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Navi KOITA

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Tout ce qui a été posté par Navi KOITA

  1. Faut-il enregistrer le point d'altitude à l'endroit réel du point de départ? OUI !!! Sinon comment veux-tu que cela fonctionne ? Après le Garmin le reconnait automatiquement. Une bonne pratique sur tes parcours habituels c'est de rentrer qqs points afin que l'altitude dérive moins sur la sortie ;-)
  2. Merci beaucoup pour ce retour d'info !!! J'ai 49 ans. Il y a 2 ans j'ai fait la totale. ECG, test effort, Doppler, échographie etc ... Mon cardio m'a dit de ne pas revenir avant 3/4 ans. Je referai un test à 50 baluches probablement.
  3. Ce n'est pas normal. Si tu as rentré un point d'altitude pour le départ, tu devrais être juste à chaque départ. Heureusement que le 500 ne calcul pas l'altitude sur la position GPS, c'est de la daube. Il a en fait un altimètre barométrique. Quand tu démarre en appuyant sur Start alors tu dois avoir un message du style " Point d'altitude repéré" :-)
  4. Sûr ça fait réfléchir ta mésaventure !!! Ce qui m’intéresse de savoir ce sont les symptômes qui t'ont poussés à consulter ? Parce qu'avec des coronaires bouchés à 80% tu dois le sentir grave non ? Tu peux pas tirer sur la machine non ?
  5. C'était franchement paradisiaque. Le vent je l'avais juste au bord de mer. De face on gère mais les rafales de travers ça peut être chaud ;-)
  6. Je me suis amusé a appondre l'aller et le retour sur une portion plate lors de mes dernières vacances aux Canaris !! Aller vent de face moy 32 km/h et retour vent de dos 47,2 km/h !!!! http://vo2cycling.fr/media/kunena/attachments/62/ventetvitessecanaris.JPG
  7. 200 sur route tout à gauche. Mais t'as l'air bien débile sur le vélo 😃
  8. Je cite le magazine Cyclo Sport N°83, page 35!!! 1) A niveau de puissance égale, pédaler est plus difficile sur HT que sur route 2) Lors de chaque coup de pédale, l'inertie est beaucoup plus faible sur HT 3) Les muscles sollicités sont constamment sous tension 3) Déplacement latéraux absents (plant frontale en biomécanique) 4) Dans les cols et longues montées, le pente et la gravité empêchent la roue libre. L'inertie est donc réduite, la contrainte musculaire est identique à celle DU HT ect .. Pour une quiche je dis pas trop de conneries si je parcours mes réponses sur ce fofo 😃 Si jamais certains veulent quantifier l'énergie cinétique (même pour une roue lenticulaire (autre sujet du forum)) voici: http://vo2cycling.fr/programmes-excel-cyclisme-vtt/Divers/energie-cinetique-en-cyclisme.html
  9. Bof suis pas fan de cette approche. Fais court mais pense qualitatif ;-)
  10. "OUi mais attention la faible inertie du HT fait chuter les watts ;-)" n'importe nawak Stephan, Tu devrais lire CycloSport de ce mois page 35 ( Home-trainer en hiver). MDR ils ont du lire ce sujet !!! A+
  11. Si jamais pour celles et ceux qui ont Excel y a ça: http://vo2cycling.fr/plans-entrainement/Plan-entrainement-cyclisme-VTT/calendrier-agenda-entrainement.html
  12. Navi KOITA

    Zipp 404 boyaux

    le freinage sur le mouillé avec des zipp et,des patins swisstop est aussi bon ,pour moi meilleur qu'avec des roues alu J'ai aussi des patins Swisstop jaune. Mais on doit pas avoir les mêmes roues alors !!! Pour le vent y a pas photo à l'avant c'est killer !!!
  13. Navi KOITA

    Zipp 404 boyaux

    Possesseur de ZIPP 404 (montage Tune) et décalque maison. Je trouve étonnant que personne n'ait parlé des faibles qualités de freinage par temps de pluie. De plus par fort vent (j'ai un Time RXR) c’est limite dangereux ;-) J'au déjà traversé la route sur uen bourrasque. Sinon je suis fan de ces roues pour envoyer le pâté. Et comme déjà dit, le sifflement des roues ça le fait bien !!!
  14. +1 David. MDR ton programme Charles !!! C'est à peu près n'importe quoi 😃
  15. Alors à Gérard, pour une fois je ne te suis pas du tout ;-)
  16. et bien tu es près Près de quoi 😃
  17. Le Galibier tu le grimpes sur ton nom ? 😆
  18. Jules faut pas dire n'importe quoi. Bassachaux ce n'est pas un col difficile. 18.2 km là tu le démarres à Abondance et c'est du faux plat montant (tant que tu y es tu peux le démarrer de Thonon-Les-Bains MDR.) . Le col c'est 11 km depuis Chatel à environ 6.5%. Après pour enchaîner Joux-Plane il faut repasser par le col du Corbier, remonter sur les Gets et rejoindre Samoens . Tu peux alors finir par la montée sur Avoriaz. Sacré programme !
  19. Par rapport à ton surpoids et ta condition je trouve ce projet ambitieux et pas forcément raisonnable en terme de santé. Bref c'est mon avis !!! Moi je pense toujours plaisir, progressivité et patience.
  20. C'est quoi déjà le sujet de ce fil ??? 😃 C'est du haut niveau là !!! Digne du microcosme cyclisme pro !!!
  21. Salut Albert, Pourquoi s’énerver ? Ce n'est qu'un forum de vélo non ? Et puis un wattmètre c'est bien un appareil non ? 😃
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