Eric HENNUY

Pour en revenir au sujet du post Miss Belgique serait heureuse d'embrasser les vainqueurs du Tour du Burkina Faso; elle pourrait même leur offrir des glaces au chocolat...🆒

A la Pyrénéenne j'ai trouvé la Hourquette par Payolle relativement facile et l'Aspin en finale aussi car c'est très régulier. Par contre le Sarrat de Bon même si c'est pas long, çà fait drôlement mal aux pattes après la descente du Tourmalet, encore heureux qu'ils ne le mettent pas à cette Marmotte des Pyrénées!

RS 81 C24CL : 1504 gr Ultegra 6800 : 1640 gr mais ces dernières sont compatibles tubeless A titre de comparaison les 9000 C24 CL que j'ai c'est environ 1390 gr Les RS81 sont moitié moins chères, ce qui s'avère être un bon compromis prix/poids/performances.

Merci beaucoup Greg!

Salut Greg, l'an dernier j'ai pas osé prendre mes Bora One à pneu pour aller en haute montagne (qui freinent super bien ceci étant), préférant mes C24CL. Avec ce qu'on dit sur les résines qui fondent...mais peut être que çà ne concerne pas Campa?? Comme je sais que tu es un grand passionné de roues, as-tu une expérience de haute montagne avec des Campa/Fulcrum carbone pneu??

Préfère les RS81 C24CL, leur construction alliant l'alu et le carbone donne une jante très légère et extrêmement solide, crois-en mon expérience😉. L'avantage du freinage alu par tous les temps; seulement faire attention de graisser les roulements tous les 10000 km environ si tu roules parfois sous la pluie, si tu roules que sur le sec avec, le triple de km (enfin si tu vas jusque là!!!)

Courageux d'être parti à 9h00! Moi je suis parti à 10h30 pour faire 41 km et j'ai vraiment eu froid sur le vélo, il faisait beaucoup plus froid qu'hier!

Pour cette somme achète un bon GPS, tu auras plus de satisfaction. J'ai des Cosmic alu, ce sont de très bonnes roues pour...l'hiver, pas sûr que tu voies une différence avec celle que tu as sur ton Giant. Pour de bonnes roues genre ksy elite Zonda, Fulcrum R3, ou RS81 C24CL, c'est plus vers les 400€; mais si tu en trouve à moins de 300€, n'hésites pas!

Tout çà n'incite pas à aller vers le boyau😕

4,90€/p trop cher? T'es pas un peu radin??

De derrière çà ne se voit pas! Je m'en doutais vu la vitesse...Il m'a fallut me mettre à côté pour voir la batterie et le moteur intégré au pédalier. Je te rassure, je me suis bien amusé😄.

Moi c'était un Flandria neuf en 1980 (F Maertens). C'était du Simplex et du Weinman; les plateaux c'était 52 et...47😲 Derrière 14/22. Les rayons cassaient facilement mais c'était mon premier course, après j'ai eu un Concorde acier en Campa Victory 52/42 et 13/21 derrière...autre époque!

Je lui ait demandé si il avait encore beaucoup de km à faire car par ce temps très froid, les batteries se vident très vite!😃 Et sans batterie, çà doit être l'horreur!

Aujourd'hui une sortie de 71 km comme hier un poil moins vite, 28,9 km/h. Cette moyenne aurait été plus basse mais un V.A.E. m'a décoiffé dans une bosse, j'ai du m'employer pour le rattraper, il roulait à 45 km/h; j'ai essayé de le larguer dans des coups de culs, mais rien à faire! Il m'a fallut un long faux plat descendant pour l'avoir, avec son braquet limité il ne pouvait aller plus vite que 45 km/h. C'était un VAE VTT full suspendu, le gars faisait du yoyo en moulinant.Il m'a dit que c'était une assistance limitée à 25 km/h, mais il montait les bosses à 40 km/h avec un vélo de 20 kg, bizarre??...En tout cas ce genre de rencontre est bonne pour l'entrainement😄.

Non il te suffit d'acheter uniquement les plateaux, les pédaliers modernes Shimano à 4 branches sont tous en entre-axe 110 mm compatible de 34 (33) à 56 ou même plus😃

Ah si tu n'as pas serré, forcément çà voile😉

Comment as-tu serré l'écrou qui bloque la cassette? J'espère que tu n'as pas forcé; une fois que tu as empilé les pignons et entretoises, il faut engager l'écrou à la main avec un peu de graisse sur le filet et le bloquer avec l'outil spécial HG. Sans forcer.

