Bernard MOREAU

Quand on voit comment ils doivent s'arracher à cet endroit, je me dis que le %age doit y dépasser les 20%. C'est le cas?

Certains forumeurs ne veulent pas respecter les lois de la physique. Je suppose que leur vélo s'arrête quand ils lui en donnent l'ordre mentalement 🙄 (reste à savoir si eux, du coup, se font éjecter)

Dans mon cas, je n'ai aucun reproche à faire au fond de cuissard, c'est tout simplement que je ne me sens pas bien dedans, ce qui ne m'est jamais arrivé. Il n'est pas confortable. PS : je viens de téléphoner à mon DKT local, ils m'ont qu'effectivement je peux le ramener. Bon, lessive à suivre.

J'avais envisagé de prendre l'avion pour Malaga et dans les jours suivants grimper le Veleta depuis Grenade ( 43km et 2700 m de D+ (De 700 à 3400m). Un imprévu ayant déraillé ce projet, j'ai voulu vérifier si cela restait dans le domaine du faisable pour un vieux. Profitant d'une météo idéale (14° C prévu en mi-journée au sommet), j'ai pris la route de la Maurienne et enfourché mon vélo à St Michel vers 10h avec l'intention de faire l'A/R mentionné plus haut. Rouler à 2600 m c'est difficile, nettement moins qu'à 3300m. Comme je voulais arriver au sommet du Galibier assez frais pour envisager le côté Sud depuis le Lautaret, j'ai adopté un rythme modéré en prévoyant 2 arrêts à Valloire et Plan Lachat. Après 2-3 km j'ai rattrapé une élégante cycliste bronzée en pédales plates que je me serais bien contenté de suivre jusque ....si seulement j'avais eu 40-50 ans de moins. A Valloire j'ai pris une amandine à la boulangerie anciennement tenue par la famille d'Alain Rapin, cycliste dont j'ai pris des nouvelles, et en sortant j'ai échangé qq mots avec un cycliste que j'avais dépassé dans le Télégraphe : un certain Florian, de Stuttgart, parlant un excellent français. Comme il connaît bien l'Am du Sud et en particulier le Pérou et la Bolivie, nous aurions pu discuter des heures. Il roulait sur un VTC monoplateau et changement de vitesses Rohloff dans le moyeu ; dans sa sacoche il avait des chaussures de marche car son objectif c'était "Le grand Galibier" à 3228m, au dessus du Galibier, montagne que j'avais toujours cru être le Mt Thabor (1000 Thabords Comme dit Haddock dans la version anglaise), après le Plan Lachat une piste permet de s'en approcher. Après Les Verneys j'ai eu un léger vent favorable et profité de qq km d'un asphalte tout neuf. Je me suis fait siffler par les marmottes, mais je ne les ai pas vues. Une tarte aux myrtilles à Plan Lachat et c'est reparti. Le vent avait forci, mais il n'a été vraiment gênant que dans la 1ère rampe après le Plan Lachat. Bien que m'étant ménagé, le dernier km après le tunnel m'a semblé aussi pénible que d'habitude. Au Lautaret le vent soufflait fort, y compris sur la terrasse du resto. Je me suis réfugié à l'intérieur, mais là aussi j'avais un peu froid. J'ai mangé une nouvelle tarte sans grand plaisir et en repartant je ne me sentais pas très bien. Rapidement j'ai dû renvoyer une bonne partie de ladite tarte dans la nature et après un bref arrêt j'ai repris ma route sans forcer pour que le reste n'en fasse pas autant. Faudra à l'avenir que j'accepte le fait que mon estomac n'est plus aussi imperturbable qu'autrefois. Mais bon, j'ai fait mes 2850 m de D+ et je pense qu'en étant plus prudent sur l'alimentation le Veleta devrait être à ma portée.

Pour les cuissards, j'avais vraiment cru que tu blaguais. Qu'est-ce que je dois faire? Le laver et le renvoyer à Morlaix par la poste avec la preuve d'achat? (Ou par l'intermédiaire de la famille dans le secteur)

3 cols aujourd'hui, mais l'un des 3 ne compte pas : je ne l'ai pas monté. En fait c'était un A/R St Michel-de-Maurienne/Lautaret. 86 km et 2850 m de D+. Je vous raconte demain.

