Eric HENNUY

Simon, je vais imprimer tes conseils et les relire souvent, merci😉

"Un gars qui prend tous les Kom du secteur mais qui saute à tous les coups sur des Ufolep 3, ben on ne peut pas dire que ça soit un cador." Tu as raison mais la réciproque est vraie aussi : un gars d'Ufolep 3 qui fait des courses plates à 42 de moyenne dans les roues et qui est incapable de faire un top 10 dans les kom régionaux à l'entrainement n'est pas un cador non plus.

Le mien surévalue de 15% environ (510) sauf en haute montagne où il est exact. Parfois le re-calcul par Strava est folklorique aussi.Le re-calcul sur le site de Garmin est aussi substantiellement différent que le re-calcul sur Strava! Les Polar sont plus stables.

OK merci j'essaierai!

Je ne savais pas qu'il y avait d'aussi belles côtes dans le Vexin! Des dénivelés déjà sérieux! Bonne prépa😉

Oui bien sûr, une Ultegra aussi, mais les couronnes plus petites près de la fourchette extérieure pourraient expliquer un moindre bruit, j'aurais le temps de chipoter je jouerais sur la hauteur de la fourchette par rapport au dents du grand plateau; Shimano préconise entre 1 et 3 mm de mémoire, j'ai mis ce qu'ils recommandent.

Doublon

Je dois dire que cette année je suis en départ 11, contre départ 12 l'an dernier et il me semble que j'ai moins de bruit à moins que je sois habitué😃

J'ai déjà posté ici sur le fait que j'ai un vélo Ultegra 6800 + pédalier Rotor, je n'arrive pas malgré des réglages très pointus à avoir un résultat aussi bon au niveau bruits de transmission que sur mon autre vélo full Dura Ace 9000. La rigidité des pédaliers n'est surement pas la même, ni le concept, ni la qualité de fabrication!!

"Perso je trouve Strava très précis sur les segments" Non pas vraiment, à appareil égal, oui, mais si tu as un Garmin récent, face à un ancien Garmin comme le edge 500 ou 200 tu perds à chaque fois si les cyclistes roulent ensemble. Pas plus tard que mardi j'ai été enregistré 3 secondes plus lent qu'un copain (avec Edge 200) dans ma roue alors que j'ai fait intégralement le segment en tête (3km).

Salut Greg, oui tu as raison il y a des tricheurs partout, j'avais lu qu'un moyen de voir si il y a utilisation d'un logiciel truqueur c'est quand tu vas dans l'analyse du segment, la courbe de la vitesse est irrégulière et présente tout des petits "ponts" accolés les uns aux autres, chose parfaitement irréalisable en roulant. Si tu repère une telle caractéristique tu signales la sortie à Strava avec la justification et elle sera retirée. Quand aux KOM, c'est amusant un moment mais de toute façon dans ma région on arrive à saturation, la plupart étant battus de plus en plus rarement et souvent des jours de grand vent arrière ou lors du passage d'une course en peloton!😃

Ici on parle d'un certain Frank Jamin, l'Acheteur c'est Richard je crois. Même famille? J'espère pas!

Avec des si on mettrait Paris en bouteille, Si ma Tante en avait, on l'appellerait mon Oncle, etc...

"Je me pose la question de savoir s'il est judicieux d'acheter des roues de 10 ans ou plus" Non pas du tout, si tu veux dépenser utilement ton argent (200€) achète des Fulcrum Racing 5. Neuves évidemment.

J'ai remarqué qu'on entend surtout ces bruits quand on roule seul et de façon relativement calme; quand on roule vite et/ou en peloton, on n'entend plus rien😕

Il y a l'ancien maillot de l'équipe Wallonie Bruxelles, il doit y en avoir encore, dépêche-toi! Pour le nouveau maillot il n'y a plus de coq, il faut dire que l'équipe est en train d'être rachetée petit à petit par des sponsors flamands😬 https://www.bobshop.com/fr/Equipes-Pro/Equipes-Pro/Wallonie-Bruxelles/Maillot-manches-courtes-WALLONIE-BRUXELLES-2013.html Il y a aussi des chaussettes avec le coq.

D'après ce que je me souviens avec ce genre de matériel vérifier l'axe du moyeu, il est sans doute faussé voire cassé. Mais si c'est simplement faussé, 1 ou 2 mm au niveau voile, c'est pas grand chose. Contrairement aux moyeux à cassette, le porte-à-faux sur l'axe du moyeu est important et les contraintes aidant, l'axe plie voir casse à la longue.

Bref tous les belges devraient faire de la compétition cycliste à haut niveau, comme çà plus de problèmes linguistiques en Belgique!😉

Il faut insister sur le fait qu'avant le choc l'automobiliste a effectué une manœuvre de dépassement et a freiné brusquement sans se soucier que le véhicule qu'il venait de dépasser (un vélo) ne freine pas comme une voiture! De plus tu as toi même dû effectuer une manœuvre pour l'éviter, ceci confirme la soudaineté des événements. Avec les assurances, il faut toujours une bonne défense en justice, c'est toujours utile pour contester.

Avec ce truc: http://shop.fullspeedahead.com/en/type/bottom-brackets-spares/bb386-crank-to-bsa-frame-thread-steel-bearings Tu peux, sur un cadre BSA 68mm de large au boitier de pédalier installer un pédalier BB386, le Rotor 30 doit en faire partie (vérifier la longueur d'axe).

Oui effectivement difficile de pouvoir encore monter ton poste de conduite! Tu devrais faire une étude posturale pour voir si ton cadre te convient.

Je ne suis pas donc le seul à aimer l'odeur du fumier😃 Les bouses tu arrives à les nettoyer, quoique sur un blanc mat, çà doit virer au vert tendre à la longue😃 Ce qui est le plus embêtant à nettoyer c'est le goudron fondu. Il parait que çà part avec du beurre!!

Peut être bien, mais ici il s'agit de roues neuves, sous garantie. Si Reynolds a prévu de la graisse et que tu mets autre chose çà peut être un motif d'exclusion de garantie!

C'est super dangereux ce que tu décris, un moyeu avant qui serre😬. Tu les avais resserré avant de partir?? Attention aussi qu'un moyeu qui ne parait pas trop serré la roue n'étant pas sur le vélo peut être trop serré une fois le blocage de roue actionné.

J'aime mieux respirer l'odeur du fumier que celle du gasoil, quoi qu'étant campagnard, je connais les deux. Le gasoil est beaucoup plus vicieux que le fumier, crois-moi! Et au mois d'aout ce sont les grains qui tombent des bennes dans les virages, çà glisse comme des petites billes, il faut être vigilent.