Adrien FERRY

A part la crevaison que tout le monde ou presque a déjà connu, quels sont les incidents mécaniques (drôles, chiants, inattendus, malheureux, ...) qui vous soient arrivés à vélo au cours de vos sorties d'entraînement ou en compétition ? Me concernant: • Chute sur passage à niveau, un bon mal de cul et la roue avant pliée dans le rail... obligé de faire du STOP • Chute sur un rond-point en course : pédale automatique cassée, obligé de rentrer sur une patte. • Rupture du câble de dérailleur arrière à deux reprises, sur deux vélos différents : rentré sur 53/12. • Porte-bidon qui se dévisse en milieu de course... super chiant ! J'en ai sûrement oublié (bon je parle pas du vélo cassé et cadre plié sur la départementale, ce jour là ce sont les pompiers qui m'ont ramassé). J'attends toujours le bris de chaîne ou la rupture du câble de frein en descente de col ... A vos récits !

Bonjour, J ai été victime d un accident a velo avec une voiture le 1/12/2014. A ce jour, après maintes relances et courriers, je n'ai toujours aucune offre d'indemnisation de la part de l assurance adverse. J'ai pourtant envoyé tous les documents nécessaires. J ai seulement perçu un montant provisoire pour les dommages corporels. Je trouve ça long. Y a t il un delai legal a respecter pour l assurance concernant l indemnisation des dommages matériels et corporels ? Il y en a à peu près pour 2000 euros de dommages (velo cassé) je pense faire appel a un avocat via mon assurance (laquelle ne me paraît pas tres compétente d ailleurs).

Ok, merci pour ces précisions. Je vais donc rester sur du XS je pense, quitte à devoir mettre une potence de 90 mm à la place.

Merci pour ta réponse ! Ca me préoccupe et pour tout dire j'étais encore en train de comparer les géométries ! :) J'ai plus l'habitude des vélos de route donc je ne sais pas trop comment doit être la position à VTT. Le slopping est je trouve très prononcé ! Mon problème se situe surtout au niveau du poste de pilotage comme tu le mentionnes, car je suis de petite taille mais j'ai les bras assez longs (63 cm). Sur le XS, çà risque d'être court avec une potence de 70 tandis que sur le S, le guidon est assez haut, il se trouverai approximativement 4 cm au-dessus de ma selle ! En résumé : XS : sortie de tige de selle importante, distance selle-cintre peut-être juste, différence selle-cintre +- 0 cm, roues de 27,5 pouces (je préfère), vélo peut-être plus dynamique/maniable. S : distance selle-cintre plus grande mais différence selle-cintre +- 4 cm (gros hic, car avoir le guidon au-dessus de la selle c'est pas top), roues de 29 pouces, vélo plus stable/moins joueur. Si au final avec le XS la potence de 70 s'avère trop courte, qu'est ce qu'une potence de 90 modifierait en terme de comportement du vélo ?

Bonjour, J'ai commandé ce VTT chez Canyon en taille XS. D'après leur PPS, je suis tout juste entre deux tailles (XS et S). Je mesure 161 cm, avec une entrejambe de 77 cm et mes vélos de route chez Canyon sont tous en XS. Après hésitation, réflexion et étude des géométries, j'ai donc fait mon choix. D'après vous, est-ce le bon ? Vélo : Canyon CF (route) / VTT Grand Canyon AL XS / VTT Grand Canyon AL S Longueur tube de selle : 465 / 360 / 405 Longueur tube horizontal : 525 / 555 / 580 Douille de direction : 125 / 100 / 100 Empattement : 965 / 1047 / 1087 Potence : 90 / 70 / 80 Cintre : 400 / 720 / 720 Merci d'avance pour vos avis !

