Michel CLAMOT

Merçi cricri, bon, sram silencieux, c'est un bon point et en pedalier tu as quoi ? Pour l'autonomie? c'est vrai aussi que l'on recharge toute les semaines ou tous les mois, pas genant. Imaginons que l'on va faire un stage d'une semaine à Lloret de Mar, par exemple et qu'on roule 150 kms par jour, les batteries, ..... il y a de quoi faire...

Cà c'est une bonne idée de test Christian. Car le di2 a mis la barre haute en autonomie. Patrice plus haut a emis aussi un argument massue, le non frottement sur la fourchette en croisement. Il ne reste plus qu'à savoir si l'enroulement de la chaîne sur les plateaux sram et sur la cassette sram est aussi silencieux, fluide qu'avec du dura ace. Ce que je recherche sur un groupe, c'est la fluidité, le silence total, l'onctuosité; l'absence de frottement...

Bonjour, j'habite le Nord. Non, ce n'est pas plat. Cependant, oui c'et plat....Je m'explique. Dans le Nord, lorsque l'on part rouler on roule sur du plat, puis on vallonne sur du long faux plat montant de 2 kms frequemment jusque 1 a 2 %. On rencontre souvent des raidars de 7 à 10 % sur 100 à 200 mètres. Il y a des raidars plus pentus de 13 à 17 % sur 100 à 200 mètres. Le vent est notre compagnon la majeur partie de 'lannée. J'avais 34/50 pendant une année. Vite abandonné. Je roule en 39/53 dura ace. Je mets souvent le 53 même sur les bosses, car courtes et montées à l'injection, et aussi car je roule en club de cyclos anciens coureurs et çà visse toujours. Nos moyennes sont autour de 34 voire 36 sur 90 à 120 bornes. Sur des retours vent de dos on roule entre 40 km/h et 55 km/h. Quelques faux plats descendants vent de dos se font a un peu plus de 60 km/H. Le 39 me sert aussi sur des supers raidars comme Bellignies, Mons en pévèle, la voie blanche de Lorette, Thélus, et puis dans l'avesnois, et à la montée d'Ault au bord de mer. Sur ces raidars on gravite entre 14 et 18%, mon garmin m'a déjà indiqué 21 % sur quelques mètres très courts. En Belgique, il y a floppée de raidars gratinés, St Aubert, Mont de l'Enclus, sur la Bush classic, la grinta (les brevets cyclos côteurs!). Pour monter ces raidars, la cassette chez Shimano va jusqu'au 28. Maintenant il y a le 30 dents. Mais c'est sûr qu'en montagne, où l'on monte les cols sur plusieurs dizaines de kms, où l'on roule dans les valées sur du non plat, les plateaux doivent être revus à la baisse. Bon et puis moi mon profil s'apparente plus à Cancellara qu'à Bardet 😆 Michel

Oui, je la trouve empruntée, à court de vocabulaire, sans idée, et bécasse !

Quant Alaphilippe se mettra au chaud dans les roues longuement il claquera sans discussion. Mais en attendant, il en grille des cartouches. Mais apparemment, son vélo était très abimé sur chute. Il a dit qu'il a roulé avec une roue voilée et deux rayons cassés. Mais il a des cannes et un mental...

Et dans les crêches sera servie la bière à volonté, aux goûters de 4 heures, sera obligatoire le genièvre de Houlle, la Chuche Nourette, la Triple Karmeliet, la Queue de Charrue, La Paix Dieu, la Maredsous, l'Orval, les gaufres au genièvre,

Non igor je résisterai à la tentation de te suivre dans l'affrontement verbal sur ce site, Père pardonnes Igor il ne sait pas ce qu'est LA BRADERIE DE LILLE le rassemblement de l'Amour, la tolérance, du bon vivre 😃😃😆😆

Wouah... le scud au garo....!

Bernard, tu y vas fort là...mais tu ne confondais pas avec le Hell Fest ? En attendant, annuler la braderie de Lille est une sage décision, car avec les millions de visiteurs, les milliers d'exposants c'est vraiment un énorme risque. La sécurité est impossible et si un attentat a lieu ce sont des milliers de morts dans cette marée humaine en panique. Il ne faut pas jouer avec le risque...Mais je comprends que cette décision soit impopulaire car la braderie de Lille est une institution...

