Serge NAVETAT

Salut, Je vais tester samedi par un parcours avec un bon dénivelé ( 3 cols ) Je posterais juste après.

C'est fait, le pneu section 23 devant et le 25 derrière, une information d’importance, la chambre à air de secours à emmener doit absolument être 18 à 23 et elle servira pour un dépannage seulement au cas ou elle sera utilisée dans le pneu section 25. La chambre à air type 25 à 28 ne rentre pas dans les pneus section 23.

Bonjour, Je roule actuellement avec 2 pneu Schwalbe section 25, celui de derrière commence à être bien atteint, il me reste un pneu neuf mais en section 23 donc je vais panacher. Quelle section monter à l'avant? laisser le 25 qui est bon ou le passer sur la roue arrière est monter le 23? Si vous pouviez aussi m'indiquer les raisons lors de vos réponses ça serait sympa. Merci

Salut et merci, J'ai fait des recherches sur la piste Nord et apparemment je peux me garer sur l'avenue des Chevaliers Tireurs, la piste commence vers le stade, c'est bien ça?, avec le GPS dans la bagnole je devrais pas avoir de problème pour trouver.

Oui effectivement l'échauffement autour du lac du Bourget où la piste qui longe le lac peut être une option intéressante. Et pour garer la voiture je peux ou? Merci

Merci pour le bon séjour dans nos belles Savoie, Mais j'habite en Savoie depuis maintenant 15 années et des cols j'en ai fait une flopée voir mon BLog : http://colsalpinsvelo.blogspot.fr/ Juste que je ne connais pas bien même pas du tout les pistes autour de Chambéry et le Mont du Chat je ne l'ai jamais fait et vu le profil un bon échauffement s'avère judicieux. Merci

Merci c'est sympa. D'une manière ou d'une autre on ne peut pas échapper à rouler dans Chambéry et j'espère que ce ne sera pas trop la galère. Les directions pour rejoindre les autres portions de pistes cyclables sont-elles indiquées dans Chambéry?

Bonjour, Cet été je voudrais faire l'ascension du mont du Chat départ Le Bourget du Lac, pour l’échauffement je vais partir de Challes les Eaux ( Base de Loisirs ), quelqu'un peut-il me donner des informations pour récupérer la piste cyclable et m'indiquer comment atteindre le Bourget du Lac en évitant les grands axes de l'aglomération Chambérienne. Merci

Je viens de faire monter la cassette 12-30 et je confirme ce qui est dit dans certains post " il n'y a pas besoin de changer le dérailleur si celui ci est estampillé 28Dents" ce dernier accepte tout à fait correctement la cassette 30 dents à condition d'être équipé en compact à l'avant.

Bonjour, Je pense sérieusement que je vais aller rendre une petite visite à mon médecin pour lui demander de me faire passer une VO2 max, tout les ans depuis 50 ans il me fait faire un bilan sanguin et un me passe un électrocardiogramme de repos mais ne juge pas utile le test d’effort vu que je ne pratique pas en compétition, mon plaisir étant l'escalade des cols. Mais au vu des efforts et des fréquences atteintes ( même si ne me donne pas à fond ) je crois que ce serait judicieux quand même. Hier je suis allé faire la montée de la croix de Dormiaz : http://colsalpinsvelo.blogspot.fr/2009/02/ascension-meconnue-la-croix-de-dormiaz.html Pendant la totalité de l'ascension ( 1h30 ) j'ai maintenu une fréquence cardiaque de 150 à 154 puls et parfois lors des passages en danseuse 162 à 164 et toujours avec une bonne amplitude respiratoire et sans essoufflement ce qui prouve bien que 170 n'est surement pas ma FC max car 150 puls correspond à environ 90% ce que je pense n'est guère imaginable pour un sportif de mon niveau de maintenir si longtemps.

Non puisque je ne peux pas les enrouler, 50*34 devant et 12-30 derrière, monté des cols %7 à 10% avec 24-27 et je garde le 30 pour les coups de moins bien ou les passages sévères. Sur le plat souvent un bon échauffement 1/2 à 3/4 heure petit plateau 34*14 ou 13 puis les séances grand plateau 50*17 ou 15 car en dessous je travaille vraiment en force pour mon niveau. Il m'arrive de mettre 50*13 ou 12 à très petite vitesse de rotation pour justement travailler ce manque, mais jamais sur de longues séances.

