Michel ROTH

Bonjour, Voici mon prono: F1: Primoz Roglic F2: Dylan Teuns F3: Tao Geoghegan Hart F4: Maximilian Schachmann F5: David Gaudu Joker: Tiesj Benoot Team Grand Est

Oui Philippe mais je répondais de manière générale. Je ne sais même plus qui avait reproché à Van Aert d'être responsable de la chute de l'Alaf. J'avais trouvé cette critique tellement idiote que je n'avais même pas réagi. C'est comme si on accusait Nibali d'être responsable de la chute de Evenepoel.

L'an passé MVDP était sur les Strade Bianche quand Van Aert gagne. Quant à l'histoire de la moto au Tour des Flandres, elle n'était pas à l'arrêt, mais ne serrait pas le côté droit de la route. Les critiques, partisanes, sont venus des fans d'Alaphilippe. Si celui-ci tombe, c'est un peu fort de mettre la faute à Van Aert. Même si Van Aert avait fait signe et je ne vois pas pourquoi il aurait dû le faire puisque probablement lui-même a été surpris. Si Alaphilippe tombe c'est parce qu'il était en train de regarder son compteur et n'était pas attentif. En troisième position et en étant attentif, il avait le temps de voir la moto, comme VDP (qui lui non plus n'a pas averti). C'est entièrement de sa faute. Incriminer Van Aert c'est un peu fort de café. Si MVDP gagne le Tour des Flandres, il le gagne d'un pneu sur Van Aert. Donc on verra pour la suite. Tirreno, par exemple.

Bonjour, Voici mon prono: F1: Sam Bennett F2: Mads Pedersen F3: Arnaud Démare F4: Pascal Ackermann F5: Jasper Philipsen Joker: Cees Bol Team Grand Est

Bonjour, Voici mon prono: F1: Primoz Roglic F2: Tao Geoghan Hart F3: David Gaudu F4: Nelson Powless F5: Dylan Teuns Joker: Maximilian Schachmann Team Grand Est

Oui Bernal a fait du VTT en 2014 et 2015. En 2014: 3ème de l'american continental championships, mountainbike et 2ème championnat du monde, mountainbike junior. En 2015: 3 victoires + 3ème au championnat du monde junior.

Oui, je sais. Je l'ai toujours dit. Mais quelqu'un qui n'intervient plus sur ce forum n'était pas d'accord.

Les 5 premiers, mais dans le désordre ! Pas mal.

Retransmission en direct sur les deux chaînes (francophone et flamande) en Belgique à partir de 14 h. C'est d'ailleurs pas encore fini sur la chaîne flamande. Ils en sont à l'analyse de la course.

Et 3 cross-men dans les 5 premiers !

Bonjour, Voici mon prono: F1: Wout van Aert F2: Mathieu van der Poel F3: Julian Alaphilippe F4: Bauke Mollema F5: Tom Pidcock Joker: Tadej Pogacar Team Grand Est

Je comprends mieux maintenant pourquoi Adrie Van der Poel a parlé du rôle des crevaisons. Il devait se souvenir que l'an passé, Mathieu avait subi une crevaison dans le secteur 7: le San Martino in Grania (long de 9,5 km au km 111,7) juste avant le secteur stratégique 8 : Monte Sante Marie (long de 11,5 km au km 130). L'écart entre les deux secteurs est 8,8 km. L'effort fourni pour recoller, avec Alaphilippe, ne lui a plus permis de se mêler aux attaques. Il a terminé 15ème à plus de 10 minutes de Van Aert. Ce serait encore pire entre les secteurs 5 et 6. https://www.cyclingnews.com/news/punctures-crashes-and-heat-wreck-strade-bianche-for-van-der-poel-nibali-and-gilbert/ A noter que l'article mentionne aussi que les voitures d'équipes derrière le peloton rendaient les changements de roue laborieux (ce qui rejoint les dires de De Cauwer). Il n'y a pas vraiment de stratégie d'équipe sur cette course. C'est plus un duel d'homme à homme. C'est çà qui la rend unique.

