Jean YSOIRE

oui enfin bon, sauf que du poid en moins quand on grimpe c'est un réel avantage. (a condition d'habiter en région valloné uniquement) donc ne pas tomber dans les travers de certains pro avec des taux de masse grasse de l'ordre de 4/5 % bien sur que non, par contre s'affuter au mieux et donc sortir de sa physiologie naturel sera un vrai plus.

tu parles des cyclosportives? tu trouves que ça part vite?!? Ne prend jamais le départ d'une FFC tu serais dégouté du vélo. Un bon échauffement avec recherche du second souffle est primordial si les départs te font mal. 30min environ, avec montée en rythme pour aller te mettre dans le rouge 2 / 3 fois au bout de 15/20' suivi d'un retour au calme juste avant le départ.

ton médecin, via la méthode des plis cutanés (s'il est équipé de la pince) méthode simple, et fiable

Tu connais ton taux de masse grasse? (pas celui que te donneras un balance indépendancemètre, qui n'a rien de fiable) autour de 8 % c'est bien. Tu peux aller chercher plus bas, mais il vaut mieux être bien suivi.

et ça change quoi de connaitre le vrai dénivelé??

désolé de devoir te répondre ça, mais la plupart des vélos et roue sont faits pour des cyclistes n'exédants pas les 90/100 kg, alors oui, seul un montage artisanale te conviendra. Reste à choisir le bon, mais n'espère pas avoir une paire de roue d'une durée de vis fantastique bon courage dans tes recherches

YVES MARTIN excuses moi, mais t'es vraiment le roi des cons !!!!

moi je vais juste te donner 2 conseils : arrete de raisonner en microcycle d'une semaine, où tu gereras tes semaines de façon identiques au fil du temps. C'est la meilleur façon d'être à 75% de son potentiel toute l'année, et d'être HS en milieu de saison. Raisonne plutot en cycle de 6/8 semaines où tu chargeras au fur et a mesure des semaines avec des exervices systématiquement différents, volume, filière de travail... , et qui feront que tu arriveras en forme pour ton objectif en cycle. (attention de bien respecter une dernière semaine d'affutage en fin cycle avant l'objectif) enfin, évites de demander des conseils sur ce genre de forum, où des mecs qui tu ne connais pas et ne te connaissent pas te conseillerons alors qu'eux même n'y connaissent rien. tu peux te documenter, et faire par toi même, c'est beaucoup mieux par ex: http://www.premiumwanadoo.com/ivanborcard/entrainement%20programmes.htm http://www.diet-sport-coach.com/pages/info-entrainement-1/infos-entrainement-preparation-physique.html

Je cours également tous les w-e. et comme tu l'as évoqué, ça dépend en fait de tes objectifs. Pour ma part ils auront lieu mi/fin mai. Pour l'instant je roule encore modérément en semaine, suffisamment pour progresser, mais pas trop histoire de bien récupérer pour le dimanche. Mais au fil des semaines, je vais charger mes semaines d'entrainement, moins de temps pour la recup et plus pour le travail de l'intensité. Hormis la dernière semaine avant l'objectif qui sera tournée vers la période d'affutage histoire de faire du jus, les 2/3 semaines précédentes seront très chargées et ne me permettront pas d'être au mieux de ma forme pour le dimanche. Mais il faut savoir ce qu'on veut, soit on se prépare en vue d’objectif précis, où on est sur d'y etre a 100%. Soit pn se préparer pour être bien toute la saison, et on stagne à 80%.

il dit qu'il arrive a suivre dans le peloton en d1 d2, il y arrivera en 3, ça va pas forcement plus vite, c'est juste la distance en fin de course qui risque de faire mal

le niveau est très élevé en UFOLEP 3 ??!!!! le 1er avril en avance de quelques heures. tu parles là du quasiment plus faible des niveaux en compétition amateur... si t'es larguer je te conseille de ne jamais aller en FFC...

20 de repos complet, tu n'as plus qu'a recommencé ta prépa à 0, car en 3 semaines d'arret, ton niveau va enormement bosser. Et ce n'est pas l'electrosimulation qui y changera quelque chose. Faut il faire, pour tes objectifs de mai, tu seras loin de ta forme

Qui te dit que l'automobiliste est en tord. Plus jeune en scooter, je me suis fais renverser par une bagnole, et pourtant j'étais en tord... Qd je vois les risque que certains cyclistes prennent sur les rond points, les feux, les stop... c'est normal que ça arrive ; et pas toujours de la faute des automobilistes

tu fais des exercices sans vraiment savoir ce que ça t'apporte??!!! Ca c'est de l'entrainement...

??!!!! quel rapport avec le sujet ??? tu sais tu as les MP pour ça... Bon sinon oui très bien cette loi, en espérant que le ménage soit fait...

Tu ne seras pas obligé de changer pédalier, cassette et chaine, par contre, pour les dérailleurs, t'auras pas le choix, question d'indexation

Entièrement d'accord. Ok la Sky est forte, très très forte par contre coté stratégie, je ne vois vraiment pas en cas c'est du lourd...

je te parle pas de faire la gueule ou manquer de respect a qui que ce soit, mais je ne vois pas l'interet de dire bonjour... ça ne va pas plus loin (pourquoi tout déformer?!!! )

est ce que vous dites bonjour a tous les piétons que vous croisez??!! est ce que vous faites des appels de phares à toutes les voitures que vous croisez??!! pourquoi devoir dire bonjour à chaque cycliste qu'on croise??...

Si tu savais...

Je constate juste qu'il y a des coureurs (une minorité évidement) qui pourraient se faire choper sans avoir voulu tricher... C'est un fait.

Pourquoi sanctionner des fêtards? Certains coureurs (ufolep recement), se font prendre pour dopage. Ces cyclistes de sous catégories, ont peut être choisis d'aller rouler en ufolep de façon à pouvoir se faire plaisir sur un vélo sans se prendre la tête à faire le métier. De cette façon ils peuvent concilier 2 passions, le cyclisme (à bas niveau, ufolep, fsgt, pass cyclisme..) et la fête. Qui dit fête, dit débordement, alcool... et parfois même : canabis... cocaine, amphetamine... Pas une prise de position, mais un constat. Je suis certain que si on avait des controles systématique sur 100% des courses du calendrier amateur, beaucoup se ferait prendre pour usage de drogue, euh non pardon, pour dopage... Ou alors bien nombreux seraient ceux qui auraient arreter le vélo pour pouvoir se faire plaisir une fois de temps en temps sans risque de passer pour les dopés qu'ils ne sont pas...

Oui je sais, j'y suis moi meme originaire. Cependant, il y a une grosse différence entre passer les bosses (style puncheur) et etre un vrai grimpeur. C'est radicalement différent.

toi parler Français?

comment sais tu que tu es grimpeur?? puisque tu roules en Bretagne??