Bernard MOREAU

Dans mon message du 12/1 à 10h19 je suppose que Merckx a développé une puissance moyenne de 390 watts pendant ce record de l'heure. En cherchant certains documents je suis tombé sur l'article de Bassett et al. dans un No de Medicine and Science in sports and exercise de début 99. Article écrit avec des gens qui savent de quoi ils parlent (ce n'est pas toujours le cas) Chester Kyle, Louis Passfield, Jeffrey Brooke et Ed Burke ( oui, lui-même, l'instigateur du dopage de l'équipe US à l'EPO aux J.O. de 84 et avec qui j'avais couru en 97 pour l'ascension du Mont Evans). Peter Keen n'est pas cité, mais il a forcément mis son grain de sel. Dans l'article, ils comparent les résultats de modélisations mathématiques avec les données empiriques dont ils disposent. C'est ainsi que pour Boardman en 96 dans sa position superman, ils arrivent à une estimation de 452 watts, alors qu'ils savent par d'autres moyens que c'est en fait 442 watts qu'il a fourni. A la page 1673, on trouve un tableau dans lequel Merckx à Mexico apparaît avec une puissance de 366 watts, certainement plus représentative de la réalité que les 390 watts que j'ai donnée le 12/1 sans base réelle, un peu au pif. On trouve un paragraphe citant plusieurs sources sur la perte de puissance probable du fait de l'altitude (2338m), sujet sur lequel Bassett a beaucoup travaillé et publié et ils estiment que dans le cas de Merckx, fraîchement arrivé en altitude, cette perte devait être (selon l'équation déduite de leurs études) de 14,7%. (Je mets en gras selon l'équation car j'entends un vendéen qui ricane dans ses chiottes), autrement dit qu'au niveau de la mer il aurait pu fournir 366/0,847 = 432 watts. Le SCx est certainement estimé sur la base de la taille et du poids donnés à 1,84 m et 75 kg pour Merckx. Je n'ai grand chose à ajouter si ce n'est que je voulais partager l'info trouvée dans cet article que je garde précieusement depuis bien des années (j'avais déployé pas mal d'efforts pour me le procurer auprès d'un cycliste anglais également entraîneur professionnel) et éviter que certains se basent sur mes 390 watts pifométriques cités plus haut.

Si vous passez un peu de temps sur le web, vous avez forcément vu cette vidéo d'un taxi qui filme un inconscient roulant à 85 km/h sur sa trottinette sur l'autoroute. Quelqu'un en a parlé sur vélo101, mais je n'ai pas retrouvé où. En fait, je me suis demandé si c'était crédible ou s'il s'agissait d'un montage. J'ai calculé quelle puissance il faut pour rouler à cette vitesse dans cette position et j'arrive à environ 4000 watts ( en prenant 80 km/h, me disant que 85 km/h au compteur => 80 en réel. Evidemment, les roues de l'engin, 28 cm de diamètre, doivent aussi bouffer pas mal de puissance, mais bon, bien moins que les 4000 W aéro. Je me suis donc posé la question de l'autonomie et de la capacité + puissance de la batterie et j'ai remarqué que la vidéo donne la marque de l'engin, c'est d'ailleurs peut-être une pub déguisée, donc je ne répète pas la marque ici.. Ils parlent d'une puissance max de 5400 watts et d'une batterie de 2100 W.h. En prenant 4000 W, ça fait une autonomie de 2100/4000 = 0, 525h = 31,5 minutes et 42 km. Loin des 100 km promis par leur description, mais qui pourrait correspondre à l'autonomie à une vitesse bien moindre. Je suis obligé de reconnaître que la vidéo est du domaine du possible. Vous en pensez quoi de tels engins?

Merci pour ces renseignements complémentaires. Du coup il risque de se trouver submergé !

...ne réussissant pas à enlever le petit bout de silex présent je l'ai enfoncé dans le boyau, Excellente idée. J'ai toujours réussi à enlever les silex et autres (avec les pincettes de mon couteau suisse), mais si jamais je n'y arrive pas, je reprendrai ton excellente idée. Je n'ai jamais utilisé de préventif, mais quand je répare un petit trou avec le liquide, je n'utilise que la moitié de la quantité conseillée et je gonfle ensuite pour monter à 7 bars, puis je vais rouler qq km et ensuite je nettoie soigneusement la valve de tout excès de produit pour m'assurer que ça ne collera pas.

C'est le dernier recours ce billet, même si j'oublie ma pochette identification + € + CHF, il me reste ces 10€. Et puis j'ai cette chance de ne pas puer des pieds 😉.

... je ne trouve plus de pompe que je fixais le long du cadre,c'était plus efficace et moins crevant pour gonfler. C'est pourquoi, en en voyant dans un magasin y'a 3-4 ans, j'en avais acheté plusieurs pour en avoir d'avance. Malheureusement, je ne sais pas où les mettre sur mon cadre BH, rien de prévu pour.

Un boyau ne serait pas vraiment l’idéal en cas de crevaison, si tu es en pneu ! Mais ça doit quand même faire l'affaire s'il ne roule pas en 26 pouces 😉

un boyau dans ma poche ... et 20 euros Pour moi, le boyau reste sous la selle et y'a aussi 10€ dans la chaussure.

