Eric HENNUY

"à vélo on est quelques fois alerté par l'odeur" Très juste Olivier, mais quand on arrive à le sentir c'est qu'il y en a effectivement beaucoup sur la route! Bon maintenant si tu passes dans un champ de thym ou autre herbe provençale, c'est moins évident à renifler!😉

La première chose qui me vient à l'idée c'est qu'avec un entrejambe pareil ce serait plutôt du 60 la taille qu'il te faudrait; tu as beaucoup de bagues sous la potence?? Une photo donnerait une petite idée...

C'est fou le nombre de véhicules qui perdent du gasoil ou du fuel, surtout l'hiver avec les approvisionnements des maisons. Quand il fait humide on voit bien les auréoles, faire super gaffe!!!

Tes moyeux tournent bien librement? Si ta roue libre freine à ce point (çà m'étonnerait), en déclipsant tes pédales en descente, ton pédalier devrait tourner tout seul avec les frottements!!

Je ne conseillerais pas çà!!!

Tu peux mettre n'importe quelle chaine 10V Shimano ou Sram ou KMC, du moment que c'est du 10V, même les modèles VTT.

Au fait pourquoi n'aimes-tu pas Greg Van Avermaet? c'est un coureur valeureux, je trouve...

Boonen aurait eu un bris de chaine (d'après Tom Steels) au pied du Taaienberg, suivi d'un autre bris de chaine sur son vélo de secours, vraiment bizarre...

C'est possible d'installer des cartes sur le 520 mais comme il n' y a pas beaucoup de mémoire dédiée pour çà, il faut s'amuser à en charger souvent ou alors il n' y a pas beaucoup de détails; Mais tu peux toujours te faire guider sans carte! Si tu veux vraiment un GPS performant + affichage étendu de cartes c'est le 820 qu'il te faut.

Sagan qui s'est pris une veste!😆😆 Bientôt ce sera un rateau!😃

Si potence à plongeur sur cadre acier donner des chocs au maillet pour essayer de la débloquer, sinon à l'extrême il reste la scie...

Si il s'agit de l'assise qui craque ce n'est pas forcément la tige de selle, il y a des selles qui ont des liaisons souples entre le châssis et la coque pour filtrer les vibrations, avec le temps çà sèche et çà couine. La solution : une bombe de silicone (qui est un super lubrifiant plastique mais aussi métal) et tu asperges tous les endroits suspects. Il faut bien veiller aussi au bon serrage de la selle sur la tige de selle. Çà marche (silicone) super bien aussi pour les cales qui couinent, au niveau liaison moyeu/blocage/cadre/fourche sans faire de crasses (je l'ai déjà dit maintes fois ici, sorry)

Effectivement Stockeu ou le Thier de Coo sont des côtes d'un autre calibre que le mur de Huy car ils sont plus longs, sauf Stockeu dans le LBL des pros qu'on quitte après 1km. La côte dans son entièreté fait 2 km à environ 10% de moyenne avec un maximum à 20%. Le Thier de Coo fait 2,5 km à 8,5% mais des passages à 17% .L'irrégularité et la longueur de ces côtes on fait leur réputation. L'encyclopédie Cotacol classe Stockeu comme la deuxième plus dure côte de Belgique et le Thier de Coo comme la quatrième côte la plus dure.

EN VTT le tubeless est un gros progrès contre les crevaisons, plus que pour la route car les pressions sont plus faibles. Tu peux passer sur des épines, elles ne t'arrêteront pas!

Van Avermaet a résidé à Stoumont en province de Liège. Il revient de temps en temps dans sa maison qu'il a fait construire. Je l'ai d'ailleurs une fois croisé alors qu'il s'entrainait. Stoumont c'est dans la côte de la Vecquée, souvent empruntée à LBL et près du Rosier que tu connais bien vu que tu l'a grimpé quand tu es venu faire le LBL cyclo😉. Stoumont qui est aussi la patrie de Sébastien Rosseler (vainqueur des 3 j de La Panne) alias "Fonzie" ou encore "Le Buffle de Stoumont"

La meilleure solution en VTT c'est de passer au Tubeless + préventif!

Certainement, il suffit d'écouter Boonen ou Van Avermaet ils parlent parfaitement le français.

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Dans le même ordre tu peux servir du poulet à ton beau père sans pour autant devoir fourrer son fils qui en fait est ton beauf!

Les jambiers antérieures, c'est l'aile ou la cuisse?, Duchemin? 😃 Sinon sérieusement il faut un certain temps d'adaptation aux selles, l'Aliante étant un modèle de confort, faut voir aussi si tu n'as pas un bassin trop étroit pour ce genre de selle pour "gros culs".

???🙄 Si je lis ton texte tu parles de réconciliation, non? Pour qu'il y ait réconciliation il faut qu'il y ait dispute avant, non?? C'est que tu as forcément un avis sur la question. Ma réponse va dans le sens de l'apaisement entre les communautés. Ton intervention ne serait-elle pas subversive? Je n'embraierai pas avec toi, va plutôt rouler dans les bosses, qu'elles soient flamandes ou wallones ou françaises çà te fera le plus grand bien. Ah oui,si tu veux venir chez nous il y a moyen de voyager en train avec son vélo!

"Thier de Coo" Évidemment Michel, ma côte fétiche😉. Je crains cependant qu' ASO évite le plus possible les routes étroites. Le Thier de Coo a été réfectionné il y a quelques années, mais les routes qui s'ensuivent (vers Renardmont) sont tortueuses et étroites, c'est bon pour le déroulement de la course, mais pour assurer la sécurité avec les suiveurs un peu moins. Dans le même ordre d'idée j'ai été reconnaitre la rue "entre deux thiers" à Huy, qui est plus dure que Cherave au niveau pourcentages et raccourcit distance avant une ultime montée du mur de Huy en descendant justement Cherave. Je suis sûr qu'il y aurait un moins gros paquet au pied du mur! Elle est en excellent état (meilleur que le Thier de Huy) mais assez étroite.

Aux JO il était parti à la faute aussi dans la descente super technique, il a beaucoup de talent mais il est un peu trop "extrême".

Oui mais 2 jours après?? 😆😆

Ce qui est dingue, c'est que Gilbert n'avait aucune info de l'écart avec ses poursuivant ni de leur nombre ni de qui, pas d'oreillette, plus de voiture à côté sauf dans les 10 derniers km; bref vraiment un Ronde à l'ancienne, à la pédale, au stress, à l'adrénaline!Il a commencé à faiblir dans le Paterberg, mais dans le Oude Kwaremont il a encore monté grand plateau et avant l'attaque de Sagan l'écart était encore intact alors qu'il en finissait avec cette longue côte.