Michel ROTH

Oui mais ils n'écoutent pas. 😉

Voilà, voilà Christian.... Ne jamais vendre la peau de l'ours....😉 Bravo Vincenzo !

Bonjour, Voici mon prono: F1: Alejandro Valverde F2: Julian Alaphilippe F3: Joachim Rodriguez F4: Dan Martin F5: Chris Froome Team Wallonie-France

En 1975, les poursuivants derrière Merckx ne sont pas restés groupés comme hier. Personne parmi les premiers au classement général n'a fait la descente tranquille. On jouait tout de même la victoire sur ce Tour. Ça bardait dans tous les sens. En bas de la descente, Merckx avait une trentaine de secondes d'avance sur Gimondi, qui était aussi un très bon descendeur. Plus loin, Thévenet, Van Impe et Zoetememek pointaient à 1 min 10. Le reste plus loin... L'étape était aussi plus longue avec le col des Champs et c'était en 3ème semaine. Quant au temps de descente de Merckx, je ne sais pas.

Matthews a déjà remporté des emballages sur plat, notamment la dernière étape de la Vuelta 2013, à Madrid (plus plat que çà, tu ne trouves pas). Bien sûr, sa spécialité est le sprint en léger faux plat montant.

J'ai surtout oublié Michael Matthews qui score à pus haut niveau.😄

Dans le top 10 des meilleurs sprinters, j'ai oublié le prometteur Michael Matthews (comme Bouhanni, 24 ans, très fort dans les sprints en légère montée): 3 victoires (Paris-Nice, Tour du Pays Basque et Giro) + le classement par points de Paris Nice

Ne vous emballez pas trop vite. Restez les pieds sur terre. Bouhanni est un bon sprinter, mais la concurrence est forte et il faut qu'il confirme face au gratin du sprint. Classement actuel des sprinters 2015: 1) Kristoff: 15 victoires au sprint, dont le Tour des Flandres + le classement final des 3 jours de La Panne. 2) Mark Cavendish: 12 victoires au sprint + classement final du Tour de Dubai (pas mal pour un vieillard). 3) André Greipel: 6 victoires au sprint (pas mal pour un qui n'avance plus) 4) Degenkolb: 5 victoires au sprint dont le Milan San Remo (Bouhanni 6ème battu par Degenkolb, Kristoff, Matthews, Sagan et Bonifacio) et Paris Roubaix. 4) Nacer Bouhanni: 5 victoires 5) Peter Sagan: 3 victoires + classement final Tour de Californie et classement par points de Tirreno-Adriatico 6) Arnaud Demare: 2 victoires 7) Marcel Kittel: 1 victoire. (En 2014: 17 victoires battant 2 fois Bouhanni au Tour d'Italie jusqu'à son abandon). Pour Sagan, ce sera difficile sur le TDF, puisque l'équipe sera entièrement consacrée à Contador. Attendons le Tour de Suisse où d'autres sprinters seront en vue et l'on verra qui aura le plus de chance de victoires au Tour de France. Je souhaite néanmoins à Bouhanni de confirmer sur le TDF face à une concurrence plus relevée que sur ce critérium. Hier, Bouhanni bat: Van Genechten: 0 victoire 2015 Mezgec: 1 victoire 2015 Boasson Hagen: 1 victoire 2015. C'était facile à pronostiquer face à ces adversaires-là. D'ailleurs les pronostiqueurs de velo101 ne s'y sont pas trompés. Mais pas certain qu'ils pronostiqueront si facilement la même chose au TDF. 🆒

Le site officiel le mentionnait pourtant, mais c'est vrai pas encore dans la liste des abandons ! http://www.letour.fr/criterium-du-dauphine/2015/fr/etape-4/actus/enj/la-der-de-nacer-z.html http://www.letour.fr/criterium-du-dauphine/2015/fr/abandons.html

Bonjour, Voici mon prono: F1: Nacer Bouhanni F2: Kris Boeckmans F3: Edvald Boasson-Hagen F4: Luka Mezgec F5: Samuel Dumoulin Team Wallonie-France

Réaction de Martin sur le Critérium du Dauphiné: La norme est très élevée, mais elle n'est pas insurmontable. Je voudrais me tester et voir jusqu'où je suis capable d'aller. Mais pour cela, vous devez prendre le temps dans votre programme et je ne peux pas le planifier immédiatement. Je travaille maintenant avec ma préparation pour le Tour de France. En outre, je n'ai aucune expérience avec ce genre d'effort. Je ne suis pas familier avec la discipline. Source: sporza

