Maurice RIVIERRE

Bonsoir, Bien sûr que l'indice de charge est indiqué par pneu c'est comme pour tout véhicule 😉 Exemple pour une voiture un indice courant de 96 est égal à 710kg.

Bonjour, Le Tarmac Elite de 2010 était vendu avec les Aksium si ce n'était pas le cas c'est le revendeur qui avait changé la config d'origine 😉 Donc aucune plus value pour le prix de vente. http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/archive/2010/tarmac/tarmacelite#specs

Tout à fait ainsi que la chaîne 😆

Moi sur mon vélo 😉 et d'autres avant moi vu que j'avais eu des réponses sur la question sur le forum avant d'investir.

Sur Du Tout Rond la gamme Giro est en promo, l'Aeon 2015 à + de 50% de remise 😉

La cinétique ayant été modifiée, il a fallu revoir le tirage des levier. D'où incompatibilité partielle. Donc c'est justifié dans la mesure où ce n'est pas une modification purement esthétique. Justement Shimano est passé de 10V à 11V, a lui aussi amélioré le passage des vitesses en travaillant sur les dérailleurs, tout ceux qui avaient un groupe 6700 et sont passés au 6800 l'attestent et pourtant la compatibilité a été gardée 🆒 donc l'argument ne tient pas sauf pour faire changer le matériel comme Shimano l'a fait pour ses roues... Les mannettes 11V Shimano ne fonctionnent pas en 10 vitesses Si l'on monte des leviers 11V c'est pour monter une K7 11V sinon je ne vois pas l'intérêt 😆 mais avec les anciens dérailleurs ça marche et inversement les dérailleurs 11V fonctionnent très bien avec les leviers 10V et sans bidouiller.

Ben sur mon bike j'ai les mêmes données 😉 Les couples donnés plus haut ne peuvent pas être des préconisations constructeurs pour un cadre carbone 😲

Bonjour, La plus part des serrages sont à 5/6 nm sur un cadre carbone à part certains points qui demanderaient de toute façon une autre clé comme pour le montage d’un pédalier. La clé RITCHEY peut donc être suffisante et chez les bouclars que je fréquente c’est celle là qu’ils utilisent. Qu’un pro utilise cette clé c’est compréhensible vu que la précision est suffisante et que l’utilisation d’une clé réglable oblige à la remettre à zéro à chaque utilisation sous peine de voir partir sa précision. Perso j’ai opté pour une clé réglable de qualité mais ça serait à refaire je prendrais la RITCHEY à moins d'avoir un cadre qui sort des 5/6 nm habituels ou de vouloir se faire plaisir avec une belle clé 😉

Bonjour, Je ne suis pas pro machin ou anti truc mais plutôt pour l’état de l’art. J’apprécie le look du Campa mais force est de constater que le SAV n’est pas à la hauteur en France et que les incompatibilités sont fatiguantes. Pourquoi sortir un millésime 2015 incompatible avec la gamme précédente sans véritable justification ? Shimano a été capable de sortir un 11 vitesses compatible avec le 10 vitesses à part leurs roues ce qui est inadmissible même si Zipp n’a pas fait mieux ils n’ont pas d’excuses vu qu’ils savaient depuis longtemps que le 11 vitesses allait sortir… Dans tout ce matériel il y a quand même beaucoup d’obsolescence programmée à plus ou moins grande vitesse :(

Bonjour, Sur le 500 c'est possible donc je suppose que sur le 510 il en est de même, tout est expliqué dans la doc 😉

J'ai dû avoir une bonne cuvée car les miennes sont silencieuses. Par contre heureusement que les cales ne sont pas chères car la durée de vie n'est pas extraordinaire.

Bonjour, Que ça soit chez Sidi ou Specialized il faut les essayer et ne pas s'arrêter à un seul modèle. J'ai eu une paire de Sidi dans laquelle j'étais bien en statique mais au bout d'une demi heure des problèmes, j'ai changé pour une paire de Specialized avec semelle rouge et c'est un vrai chausson :) Bonne qualité et pas de souci avec le Boa. La Sworks me faisait mal au niveau de la couture sur l'os de l'orteil (j'ai un souci de ce côté là...) et c'est impec avec le modèle Comp, il ne faut pas viser forcément le haut de gamme mais plutôt un modèle dans lequel on est bien et comme chacun peut avoir un pied différent il faut pouvoir essayer pour éviter les erreurs 😉

Bonjour, Pour une selle Specialized il y a les sacoches qui vont bien http://www.specialized.com/fr/fr/ftr/bagstools/seat-bags

Bonjour, Pour compléter les réponses tout à fait juste comme celle de Gérard ou de Guillaume il faut ajouter le paramètre du pourcentage de la montée et de sa durée. Le problème et la solution n'est pas la même devant un 5/8 % que devant un 11/14% voir plus sur une durée importante. Même un Pro aura un développement adapté à la montée auquel il s'attaque, alors un 34-27 même si l'on peut parler d'une combinaison courante ça ne veut pas dire qu'elle corresponde à chacun. Il n'y a que toi qui peut ressentir si tu as les jambes pour passer avec cette combinaison dans des pourcentages plus ou moins élevés.

