Jean YSOIRE

Très constructif ce post. Tu mets systématiquement tout le monde dans le même paquet quand il y a un problème quelque part??!!

trop tard pour espérer gagner qlq chose sur ta condition 2 jours avant. Ce type d'épreuve (comme toutes les autres), se travaille sur la durée. Quoi que tu fasses ça ne changera pas grand chose. Eventuellement, recup histoire de faire du jus et arrivé frais le jour J si jamais tu as enchainé plusieurs séances dures récement. Ou alors un bon fractionné histoire de bien te décoincé, si tu n'as rien fait ces derniers jours bon courage

c'est top, je suis pour ce système et ça n'a rien d' ironique ces jeunes ne sont actuellement pas dans une structure adaptée à leur niveau et décident de changer de club pour espérer un jour passer pro. Il faut se donner les moyens d'arriver là où on veut aller, et je doute qu'en restant dans des petits clubs la finalité soit la même. C'est comme si tu critiques une équipe pro tour qui va chercher des mecs dans une continentale... Si les gars sont bons, ils ont droit à une structure adaptée

Leur point de rdv (au groupe de parilly, pas celui Cyclo Sport 8), ne se fait pas au niveau de l'hyppodrome, mais sur le "boulevard du stade" au niveau de la rue "bonnet". Regarde sur google map, c'est simple a trouver, c'est autour de l'anneau ou il y du monde a rouler et /ou courir (tu fais un tour et tu verras à 9h y'aura plein de monde) Ils sont parfois jusqu'a 50 , et y' a vraiment de tous niveaux, des très bons, des bons, des moins bons, et des mauvais. Donc t'inquietes pas, tu pars avec le groupe et ensuite plusieurs petits groupe de niveaux peuvent se former. Quant aux circuits, ça dépend beaucoup de la météo. L'hiver, vent de nord, circuit plat dans l'ain généralement. Dès que le temps le permet, circuit plus valloné, région du sud de lyon, mont du lyonnais...

dans le genre constructif on fait pas beaucoup mieux que toi...

Oui en effet, ce message n'est pas là pour soulever tel ou tel souci, c'est juste un témoignage de mon expérience, car j'ai été licencié dans toutes ces fédé, et je pense etre bien placé pour en parler. Je ne cherche pas a dénigrer l'une ou l'autre des fédé, mais je ne pense pas me tromper en disant que le niveau fsgt/ufolep est bien plus bas que les ffc (d'une façon générale, bien entendu, il y a tjrs des exeptions comme partout). Je trouve dommage que les coureurs fsgt/ufolep ont du mal a l'admettre. Les mecs de mon ancien club m'ont dit quand je suis arrivé, que ça correspondait à un 2ème caté ffc, je me suis dit "merde qu est ce que je fou là"; et en fait, je me suis vite rendu qu'avec 1 ou 2 entrainement hebdo j'étais devant sur toutes les courses. Inimaginable en ffc 2. Après, le fait que certains coureurs fsgt sont tres fort en clm, j'en sais rien. Certaines victoires louches pour des mecs de plus de 60 ans, je suis sceptique... Après je ne sais pas, l'effort CLM est tres particulier et peut etre plus developper en fsgt/ufo qu'en ffc, ceci explique peut etre celà.

Après plusieurs saisons en FFC et en 2ème catégorie majoritairement (un peu de 3ème au début, et un peu de 1ère quand le temps me le permettait), j ai fais une coupure de 2 ans sans licence pour me lancer ensuite en fsgt/ufolep car mes dispo ne me permettaient pas de rouler assez régulièrement. (après 1 an dans cette fédération, j'ai vite repris en ffc, 3ème caté histoire de me faire plaisir sans trop m'entrainer.) Ce que j'en pense : FSGT et UFOLEP : 1ère catégorie, niveau très faible pour la grosse majorité du peloton, entre 5 et 10 mecs sont légèrement au dessus du lot sur chaque course. Et ce sont toujours les mêmes qu'on retrouve devant. Ces quelques mecs qui jouent la gagne tous les w-e dans ces catégories, auraient le niveau pour courir en 3 ffc, pourraient espérer podium, mais ne joueraient pas la gagne de la même façon tous les w-e, . Les autres seraient en pass cyclisme. Donc niveau fsgt/ufolep = pass cyclisme (voir 3ème caté pour une poignée d'entre eux)

Bonjour à tous, Y a t'il des groupes qui roulent sur Lyon le W-E à heure et lieu de départ fixe? Merci

moi qui croyais qu'il s'agissait un forum cycliste !!

