François BABEN

j'ai 2 paire de roues : - des Mavic R-SYS 2010, que je considère comme des roues polyvalentes et dont je me sers tous les jours pour les entraînements. Elles sont aussi destinées à un usage montagne de par leur poids. - les Matrix, 50mm à boyaux que je ne sors que pour les courses (très grande majorité de circuits plats). Je ne vois pas trop l'intérêt d'acheter des carbones à pneu pour sortir tous les jours, en dehors de vouloir faire comme les autres et de suivre la tendance actuelle. Quitte à passer de l'argent dans des roues, autant qu'elles t'apportent une réelle plus value et que ton achat te fasse gagner réellement quelque chose. Si tu ne fais pas de compétition et que tu veux rester sur des roues pneu, achète une paire alu très légère, t'en tireras davantage profit.

Je roule moi aussi en matrix (T50). J'en suis extrêment satisfait. Elles sont l'équivalent d'une paire carbone à 1500€ chez une "marque". Les 50 sont plus rigides que les 38, plus typées montagne. Pas de pb avec le carbone, à part un léger décollement de la surface de finition sur la gorge où tu mets la colle. A priori ce pb est très rare, pas observé par les autres coureurs du SO qui en ont, ni par le vendeur. Renseignement pris, rien de grave pour les roues en dehors de l'aspect esthétique. Les roulements sont aussi très bons, quoiqu'un peu sensible à la pluie. Il est bien que tu es dans ton entourage le vendeur ou que tu sache démonter et remonter des roulements pour les nettoyer (ou alors que ton véliciste ne te fasse pas la gueule parce que tu lui apportes des roues achetées sur le net...). Après, ce we je discutais avec un pote qui est passé à des Easton EC90 aéro. Pour lui, pas de différence dans la jante, mais une très grande dans la qualité des roulements. Pour les bosses, elles pèsent un peu moins de 1500g et elles sont très rigides ==> de vrais jouets !! Je pense que c'est encore plus vrai pour les 38. Je les prends en bosse sans souci.

BH classic carbone en ultégra actuellement (que je conserve). Je récupère mon BH G5 après-demain, monté en DA 2010, que j'étrennerai avec mes Matrix carbone M50 peut-être dès ce we pour l'ouverture de la saison.