Bonsoir, Voir du côté de chez Spécialité TA Alize ils ont du 50 dents en entraxe de 130mm à 5 branches mais je ne sais pas si ça monte sur du Sram.

Mon flop c'est d'avoir acheté un cuissard Assos blanc/noir 🙁 D'abord l'assise en blanc plus jamais... Avec une selle noire ça laisse toujours une trace, au bout d'un certain temps le cuissard devient grisouille. Le tissu est trop fragile, sur l'assise il y a de l'usure rapidement, bref en très peu de temps il est usé. Le lavage avec des gants Mavic à velcro l'on fini, jamais eu de problème avec d'autres marques... A part la peau qui était bien j'ai été très déçu et mis de l'argent pour rien dans de l'Assos, depuis Gore, Craft ou Mavic et que du bonheur.

La mienne 3 poches + 1 plus petite avec fermeture éclair. Mon maillot je ne me vois pas le rouler, c'est proche d'une veste mais en plus fin.

Bonjour, Attention chez Gore il y a le maillot Gore Xenon qui fait maillot/veste et il y a la veste Gore Xenon qui fait veste/maillot, va comprendre 😆 Je possède le maillot/veste qui est très bien mais nécessite une à deux sous couches suivant les températures (basses). Il y a des aérations que l'on peut ouvrir sur les bras et de chaque côté du torse en cas de coup chaud mais le produit est déjà respirant à la base (Windstopper Soft Shell).

Précisions par rapport à mon premier post c'est une veste/maillot Gore Xenon 2 donc moins chaude que la veste que je possède. Chez Gore il y a les maillots, les maillots/vestes et les vestes :D En jouant sur les couches je couvre une large plage de températures au pire je rajoute le coupe vent, comme toutes ces couches sont fines il n'y a aucune gêne par l'épaisseur ;)

Je suis du même avis qu'Olivier, je procède de la même façon et avec la même veste :) Pour les sous couches j'utilise les modèles de chez Craft, en utilisant soit une couche ou deux suivant la température et en variant les modèles +/- chaud. En procédant de cette façon on peut affronter différentes températures tout en restant au sec car très respirant. J'ai un cuissard d'hiver, un coupe vent imperméable et des gants d'été de chez Mavic ce sont de bons produits.

Veloflex Corsa épicetou !

Si tu as le budget l'expert est mieux niveau équipements et détails sur le cadre, tu pourras toujours changer les roues plus tard. Je ne connais pas les roues S4 mais en général, à part sur du très haut de gamme, la config d'un vélo pêche toujours sur les roues. Le plus dur va être la décision d'éliminer l'Addict 😆

Bonjour, Il y a plusieurs clubs, un à Concarneau un autre à Trégunc et aussi comme indiqué plus haut celui de Melgven. Ça c'est pour les plus proches car tu trouveras pas mal de cyclistes et de clubs dans le secteur. Pour le terrain de jeux c'est avec pas mal de bosses, souvent 4 à 6 % et aussi du 10/11/14% voir plus suivant le parcours et les envies :D Quand tu es dans le secteur fait moi signe si tu veux faire une sortie 😉

Laurent a raison, Spe a changé les fibres sur ces cadres en 2015. Franchement un FACT 9r est déjà largement suffisant pour le commun des mortels et c'est pas le cadre qui avouera ses limites de rigidité en premier. Le Tarmac est joueur et confortable s'il a les bonnes roues et les bons pneus, avec mes Veloflex en 25 il absorbe bien les irrégularités pour ce type de cadre. Après il y a plus confortable mais c'est toujours une histoire de compromis. Le Tarmac Elite 105 en Black Satin est sympa. Peu de chance d'être déçu avec les trois modèles dans la short list ;)

Bonjour, Pour commencer je demanderais l'avis d'un bon médecin du sport pour savoir si le vélo n'est pas déconseillé pour ton cas et afin de déterminer le cas échéant quel type de vélo est recommandé pour ta pathologie. Un marchand de vélo n'a aucune compétence en médecine et te conseillera toujours un vélo qu'il vend à moins de tomber sur la perle rare :)