Un Schtroumpf dans les Pyrénées, gare! gamelles assurées 😬

Enfin une première sortie consistante cette année; un soleil magnifique qui réchauffe l'atmosphère en début d'après midi, malgré en vent d'est assez fort et piquant. En thudinie le soleil met en valeur la campagne revêtue de son manteau blanc. Les routes sont sèches mais blanches avec le sel, quand un véhicule passe, un nuage de sel se soulève, il suffit de passer sa langue sur ses lèvres pour confirmer que c'est bien du sel! 😃 71 km à 29,8 de moyenne.

Si tu ne veux faire que du triathlon, c'est mieux un véritable vélo de triathlon. En voilà un bon pour 2000€, évolutif: http://www.sigmasport.co.uk/item/Cervelo/P2-105-Triathlon-Bike-22g-2016/81VJ Le Whippet serait d'accord avec moi😃

Je pratique la càp l'hiver tout en continuant à rouler à vélo; j'ai constaté que le fait de faire des entrainements à cadence élevée à vélo (+- 100 t/min) permettent d'avoir une cadence plus élevée en course à pied (et donc la vitesse) quand on fait des intervalles. Sans doute un verrou neuro-musculaire qui saute. Bon ensuite il y a la limite cardio pulmonaire limitant la performance, c'est autre chose. Je connais des gens issus de la course à pied de haut niveau qui sont venus au vélo suite à des pépins physiques, ils ont un bon niveau à vélo mais sans commune mesure avec leurs performances pédestres antérieures; et ce n'est pas qu'une question de prise de poids, les différences sont trop grandes.

Le semi marathon en 1h25, c'est sûr, c'est le Ventoux en moins d'1h30, largement - en équivalence performance je parle, après il y a l'adaptation du corps aux gestes cyclistes qu'un coureur à pied ne possède pas du jour au lendemain et inversement !!

Simon, A partir de 2008 les body Shimano sont redevenus comme ils étaient avant 2004, compatibles 8,9 et 10v et pour cette dernière combinaison il faux mettre la rondelle fournie avec la cassette 10v. Si la cassette n'est pas fournie avec la rondelle (modèles Ultegra junior 13,14,15,16 dents au départ) il ne faut pas de rondelle. En fait le body spécial 10v qu'il avaient conçu en 2003 était plus court que le body HG classique (!) et il ne fallait pas de rondelle (ces bodies n'ont eu cours que sur les roues Shimano de 2003 à 2008, diffusion restreinte). Pour le 11v, c'est différent, il y a d'abord une rondelle spécifique (sans doute d'épaisseur différente de la rondelle pour cassette 10v) pour passer de 11v en 10v. Il ne faut pas confondre les rondelles.Et si la cassette 10v est avec départ 11 ou 12 dents, sur un corps 11v il faut : la rondelle de body + la rondelle de cassette.

La vallée du gave de Pau- Lavedan est l'artère essentielle pour quelqu'un qui veut découvrir les Pyrénées qui ont forgé la légende du cyclisme.

Euh Simon, quand Shimano a lancé le 10v vers 2003-2004 ils avaient voulu lancer un nouveau standard de body uniquement conçu pour leur nouveau 10v. Il y avait moyen de monter une cassette 10v sur les body standard HG 8 et 9 v en ajoutant une entretoise d'environ 1 mm. Un léger renfoncement était visible sur la cassette côté grand pignon, mais attention cela ne concernait que les cassettes à départ 11 et 12 dents, pour les cassettes 10v dites junior (à départ 13,14,15 et 16) il n'y avait pas de renfoncement et n'étaient montables que sur des roues à body 8 ou 9v!! Puis pour en finir avec ce bordel ils ont quand même abandonné leur nouveau standard de body 10v en 2008 avec les fameuses c24cl et suivantes, mais il fallait alors impérativement mettre la rondelle de 1mm... Bon l'histoire du 11v là il a fallut un body plus long, donc pour une cassette 10v avec renfoncement il faut la rondelle pour passer de 11 en 10v + la rondelle qui bouche le renfoncement si il est présent OUF!