Hollande me fait rire ce gland quand il dit haut et fort : "Noooonnn ! les terroristes ne nous empêcheront pas de vivre...nous ne cederons pas..." warf... warf...warf...! lui s'en fout il vit en dehors du vrai monde des vrais gens, il est protégé dans sa tour d'ivoire. En attendant la braderie de Lille est annulée, et beaucoup d'autres évènements en France aussi... La braderie de Lille... M...e !

j'ai couru en course avec un Look kg 486 et un giant tcr composite (le jaune et noir), et bien je préférais nettement le giant, il partait tout seul en relances, il avait du couple. Giant a toujours su faire des cadres au super rendement, mais toujours réussi au niveau déco. Sauf les derniers propel aux couleurs bleu et noir, orange, vert anis. Ceux là sont beaux je trouve. C'est comme Merida qui fabrique pour les autres j'ai eu aussi le merida reacto d'il y a 4 ans. Super rendement aussi.

Mon cher christian, il faut leur faire des contrats cdd hivernaux avec option d'achat et un avenant...

Ah bon.., ? Je connais la gomme Mavic....😉 Là, on peut comprendre beaucoup de choses subliminales...

Et pourtant elle t'aime elle...! Ah... encore un amour impossible...pfff...!

Je sais, parce que j'ai été cyclo du dimanche et aussi coureur, que des fois dans un peloton, on n'est pas largué, mais on ne peut pas non plus passer devant. Ce qui donne l'impression, vu de l’extérieur, que l'on suit facilement..Et ce n'est pas parce que un coureur a un visage stoïque qu'il ne souffre pas. Moi, par exemple, je suis quelqu'un sur le visage duquel l'effort n'est pas visible. Et pourtant....je toxine comme tout le monde...

Michel, tu es sûr de ce que tu dis.?? Car le problème, c'est le chanfrein d'usinage des dents pour faire glisser la chaîne pile poil sur le petit plateau. De 36 à 52, l'écart est trop grand et la chaîne risque de se coincer entre les deux en faisant passer de la grosse" à la petite. Moi, j'ai eu le tour sur des combinaisons autres que preconisé par shimano.

Ben pas forcement, en vélo, on sait que l'on peut avoir des cyclistes sur le porte bagage pendant longtemps, et qu'ils sont au taquet car çà roule trop vite, mais qui ne peuvent pas passer devant car à la limite. Au tour, ils se tiennent près les uns les autres, mais ils sont au taquet, sont confrontés à une armada sky autour de Froome et qui met un rythme d'enfer en montée qui annule toute tentative de démarrage.

Effectivement, il ne faut pas sortir des combinaisons préconisées par shimano. J'en ai fais les frais. J'avais 42/52 et la chaîne s'est coincée durement entre les 2 plateaux en passant du grand au petit. Avec le 34 c'est 50, avec 38 c'est 52, avec 39 c'est 53, avec 42 c'est 54.

En ce qui concerne le di2, celà dépend bien évidemment du nombre de fois de changements de vitesses. Ecoute, j'habite le Nord, mais en club, çà visse, des changements de rythmes, donc des changements de vitesses. La abatterie se charge en gros en 6 heures. Et à la louche, je charge tous les 3000 kms. Je ne sais ce qu'en pensent les autres...

La question a se poser c'est avec ou sans fil. Car à choisir entre shimano ou sram c'est une question de préférence ergonomique. Sram red etap à mon avis d'une ergonomie plus intuitive. Pour monter la chaine sur la cassette vers la gauche on appui sur la manette gauche, pour descendre la chaine sur la cassette vers la droite on appui sur la manette droite, c'est plus logique. Shimano, on utilise la manette droite à la fois pour monter ou descendre. Shimano des câbles dans dans le cadre d'où un risque de bruits de câbles qui tapent dans le cadre. Sram pas de câbles donc pas de risque de bruit dans le cadre.

🙄

😆

il faut utiliser du fil de plombier à mettre sur les pas de vis pour étanchéifier...

Sur les vittoria les valves se dévissent au ras du boyau pour en mettre une plus longue...

Ah... s'enlève au chiffon humide.......quand tu la poses et qu'elle n'est pas encore solidifiée....juste pour enlever ce qui eventuellement bave, mais elle est tellement facile à mettre. Bien sûr quand elle a séché çà ne part pas à l'eau..... gros béta.....Houuuuu le vent....!!!!😃