François BABEN

"Effectivement car il y avait une échappée qui s'est formée au sommet du premier col". Cqfd 😃 Bon, j'avoue que c'était un peu facile. Tu ne pouvais pas être ni RB ni DC car tu n'aurais pas écrit la même affirmation puisqu'ils n'ont été repris qu'au bout de 110 bornes d'échappée, dans Agnes. Pour être honnête, à ta place (dans les deux sens du terme !), j'aurais aussi dit que j'étais en tête. Je te pris de bien vouloir me pardonner de t'avoir un peu taquiné... Quant au sujet que tu évoques, ça ne me choque pas. Normal que les premiers qui jouent la course s'organisent comme s'ils étaient en course... puisque c'en est une. Je suis bien plus chagriné par GDA qui court sous d'autres couleurs que celle de son club.

Ben je sais pas qui tu es mais t'étais pas en tête 😃 (ça commence à prendre !!)

"Cette année encore à l'Ariegeoise (la grande) je passe le premier col et surtout la première descente mouillée avec la tête de course. " Ca m'étonnerait... T'étais 5' derrière la tête. (Si avec ça je mets pas un peu d'ambiance...).

Mon oncle faisait 24h de boulot en continu, il avait 24h de repos (il roulait), et jour normal de boulot avec entraînement le matin ou l'aprem' et boulot sur l'autre demi-journée. Après, c'est comme ça qu'il nous en parlait, la réalité devait être moins schématique. Et je parle du début des années 80 où le rapport à la règle était moins strict.

Salut, Je ne sais pas si c'est toujours pareil chez les sapeurs professionnels, mais mon oncle roulait 2 jours sur 3 et faisait 20 000 km par an. Et il était effectivement en première caté fédé (ou l'équivalent)... donc un peu étonné d'apprendre que le championnat national soit un rendez-vous de dilettantes...

1/Valverde,2/ Kristoff, 3/Sagan

Salut Bernard, C'était avec plaisir. J'ajouterai simplement que je suis entièrement d'accord avec James Louard. Il est important de prendre une licence dans un club pour les raisons qu'il évoque, en particulier celles en lien avec la vie associative. A mes yeux, dans une société de plus en plus individualiste, il est important de véhiculer et d'incarner les notions d'altruisme, de bénévolat et de solidarité. Elles correspondent de plus à la raison même de l'existence de la FSGT. Et il ne faut pas hésiter à aller en club, tu y seras bien accueilli. Sportivement, François.

Salut Bernard, FFC et FSGT sont toutes les deux des fédérations de cyclisme. La première ne fait que du vélo, la seconde est affinitaire et propose d'autres sections sportives qui ne te concernent pas (sinon tu ne poserais pas la question car tu en connaîtrais l'existence). La FFC a vocation à proposer des compétitions des plus jeunes aux professionnels et à faire émerger des champions. Elle n'a donc pas de limitation de niveau. La seconde se destine à une activité compétitive limitée à un certain niveau maximum. Autrement dit, en FSGT, tu ne peux pas théoriquement rencontrer des cyclistes trop forts (en théorie... que la réalité soit différente n'est pas ta question... mais tu vas voir, il va y avoir des hors-sujets... ;-)). En pratique les deux font la même chose : elles organisent des courses cyclistes pour tous et quand tu seras en course, l'effort sportif sera le même pour toi. Qu'il existe trois fédérations pour faire la même chose (n'oublie pas l'UFOLEP...), pour exactement le même public, te laisse entrevoir le début du problème... Mais là encore, débat hors-sujet... ;-) Il faut que tu imagines deux pyramides, avec en bas les compétiteurs les plus faibles et en haut les plus forts. Toutes les deux proposent des courses pour tout ce petit monde. Si tu as les deux licences, et que tu es en-dessous d'un certain niveau, tu peux courir dans les deux (ce que je fais). Mais les deux pyramides ne coïncident ni en largeur de la base, ni en hauteur de la pyramide. - La largeur de la base (le nombre de coureurs) t'intéresse au premier chef car c'est d'elle que va dépendre ton affiliation. Tu prendras en effet ta licence là où le nombre de compétiteurs, et donc de courses organisées, est le plus élevé. Comme déjà évoqué, tu peux même prendre les deux licences pour avoir un calendrier de courses plus fourni sur l'année. C'est ce que fait un très grand nombre de coureurs, moi compris donc. - La hauteur de la pyramide ne te concerne pas pour l'instant. Ce critère n'interviendra que si tu as un très gros potentiel physique et que la limitation de niveau, décrétée réglementairement par la FSGT et l'UFOLEP, t'empêche de te réaliser sportivement. Alors, il te faut basculer/poursuivre (selon ton ou tes affiliations de licence) en FFC pour savoir jusqu'où tu peux aller. Tu te doutes qu'un tel cas se révèle rare, et que sa raréfaction augmente au prorata de l'avancée en âge... Pour finir, rajoute en réalité une troisième pyramide (l'UFOLEP, la troisième fédération cycliste de compétition), qui n'a pour différence que d'être un peu moins haute que les deux précédentes, et le tableau sera complet... La problématique est la même : elle t'intéressera selon qu'elle organise ou non un nombre de courses important dans ton environnement géographique proche. J'espère avoir été clair et t'avoir un peu aidé. Il te reste maintenant à regarder les calendriers de l'année qui s'achève pour ton département et ta région en FFC, FSGT et Ufolep (Google est ton ami). Tu peux commencer par ça : http://www.cyclisme-amateur.com/course.php?reg=16 Sportivement, François.

