Bernard MOREAU

Le Pérou. Aujourd'hui plus court, plus haut. 71 km, 4h49 de roulage en évitant llamas, chiens, cochons, ânes, vaches, chevaux, etc Alt maxi 4213m. Départ 2878m D+= 1465m

120 km, 7h06 de roulage. Altitude mini = 2640m Maxi = 4056m. D+ = 2110m. Dur entre 3850m et le sommet. Test de manger une demi-banane à 4030m. Négatif : elle est restée moins d'1 minute ds l'estomac. Demain 4250 m programmés, mais j'ai des doutes.

Le cyclistes font partie des espèces menacées. Ce n'est que quand l'Europe prendra notre défense que le gravillonnage dangereux et abusif aura enfin une chance d'être interdit.

Eh bien oui, il y a eu un renouveau au TdF 1999. Il suffit pour s'en convaincre de ne pas oublier le rapport du Sénat concernant l'analyse des échantillons du Tour 1999. Très peu de coureurs "positifs" à l'EPO. Seulement 11 échantillons (de mémoire), dont 6 appartenaient à un certain Armstrong avec des coefficients de certitude de la présence d'EPO de 99%. J'ai bien compris le pourquoi de ton admiration (vrai aussi pour BV) pour le mec qui ose prendre tous les risques (aucun test n'étant encore validé comme lui a soufflé à l'oreille un toubib italien)

Dans le cas des labos US c'est bien sûr pour maximiser les profits. L'exemple le plus criant étant bien sûr AMGEN au début de son EPO. Ils savaient très bien que l'usage illicite multipliait leurs ventes par un facteur 10. Il ne faut pas tuer la poule aux oeufs d'or. Il était donc d'autant plus remarquable de voir les labos Roche prendre contact avec les autorités sportives avant de mettre sa CERA sur le marché pour proposer de marquer cette nouvelle EPO.

Tout à fait normal si l'on considère les écarts actuels en montagne entre les meilleurs escaladeurs. Rallonger les clm plats leur donnerait un poids trop considérable.

Normal qu'un haltérophile suspecte les cyclistes puisqu'il a baigné ds cette culture depuis toujours. Il n'y connnait rien au vélo, mais ça viendra peut-être.

J'ai arrêté d'utiliser le Powertap d'une part parce que c'est déprimant de voir ta puissance baisser avec les années, mais surtout parce que j'avais des problèmes d'intermittence : le signal disparaissait quelques secondes (ou plus) et ça devenait chiant de faire les corrections pour en tenir compte. Et puis j'avais en gros appris ce que je voulais savoir. Je n'en faisais pas un outil pour l'entraînement, mais un outil pour valider mes calculs, optique complètement différente.

A commencer par l'imprécision du capteur de puissance, revendiqué à 1,5% dans mon cas (capteur Quarq, et non SRM, ce qui dans un cas comme dans l'autre ne dépend que de l'affirmation du constructeur). Habitant près du pied d'un col, la 1ère chose que j'ai faite avec mes capteurs de puissance (Max 1, puis Powertap) a été de les étalonner sur ce col en prenant toutes les précautions. Mon 1er Max1 exagérait assez nettement la puissance, puis se détériorait rapidement en quelques centaines de km et surtout à chaque changement de roue libre (chocs du changement?). Le 2ème la sous-estimait légèrement, mais même problème. Pour le Powertap, les puissances calculée et mesurée ne s'écartaient jamais de plus de 1% pour les tests faits ds de bonnes conditions.

L'année de mes 50 ans, je tenais une bonne forme et j'avais perdu au fil des ans les 2-3 kg que je traînais en trop, disons, 3-4 ans auparavant. Il me semblait très probable qu'une bonne partie des 2-3 % dont on parle servaient à chauffer les galets du dérailleur. J'ai donc choisi un braquet unique de 42:18 pour tenter de battre mon record sur la Faucille en raccourcissant la chaîne de façon adéquate. Malheureusement la chaîne, un poil trop longue, cafouillait et j'ai dû opter pour le 42:20 qui marchait mieux. Sur plusieurs km j'ai dû tourner les jambes bien plus vite que "normal" pour moi, mais j'ai amélioré mon meilleur temps de 50s, faisant 35'00". Le lendemain, j'ai remis le dérailleur dans le circuit, les conditions météo étaient les mêmes. J'étais incapable de tenir les temps de la veille et je perdais qq secondes à chaque km. J'ai noté ça qq part. Mais je ne suis pas allé jusqu'au sommet parce que je me suis pris une rafale de vent ds la tronche vers le 9-10e km qui m'a démoralisé (vu que j'avais bien 30 s de retard), j'ai donc bâché. Et je n'ai jamais eu la réponse à mon interrogation. De toute façon, l'écart attendu, de 1 à 1,5%, ne représente que 20-30 s sur cette ascension. Mon essai m'a quand même montré qu'on ne parlait de 5% par exemple. 4 ans plus tard, dans des conditions peut-être plus favorable, je la faisais en 35'40" avec dérailleur.

