Michel CLAMOT

A lire les différents avis, et les infos precieuses de Pierre, je me rends compte que sur du 50S, je suis limite sur plusieurs points. Avec un 52S, il n'y aurait que affiner un reglage hauteur de selle et recul. Avec un pedalage un poil plus vers l'avant... Je crains que sur un 50 ou un 48 je ressemble un peu à un crapaud sur un velo bagué fortement sur la douille et avec beaucoup de sortie de selle, et une selle posée vachement sur l'arrière... Je mesure 1M75 et pas 1m60 non plus...!

A lire les différents avis, et les infos precieuses de Pierre, je me rends compte que sur du 50S, je suis limite sur plusieurs points. Avec un 52S, il n'y aurait que affiner un reglage hauteur de selle et recul. Avec un pedalage un poil plus vers l'avant... Je crains que sur un 50 ou un 48 je ressemble un peu à un crapaud sur un velo bagué fortement sur la douille et avec beaucoup de sortie de selle, et une selle posée vachement sur l'arrière... Je mesure 1M75 et pas 1m60 non plus...!

Pierre, sur l'aspect comportement, comme il n'y a pas d'essai encore du v2R, tu as eu l'info comment sur le comportement du V2R ? effectivement je recherche plutot de la vivacité, sans sacrifier la rigidité car je suis rouleur puissant... Quant au poids, ce n'est pas ma priorité, je privilégie le rendement...Mon time n'est pas dans les velos légers, et mon titane n'es tpas dans les legers non plus...

Pierre, je vais regarder le reach et le stack. Merçi pour cette info. Un 48 S chez colnago ????? tu es sûr ? Je mesure 1m75. Un 48 S avec une douille seulement de 127 de haut ?? mais je vais mettre 46 mm de bagues ??? ouf..!!!! et seulement 529 de long...??? çà me semble.....petit. Je vais empiler les bagues sur la douille et je vais reculer la selle à fond ...!

Oui mais S chez Time correspond à M ailleurs. S chez time c'est 540 de long et un tube selle incliné à 73°.

Michel , je n'osais pas dire "zéro" car sinon, on s'attire les foudres des forumeurs qui vont crier au FOU !!!!😃

Hooo Christian, ...Michel il a un fkc et fkc, il faut s'enlever de la tête tous les critères esthétiques et techniques des cadres actuels. Fkc c'est un concept propre radicalement à l'opposé de tout ce que nous connaissons du vélo. Sur les fkc , les douilles sont presque droites car les cadres sont longs....bon c'est simpliste fkc c'est bcp plus vaste que çà. Déjà, ses roue n'ont pas de parapluie, c plutot les bases et haubans de ses cadres qui sont déportées asymétriquement pour accueillir une roue symétrique...

Albert, je fais comme toi pour reporter un recul. J'ai un niveau de 1m70 graduée que je pose ou devant l'axe de pédale ou sur l'axe de pedalier pour mesurer la distance ou au bec de selle ou au creux de selle. Je préfère le bec de selle car j'ai mes côtes et toujours les mêmes pédales et mêmes selles sur mes vélos. Axe pedale ou axe pedalier, c pas important du moment que tu tiens compte toujours des mêmes repères...

Oui mais Michel FKC est un cas à part, car les rake sont proche de zéro et les géométries des fkc sont atypiques et originales sur tous les paramètres.... Mon but ultime est de rouler sur un fkc........çà viendra....

Aucun souçis Stéphane, je ne suis pas susceptible" et j'accepte le "chambrage", j'avais bien compris ton second degré. J'ai vu que tu étais expérimentais et que tu avais fait de la course ufolep. Moi je règle mes velos traditionnellement. Je centre ma selle sur le chariot pour répartir la charge. puis je regle la hauteur dans un premier temps de façon à ce que je mette mes jambes presque tendues le talon à plat sur la pédale, puis je baisse progressivement la selle jusquà ce que l'articulation de la rotule et du gros orteil soit alignées. Là, c'est aligné parfaitement pour appuyer correctement dans l'axe de ces deux articulations. Mais en fonction des angles différents du tube selle selon les marques, il peut y avoir des angles segments pied, tibia, fémur, trons, plus ou moins ouvert. Des études posturales ont mis avant des angle idéaux d'efficacité pour nos segments...et ensuite, je règle la hauteur de la potence, pour que les mains en bas du guidon, j'ai un angle à 90° de mon avant bras et l'autre segment...

Il est vrai qu'en changeant radicalement de marque, tout est à revoir. J'ai pensé aussi au type de chariot différent qui rajoute un paramètre supplémentaire. Le time le tube selle est integré et c'est le chariot Time. Chez colnago c'est la tige colnago sous traité par fsa ou deda....J'espère que le déport des chariots time ou colnago sont pareils. Je règle tout çà avec mon fil a plomb, le niveau, le mètre par rapport à l'axe de ma pédale, entre autres...