Bonjour, Oui peut-être mais comme je le dis, au niveau musculaire je suis trop faible pour monter plus, je sature avant essoufflement. Lorsque j'ai commencé à faire sérieusement les ascensions de cols à 40 ans, j'avais passé un test d'effort et le toubib n'a pas put me faire monter plus haut que 170 mais il a bien vu aux résultats que ce n'était pas la bonne fréquence max.

Oui, c'est vrai que je ne connais pas ma fréquence cardiaque max et je pense que je n'arriverais jamais à l'atteindre car je ne suis pas assez saignant, ce sont les jambes qui m'arrêtent et pas le souffle. Quand aux plages de fréquences avec les sensations du souffle j'ai entendu dire qu'elle ne s'applique pas à tout le monde et c'est surement mon cas car au niveau respiratoire même à fréquence cardiaque élevée ( 165 ) j'ai toujours une bonne amplitude respiratoire et j'arrive à contrôler mon souffle. Pendant quelques années j'étais dans un club et dans les ascensions de cols on me disait de la fermer car je jaqueter sans arrêt. lorsque je roule avec des cyclos qui font le bruit d'une locomotive à vapeur j'ai peur pour eux et si ça m'arrivait un jour je ralentirais tout de suite. Malgré tout ça il ne faut pas croire que je suis un costaud, loin de là, si il est vrai que j'ai toujours eu de bonnes capacités cardio-respiratoire, au niveau musculaire il en est tout autre, j'ai fait des tests sanguins et musculaire il y a pas mal d'années qui ont fait ressortir une asthénie due à des troubles neuromusculaires ( génétique ) C'est pas grave mais au niveau force ça limite les braquets et je fais avec.

J'ai calculé les plages sur ma fréquence cardiaque de réserve, voilà en gros ce que ça donne, je dis en gros car j'ai 54 ans et normalement si je prends la formule 220-l'âge ma fréquence max serait de 166 mais je me suis basé sur 170 car je pense être un peu au dessus, l'autre jour je me suis tiré une bourre avec 2 gros rouleurs ( fréquence atteinte 167 ) pendant environ 1 minute, j'aurais pu tenir encore un peu plus mais j'ai laissé tomber. Donc revenons à nos moutons Fréquence max 170, Fréquence de repos 50, Fréquence de réserve 170-50=120 Méthode de calcul selon Karvonen : voir lien http://entrainement-sportif.fr/karvonen-frequences-cardiaques.htm Plage de 50 à 70%= 110 à 134 puls/min Plage de 70 à 80%= 134 à 152 puls/min Plage de 80 à 95%= 152 à 164 puls/min et après au dessus zone rouge je pense ! Avec ça je devrais être pas mal pour l'étalonnage du cardio, qu'en penses-tu?

Merci pour le lien, sur ce tableau il y a même 7 zones différentes et j'avoue que parfois je m'y perd un peu.

Bonjour, J'avais fait l'impasse sur le cardio depuis plusieurs années et je roulais aux sensations, depuis peu j'ai fait l'acquisition d'un nouveau compteur sans fil avec altimétrie et difficile d'en trouver 1 sans cardio. Au début j'avais un peu d'appréhension à remettre cette fameuse ceinture émettrice et puis me voilà à nouveau dans l’engrenage avec tout ce qui en découle, recherche d’informations dont les fameuses zones cardiaques si utiles pour cibler l'effort et je suis assez surpris de constater que suivant les sites ou même les magazines consultés, certains répartissent l'effort sur 3 zones cardiaques, d'autres 4...5 et même jusqu'à 6 Alors qu'est que je dois faire? recommencer à rouler aux sensations ou suivre vos conseils? Merci

Dans le peloton Worldtour quatre fabricants sont sponsors principaux d'une équipe, Cannondale,BMC, Trek et Giant dont fait parti Marcel Kittel, en plus de la masse salariale : coureurs, encadrement, mécanos.....et autres, l'investissement matériel représente aussi une somme non négligeable. Même si les coureurs sont avant tout des hommes avec leurs forces et leurs faiblesses,comme tout les sportifs de haut niveau ils représentent une (des ) marque (s) et ces dernières attendent des retombées médiatiques dont les images négatives ne sont pas les plus porteuses. Ils y a déjà trop peu d'investisseur dans le cyclisme pour en décourager encore d'autres.