Pour Cancellara, j'ai effectivement des doutes. Ses plus belles années sont derrière lui, mais sait-on jamais ? C'est un homme de défi. Il avait le record comme objectif cette année mais a changé d'avis quand l'UCI est revenu sur sa décision d'imposer à nouveau un vélo classique. Pour Martin c'est davantage envisageable. Il est une véritable machine à rouler. Il suffit de regarder les dernières confrontations clm entre Martin et Wiggins, notamment aux championnats du monde de clm. En 2013, Martin bat Wiggins: Martin avait déjà une saison sur route assez chargée et Wiggins n'était apparu que dans le Giro où il avait été transparent. En 2014, Wiggins bat Martin (de peu finalement) alors que Martin sortait émoussé d'une saison sur route très longue où il ne s'était pas ménagé sur le TDF; tandis que Wiggins n'était apparu qu’anecdotiquement sur les épreuves sur route du calendrier 2014. Je crois que si Etixx laisse le choix à Martin d'alléger sa saison sur route et de se préparer spécifiquement pour ce record (sans attendre des années), il serait un rival redoutable pour Wiggins capable de flirter avec le record de ce dernier. Il y a des spécialistes de la piste chez Etixx qui pourraient très bien lui servir de conseillers et d'entraîneurs sur piste. Ce serait dommage si au moins Martin ne s'y attaquait pas. D'ailleurs Wiggo invite Cancellara et Martin à tenter l'expérience. Cela donnerait en effet plus de valeur à celui qui détiendrait alors le record.

Pour le foot, ne me demande pas de commenter. Il est rare que je regarde un match. Hier mon fils qui était en visite l'a regardé et je n'étais pas loin. Battre l'équipe de France est toujours une bonne occasion de chambrer nos amis français et je crois que çà ne manquera pas dans la presse belge aujourd'hui.😉 Pour Wiggo c'était du beau spectacle. On en redemande avec Martin et Cancellara. J'ignorais que Wiggins était "Anglo-Belge".

Incontestablement, l'expérience de la piste constitue un avantage. Mais cela peut s'apprendre pour celui qui voudrait vraiment s'y attaquer. J'espère en tout cas que Martin et Cancellara vont tenter le coup, même s'ils ont moins d'expérience de la piste que Wiggins. Avec de bons conseillers peut-être peuvent-ils apprendre assez vite. Ainsi on aura de vrais repères sur la performance de Wiggo. A propos de jeunes formés sur piste, on en a encore vu un hier au Dauphiné: Peter Kennaugh, recruté par la Sky, britannique bon teint, qui nous a fait une Cancellara dans les deux derniers kilomètres. Excellent sur piste en poursuite par équipes. Originaire de l'Ile de Man comme le Cav avec qui, il a déjà été champion de Grande-Bretagne sur course à l'Américaine. Il a encore un titre de champion national de poursuite sur piste.

Je pense aussi à Tom Dumoulin pour le futur. Il a seulement 24 ans et avait la médaille de bronze l'an passé au championnat du monde de clm (à 40 s de Wiggins).

J'ai trouvé que c'était très beau à voir. Comme toutes les épreuves sur piste d'ailleurs. Si on aime le vélo, il faut au moins une fois dans sa vie aller voir des épreuves sur piste. Il n'est pas étonnant que tous les britanniques qui ont un jour battu le record de l'heure étaient tous des spécialistes de la piste. Une belle régularité de Wiggo qui n'a néanmoins pas pu accélérer vers la fin et est resté en-dessous de son objectif avoué des 55 km. Il porte néanmoins le record assez haut. En outre, un humour bien british qui le rend très sympa. Et puis sans sa barbe Wiggo est tout de même plus beau et plus... aérodynamique. Il faudrait que Martin et Cancellara s'y attaquent aussi. Si ces deux-là optent, comme Wiggins, pour une saison sur route très légère et une préparation de quelques mois pour s'habituer à la piste, il y aura du spectacle. Martin devrait être assez proche de Wiggins au vu de leur confrontation chronométrée au championnat du monde clm (2014, 47,1 km: 1er Wiggins, 2ème Martin à 26 s; 2013, 57.86 km: 1er Martin, 2ème Wiggins à 46s). C'est plus difficile à dire pour Cancellara qui semble avoir dépassé ses plus belles années sur le chrono, mais qui, avec une bonne préparation resterait redoutable. Enfin hier, une bonne blague belge au stade de France. Ça fait toujours rire dans les chaumières. C'était presque Waterloo pour les bleus. 😆 (sans rancune, d'autant que le foot et moi...).