Exactement christian, raccourcir une potence a 100 voir 90, c'est moche, et non seulement c moche, mais çà alourdit la manoeuvre pour tourner ....Et tu imagines si tu dois poser un compteur sur une toute petite potence....pas de place...Maintenant, comme je disais plus haut, un tube de selle qui redresse et une douille qui se couche, çà rapproche la distance entre les deux, donc peut être çà raccourcit in fine cette longueur 550 du cadre....

Ben, quand on est jeune on raule à la"vas y que je te pousse" sans réflexion. Puis avec l'âge, on a un cerveau développé et on s'amuse à la quête du graal....

Euh... Stéphane, oui tu as raison, çà ressemble à une masturbation intellectuelle, mais quand on roule régulièrement et de façon très sportive, les infimes détails se ressentent......De plus, je suis passionné, perfectionniste, méticuleux, soigneux. Et mon véloçiste ne fait pas d'étude posturale. Les cyclistes font çà à l'ancienne....Mais bon tout le monde n'est pas comme moi, pointilleux..... Je recherche le meilleur rendement, le pédalage le plus efficace......

Ah merçi Thierry, bonne info importante mathématique que je cherchais : 0,43 degré d'écart d'angle de tube selle avec 73,5 cms de hauteur de selle çà fait reculer le reglage de selle de 7 mm, çà va... 7mm de recul c'est peu sur un rail, la selle sera encore proprement centrée ... pour la répartition de charge sur les rails... Maintenant, j'ai déjà une potence de 110, je ne me vois pas descendre à 105 ou 100. Par contre la douille étanty plus couchée sur sur le time de 0,08 degré ramène légèrement le cintre vers l'arrière et vers le haut par effet de basculement.... finalement je me rapproche pas mal de ma position originelle. Juste ma répartition des masses divergeront et peut être les angles d'ouvertures de mes segments pied, tibia, fémur, tronc seront plus modifiés...?

Euh... Albert, explique moi....les deux cadres ont 0,43 degré d'écart d'angle sur tube selle, et 0,08 degré d'écart d'angle de douille. En gros, en passant sur le colnago, le tube de selle se redresse, et la douille se couche un peu plus, donc le tube selle et la douille se resserre. La douille se couchant, le tube selle se redressant, la potence se lève un peu plus vers le haut, donc ramène le cintre un peu plus vers l'arrière vers mes mains, et malgré une longueur de cadre colnago plus longue de 10 mm, tout se compense... c'est çà..?

Bonjour, j'ai toujours eu des vélos haut de gamme, mais jamais italien. Mon véloçiste préféré, me fait toujours la reprise de mes vélos tous les 2 ans, afin que je puisse changer régulièrement à moindre frais. Actuellement je roule sur un time skylon mais je regardais toujours les yeux grands ouverts les émaillages classe des cadres italiens. Mon vélosçiste me propose un colnago C60 (couleur bleu azur et tubes carbone mat) ou VR2 serie limitée rouge métal mat. La géométrie étant différente j'y perds mes repères. Mon time est un taille S qui fait 540 de long, avec un recul de tube selle de 155, une douille haute de 149, un angle de douille a 72°, un angle de tube selle à 73°, la hauteur du tube selle virtuelle est de 530. J'ai placé la hauteur de ma selle fizik alliante à 735 de l'axe pédalier à creux de selle, les rails de la selle sont centrés sur le chariot. entre la douille et la potence zipp sprinter j'ai 20mm de bagues; Sur le cadre colnago, il y a deux tailles, un 50 s qui me semblerait trop petit, et le 52 sloping qui me semble adéquat. Le 52S fait 550 de longueur, avec un angle tube selle à 73,57+, un angle douille à 71,92°, le recul du tube selle est de 141, la hauteur de douille est 163, la hauteur du tube selle virtuel est 560 je crois (pas sûr). Pour reporter ma position, je pense que la douille de 163 me fait poser idéalement la potence sans aucune bague. Cà c'est bien. Si je reporte la position de ma selle à 735 de l'axe pédalier à creux de selle mais sur un tube qui est redressé à 73,57°, çà fait quoi ? Ce qui m'étonne c'est que sur un cadre colnago plus droit, il y malgré tout une longueur plus grande (550) de cadre que sur mon time qui est plus couché. Alors, même si pour régler mon vélo, je positionne de toute façon les rails de selle centrés sur le chariot et que ensuite j'ajuste la hauteur de façon à aligner la rotule avec mon axe de l'articulation de mon gros orteil, même si c'est bon, je pédalerai avec des angles tibia, fémur, tronc faussés, et plus en avant qu'avant. Autre chose, j'espère que çà me fera une jolie sortie de selle sans avoir l'impression d'une selle posée sur le tube .... Et aussi, expérimenté sur les comportement des cadres time (possesseur de ZXES puis Skylon), je ne connais ni le comportement C60 et VR2.......réactif, rendement, rapide, sportif...?? Merçi d'avoir eu la patience de tout lire...Michel