+1 !! Personnellement, il m'est même arrivé d'avoir des sensations mais vraiment pourries lors du déblocage de la veille et finalement le lendemain je gagne la course :)

Oui, le Glandon c'est au moins une heure d'ascension en effet ! D'où l'importance de s'y préparer. Oui, çà me semble bien de faire ainsi, essaie de cumuler 1500 m de D+ au moins lors de tes sorties. Si tu peux certains week-ends aller en montagne, c'est encore mieux ;)

Pendant ta cyclo, tu devras grimper un col et donc maintenir une intensité soutenue et régulière pendant une trentaine de minutes. Il faut y être préparé ! C'est le but des séances tempo. Essaie aussi lors des sorties d'endurance critique de choisir les côtes parmi les plus longues.

D'accord. Dans ce cas, tu peux continuer à courir pour conserver tes acquis. Concernant les durées, je te conseille de ne pas dépasser 45 minutes par séance en course à pied (1h max. mais occasionnellement). Tu peux même courir certains matins à jeun par exemple sur des durées aussi courtes que 15 minutes pour obtenir des bénéfices ! Et surtout, prends garde de bien récupérer et de pas te blesser, ce serait dommage avant ton objectif. A vélo, les durées peuvent être plus longues mais 1h30 à 2h soit jusqu'à 60 km environ pour les séances de force-vélocité et intervalles est amplement suffisant. Seule la sortie du dimanche est réellement longue pour te permettre de t'habituer à tenir la distance de l'épreuve. L'objectif du cumul des deux sorties le week-end est de surcompenser ensuite des efforts fournis en début de semaine suivante (repos le lundi). Contenu des séances : - Force-vélocité: sur parcours vallonné, monte toutes les côtes avec un braquet important à 50-60 tr/min (intensité ESIE : I3). En descente et sur le plat, vélocité à 100+ tr/min. Hormis dans les bosses, reste à I2, petit plateau. - Intervalles/Tempo : l'intensité des fractions d'effort correspond effectivement à I3, voire I4. Augmente progressivement la durée au fil des semaines. Si c'est difficile pour toi au début, commence simplement par effectuer 4 x (5 min I3, 5 min I2). A la fin de ta progression, tu pourras réaliser 2 x (20 min I3-I4, 15 min I2) voire 30 min en continu à I3-I4. Ces séances vont te permettre d'augmenter ta résistance. Le reste de la sortie, braquet souple, intensité I1-I2 uniquement ! Ces séances sont à faire de préférence sur parcours plat (le relief "coupe" en effet l'effort sur un parcours accidenté, or la régularité de l'effort est essentielle pour ce type de séance). - Endurance critique : sur parcours proche de celui que tu vas rencontrer lors de ta cyclo, c'est à dire montagneux ou vallonné (on a pas tous la chance d'habiter à la montagne) ; essaye d'accumuler du dénivelé lors de ces sorties en répétant par exemple une boucle avec une bosse (même si c'est lassant...). L'intensité doit être proche de I4 en montée (tu peux aussi faire ce qu'on appelle une augmentation progressive en intensité en commençant par escalader à I3, puis en maintenant I4, et enfin I5 en haut de la bosse). Sur le plat, rester à I2. Le braquet utilisé doit être optimal. A la fin de ces sorties, tu dois finir fatigué (mais pas épuise !). Enfin, pense à alléger certaines périodes pour récupérer et bien assimiler les efforts. Une semaine sur trois, ne fais pas la séance d'endurance critique et remplace quelques fois une des deux autres sorties simplement par une séance d'endurance facile, à I1-I2. Te voilà paré pour atteindre ton objectif. Plus qu'à travailler ! Sportivement, Adrien

