Eric HENNUY

La magnifique c'est ce samedi; Bon point de vue météo c'est pas le top, il va falloir s'habiller comme ne hiver, la météo prévoit 4°C le matin et 8°C l'après-midi!😬 Bon on devrait quand même être épargné par la pluie, du moins si on ne rentre pas trop tard l'après-midi... Au niveau du parcours j'ai 'zieuté' les bosses du 180, c'est du lourd, du très lourd! Les 3400 mD+ ne sont pas sur-estimés!

Je me rappelle de ton nom, effectivement; c'était aussi le temps du forum de la "cyclopédie", non?? Tu comptes revenir ou c'est juste un passage?😄

"Après sa défaite d'Orcières, il s'est battu tous les jours" c'est epu de le dire; le lendemain de sa défaite à Orcières le peloton partait de la station, il a attaqué au km 0 avec des équipiers, ils sont arrivés à Marseille à 45 de moyenne, près de 2 heures à l'avance sur l'horaire prévu;le public n'était pas encore présent! Il y eu 2 conséquences : on n'a plus fait de départ d'étape avec une longue descente au début; et Gaston Deferre, maire de Marseille, furieux que l'étape se termine si tôt n'a plus jamais voulu voir le Tour dans sa ville et a tenu parole.

"mon organisme n'est peut être pas capable d'encaisser tout ce que ma motivation voudrait lui faire faire!" Ne vois pas les choses comme çà; tu es néophyte en cyclisme, il faut comprendre que le repos est aussi important que l'entrainement! Il faut y aller progressivement et quand tu es fatigué : repos.Si tu es régulier tes performances augmenteront.

"dangereux pour les autres qui se forcent à suivre un rythme qui n'est pas le leur" Dans la plupart des clubs de ma région il y a en moyenne 3 niveaux d'allure pour que chacun trouve son compte. Et si çà ne suffit pas quand il y a une côte difficile, tout le monde s'attend en haut. Je n'ai jamais entendu qu'un cyclo du coin avait fait une crise cardiaque en voulant suivre les autres. Comme j'ai déjà dit je ne crains pas de faire 200 km tout seul mais je me sens plus en sécurité en groupe que seul; avec le groupe les automobilistes sont obligés de ralentir, rarement quand on est seul! Pour l'avatar ce sont les Pyrénées, pas l'Himalaya, difficile avec çà d'avoir la "plus grosse"😛!

Je déteste par dessus tout jouer à "qui c'est qu'a la plus grosse aujourd'hui" Pourtant, en avatar, tu aimes bien montrer que tu as la plus grosse...Golf 😃 ou alors un phantasme.

J'ai passé l'hiver avec des Cosmic Elite, roues neutres, apparemment solides, roulements pas fort fluides.Quand j'ai remis des Dura Ace C35cl j'ai vu une très nette amélioration de la nervosité du vélo, le poids aussi quand on prend le vélo en mains. Pour moi dans ce genre de roues le maitre achat serait les RS 81 C35 CL, les Dura Ace restant très chères. Bon ce sont des roues alu et carbone.En alu pur il y a aussi les Fulcrum R4, Campa Scirocco qui sont dans la même gamme de prix que les Cosmic Elite.

C'étaient pas des lamas mais des moutons!😃

Uniquement un vélo orienté CLM, çà craint😬 Tu auras plus de bénéfice à garder ton Lapierre que d'avoir de "belles" roues Mavic.Au fait, qu'à tu comme roues sur le Slice et qu'est ce que tu comptes acheter?

"chasseur d'automobiliste" Non chasseur de chauffard 😄

Il faut aussi se replacer dans le contexte de l'époque; dans les années 70 j'étais gosse et le belge était en général considéré comme un %@!? par les français (cfr les blagues "belges" de Coluche). Alors toujours voir gagner le roi de cons, il y avait de l'exaspération dans l'air! Si on remonte plus loin pour connaitre l'origine de cette opinion à propos des belges par les français il y a la piste de la jalousie;un exemple : après la guerre l'industrie était anéantie, les belges ont été fort aidés par le plan américain dit "Marshall". Ces mêmes belges descendaient à la Côte d'Azur dans de grosse voitures américaines avec leur accent "%@!?" et suscitaient la jalousie. Après guerre les français ont dû rouler longtemps avec des vieilles mitrailles d'avant guerre car la relance de l'économie a été plus longue.Un exemple frappant était le délai excessif pour commander une 2CV qui n'avait rien d'une voiture de luxe! Bon les choses ont évolué et cette opinion à propos des belges a même été inversée. Si un Merckx (même talent, même caractère) revenait maintenant il aurait moins de soucis avec le public français.

