Eric HENNUY

Pas fait exprès, désolé😉

Pour le maintien de ton poids plume tu as l'alternative du footing; tu en fait 45' c'est comme si tu avais fait 2h de vélo au niveau dépense et pas de vélo à nettoyer. Bon il faut aimer et avoir des articulations qui tiennent. Le hometrainer aussi, c'est chiant mais tu brûles des calories en peu de temps. Pour le reste, oui le vélo çà prend du temps, il faut voir tes priorités mais tu as des premières catégorie qui bossent, qui ont une famille et qui arrivent à s'entraîner. Si tu es motivé tu peux trouver de nouvelles possibilités en te levant plus tôt le WE ou rouler avec des lampes la nuit au lieu de faire autre chose de non indispensable comme regarder la TV, V101 ou Facebook.

Dans l'occaze tu perds la garantie à vie (si la marque le fait) même si le vélo n'a qu'un mois. Un truc que j'ai appris aussi si tu veux un cadre X en passant par ton bouclard préféré et bien la garantie ne marche pas non plus car pour te vendre le vélo que tu veux ton bouclard a du l'acheter à un concessionnaire officiel, de ce fait c'est comme si tu avais acheté un vélo d'occaze et tu perds la garantie. A réfléchir avant de faire fonctionner la garantie!!

Beaucoup de cyclos au club ce dimanche ensoleillé;sortie majoritairement sur le territoire hexagonal; 104 km à 31 de moyenne, pas trop d'attentes, les gars sont en forme😄.

Tu vas nous manquer El Pistolero! Quelle classe!!!!!

Oui c'est pour çà qu'il faut repérer le bon du mauvais. J'ai un copain qui a percuté une voiture sous la pluie avec une roue "chinoise", la jante n'a rien eu, il avait racheté ces roues à un autre copain et elles avaient déjà bien vécu!

Concernant les roues chinoises carbone à pneu j'en connais qui en ont et qui en sont très content, très solides. Maintenant le plus dur c'est de débusquer les annonces sérieuses. Tout ce qui est conte-façon: non, prix trop bas aussi. Les moyeux Novatec ne sont pas mauvais. Le mieux c'est de s'informer sur le retour d'expérience de cyclistes qui en possèdent, on peut trouver facilement des forums de gens qui en utilisent et qui en parlent, le meilleur moyen de s'en informer. De toute façon les constructeurs artisanaux font venir leurs jantes carbone de chine, eux savent à qui s'adresser pour avoir de la qualité. Un constructeur belge réputé utilise les même jantes que chez acebike.com. Mais compter 7 à 800€ la paire en moyeux DT. Chez Mantel ils ont une paire de roue à 50 mm à 900€ sous-traitées par Edco, une marque réputée.

Première possibilité de faire des km avec beaucoup de dénivelé. Direction Chimay en voiture pour faire un circuit dans les Ardennes françaises. Au départ vers 9h15, pas très chaud, gabba, collant, ce qui se révélera par la suite trop chaud dans les ascensions, mais à cette saison pas de risque. Les principales côtes valent des petits cols avec des dénivelés approchant 300m (Malgré Tout, le Loup, Linchamps, Trou du Diable) + de nombreuses côtes secondaires. 147 km pour 2500 mD+ à 28 de moyenne. Très belle région avec de belles routes calmes. Un must.

Congé aussi; 73 km l'après midi, beau soleil çà fait du bien au moral!

"Pour l'Acheteur Cycliste, je laisse tomber cette revue" Moi aussi Greg, depuis longtemps, à la masse le type...

Si Isaac, sur le 270 km il y a des parties très roulantes dans les vallées et des faux plats descendants où on sait pousser du braquet. D'ailleurs même sans se mettre minable dans les bosses, avec une bonne condition, dans un bon groupe il y a moyen de réaliser une belle petite moyenne...

Georgette était plutôt plate aussi😆.

Il faut voir ton niveau et quelle distance tu veux faire. Cette année il n'y a pas le Stockeu qui présente habituellement les plus forts pourcentage mais la Ferme Libert et la Redoute présentent à certains endroits du 20%. Si tu roules habituellement avec un 42 et 23 derrière et que tu passes bien les bosses tu peux le faire avec 39/25 ou 42/28. Quand j'étais en 9v j'avais aussi 42/23 pour rouler chez moi et quand j'allais dans les Ardennes monter des Stockeu, Redoute,... je mettais 39/25. Et en montagne 38/26.

Si l'axe est complétement retiré les billes sont accessibles des 2 côtés, je l'ai encore fait il y a 15 jours. Désolé je ne vois pas autre chose...