Bonsoir, Je suis bien placé pour te répondre car je pratique moi-même l'entraînement croisé ou "cross-training". Question : fais tu aussi des compétitions de course à pied (10 kms, marathons, etc.) ? Je pense que le vélo a davantage à apporter à la course à pied que l'inverse, même si les deux sont tout à fait complémentaires. Il n'y a donc aucun inconvénient à pratiquer la course en complément du cyclisme. Toutefois, si ton objectif principal se situe à vélo, de part le principe de spécificité, le vélo est naturellement à privilégier. Attention aux séances de HIIT type VMA en course à pied, le coeur monte bien mais l'effort est traumatisant pour les muscles et le risque de blessure est plus élevé qu'à vélo ! Dans le cadre de l'entraînement croisé, il est intéressant de nager également (1h par semaine par exemple) ainsi que de faire du renforcement musculaire général et du gainage. Parlons de TON objectif. Il s'agit d'une cyclo (ta première cyclo) que l'on peut assimiler à une longue randonnée montagneuse. A la vue de tes possibilités, je te propose une organisation hebdomadaire du style suivant : Lun: Repos complet, mobilité/souplesse uniquement Mar: Course à pied, intervalles ou footing / renforcement musculaire Mer: Vélo, force-vélocité sur parcours vallonné Jeu: Repos complet ou natation tranquille / gainage Ven: Course à pied, intervalles ou footing Sam: Vélo, intervalles/rythme (ex. : 3 x 15 min tempo avec 15 min de récup. entre) Dim: Vélo, sortie longue d'endurance critique (ex. : 2h30 en montagne ; augmenter graduellement la durée de 15 à 30 min chaque semaine) Bon entraînement. Adrien

Il n'y a pas de lésion anatomique à mon avis. C'est vrai que j'aurais peut-être pas dû étirer trop, mais parfois à permet de faire passer une petite crampe efficacement donc c'est le premier réflexe que j'ai eu. Je précise que c'est bien arrivé de façon progressive. Les myorelaxants sont efficaces ?

Je ne suis pas sujet aux crampes à répétition, la dernière contracture remonte à deux ans tout juste après une séance intenses à base d'exercices plyométriques (je l'avais bien cherché). Mais ce soir, course à pied, interval training comme à l'habitude et au bout de 35 minutes je sens la crampe qui commence à s'installer à la cuisse droite au niveau du vaste externe. Je m'arrête, j'étire un peu, me dis que çà va passer mais çà a du mal à partir. Je cours à nouveau, la crampe est toujours là et de plus en plus douloureuse, m'obligeant donc à cesser mon effort. Fin de la séance. Je rentre à la maison en marchant (et en boitant). Ce n'est pas bien grave mais la crampe étant durable, il s'agit d'une contracture. Une fois rentré, je masse immédiatement avec le rouleau de massage ce qui me soulage un peu. La douleur est exacerbée à l'étirement du muscle. J'ai bu 1L d'eau et ai insisté au dîner sur les légumes et les fruits, afin d'alcaliniser le milieu musculaire. J'ai pris également un comprimé de 375 mg de magnésium. La contracture est toujours présente à l'heure qu'il est, je la sens un peu quand je marche mais surtout à l'étirement. Ma cuisse droite est aussi un peu plus grosse que l'autre, étant donné la contraction du muscle et l'induration. Mise à part le repos et les massages désormais, avez vous d'autres solutions afin de faire disparaître rapidement cette foutue contracture ? Pensez-vous que je puisse faire du vélo demain après-midi comme prévu ? Merci d'avance.

Bonjour, Lors d'une course en ligne, les efforts à fournir ne sont pas constants, ils dépendent du relief, du vent, du placement au sein du peloton, des concurrents, de la situation de course, etc. Avant de répondre, j'aurais quelques questions à te poser : Tu cours en FFC junior ? Te contentes tu de suivre et de te cacher au sein du peloton la plupart du temps ou bien tu es plutôt attaquant, prends parfois des initiatives et provoques des changements de rythme sans pour autant te griller ? Quand le rythme est assez élevé, lorsqu'il y a des attaques ou des relances en début de course par exemple, parviens tu à suivre habituellement sans difficulté majeure ? Si la réponse est non, il est probable qu'il faille d'une part développer davantage ton aptitude à supporter les changements de rythme et les intensités élevées. Cela passe par l'ajout de séances d'intervalles à haute intensité au sein de ton plan d'entraînement (intervalles courts proches de PMA, endurance intermittente, sprints en côte, etc.) mais aussi de simulations de courses. Ces séances vont te permettre d'augmenter ta consommation d'oxygène et ta puissance. Parlons maintenant de "résistance". Pour la développer, il faut passer par des séances de rythme (ou tempo) et d'entraînement au seuil (I3-I4 sur l'échelle ESIE). Par exemple, au cours d'une sortie d'endurance de 2-3 heures, tu fais 4 x (15 min I3/I4 + 15 min I2). N'oublie pas d'insérer des côtes, à fortiori si le parcours des courses est accidenté/vallonné : l'entraînement doit être spécifique. De plus, tu dis avoir des soucis à tenir le rythme en fin de course donc je rejoins Joachim sur le fait qu'il va falloir privilégier ce type d'effort vers la fin de tes sorties, toujours dans un souci de spécificité et pour travailler tes points faibles. Adrien.