48 de VO2 max à 70 ans, c'est pas si mal.

Pour SASSONE, il me semble que l'autopsie avait fait apparaître une malformation cardiaque congénitale. L'équipe doit une fière chandelle à Moncoutié.

Gravel, du vieux français gravelle. Je ne suis pas étonné, tu m'as toujours semblé assez graveleux 🤐

Je savais que ça te plairait, j'ai posté en pensant à toi et à Garo, c'est du niveau Magdane, donc ça ne pouvait que vous faire marrer, c'est bien d'avoir un bon public. MERCI 😆😃

Toujours l'estimation de l'énergie dépensée par le POLAR M460. Hier toute petite sortie sans le cardio pour voir. Résultat : pas d'estimation de l'énergie, des calories quoi. De là à penser que POLAR se base essentiellement sur la fréquence cardiaque pour faire l'estimation ... il n'y a qu'un petit pas.

T'excite pas, j'ai dit : SAUF S'IL Y A DES CASSURES.

Comme je sens venir le verrouillage d'un sujet qui gêne, je précise ce qui suit : - le mot "publicité" ds le titre n'est pas justifié en fonction de ce que j'ai lu dans la discussion - le qualificatif dithyrambique est à peine exagéré. A part ça j'ai dit ce que j'avais à dire.

Salut Albert, je me réjouis de voir que certains comprennent mes arguments. Il n'y a pas que des gens dyscalculiques sur le forum 😃 N'est-ce pas Jo 😃😃😃

La chaleur c'est en bas 😆

En supposant une cohérence interne des mesures mentionnées à 250, 300 et 350 W et des vitesses correspondantes, un gain de vitesse de 7% ds le cas de ce home-trainer correspondrait à un gain de puissance d'environ 9 % (puisque 1,07 puissance 1,3 donne environ 1,09 - voir un de mes précédents messages)

Pour autant que je sache les pertes des transmissions classiques sont de l'ordre de 2-3%. Or on lit ds l'article : un gain de l'ordre de 7 % par rapport au vélo équipé des roulements standards ! C-à-d. que les roulements céramiques FOURNISSENT DE L'éNERGIE » C'est ton étude qui indiquerait que les roulements fourniraient de l'énergie puisque tu n'as pas démenti les 2-3% de déperditions des roulements classiques. Ton commentaire ne donne pas envie d'aller débattre ailleurs.

Aucune idée. Tu sais qu'il y a une grimpette bien longue, celle qui mène d'Arica (Chili), bord de mer, à Tambo Quemado à la frontière bolivienne, de mémoire autour de 4300 m (vérifié sur blog d?Ivan Viehoff) et monte jusqu'à un col à 4667 m. Dans les 235 km.

Avant lui je n'avais jamais vu aucun coureur avec une telle vitesse de jambe.

A moins que les règles aient changé, le temps qui prévaut - par ex. pour savoir si tu fais le podium de ta catégorie d'âge - c'est le temps réel. En partant 4 mn après la tête tu as été avantagé car, étant donné qu'il n'y avait pas cette année de grosse difficulté d'entrée de jeu, tu pouvais venir te replacer plus près de la tête sans gros effort puisqu'en principe il n'a pas dû y avoir de cassures. (C'est bien sûr différent s'il y a des cassures). Une année j'avais axé ma saison sur l'EDT, j'avais réussi à avoir un dossard prioritaire (grâce à un fourreur de vélo101) et au final j'avais gagné ds ma catégorie. Le pied du 1er col était 15 km après le départ. Je pense que j'aurais fait aussi bien en temps réel en partant n'importe où dans les 3000 premiers car j'avais tout fait en surveillant le cardio, pas les adversaires, étant donné qu'on ne sait pas qui ils sont ni où ils sont (pas de dossards distinctifs selon l'âge).

https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelta_a_Colombia Le Tour de Colombie existe depuis 1951. Dans les années 60 il était connu comme la plus grande épreuve par étapes chez les amateurs. Il y avait alors une quinzaine d'étapes. Cochise Rodriguez (record de l'heure amateur) fut une gloire mondiale ds les années 60. Le succès du vélo en Colombie ne date pas d'hier, ni même de l'époque Lucho Herrera, il remonte bien au-delà de la mondialisation en cours.