Plusieurs commandes sur ce site est Tip-Top à chaque fois, livraison rapide, colis parfait, les prix sont compétitifs même si on peut parfois trouver un peu moins cher ailleurs. Dernière commande en date un compteur-cardio d'une marque bien connue S...., il était 10 euros de moins sur un site que je ne connais pas et malgré tout je suis resté fidèle à ProbikeShop.

Pour rappel ton vélo : est un Figmo 900 équipé tout DA 7800, roues comprises, boyaux. Pneus sur des Mavic Open Pro moyeu DA. Es tu prêt à le balancer de rage au prochain incident mécanique ou chute. Tu laisses tes enfants sauter sur le canapé chez toi? après tout ce n'est qu'un truc pour s'assoir!

Salut, Tu as quel age? tu n'as jamais eu de problème aux cervicales, arthrose ou autre? J'ai 54 ans et lorsque je roule j'ai quelquefois des douleurs épaule gauche sous l'omoplate et dans le bras dues à une arthrose cervicale et jamais dans l'autre bras.

Pour moi, pas de pommade ou crème avant l'effort, lorsque j'étais plus jeune dans les années 80 à 90 je ne démarrais jamais sans un baume ou huile chauffante, avec les études qui ont étaient faites on s'est aperçu que c'était beaucoup pour rassurer l’athlète mais pas d'effet sur les muscles en plus je me souvient du baume Cramer Atomic qui était très difficile à enlever après la course. Maintenant il m'arrive parfois de mettre du lait de corps hydratant sur les jambes pour les jours de grand soleil, l'échauffement je le fais sur le vélo.

Salut, Chape courte ou longue, je pense que ça dépend de l'utilisation que tu fais de la gamme de braquet. Pour l'instant j'ai un 28 maxi et sur mon dérailleur arrière ( chape courte ) c'est marqué maxi 28, il m'arrive parfois de croiser la chaîne 50*26 et le galet est limite frottement je vais donc avec la cassette de 30 mettre le dérailleur adéquat.

Pierre-jean DUBOIS a écrit Dans les côtes, avec les pignons de 21-24-27-30, j'ai un meilleur étagement Bonjour, J'habite dans les Alpes, jusqu'à 46 ans je passais les cols avec 38 devant et 23-25-27-29 ,j'étais en Campagnolo et le choix en étagement de cassette était plus large que chez Shimano. Puis je suis devenu moins saignant avec l'age et les rotules qui commençaient aussi à chanter, j'ai fait l'acquisition d'un Cannondale Synapse Groupe Ultégra Compact 50*34 et cassette 12-28,si j'avais su que cette cassette était si mal étagée j'aurais négocié avec le vélociste. Catastrophique dans les cols passage du 24 au 28 sans intermédiaire je suis retourné voir mon détaillant et avec beaucoup de mal ( car il n'a pas aimé ) je lui ai fait bidouiller ma cassette comme suit : Shimano 12.13.14.15.17.19 Mavic 21.23.26.28 C'est mieux mais je reconnais que le réglage du dérailleur est plus que minutieux il faut choisir entre l'alignement parfait pour pignons Shimano ou Mavic. Au mois d'Avril de cette année je pense faire l'acquisition de la cassette 12-30 avec le dérailleur qui va avec, je pense que ce sera un bon investissement vu que je grimpe des cols ( presque ) toute l'année. http://colsalpinsvelo.blogspot.fr/

Dans mon post je ne dis pas que je suis un détracteur de l'Etape du Tour, je dénonce simplement le manque d'information et de sensibilisation de la part des organisateurs sur la réelle difficulté des épreuves de haute-montagne. Effectivement des participants arrivent avec de l'embonpoint, une préparation plus que litigieuse et certains n'ont même jamais escaladés un col à vélo. Le résultat on peu le voir sur le site ( lien ci-dessous ) qui recense toutes les étapes du Tour. Si on compare l'étape 2013 Annecy-Annecy Semnoz 128Km pour environ 3500M avec des cols pas très difficiles sauf la fin du Semnoz vous pourrez-voir qu'il y a eu très peu d’abandon.Avec un bon entrainement et une bonne gestion ça passe même si c'est dur pour certains. Par contre en 2012 Albertville-La Toussuire 152 Bornes, environ 5500M de dénivelé avec le redoutable enchaînement Madeleine,Glandon, pour finir le petit col du Molard court mais difficile puis la longue montée vers la Toussuire, une étape de haute voltige. Grand nombre d'abandons. http://www.letapedutour.com/ET1/fr/historique.html

Salut Hervé, Oui, d'accord avec toi le prix est devenu exorbitant.