Michel CLAMOT

Et en plus, s'il peut arriver dans les temps, la complication sera l'endroit où il pourra se garer. Des fois il faut se garer à 4 kms du tronçon pavé et y aller à pieds. Il faut savoir que 3 à 4 jours avant, les américains, anglais, hollandais, belges, tchecoslovaques, australiens arrivent par milliers en camping car et investissent les lieux..... sans compter les ch'tis, les bretons, les vendéens, les parisiens, les familles des coureurs....!

Attention..... bcp de sorties d'autoroutes sont fermées autour du parcours. La sortie hasnon est fermée par exemple......Il faut te renseigner sur le net des sorties fermées........et puis sur les routes çà bouchonne......... Les moyennes des coursiers sont élevées... entre 40 et 47 km/h donc pour les devancer, il faut y aller...!

Yes..............!!!! et viva la tv belge pour les ch'tis.......!

Moi, qui habite le Nord, j'use peu mes patins. On freine peu... à part dans les descentes de raidarts belges et pas longs (mont de l'enclus, mont st sauveur, mont kemmel, mont noir, cassel, Lorette, Bellignies... les chtis reconnaitront !). Je n'ai pas besoin de disques. Par contre, j'ai un vélo cannondale sport urbain à disques. J'aime pas. Enlever, mettre une roue c plus long. Parfois les plaquettes frottent au roulage. A mon avis des disques rajoutent du poids sur un vélo, impose des contraintes de flexion à la fourche sur freinage, le dépannage de roues sur route est plus long, il y de l'entretien supplémentaire, Par contre, je veux bien croire que c'est un "plus" en descente de montagne, car on chauffe moins la jante sur freinage appuyé, on risque moins la surchauffe du pneu, et çà freine plus fort....Par ailleurs, commercialement, je remarque le développement des jantes carbone à pneus, ce qui pose problème pour freiner avec du patins sur du carbone.... là, avec des jantes carbone, le disque évite evite le freinage sur carbone...

C'est filmé où, Izoard ou Bonnette ?

Je confirme... hier pas de vélos à disques dans le final. Revisionnez bien le final. Et aujourd'hui, bravo à Kittel qui gagne le sprint bien qu'ayant chuté hier. Et la caméra prend le temps de filmer tous les cyclistes après la ligne, je n'ai vu aucun vélo à disque...!

Un Jean François Pescheux aurait parcouru le parcours préventivement pour vérifier la sécurité et aurait remarquer ce resserrement de l'arche pour prendre des précautions d'installation...

Oui, Kittel ne fait pas de fautes et n'y peu rien. On voit un gars à gauche de kittel, raser la barrière qui empiète et la toucher, puis tomber. Suite à cette chute, le gars à l'arrière gauche de kittel, touche la roue arrière de kittel pour tomber et le faire chuter aussi. Mais, purée, pour une course de pro, comment les barrières de l'arche du km ont été posées comme une ***.....pas droites et empiétant franchement sur la route brutalement......là les organisateurs sont en faute. Il fallait commencer à faire resserrer les barrières longtemps avant l'arche, de façon progressive pour que les coureurs se placent de façon prévisible dans ce goulot....

Juste pour rappeler ce que j'ai marqué plus haut. Le gars dit que c'est le disque de Kittel qui lui a coupé sa chaussure. Et pourtant, en regardant l'étape à la tv sur l'équipe 21, je faisais attention de bien regarder si kittel avait des disques. Sur des images dans les 5 derniers kms, on arrive à voir Kittel dans son train et le bas de sa fourche. En plus, après sa chute, il est filmé longtemps, terminant sur son vélo, avec un comparse. L'image est claire. Je ne vois pas de disques..... Kittel a fait le début de saison avec disques comme Boonen, certainement pour tester à la demande du fabricant, mais sur Abu Dhabi, il n'en n'a pas. Et je regarderai sur les prochaines classiques belges si Boonen roule en disques......ce vendredi après midi, regardons sur les images qui a des disques....

C'est le lien de cycling news qui met la photo du vélo de Kittel avec disques au Tour de Dubaï. Mais à Abu Dhabi, pas de disque. Quand on voit Kittel arriver en vélo après sa chute, on voit bien le vélo sans disques...

Je suis étonné que le gars qui a vu sa chaussure coupé affirme que c'est le disque de Kittel qui a fait çà ! car j'ai regardé l'étape sur l'équipe 21 et j'ai bien regardé le vélo de Kittel sur les images. Je ne vois pas de disque....

Une finale avec un Parlee et un legend çà aurait eu de la gueule !

Je trouve aussi que les fabricants de marques americaines (spé, trek, cannondale, etc...) sont des fainéants de l'émaillage. L'esthétisme de ces vélos est moche en général.

