais le plaisir est là quand même...)

Je vois, comme du cyclocross mais la merde en moins. En tous cas chapeau pour le placement.

Le trafic aussi ça joue. Si on habite en agglomération etc. Mais pour le 300m D+ c'est un peu comme ça au nord de Bruxelles mais en même temps c'est très venteux ici. J'en bave parfois moins en Ardennes avec 1000m D+ sur la même distance où je suis plus abrité. Et comme j'ai moins de trafic qu'à Bruxelles la moyenne est supérieure au sud où ça monte d'avantage.

J'ai lu ça dans la doc sur le levier st-6603, c'est pas à ce niveau là qu'il y aurait soucis ? Ou c'est seulement une grosse marge de précaution? Je doute pas que ça marche mais comme je suis une clette en mécanique je préfère être sûr.

Bonjour, Il serait temps que je change de plateaux. J'ai un triple ultegra 6604 (52-39-30). J'hésite un peu: est-ce que les marques compatibles se valent ? J'étais parti pour des Stonglight CT2 mais les 52 ne sont pas de stock. Je prendrais bien un 50 mais j'ai lu dans les techdocs de shimano que l'écart minimum entre le grand plateau et l'intermédiaire doit être de 13 au minimum. Est-ce qu'on y perd en fluidité de fonctionnement avec les compatibles ? J'ai bien vu des Trivio mais je vois peu de retours. Idem pour les FSA. Est-ce que le fonctionnement de la transmission y perd ? Et comparé à un Stronglight ? Merci

L'Assos est excellent je ne dis pas le contraire. Résistance à l'usure impressionnante, confort royal pour l'arrière, mais j'ai le paquet trop compressé si j'ose dire, comme chiffonner une page de papier journal pour se la caler devant. C'est peut-être lié au modèle: pas de bretelles, il faut prendre plus de soin à l'enfiler correctement. En regardant le site d'Assos, on voit clairement que la peau ne dispose pas du creux sur l'avant spécifique aux autres modèles. Question de morphologie, j'en ai vu un autre qui se plaignait de ça aussi sur ce forum il y a quelques temps. J'essaierai une versus, on verra bien. Une idée pour la selle: les sites de troc et de seconde main en sont remplis, forcément puisque beaucoup cherchent encore la bonne, une véritable chaise musicale, un bon moyen d'en acheter 4 ou 5 pour le prix d'une neuve, et souvent ce sont des selles qui n'ont fait que quelques centaines de km. J'ai essayé 1 Spécialized, 2 selle italia et 2 fizik avec ce système. Je les ai revendues après quelques semaines pour pratiquement le même prix.