Comme je n'y connais rien j'ai le droit de donner mon point de vue. Pour moi marier jante carbone et pneu c'est la même chose que le mariage de la carpe et du lapin.

Merci Serge, Christophe et Claude pour vos réponses sur le forum ouvert ou en MP. C'est vraiment sympa. Le jeune en question se concentre actuellement sur le marathon de Montpellier, mais il prend en compte tous vos renseignements concernant le vélo et s'il est au niveau de sa grand-mère on entendra sûrement parler de lui 😄

Waouh! 😲 Super, merci.😄💋 Je lui ai transmis (et aussi donné l'adresse de cette page de velo101)

Et quel genre de club est cette "Flèche du midi"? FFC? Tourné vers la compétition? Bien organisé? Beaucoup de membres? Merci

Merci Christophe, j'M ta réponse 😃 Je te rappelle que je ne suis que l'intermédiaire et que la personne concernée n'est que depuis peu à Montpellier. ( Personnellement, à Montpellier, à part la gare, je ne connais rien) Donc voilà : où exactement peut-on te rencontrer avec tes potes de Castries le mercredi ou le dimanche matin? ( le cas échéant, envoie-moi en MP un No de Tél ou un lien Facebook pour passer par Messenger) Et à quelle heure? Toi-même, y vas-tu à chaque sortie? Ceux de Carnon-Mauguio se rencontrent dis-tu à Jacou derrière le centre commercial. Si je clique "jacou 34 centre commercial" sur google, je trouve bien le centre commercial, mais aucun endroit qui s'appelle derrière 😆😃. C'est où exactement pour toi "derrière"? Et bien sûr, saurais-tu quelle heure le matin? Sur les cyclosportives dans le Sud j'ai souvent vu les maillots de Carnon-Mauguio, moins souvent Clapiers ou Castries. Merci déjà pour ta précieuse réponse 😆

sans tenir compte bien sûr de l'angle de la fourche avec la verticale 🤐

Merci Serge, quelqu'un d'autre?

Je suis passé faire un tour sur ce site pour y regarder les dates des BRM et certains parcours proposés. J'ai vu en particulier un BRM600 qui me paraît très sympa au départ de Limoges et qui va se balader jusqu'à l'île d'Oléron.

Bonjour les Héraultais (mais les autres également). Un jeune récemment arrivé à Montpellier me demande quels sont les clubs cyclistes du secteur. Je sais qu'il a également fait du triathlon et qu'il a quelques bons gènes car sa grand-mère est un véritable phénomène (sa mère aussi se défend bien). Donc ce sont probablement les clubs axés sur la compétition qui vont l'intéresser, pas les Audax. Après, dans les clubs, certains sont sympas et d'autres beaucoup moins. A ceux qui me répondent, merci d'indiquer ce que vous savez à ce sujet et d'indiquer si vous pensez que les clubs mentionnés seront bien disposés envers un nouveau venu ou plutôt indifférents. Merci pour vos conseils avisés 😄💋

🙄

Mon intention n'était pas de tous les citer, j'ai pris Philippe Deplaix parce qu'il a fini dans le groupe de tête de P-B-P et que contrairement à moi-même (l'une de mes raisons de prendre un pseudo), il est d'une discrétion incroyable. En 87 j'avais voulu participer à P-B-P avec l'ambition de finir à l'avant de ce que j'ai toujours considéré comme une course, n'en déplaise aux organisateurs. Mais c'était en mai et je me suis alors aperçu que j'étais déjà hors délais (brevets). Ce soir je me dis que 2019 serait peut-être la dernière occasion que j'aurais de faire ce maudit P-B-P. Je dis maudit parce qu'il y a des tas de choses que je déteste dans la façon dont ça se court, en particulier le pointage des cartes. La façon dont je l'envisagerais serait de trouver 3 collègues prêts à rouler à 24 km/h, c-à-d. à rouler 50-52 h, en 3 fois, en s'accordant 2 fois un bon repas et une nuit d'hôtel. Avec 2 arrêts de 8 h, on rentre encore dans les délais (et on économise les batteries 😄 ).

Un déverrouilleur de ceinture de chasteté? Tu veux dire non pas un pied de biche mais un pied de poule? 🙁 Ouh, je sens que je vais dérouiller. Moins fort, ça fait mal.

finalement les gras de l'Ain et du Jura ont des points communs ! Forcément, entre gros et gras ils se comprennent. 😆

En regardant la vidéo citée plus haut, j'ai appris qu'il y avait 750 partants pour cette épreuve et en regardant le classement officiel j'ai vu que seulement 536 y apparaissent, le dernier avec un temps de 7h39. Les autres ont abandonné ou fini hors délais, certains probablement en mettant plus de temps que moi. Du coup je m'auto félicite. 🆒

Donc ce tube ne s'est cassé que parce qu'il a été abimé par le chauffage pour souder une patte de dérailleur avant. Tu aurais donc dû répondre : NON, sauf si ....

En 8 ans t'aurais largement eu le temps de finir ton tour du monde. La rouille n'est pas un problème à redouter pour un acier de qualité.

Ta réponse est un coup de ... bambou 😃 Bambou, dernière solution.