Olivier, ni AVDP, ni José De Cauwer ne parlent de l'étroitesse des routes. AVDP dit que tout incident technique dans le secteur 5 (par exemple) ne permet pas de revenir car, dit-il, il n'y pas assez de kilomètres entre les secteurs 5 et 6. Je crois que De Cauwer souligne, en plus, l'importance de l'ordre attribué aux voitures de dépannage. On suppose qu'il veut dire que l'équipe dont la voiture de dépannage est loin dans la liste des voitures suiveuses aggrave la situation. C'est moi qui en ait déduit que De Cauwer pensait à l'étroitesse des routes. En fait, on a déjà vu dans des éditions précédentes des favoris éliminés sur ennui technique sur ces tronçons. Il me semple Philippe Gilbert, notamment. Petite information: dans l'émission en question, les intervenants étaient tous des coureurs sur route, pas des cyclocross-men. Pour la poussière, j'ai lu que Wout Van Aert préfère un peu de pluie avant pour rendre les routes moins poussiéreuses.

Voir mon lien dans "strade bianche" à 23 min 34 s. C'est un gros plan explicite du guidon. Cintre cassé au niveau de la poignée droite. Et explication du pourquoi du comment (en néerlandais) par Adrie Van der Poel, José de Cauwer et Seb Van Marcke. "Ce n'est pas un problème structurel". Adrie Van der Poel: Au Samyn, Mathieu avait déjà heurté son guidon avec une voiture. Il s'est écrasé après dans un trou terrible, puis son "guidon? " s'est fissuré. Je ne pense pas que ce soit un problème structurel. Tout le monde fait du vélo. José De Cauwer: C'est probablement une combinaison de circonstances. Mais ils vont enquêter de toute façon. Seb Van Marcke: mettre plus de carbone ....

Alors ce que disent AVDP et José de Cauwer semblent plus plausibles. Merci d'avoir apporté cette info supplémentaire.

A 23 min 30 s sur la même vidéo un gros plan du guidon cassé de Mathieu Van der Poel dans le grand prix Samyn https://sporza.be/nl/2021/03/03/bekijk-extra-time-koers-met-vanmarcke-van-der-poel-tankink-en~1614811897422/ Si le lien demande de vous connecter "inloggen is verreist", cliquer plutôt sur "Extra Time koers" en-dessous dans la rubrique "Bekijk meer" (idem pour l'intervention de AVDP à 1h06min32)

Est-ce que ce sont les secteurs 5 et 6 que tu as parcourus ? Bon, peut-être que A. Van der Poel se montre trop pessimiste ?

Dans l'intervention de A. Van der Poel, il cite les secteurs 4 et 5 de mémoire, mais au vu du parcours ce sont plutôt les secteurs 5 et 6 qui sont longs et très rapprochés (1km d'après le parcours). Au milieu de la conversation José de Cauwer intervient et semble dire que çà pose aussi problème pour les voitures suiveuses. Ce qui voudrait dire que l'ordre des voitures de dépannage est important pour les équipes en cas de pépins sur ces 2 secteurs qui seraient donc assez étroits. Van der Poel semble assez catégorique: tout problème technique sur cette partie de la course et "dat is gedaan" (c'est fini). De Cauwer semble l'approuver en parlant des problèmes avec les voitures suiveuses.