Le test d'effort n'est pas un incontournable de l'entrainement; tu peux très bien t'en passer, c'est un vrai plus certes, mais après avoir seulement débuté le vélo depuis 2 ans, à ta place, je m'en passerai. Renseignes toi sur internet pour savoir quelles sont les sensations ressenties (souffle, mal de jambes...) sur telle et telle filière energétique, et entraines toi à la sensation pour l'instant. Tu feras un test dans 2/3/4 ans, si tu ne vois plus de marge de progression.

un vrai test d'effort sera bien plus précis, et ton entrainement alors plus efficace le reste ce sera du a peu prêt. Mais ça peut faire l'affaire selon tes objectifs/motivations

Oui l'avant de ton patin doit attaquer légèrement plus tot la jante, il ne sera donc pas totalement parralèlle à celle ci (à peine 1 mm d'écart entre l'avant du patin et l'arrière). De cette façon, lors du freinage, le patin viendra de part lui meme se positionner complètement par ta jante, ton freinage sera parfait et il n'y aura aucun bruit parasite. Certe le "bras de l'étrier" et le "porte patin" sont parfaitement plat, mais il y la plupart du temps, 2 voire 3 rondèle à placer pour incliner le patin correctement. Oubli le bout de carton, c'est du bricolage. Les patins sont fait pour être utilisés de cette façon.

c'est vrai que c'est sur ce genre de forum plein d'experts en medecine que tu trouveras une solution sinon y'a les médecins, mais c'est vrai 23€ c'est trop quand on a un pb de dos...

putain, mais qu'est ce que je trouve c'est trucs là, ridicules, nazes et sans interet !! bref...

aucun pb

RODRIGUEZ CONTADOR FROOME VALVERDE

???? le bon, 3ème champ CLM junior europe... bonnet, 5ème champ CLM espoir europe... c'est récent, et pas les seuls... quand on s’intéresse au cyclisme, on y voit des choses bien différentes...

allez un gland de plus... Tu étais dans sa tête pour dire qu'il a stoppé l'allure parce que son oreillette de fonctionnait plus. Ou peut être t'a t'il appelé pour te l'expliquer???!!!!

LE GLAND C EST TOI, ET UN BEAU VRAIMENT... tu m'as l'air de t'y connaitre en cyclisme toi, et surtout dans ton canap a critiqué le punch de coureurs qui font partis des meilleurs du peloton je serai vraiment curieux de rouler avec toi pour voir comment tu t'y prends...

voilà comment je gère ma saison, et comment j'arrive tjrs au mieux de ma forme pour mes objectifs de mai hiver : de la reprise jusqu'au debut de course ( aérobie volume et technique) foncier 2 fois par semaine, où j'augmente progressivement les distances, (lors de ces sorties, qlq sprint en haut des cote 5/6 histoire de faire monter un peu le coeur, sans trop le solliciter. pendant cette phase et surtout sur le début, je privilégie le petit plateau pour faire tomber les dents progressivement au fil des sorties. A coté de ça, HT pour travail de la force ou travail technique de pédalage. idéalement 1 ou 2 mois de muscu sur dec et janvier. Sur la fin de cette phase je commence le travail anaérobie lactique "plutot soft" histoire d'avoir un peu de rythme pour le début des courses (ex : fractionné 30"/30" ou 15', mais pas très intense) début de saison : (idéalement 1 semaine soft histoire de bien récupérer la fin de la 1ere phase) fini le foncier, éventuellement un séance / mois pour rappel, mais pas plus (idem pour technique). les séances Anaérobie lactique prennent plus d'importance dans mon entrainement, la plaque est incontournable. Les premières séance anaérobie alactique arrivent. approche des 1er objectif (mai) : idem une semaine consacrée a la recup (sortie courte et soft, avec qlq sprints ) les séances anaérobie alacitque sont aussi présentes que les autres. beaucoup de travail de fractionné (tjrs un peu de rappel, de temps a autre sur force et vélo), les courses mettent du rythme et font faire des bornes important : la recup est aussi importante que l'entrainement, enchaîner les séances peut être très usant, surtout pour un débutant

et bien felicitation a vous... vs avez bien du courage il fait tellement beau en été (enfin ça depend ou), les journées plus longues permettent de rouler plus tot ou plus tard... le HT, pour moi c'est seulement l'hiver, et encore quand la metéo ne permet de sortir. (j'ai également de grosse contrainte de planning, avec mes 50/60 h hebdo) en tout cas, je le conseillerai jamais a un débutant, a moins qu'il veuille vite en avoir marre du vélo

deja, on est en aout, le home trainer n'en parle pas pour l'instant... à moins que tu ne veuilles en etre dégouté très rapidement

Mr je sais tout ?? encore un ...

franchement les mecs, vous m'eppatez, vous etes capable de dire qu un pro 4 a plus de rendement de confort, ou je ne sais quoi qu'un pro3 rien qu'a l'utilisation, BRAVO, vous devez avoir un ordinateur d'implanter dans le corp... Ou alors vous vous faites bien berner par le marketing, oui bien sur qu'un pneu à 40 boules sera plus performant qu'un à 10 €, mais franchement entre 2 penus de gamme équivalente, c'est du pareil au meme. Mais bon c'est vrai, qu'on souhaite tous se rassurez après un achat...

mieux passer les bosses est une chose devenir un excellent grimpeur en est une autre