Tu lui as taillé un costard, trop grand pour lui. Puisqu'il a tant de défauts, pourquoi ne pas au moins reconnaître ce qu'il a fait de bien pour les cyclistes pros ? Je ne sais pas qui tirait les ficelles, mais s'il fallait tirer au clair toutes les magouilles relatives au Crédit Lyonnais de l'époque, on verrait que les 400 000 000 € de Tapie ne représentent qu'un tout petit %age des cadeaux dispersés tous azimuts.

CAVAGNA GNA GNA GNA

Un gros défi de 24h00 attend Louis ce Vendredi je vous en direz + demain soir .... ----------------- envoyé le 03/09/2019 20:43 Jacques LITAIZEPour en revenir à Louis, son prochain défi/24 H aura lieu ce vendredi 6 septembre. Au programme : - départ à 8 H de Metz pour un parcours vélo de 300 km à travers la Moselle, les Vosges et la Meurthe-et-Moselle, pour une arrivée à NANCY à 20 H. - puis NANCY-METZ en 12 H pour un parcours qui devrait avoisiner les 80 km. Le tout en totale autonomie, sans aucune assistance. Je ne sais pas quelle épreuve lui demandera le plus de watts, mais le total fourni devrait être impressionnant. Allez Louis !

Ton problème c'est que tu ne sembles pas voir que la puissance motrice est proportionnelle à une vitesse qui est la vitesse de chute (perte d'altitude) du cycliste en mètres verticaux par seconde. Cette vitesse n'est pas la vitesse "routière" du cycliste, mais sa vitesse de perte d'altitude, soit dans l'exemple choisi 20 m/s fois 0,08 = 1,6 m/s. Je pense que ça devrait faire tilt cette fois.

Bel effort Thierry, mais il faut approfondir. Comme toi, bien sûr, je néglige les frictions de roulement route. La puissance que tu reçois de la pesanteur mgh/t est proportionnelle à D- (h ds la formule) par unité de temps t. Cette puissance, tu l'utilises pour te déplacer dans une pente. Disons que tu descends du 8% et que ta vitesse se stabilise à 72 km/h = 20 m/s. Tu pompes donc à ta Terre-mère avec tes 75 kg totaux 75 kg X 20 m/s = 1 500 kgm/s = 9,81 X 1500 newton.m/s = 1500 watts. Que ces 1500 watts te soient fournis par la pesanteur ou par tes muscles (sur le plat) ne change rien, avec 1500 watts tu atteins 72 km/h et pour que ta vitesse augmente de 1% tu dois fournir 3% de puissance en plus, que cette puissance vienne de tes muscles ou de ta Terre-mère. Je te laisse réfléchir, tu en sortiras grandi 😆

Bon, l'étape est finie, je te laisse retrouver tes manuels de math 😃 (Le Larousse fera peut-être l'affaire).

Annulé, suite correction de Guillaume 😃

Pierre Latour fait une super course ! 1'13" de retard.

Fâche-toi Thierry, je t'en prie, mais contre toi-même 😃 Pour ce qui est de : La puissance que tu récupères de la pesanteur est proportionnelle au cube de la vitesse. C'est peut-être plus clair si j'écris : La puissance que tu récupères de la pesanteur est proportionnelle au cube de TA vitesse. Il est rare qu'un cycliste mesure sa vitesse en D-/heure, auquel cas tu aurais effectivement raison.

Jacques, souffle la à Sylvain, ça lui fera tellement plaisir de penser m'humilier, moi l'imbuvable 😆