Exact. Possible que A. Van der Poel a exagéré. Voici en tout cas le parcours: Settore Sterrato 1: Vidritta (2,1 kilometer lang) – na 17,6 km Settore Sterrato 2: Bagnaia (5,8 kilometer lang) – na 25 km Settore Sterrato 3: Radi (4,4 kilometer lang) – na 36,9 km Settore Sterrato 4: La Piana (5,5 kilometer lang) – na 47,6 km Settore Sterrato 5: Lucignano d’Asso (11,9 kilometer lang) – na 75,8 km Settore Sterrato 6: Pieve a Santi (8 kilometer lang) – na 88,7 km Settore Sterrato 7: San Martino in Grania (9,5 kilometer) – na 111,7 km Settore Sterrato 8: Monte Sante Marie (11,5 kilometer lang) – na 130 km Settore Sterrato 9: Monteaperti (0,8 kilometer lang) – na 160 km Settore Sterrato 10: Colle Pinzuto (2,4 kilometer lang) – na 164,6 km Settore Sterrato 11: Le Tolfe (1,1 kilometer lang) – na 171 km 3,8 km entre le 9 et le 10 et 4 km entre le 10 et le 11. Par contre entre le 5 et le 6, il n'y a qu'un kilomètre. C'est peut-être de ces deux secteurs assez longs auxquels il faisait référence. Settore Sterrato 1: Vidritta (2,1 kilometer lang) – na 17,6 km Settore Sterrato 2: Bagnaia (5,8 kilometer lang) – na 25 km Settore Sterrato 3: Radi (4,4 kilometer lang) – na 36,9 km Settore Sterrato 4: La Piana (5,5 kilometer lang) – na 47,6 km Settore Sterrato 5: Lucignano d’Asso (11,9 kilometer lang) – na 75,8 km Settore Sterrato 6: Pieve a Santi (8 kilometer lang) – na 88,7 km Settore Sterrato 7: San Martino in Grania (9,5 kilometer) – na 111,7 km Settore Sterrato 8: Monte Sante Marie (11,5 kilometer lang) – na 130 km Settore Sterrato 9: Monteaperti (0,8 kilometer lang) – na 160 km Settore Sterrato 10: Colle Pinzuto (2,4 kilometer lang) – na 164,6 km Settore Sterrato 11: Le Tolfe (1,1 kilometer lang) – na 171 km https://sporza.be/nl/2021/03/03/bekijk-extra-time-koers-met-vanmarcke-van-der-poel-tankink-en~1614811897422/ A 1 h06 32 s pour ceux qui comprennent le néerlandais. A. Van der Poel parle que le parcours a été modifié par rapport aux toutes premières éditions. Il parle des deux secteurs 4 et 5 (mais il aurait dû dire 5 et 6).

Samedi aura lieu les Strade Bianche. Hier dans l'émission "Extra koers" sur la TV flamande étaient invités Bram Tankink and Adrie Van der Poel. Ils ont expliqué que le parcours de cette année n'autorisait pas le moindre incident mécanique car le parcours a été modifié. La distance entre secteurs "blancs" est très réduit (moins de 1 km) et la moindre crevaison réduit presque à néant la chance de recoller. L'an passé il y avait parfois une dizaine de kilomètres entre secteurs "blancs" ce qui autorisait le retour après crevaison. Cette année, il ne faudra pas être malchanceux (d'après les dires d'Adrie Van der Poel).

Bonjour, Voici mon prono: F1: Julian Alaphilippe F2: Yves Lampaert F3: Greg Van Avermaet F4: Tim Wellens F5: Soren Kragh Andersen Joker: Zdenek Stybar Team Grand Est

Puisque Woods ne participe pas, je refais une nouvelle fois mon prono: F1: David Gaudu F2: Jakob Fuglsang F3: Andrea Bagioli F4: Remy Cavagna F5: Guillaume Martin Joker: Simon Clarke Team Grand Est

Merci, Attention à ton prono pour l'Omloop. Il semble que Demare ne soit pas repris sur la liste de départ... Le lien que j'ai donné est mis à jour régulièrement.

Je ne vois pas Demare dans la liste des participants.....

Il semble maintenant confirmé que MVDP ne participera pas à l'Omloop ce samedi. Voici la liste (provisoire, aujourd'hui 13h) de l'organisateur: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20210223_93084452