As-tu utilisé, comme je te l'avais dit les 2 clé mâles à 6 pans de 5mm? (clé allen). Si tu l'as fait, il faut complétement dévisser le bout de l'axe et de l'autre côté tu tires et tu le retires! Il n'y a surtout rien à forcer, çà vient tout seul! Si tu le retire lentement les billes restent en place; tu les retire pour les nettoyer avant de re-graisser, il faut les compter pour ne pas en oublier!! Fais çà au dessus d'un papier blanc car parfois les billes risquent de tomber toutes seules! Si tu n'en sors pas, ne force pas et adresses-toi à un professionnel, ce serait trop %@!? de bousiller des roues pareilles!

Il n'y a pas de cage pour tenir les billes. Et même si il y en avait, où est le problème?

Ah oui Greg, le Bourliquet je connais, c'était la première bosse de la Route des Flandres de Baudour, en forme je la passais sur 39/21 et sur cette rando j'avais le 25 quand on montait le Koppenberg, c'était le même jour que le Ronde, il y avait une ambiance de feu et on ne savait pas prendre la rigole dans le Paterberg à cause des barrières Nadar...souvenirs. Aujourd'hui 74 km à 30,6 de moyenne; je sentais les rayons de soleil, environ 11°C, un peu moins de vent que les autres jours, espérons que le printemps arrive!

C'est donc un nègre sur les avatars? 😲

Je connais un première catégorie de 34 ans qui s'entraine la nuit (il travaille jusque 18h30), il roule l'hiver dans la nuit, la pluie, le froid souvent 100km en prenant les kom; et il marche pas mal en course. Il fait le métier à fond,il aime le vélo, pour moi il a autant de valeur qu'un pro qui possède toutes les facilités pour s'épanouir. Au delà de çà je discutais la semaine dernière avec un Pro Continental, il me parlais du fossé qu'il y avait entre les équipes World Tour et les Continental et que cela tenait surtout du niveau autrement plus élevé des courses World Tour. Il me citait des noms de gars qu'il battait régulièrement en amateur et qui sont maintenant intouchables par lui car évoluant en World Tour.

Les gars qui préparent les flandriennes et qui s'entrainent exclusivement au soleil l'hiver, il y a, à mon avis, une erreur majeure. Philippe Gilbert, bien que résident à Monaco, s'entraine beaucoup l'hiver sur sa terre natale. Pour Porte, ses principaux objectifs sont en été, c'est moins grave; mais se pose alors le choix d'une course comme Paris-Nice, les premières étapes sont souvent froides et humides, il suffit de regarder les années précédentes et comparer à Thyréno-Adriatico.

Oui les plaquettes de frein pour voiture c'est bien connu; maintenant il ne faut pas jeter tout ce qui vient de Chine, surtout que certains produits de grande marques y sont fabriqués et sont de qualité. Le problème, le vrai, c'est de distinguer le bon produit du mauvais. De toute façon tout ce qui est contrefaçon : NON. Pour ce qui est du générique bon marché, pourquoi pas si cela ne peut affecter la sécurité. Un exemple : on trouve des roulements céramiques (et même full céramiques) pour des prix 5 fois moindres, il n'y a pas beaucoup de risque à essayer. Quand aux commentaires d'acheteurs précédents il faut être prudents aussi, en général ils sont tous positifs!

C'est l'étape du Gavia en 88 sur le Giro, quand Hampsten s'empare du maillot rose. C'était extrême car il y avait la descente, Hampsten s'en était bien sorti car il avait un meilleur équipement que les autres. Maintenant avec les Gabba, gants, couvre-chaussure Gore Tex, freins à disque😃 ce serait plus facile... mais de toute façon ce genre d'étape serait neutralisée. Pourtant à l'époque on neutralisait aussi en cas de mauvais temps, cfr les étapes soi-disant enneigées au même Giro (alors qu'il n'avait rien) pour laisser gagner Moser à la place de Fignon quelques années avant!😃

J'ai eu une potence Monolink Time, quand on l'inspecte il n'y a pas que le moule qui compte pour la réaliser! C'est de la haute technologie. A part leur système de l'époque à 2 vis seulement qui m'ont valus 2 belles frayeurs en roulant (bris de vis). De vous à moi pour une potence, sincèrement, vu la différence de poids j'aime mieux une potence alu pour la simplicité (lire fiabilité) et le rapport poids/prix! En plus acheter un élément de sécurité pareil comme un chat dans un sac, non merci!

J'ai changé la pile de mon capteur de vitesse (sur le moyeu) sans soucis, même pas besoin de faire une nouvelle reconnaissance et je n'ai pas attendu 30" (pas au courant!). N'aurais-tu pas monté ta pile à l'envers?

Ils ont dû le laisser à son triste sort, panne de jambes ou autre.