Eric HENNUY

Merci beaucoup François, comme je vois tu as les Q rings, je n'avais pas précisé mais j'ai des NoQ. Ce que je voulais préciser c'est qu'avec le DA 9000 je n'avais aucun voile et visiblement avec le Rotor quel que soit le réglage du dérailleur avant je n'arrive pas à la perfection😢. Et ce n'est pas une question de puissance😉. Tu parles du Sram qui apparemment n'est pas non plus satisfaisant au niveau réglage dérailleur avant, c'est la dernière génération "Yaw"? Qui vantait justement d'utiliser tous les pignons avec chaque plateau sans bruit.

Comme le dit R Marchand, l'important est de ne jamais arrêter. Bon c'est un peu simpliste car il faut de bons gènes mais également beaucoup de chance (peu ou pas d'accident de route ou de santé).

N'oublie pas ses pédales fétiches: les Shimano PD 7410, un modèle hyper robuste mais pesant le poids d'un âne mort, ils les a eu encore longtemps après 1999😉.

Salut François, ton argumentation m'intéresse concernant les qualités que tu trouves dans le pédalier Rotor 3D. Car, vois-tu, moi je suis passé d'un vélo avec pédalier Shimano DA9000 à un pédalier Rotor 3D30 et bien au niveau rigidité je trouve le DA supérieur (la chaine touche parfois la fourchette du dérailleur avec le Rotor).

Ce genre de défi concerne une "élite" car prenons un d/k de 30 (plus que la Marmotte), environ 9000md+ cela fait déjà...300 km! Beau défi mais un peu extrême. Pour que ce soit beau il faudrait le faire en circuit,une Marmotte + une Vaujany par exemple; car pour moi faire 9 montées sèches de l'Alpe d'Huez successives, non merci.

Boonen était sur un Venge Vias disque et roues Roval 64, ce n'est pas pour P-R. Gilbert avait un classique Tarmac. Visible sur le site Facebook de l'équipe QS.

Par contre j'ai vu une photo de Boonen roulant avec Gilbert et le maillot QS 2017, et bien il avait un Venge Vias disque et roues Roval 64. Gilbert avait des freins classiques. Coup de pub??

Samedi verglas dans 'l Nord; ce mois de janvier commence assez mal.

"En Effet le SR n'est pas l'équivalent du DA" hors sujet mais objectivement si je devais rouler Campa ce serait en Chorus point barre. quand on regarde les caractéristiques il faut être un peu fou au niveau prix/prestations pour prendre du Record voire vraiment dingue d'acheter du Super Record. Ce n'est qu'une question de standing. Entre l'Ultegra et le Dura Ace il y a des différences au niveau conception, forme, matériaux. Campa ce n'est qu'au niveau matériaux qu'il y a une différence influençant le poids de manière restreinte.

J'ai fait un run-bike (mélange de course à pied et VTT), on avait placé des pédales plates sur le VTT et bien quand il s'agit d'escalader une côte, le pied s'échappe facilement, je dirais même que c'est dangereux, le pied étant habitué aux pédales automatiques, on a tendance à tirer sur la pédale, mais là çà ne marche pas! Je ne vois aucun argument contre les pédales auto en VTT, personnellement j'ai toujours pu dégager mon pied à temps quand je perdais l'équilibre!

Je n'ai pas cité Campa mais à l'évidence ils devront suivre, c'est vital pour eux. Mais pour maintenir un semblant d'avant-gardisme haut de gamme qui a toujours eu cours chez eux, tout en suivant systématiquement les traces de Shimano, on peut peut être s'attendre à quelques petites "trouvailles"😉

Oui c'est bien ce que je disais 53,5 cm (de haut) pour Hinault à partir de 79; avant il était légèrement plus haut (54). Le livre de Genzling m' a permis d'établir ma position en 86😄.

Il y a déjà un gros problème. Sur le cadre BH BB386 la largeur de boitier de pédalier doit faire dans les 86,5 mm?? Comment veux-tu faire pour utiliser un pédalier fait pour un boitier de pédalier de 68 mm de largeur? L'axe est trop court, il n'y a rien à faire! L'inverse (axe long et boitier court) serait possible avec des adaptateurs.

Moi je dirais que ce sont d'abord les équipementiers, Shimano en tête et suivi par Sram qui ont choisis le disque. C'est une décision stratégique. A partir du moment où elle est prise, comme ce sont 2 monstres de l'équipement, les constructeurs de cadres sont appelés à suivre car les investissements sont conséquents, et force est de constater que c'est exactement ce qu'ils font! Un exemple avec Specialized et son Venge Vias maintenant uniquement disponible à disque. Il faut dire que c'était presque une aubaine pour cette marque qui s'était fourvoyée avec ses freins intégrés apparemment inefficaces. Canyon décline tous ses vélos routes à disque, il se pourrait bien que si les modèles classiques sont délaissés, ils disparaitront ou ne subsisterons que sur des modèles peu diffusés et peu haut de gamme. Les constructeurs de roues semblent engagés à fond aussi dans le disque. Et l'acheteur là-dedans? Et bien c'est lui qui va décider et il décidera en fonction de plusieurs critères pas forcément objectifs: la visibilité du disque dans le peloton pro; la rumeur aussi : il suffit de crier la fin du frein classique pour que par crainte de se retrouver isolé, tout le monde achète du disque sans se poser d'autre question.

Si on compare à Hinault qui faisait 1,73 m et 83 d'EJ à ses débuts il avait un 54 cm et puis suite aux tests d'ergonomie chez Renault fin 78 il a eu un 53,5 cm avec un recul de tube de selle autrement plus conséquent. Maintenant le cadre Trek géométrie "H1" a un tube de direction très petit; pour ne pas empiler des entretoises il faut prendre le cadre le plus haut possible avec une potence relativement courte.

C'est le rotor du moteur électrique intégré qui tourne à 15000 tr/min, ensuite il y a une démultiplication😉

Euh Bernard,verrat çà rimerait plutôt avec... Jura💋

Je te conseille Spa. Point de vue vélo c'est au cœur de l'Ardenne liégeoise, des côtes célèbres tout près. Spa est une ville thermale, très jolie ville.

Non Bernard cela n'a rien de graveleux; le symbole des Ardennes étant le sanglier, il faut plutôt chercher dans cette direction et comme ces braves bêtes aiment se vautrer dans la boue en été pour se rafraichir et se débarrasser des parasites, voilà l'explication...😉

"j'ai commandé le F8 en espérant ne pas être déçu..." J'espère de tout cœur pour toi😉

Salut Olivier, attention les RS81 C50 CL sont beaucoup plus lourdes que çà😉 Si ton critère principal est la fiabilité, de mon expérience les RS81 C35 CL sont un must tout en étant performantes (la jante est un combo d'alu et de carbone comme les C24CL).

"C'est un GAG?" Non pas du tout, j'ai lu que si les passages de câbles n'étaient pas utilisés ou obturés, des insectes pénétraient dans le cadre, font des nids, s'accouplent et prolifèrent ce qui provoque des interférences avec les ondes de l'Etap et le rend inutilisable.😉 C'est bien beau la technologie mais la nature s'impose toujours!😛

Bonne et heureuse année à tous les membres de V101 et leur famille. Et surtout bonne santé. Beaucoup de km pour les cyclistes. Pour le forum je fais le vœu d'une entente plus cordiale entre certains membres 😇; la vie passe si vite...

😉 Bon appétit et bon réveillon, Bernard.

Selon Strava 15112,1 km et 159750 mD+ et course à pied 571 km. 600 km en moins par rapport à 2015; le mauvais printemps y est pour quelque chose.