Si tu aimes te défoncer tout en maitrisant tes dépenses énergétiques je te conseille Strava; non pas forcément pour te comparer aux autres mais d'abord à toi même; tu verras tes temps dans les bosses et analysera ta progression. En commençant "gentiment" tu ne te crameras pas et avec un historique de tes sorties derrière tu sauras ce que tu peux faire ou ne pas faire pour récupérer facilement.

"Effectivement il y a les freins arrières placés sous le boitier de pédalier… Je ne connais pas les avantages/inconvénients de ce dispositif" Ce dispositif à commencé à être adopté sur les cadres "aero": un peu moins de trainée, l'autre avantage serait de mieux "plaquer" la roue au sol lors du freinage. Mais apparemment beaucoup de constructeurs font marche arrière car ces avantages difficilement quantifiables sont largement contre-balancés par les inconvénients d'encrassement, l'impossibilité d'écarter manuellement les mâchoires tout en roulant.

"Pour infos, disparition des clubs, c'est aussi la disparition des organisations. Après il ne restera que les structures professionnelles qui en font un business. Et alors on entendra 'c'est trop cher" !! " Exact ! Et çà commence...

Salut Eric; tu as très bien fait d'écrire à Ludovic Valentin; très bon organisateur, je pense qu'à l'avenir il va en tenir compte; ne fut-ce que pour prendre contact avec les bergers des environs et leur signaler la date de la course pour qu'ils puissent éviter tout contact.

"j'aimerai bien ne pas rouler seul, mais c'est difficile de trouver un ou plusieurs compagnons et d'accorder les niveaux." Strava peut t'y aider surtout si tu participes à des organisations avec forte participation; tu roules rarement seul et si dans le groupe dans lequel tu as roulé il y a un ou plusieurs gars qui ont roulés avec toi (de même niveau donc) et qui sont sur Strava; des "amitiés" peuvent se créer. Personnellement depuis que je suis sur Strava (2 ans) j'ai multiplié le nombre de mes connaissances. Alors que j'avais déjà un réseau social dense étant dans deux clubs depuis 25 ans et que çà ne me dérange pas de faire 200 km seul; maintenant c'est très rare quand je roule seul lors d'organisations.

Il faut 0 mm au dessus de l'écrou supérieur; rien du tout! le serrage est interne dans le pivot!!!

"ça donne pas envie de les rejoindre." Pourtant il y a souvent de jolies jeunes femmes (et pas bêtes du tout😉) qui les accompagnent car ce sont des gentlemen qui roulent sans se faire la course contrairement à des vieux coqs plein de testostérone...

Magnifique Emile, quelle volonté et surtout quelle faculté de récupération! Bonne saison à toi!

1"1/8 Oui comme je peux voir c'est un système qui forme un tout, je suis sûr qu'il y a moyen de trouver une potence 17° pas trop chère.

"54 retraités et 6 actifs ! C'est donc mort." J'ai un magnifique contre-exemple, le club des Seniors de tertre (Hainaut); un club tellement actif qu'il attire des plus jeunes lors de leurs sorties! Le club organise un BRM de 200 km tous les ans; ce genre de rando n'est pas faite spécialement pour les vieux croulants; au fait je rencontre régulièrement l'un d'eux qui a 82 ans sur des randos de 200 km http://www.echoduvelo.com/randonnees/andre-tignon/6004-sortie-hebdomadaire-des-seniors-de-tertre-a-hautrage-2014

Les potences à cales biseautée je ne connais pas; mais c'est vrai que si elle peut faire 16° il suffit de racheter la même en 120 mm par exemple.Je n'essaierais pas ce genre de cale sur une potence non prévue pour; la potence c'est très important au niveau sécurité.

Si tu es déjà trop haut avec 12° il t'en faut une de 17° (c'est le maximum); avec un angle de tube de direction de 73° tu auras 73+17 = 90 et la potence sera horizontale. avec 8° elle montera plus que ta potence actuelle de 12° sauf si tu l'inverse mais le résultat est très laid. Tu peux essayer une de 120 mm 17°; attention çà fait quand même 3 cm de plus qu'actuellement!

"tant que tout va bien, le jours ou ça cartonne, l ca devient une autre histoire..." Chez nous en Belgique une affiliation avec responsabilité civile à la FFBC coûte 35€/an et avec çà tu as encore une couverture personnelle si tu dois être hospitalisé (avec un plafond). L'inscription peut être individuelle ou en club, pas d'obligation d'organiser des rando pour les clubs, liberté totale. C'est quand même pas cher pour rouler l'esprit tranquille et avoir accès préférentiellement à un calendrier d'organisations très chargé (+ 4 revues trimestrielles).

Nous aussi c'est la rigolade tout le temps et on se tire la bourre comme des gamins😇 Cà dure depuis 25 ans, on ne s'en lasse pas.