Quand il fait chaud, le nougat est à moitié fondu donc c'est assez facile à manger, du moins plus qu'en hiver. Après moi j'ai (encore) toutes mes dents ^^

L'hypo reactionnelle est plus rare qu on le croit, surtout pendan l effort en général il n y a pas de risque a manger quelque chose de sucré. Avec l entrainement, la capacité a utiliser les graisses doit s améliorer et il devient de moins en moins nécessaire d absorber des glucides,mêmes pour des sorties de l ordre de 100 km a fortiori si les reserves de glycogène sont proches de leur maximum avant le début de la sortie. Quant au nougat, c est une bonne alternative aux autres aliments et produits de l effort.

Oui

Je n'ai pas dit qu'il fallait peser un poids-plume pour être performant, encore moins pour être en bonne santé. Mais dans une certaine mesure, on ne peut pas nier l'effet du poids sur les performances.

Le taux de masse grasse est un facteur important, c'est vrai. Après, la question à se poser, c'est : dans quelle mesure puis-je perdre ou gagner du poids sans que cela n'affecte pas (trop) mes performances ? Personnellement, je mesure 1m61 et je pèse aujourd'hui 60 kg. A mon poids le plus bas il y a plusieurs années (50 kg), pour un % de masse grasse à peu près équivalent, je n'étais globalement pas "plus fort" qu'aujourd'hui ni plus qu'il y a 3 ans où j'étais à 56 kg (mon poids de forme à priori...). J'ai gagné volontairement de la masse musculaire un peu partout avec la pratique de la musculation et en mangeant davantage, je suis donc plus lourd et mon aisance passée à grimper les côtes et les cols a certes diminué. C'est naturel, puisque mon rapport poids-puissance est plus faible. Mais sur le plat et dans les montées sèches, je suis plus costaud qu'avant. Si j'estime ma PMA actuelle, je dois tourner autour de 340 watts, soit environ 5,6 W/kg. Si je perds 10 kg (encore faut-il y parvenir ^^) et à condition que je conserve ma puissance brute, théoriquement, je me retrouve avec un rapport poids-puissance beaucoup plus élevé de 6,8 W/kg (wouahouh ! comme un pro). Or, la réalité est tout autre : je retombe à une PMA de 300 W (6 W/kg). En fait, à % de masse grasse égal, il y a pour une personne donnée un poids de corps au voisinage duquel la performance sera maximale et une plage de poids dans laquelle la performance restera acceptable : Poids < poids de forme : bon rapport poids-puissance (facilité dans les bosses), mais manque de masse musculaire, puissance brute et capacités de récupération limitées ; Poids = poids de forme : rapport poids-puissance optimal, meilleures performances ; Poids > poids de forme : rapport poids-puissance en baisse (en difficulté dans les bosses) mais bonne puissance brute (facilité à emmener sur le plat et faux plats), bonnes capacités de récupération ; Poids >> poids de forme : performances en nette baisse.

Finalement, je me rends compte que çà risque d'être compliqué cette étude, ou du moins trop imprécis, tant il y a de niveaux différents parmi nous et les performances dépendent d'autres facteurs indépendant du poids.