Salut, 8 852 km pour moi actuellement. Je vais roulotter tranquille en octobre, à l'envie ; je viens par exemple de couper intégralement 9 jours après la dernière course. Je reprendrai les entraînements planifiés la deuxième semaine des vacances de Toussaint puis très sérieusement à partir du 11 novembre. Je devrais donc pour la première fois de ma vie franchir cette marque qui a, à mes yeux, une petite valeur symbolique sans signifier pour autant un quelconque indice de mon niveau sportif personnel. 10 000 bornes n'étaient nullement un objectif en début d'année mais ça l'est devenu peu à peu quand j'ai vu que j'arrivais à me tenir avec sérieux à mes objectifs hebdomadaires et mensuels. Ils constitueront une petite satisfaction personnelle mais il n'empêcheront pas les copains qui en font 3000 ou 5000 de moins dans l'année d'être de bien meilleurs compétiteurs que moi.

Je trouve cette seconde vidéo bien plus marrante que la première, tout simplement parce que celle de La chute a été trop mise à toute les sauces et que l'effet de décalage ne surprend plus et ne fait plus rire. après, pour en revenir au sujet, y a bien longtemps que moi aussi je ne bats plus les kom mais seulement mes PR. Et Strava est extrêmement amusant pour ça. A noter que j'aime tout autant Velowiever qui est le pendant parfait.

Il est où le problème puisque le niveau va rester homogène puisque beaucoup de coureurs d'un même niveau vont monter ? Si c'est pour éviter de se retrouver avec un peloton de 3 à 50 coureurs et deux de 2 et 1 à une petite quinzaine, je suis assez d'accord avec cette décision.

Salut Fabrice, J'ai un casco dont je suis peu convaincu... Il est tellement aéro car partir de 25 km/h, il siffle trop à mon goût. Le système de réglage de l'inclinaison longitudinale se dérègle tout seul par vibration en course pour peu que la route ne soit pas régulière et enfin ma forme de tête s'adapte pas trop bien au système de serrage. Bref, même si ce n'est pas celui que tu envisages, je te conseille d'essayer si possible avant d'acheter. Sportivement, FB.

Désolé Franck, mais il continue à me faire sourire. J'ai pourtant le plus grand respect pour le bonhomme et de l'estime pour le sportif.

5Omm sans hésitation. As-tu pensé à des Vision aéro 56mm, tout aussi bien et bien moins chères ?

Très content, en tout cas bien plus que des Vittoria, des Conti sprinter ou sprinter gatorskin. Les compétition sont paraît-il le compromis ultime chez Conti, mais 120€ au total contre 60...

Salut Jean Guy, J'espérais bien ta réponse. Tu as une idée des exos/sorties spécifiques en vue d'une classique, pas nécessairement dans la semaine même ? Pour Bouhanni, j'ai bien précisé qu'on ne pouvait pas se fier à une seule interview et qu'il devait y avoir une part d'intox. Mais si c'est vrai, je suis plutôt inquiet par rapport à ce que certains pensent être une préparation "optimale"... Sportivement, FB.

Merci Joachim pour ta réponse. Je comprends bien, mais : 1/ La fraîcheur, ça se travaille. Surtout que Bouhanni n'est pas allé au bout des 2 grands tours qu'il a entamés. 2/ Hors l'occurrence de ce CdM, ma question porte aussi sur les classiques.

Salut, Je viens de lire une interview de N. Bouhanni et j'ai été très surpris de ses propos concernant sa préparation spécifique pour les championnats du monde de Richmond. En effet, il disait qu'il avait rallongé de 50 bornes après le GP d'Isbergues. Et rien de plus à priori. Même s'il ne faut pas se fier complètement à une seule interview, qui peut de plus contenir une part de stratégie par des omissions volontaires, j'avoue trouver une telle préparation bien insuffisante pour un rendez-vous de cette importance (ou pour une classique également). Il me semble me souvenir avoir lu quelque part (autobiographie de Fignon ??) que pour ce genre de course, l'entraînement consistait à faire plusieurs fois la distance, avec une fois les dernieres 50 bornes derrière scooter ou voiture. J'aurais donc aimé savoir comme s'entraînent actuellement les pros pour un objectif de ce type. Il doit bien avoir parmi les membres du forum certains qui le savent... Pour ma part, de ce que je vois de l'entraînement des copains qui courent en DN, leurs entraînements pour un gros objectif correspondent bien à la formule "distance de la course + grosses intensités". Sportivement, François.

Jamais...

"On a été un peu juste... Ca s'est fait à la pédale et il nous en a manqué un peu à la fin... On avait pourtant bien manœuvré en mettant un mec dans l'échappée, mais quand ça a vissé, on s'est rendu compte qu'on n'allait pas réussir à jouer la gagne... Nos leaders n'étaient pas dans un grand jour et qu'on s'en est aperçu, c'était un trop tard..." Bref, comme d'hab'...

Salut, Je crois que la même question est posée pour un autre Garmin juste en dessous dans ce même forum. Sportivement, François.

J'ai d'abord réagi comme toi, puis ensuite j'ai lu l'article... http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Sylvain-chavanel-songe-au-record-de-l-heure/592484

Chavanel envisage le record de l'heure... Ahahah, la bonne blague !

Salut, Vu l'extrême qualité des tenues du club et leur prix (quasi gratuit...), je me vois mal aller acheter des fringues de vélo... Je consentirait cette année toutefois à un effort en achetant une Gabba et son équivalent en cuissard. Sportivement, FB.

L'avantage du cyclisme pour les cardiaques, c'est qu'il permet une forme de sélection naturelle, malheureusement... Faire un test d'effort en milieu médical permet aussi de connaître ses seuils pour les entraînements, ce qui est quand même assez utile pour quelqu'un voulant pratiquer la compétition. Pour le prix, j'avais payé 90€ il y a 2 ans, non remboursés (puisque non obligatoire). Le RDV a été assez rapide (sous 15j). Sportivement, François.