C'est ce que je pense. En début de saison, on teste du matos à la demande des fabricants. les cyclistes font preuve de souplesse mais au fur et à mesure des courses importantes comme les grandes classiques belges, les coureurs imposeront leur loi....et leur préférence.

Kittel a démarré cette saison comme Boonen en disques. Mais aujourd'hui, je regardai la tour d'Abu Dhabi, et Kittel n'avait pas de disques. A voir sur le Het Nieuwsblad si Boonen aura des disques...

Bon, alors, je reformule différemment sur la forme, mais sur le fond mon raisonnement sera le même. Je disais donc.... parce que les votes sont totalement subjectifs. Ce n'est pas un vote technique. La mode est à acheter du Trek, du Spé, il n'y a qu'à voir ce que l'on retrouve dans les pelotons cyclos. Un peu comme la mode du Cervélo il y a quelques années.... Pour ma part, je trouve le girs joli, probablement bien fabriqué et pas courant. De toute façon, j'ai un Time et deux vélos titane français sur mesure. .....

... parce que les votes sont totalement subjectif. C'est un vote de coeur et non un vote technique. Tu prends un cadre chinois en carbone de médiocre qualité, mais avec un superbe émaillage et tu mets en face un cadre carbone top qualité (Time, parléé, pinarello, etc...) mais un émaillage de chiotte....Et bien la plupart voteront celui qui est joli...

Pour vérifier le reglage de jeu. Il faut visser un peu la bague de reglage (celle au bout du moyeu avec une empreinte allen) mais laisser du jeu. Tu mets la roue sur le cadre, blocages serrés et en faisant un va et vien latéral avec la roue tu sens s'il y a trop de jeu, puis tu resserre progressivement la bague jusqu'à ce que la roue ne bouge plus, mais attention, il faut poser le serrage contre les billes mais sans serrer, les billes doivent tourner librement sans compression.... c'est du réglage fin manuel...

Voilà,... les roulements campas ne sont pas étanches, et sensibles aux routes mouillées. Ou on bourre de graisse et çà protège des infiltrations d'eau au détriment de la fluidité, ou on met la graisse avec parcimonie et c'est fluide mais pas étanche. De toute façon, pour entretenir des moyeux campa il faut démonter complètement, tout enlever, joints, billes, bien néttoyer au savon, bien rincer à l'eau chaude, bien sécher et tu remonte avec de la graisse pas trop épaisse. Mais bien vérifier que les pistes de roulement et les billes soient parfaitement lisses sans être marquées...

Ce n'est pas possible que ce soit plus dur qu'avant. Les roulements campa sont à billes et non annulaires. A mon avis le gars qui a fait le demontage ne sait pas faire. Billes mal posées sur la portée, ou serrage trop fort, ou oubli de graisse ou graisse rajoutée sans degraissage, nettoyage au préalable. J'avais des shamall, et l'entretien demande du temps, de la méthode et de la propreté. Michel

Pour le monde, l'ambiance, la tranchée de Wallers arremberg, plein de monde, à cet endroit les costauds commencent à visser, puis 6 kms plus loin, le long tronçon pavé à partir d'Hornaing, çà se décante car devant çà commence à appuyer (c'est l'endroit où il y a les deux chateaux d'eau). En suite le carrefour de l'arbre sur la fin de parcours, c'est dans ce tronçon que les derniers règlements de compte entre les cracks ont lieu. Et on a l'habitude de dire que celui qui sort en tête au carrefour de l'arbre a fait le plus dur pour gagner et en plus ya de l'ambiance.

Oui, sur ce coup là, il a été responsable, volontaire, courageux...

Je voulais dire... au Tour d'Andalousie...

Etape au final escarpé sur le Tour d'algarve. A 3 kms, La Trek visse, emmenant Contador qui attaque et s'en va. A 2kms, Pinot visse a son tour et emmène un petit groupe avec les Sky et Valverde. Pinot lâche son groupe et entame la poursuite de Contador pour le rattraper et le déposer dans les 200 m et gagne l'étape....Yes!

Bon, on voit gaviria qui finit le sprint en déviant légèrement sur la gauche, mais pas brusquement, c'est plutôt une dérive progressive. Il est du côté droit de la route pour finir juste à gauche des pointillés centraux, et Greipel n'est pas tassé du tout sur les balustrades, il a bcp de place. Greipel ne pouvait pas aller plus vite. Quant à Bouhanni, il a du retard à l'allumage. On voit que Gaviria et Greipel ont déjà lancé le sprint et Bouhanni qui s'y met en retard. Pas vigilant le Nacer...