Mais tu dois bien le savoir que la puissance brute ne détermine pas la perf sur le plat. Ce qui compte c'est WATTS/SCx. LA PUISSANCE PAR MèTRE CARRé! Voyons çà en détail: Si P est la puissance, Cx le coefficient de pénétration dans l'air et S la surface frontale, la vitesse obéit à l'équation: cube de la vitesse = 2P/(densité de l'air x Cx x S) Donc pour la même vitesse, une puissance brute supérieure peut très bien compenser un Cx S plus important. De plus, comme Cx et S sont très difficiles à estimer, les erreurs ne sont pas nécessairement négligeables. Différents auteurs arrivant toujours à des estimations différentes (voir mon lien). Ce qui est finalement normal. Personne ne connaît avec précision le Cx de Merckx et de Boardman ainsi que la surface frontale. Différents auteurs donneront toujours différentes valeurs. La densité de l'air peut aussi varier suivant la température et l'humidité de l'air. Elle diminue avec la température et l'altitude et augmente avec le degré d'humidité de l'air. Par temps très sec (moins de 1 % d'humidité et à 14 °C, la densité de l'air à 2200 m - altitude de Mexico peut tomber à 0,93 kg/m^3). La formule donnée ci-avant ne tient pas non plus compte des forces de frottement mécanique, qui peut être approximée par: mu x m x g Elle est proportionnelle à la force de réaction du sol sur le cycliste et sa machine. Le coefficient mu est un coefficient de frottement associé au roulement. C'est vrai qu'à grande vitesse, cette force devient, en proportion, marginale. Mais dans la tentative d'un record de l'heure on ne peut pas la négliger pour autant. Le revêtement de la piste, la largeur des boyaus,... peuvent faire économiser quelques watts (peut-être même jusque 10). Merckx n'était probablement pas le mieux lotti à cet égard.

Bonjour, Voici mon prono: F1: Chris Froome F2: Alejandro Valverde F3: Joaquim Rodriguez F4: Romain Bardet F5: Vincenzo Nibali Team Wallonie-France

http://www.bikexprt.com/translat/francais.htm

- le Boardman-superman à 56,375 avait dû produire 442 watts. C-à-d que ce jour-là avec le vélo "classique" il aurait mis une raclée à Merckx : plus de 51 km au niveau de la mer. Il n'aurait nullement mis une raclée à Merckx, car avec 442 W il était encore en-dessous de Merckx à Mexico qui, paraît-il, avait développé 465 W, avec une fréquence de pédalage de 110 tours/minute et 160 litres d'air/minute. Comme l'atteste une des photos que j'ai prise en visitant l'expo Merck-Ickx (9ème photo de la 1ère colonne) http://img.gg/YzWX29s A moindre de reconnaître que le calcul de puissance ne comporte trop d'incertitudes que pour être fiable.

On peut encore voir le vélo à l'expo Merckx-Ickx jusqu'au 21 juin, date à laquelle l'expo fermera ses portes (Trade Mart, 1, Atomium Square, Bruxelles). En Belgique, il sort maintenant des revues consacrées à Merckx pour son 70ème anniversaire, le 17 juin. J'ai tiré les propos de Madiot dans "Eddy Merckx", numéro spécial, 64 pages, DH Les sports, juin 2015. Dans un tout autre domaine, et toujours en région bruxelloise, à des dates similaires (du 17 au 21 juin) on commémore également le bicentenaire de la bataille de Waterloo, avec reconstitution de la bataille (5000 figurants, 300 chevaux et 100 canons; mais tout est complet). Bref, on ne s'ennuie pas. 😉 5000 figurants, 300 chevaux et 100 canons5000 figurants, 300 chevaux et 100 canonsplus de 20000 spectateurs attendus, plus de places disponibles).

C'est Marc Madiot qui le disait, mais je suis d'accord avec lui (et avec toi par la même occasion).

Maurice Le Guilloux (j'ai pas de mérite, merci "google"). 😉

Tu l'as dit. 😄

Cela aurait pu être Guimard, mais ce n'est pas lui. Allez, je donne un dernier indice. Il est encore actif dans le peloton actuel (pas comme coureur). C'est facile maintenant.