DKT s'agrandit et écoule ses stocks BTWIN. De passage dans le magasin DKT de Morlaix, y'a 3 semaines, j'avais voulu y faire une petite révision de mon vélo titane (pas utilisé depuis 15 mois, j'étais sur le BH). Qq jours auparavant j'avais téléphoné pour fixer un RV. Inutile m'avait-on répondu. Arrivé sur place, ce n'était plus la même histoire : pas de place avant 5 jours ! Mais le mécano, sympa, m'a réglé gratos en 2 mn mon dérailleur arrière (j'avais une autre roue qu'il y a 15 mois). J'en ai profité pour faire un tour du magasin et acheter qq bricoles. Comme on a toujours besoin de cuissards, j'en ai essayé un BTwin, en principe le meilleur du lot (selon le vendeur) malgré son prix réduit : 50 €. L'essayage était convaincant. Sur route par contre il s'est avéré très inconfortable. Comme je le disais sur la sortie du jour, dimanche j'ai rencontré un certain Nicolas, il m'a expliqué que son cuissard siglé Van Rysel (donc DKT) était très confortable et ne lui avait coûté que 80 €. La marque Van Rysel est visible sur la jambe gauche. Donc méfiez-vous si vous achetez un cuissard DKT, évitez BTwin, prenez Van Rysel.

Le marcheur en descente utilise ses muscles pour se retenir de tomber. Thierry, l'homme qui écrit plus vite qu'il ne réfléchit 🙄 J'ai pris du 5% Thierry, si j'avais pris du 30 ou 40 % d'accord, pas là, franchement 🙄 Le marcheur n'a plus besoin de lever la jambe (ou à peine) et donc s'économise ; chaque mètre parcouru luis coûte moins d'énergie, 1/3 de moins sur du 5% (par rapport à du plat). Le cycliste n'a pas cet inconvénient mais est soumis à la variation exponentielle de la résistance de l'air en fonction de la vitesse. Cette variation n'est pas exponentielle, elle suit une loi de puissance, rien à voir (la vitesse n'apparaît pas en "exposant" dans la formule). La résistance de l'air est proportionnelle au carré de la vitesse. La puissance que tu récupères de la pesanteur est proportionnelle au cube de la vitesse.

😆😆😆

Incroyable, j'ai aligné tous ces chiffres sans me faire descendre par CB ou d'autres 😲. Cela dit, mon calcul n'était pas terminé car je n'avais pas tenu compte du D+ et je n'avais pas trouvé le temps de revenir sur le sujet. Comme il ne sert à rien de faire de faire un calcul précis pour ce qui ne sera au final qu'une approximation, j'ai malgré tout voulu estimer l'effet du 4000 m de D+ sur la dépense d'énergie. Quand il s'agit de marche j'ai trouvé chez Di Prampero un graphique montrant que sur du + 5% il en coûte 66% de plus que sur du plat par mètre parcouru, tandis qu'on n'économise que 33% sur du -5%. 4000 m de D+ correspond à 80 km en montée. Donc 80 km en montée, 80 km en descente, ne reste que 60 km de plat. 80 km en montée équivaut à 133 km de plat (en dépense d'énergie) 80 km en descente équivaut à 53 km de plat. Au total on a donc un supplément de dépense d'énergie correspondant à 133 + 53 - 160 = 26 km. Donc Louis aurait dépensé pendant son périple de 220 km avec 4 km de D+ autant que sur 246 km avec zéro D+. Un surcoût de 26/220 = 12%. Donc sur ces 29 heures j'arrive pour l'équivalent cycliste 70 kg de Louis marcheur à 105 + 12 = 117 watts. Je m'arrête là et reviendrai le cas échéant.

Un coup de fil reçu ce soir et je me sens tenu de laisser tomber pour le moment. En octobre, il n'y a guère qu'avant le 1er week-end que je peux éventuellement y aller. Après j'ai des obligations.

Salut Jean-Luc Où en sont les choses? Cette sciatique? Le veleta? Ta transibérique?

Salut Christian, Je constate que cette semaine et la prochaine, je n'ai pas d'obligations urgentes et je viens de vérifier les tarifs des vols vers Malaga (depuis Genève). La suite en MP

Au contrôle anti-humour tu dois être vachement bien placé ! C'était pour répondre au forumeur qui parlait de contrôle anti-conneries en s'adressant à Crapski et donc ne comprenait pas l'humour de Stéphane Crapski.

La dernière fois que j'étais dans le coin, tard dans l'après-saison, le lac était ma destination. J'étais monté jusqu'à un belvédère au-dessus du barrage sur la route de Chorges avant de faire demi-tour (je venais de Sisteron). Sur la carte on voit qu'il y a un tunnel assez long. Renseigne-toi à ce sujet.