Bonsoir à toutes et à tous, Comme on le sait tous, la performance en cyclisme d'un individu est plus ou moins reliée à son poids. Aussi, j'étudie en ce moment cette influence à partir de l'indice de masse corporelle (IMC) qui est défini comme le rapport entre la masse (ou poids, en kg) et le carré de la taille (exprimée en cm). Par exemple, je mesure 1M61 et pèse 60 kg, mon IMC est : 60 / (1,61 x 1,61) = 23,15. L'IMC vaut ce qu'il vaut mais il est facile à calculer et permet de relativiser le poids d'une personne par rapport à sa taille. Quand on se tourne vers le peloton professionnel, on note rapidement que l'IMC des coureurs est souvent compris entre 19 et 21 (bien que certains se situent au-dessus, comme Lance Armstrong). En course à pied, l'IMC moyen est encore plus bas mais en triathlon il est plus élevé. Et vous concernant, quel est votre IMC ? A des fins statistiques, j'aimerais que vous me communiquiez, pour ceux qui le veulent bien : - Votre âge - Votre poids et votre taille (pour le calcul de l'IMC) - Votre PMA en Watts, et/ou le cas échéant le niveau que vous estimez avoir en cyclisme sur une échelle de 1 à 5 : (1) Excellent (ex. : FFC 1ère ou 2ème catégorie) (2) Très bon (référence : FFC 3ème caté/Pass Cyclisme D1 ou équivalent UFOLEP, en général dans les 30 premiers d'une cyclo) (3) Bon (Pass Cyclisme/Ufolep, cyclosportives, ...) (4) Moyen (ex. : niveau correct en Ufolep 3 ou 4) (5) Faible (ex. : débutant, cyclotouriste avant tout, ...) - Votre "spécialité" : grimpeur, rouleur, puncheur, sprinteur, polyvalent, ... - Le nombre d'années depuis lequel vous faites du vélo (en compétition ou non) - Les autres activités que vous pratiquez en dehors du vélo (ex. : course à pied, triathlon, etc.) Merci d'avance ! Adrien

Ok, merci pour ton message. Le seule chose qui différencie ces deux selles là, c'est leurs dimensions à priori. Il s'agit du vélo Grand CANYON AL 29, je le voulais en noir/blanc mais il est épuisé, il ne reste plus que le bleu pour les hommes :'(

Souhaitant acheter un VTT, la couleur que je veux n'est plus disponible pour les hommes mais elle l'est pour les femmes. A priori, rien ne change entre les deux montures, à part la selle : une selle "Italia Men" pour les uns et une selle "Italia Women" pour les autres. Les selles sont faites différemment (plus larges et moins longues pour les demoiselles). Je peux acheter le vélo et changer la selle (qui en passant ne vaut que 20 euros...), mais je me demandais pourquoi il y a une telle différence et si en tant qu'homme nous pouvions rouler avec notre cul posé sur une selle initialement conçue pour les femmes.

En ce qui me concerne, c'est selon les conditions météo (vent, humidité, température). Généralement, çà doit tourner autour d'un bidon de 600 mL par 60-90 minutes, parfois plus (chaleur/temps sec/vent fort) et parfois moins (temps frais/humide). En hiver, l'on boit moins mais il faut faire attention car on a pas alors la sensation de soif comme en été.

Je te conseille d'aller voir sur You Tube, il y a quelques vidéos montrant des exercices de mobilisation ou d'étirement pour l'articulation sacro-iliaque. Je ne peux que te recommander également de te procurer le livre de Christophe Carrio, Un Corps sans Douleur. Il y a de nombreux exercices pour soulager les muscles, les tendons et les articulations ! Continue le vélo si tu n'as pas de douleurs, mais arrête la course à pied ! La natation est favorable. As tu pris rendez-vous chez un kiné-ostéopathe ? Je te conseille de rechercher un peu la cause de tes ennuis et d'attendre un peu avant d'acheter tes semelles orthopédiques, c'est un sacré business. Bonne guérison. Adrien.

Salut Guillaume, Je suis un peu dans le même cas en ce moment, je ressens une douleur/tension en course à pied et le médecin m'a dit que c'était une sacro-ilite. Je reste quand même dubitatif car j'ai mal aux fessiers près du trochanter plutôt qu'à l'articulation sacro-iliaque ...