Exactement Benoit, j'ai toujours dans la tête de rouler sur un kerautret, le vélo ultime dans sa conception, ultime dans son etude posturale. Mais si je fais un kerautret, je le fais en 650 pour aller jusqu'au bout de la conception. Kerautret croit au 650 mais a du faire des 700 pour répondre à la demande et faire face à la difficulté d'approvisionnement en pneus ou boyaux de 650...Maintenant, je vaux aller chez lui, pour discuter en direct, faire la prise de mesures en direct, et c'est traverser la France de Valenciennes jusque Six Fours... et je veux y aller quand je serais plus affûté. Et puis si je le fais c'est avec le matos le plus haut de gamme (dura ace di2), et avec deux paires de roues, une paire carbone boyaux, une paire alus et pneus. Alors il faut avoir le budget. J'ai deux titanes levacon et un carbone. Je dois revendre le carbone, et ne garder qu'un Levacon.... Et les velos d'occase deviennent invendables. Et revendre un Levacon..... j'ai essayé.... aucun appel, pas un qui est intéressé....

Tu sais, j'ai fais 30 ans de compét mais dans le hand, j'étais le buteur de l'équipe, et une forte envie de gagner. Sur le terrain, je devenais un killer, j'avais sale caractère, et oui, j’engueulais mes partenaires, mais en dehors du terrain c'étaient mes potes, on faisait la 3 ième mi temps. C'est normal de s’engueuler entre copains en compèt. Jamais çà n'a posé problème....Par contre il ne faut jamais oublier de remercier, de le dire, d'être reconnaissant... Je crois aussi que Voekler redistribuait ses primes aux équipiers....

Bonjour, je dirais que "chouchou" ... non. Mais j'aime bien en général, les personnes qui sortent du standard, les personnes atypiques, qui ont une personnalité affirmée. Alors, peut être que oui, Voekler aime bien être aimé, reconnu, médiatisé, mais çà ne me dérange pas. Il attaquait, n'avait pas sa langue dans sa poche. Imaginons une course sans coureurs attaquants, sans coureurs à grande gueule, mais seulement avec des coureurs lisses, discrets, attentistes..... on ne va pas s'amuser beaucoup....

Et bien, à l'époque j'avais des vélos différents. Et je suis resté sceptique.... j'ai trouvé l'étude à mon sens faite de façon superficielle, et pas enthousiaste......je suis resté sur ma faim...... je suis allé me faire soigner par mon ostéopathe la semaine dernière, et c'est lui qui m'a parlé d'un Ostéo belge sur menin, qui en plus, pose les cyclistes sur leur vélo avec réglage de celui çi.. Donc, tout en un : aspect médical avec Ostéo, aspect ergonomique avec l'étude posturale, aspect mécanique avec réglage vélo et cales.....mais je n'ai pas trouvé de site avec le descriptif de sa méthode, ni de personnes étant passé e par lui...

Je pense que barguill est plus fort que bardet. Pour moi, il a en plus : un mental de killer un peu comme à la hinault, il faut être méchant et orgueilleux pour vaincre, et puis il a un peu plus de puissance. Bardet est bon en montagne car il est poids plume. Il est volontaire et courageux, mail il lui lui manque un peu de méchanceté. Et il lui manque un peu de puissance , il plafonne...

Bonjour, lors de mon rdv avec mon ostéopathe récemment, celui m'a parlé d'un ostéopathe belge, ,qui pratique des études posturales cyclistes avec réglage vélo sur Menin en Belgique... J'habite dans le Nord 59.... Quelqu'un connait il ?? Merçi. Michel

Cà c'est vrai. Quand je regardes les commentaires sur les forums, on a l'impression qu'une course c'est de la playstation, il suffit d'appuyer sur le bouton pour attaquer... Mince, quand même, tout le monde semble oublier, que le vélo c'est un sport dur, qui fait souffrir, et qu'il faut appuyer sur les pédales.. Alors peut être ont ils trop mal aux jambes, et plus assez de force tout simplement. Et tout le monde est sensiblement au même niveau. Pour faire un démarrage puissant en col et mettre plusieurs centaines de mètres, il faut être une jambe au dessus dulot....

Je n'aime pas beaucoup le comportement de Bouhani en général. Mais sur ce tour, il fait preuve de courage, sprinter qui va au bout de sont tour et qui a le courage de tenter de combler le retard seul avec les bordures. Il reste humble en interview en expliquant qu'il n'a pas les jambes, sans excuses.. Là il me réconcilie...