Maurice RIVIERRE

Bonsoir, Les Fulcrum Racing 0 à pneus proposés par le vélociste sont un bon choix.

Pour la rigidité comme c'est la même à l'arrière pas de différence. Pour le comportement ça dépend du terrain de jeu, pour de la pure montagne avantage aux R'Sys mais pour la polyvalence avantage aux Ksyrium. Ça reste à la marge, pas de grosses différences pour moi La différence de prix n'est pas extraordinaire, de l'ordre de 150€.

Bonjour, Une photo vaut mieux qu'un long discour http://urlz.fr/2QWt La roue avant est différente sur le moyeu et les rayons.

Bonjour, Ce sont exactement les mêmes si bien que sur ma roue arrière j'ai même encore l'étiquette R'Sys 😄

Bonjour, Le freinage est loin d'être approximatif avec les roues Mavic SLR, ça serait même l'inverse. Les rayons ne sont pas fragiles en utilisation mais si l'on donne un coup sur le rayon carbone, mauvais stockage ou autre il peut casser rien d'anormal, ça reste du carbone pas de l'acier. Avec un Tarmac les RSys vont très bien, les 202 jamais essayé mais perso je ne prendrais pas de roues à pneus en carbone surtout pour faire de la montagne à moins d'avoir des freins à disques. Il y a les KSY SLR qui ont une roue arrière de RSys mais avec une roue avant "normale" avec des rayons profilés un peu plus polyvalent mais sur le catalogue Mavic 2016 je ne les vois plus mais il en reste en stock chez les revendeurs.

Bonjour, Pas besoin du smartphone pour Strava, le parcours s'affiche du moment que le Garmin embarque un GPS, même avec un simple 500 c'est bon. Les segments sont automatiquement reconnus sans devoir avoir l'option premium, seuls les infos de classement par âge ou par profil ont besoin de l'option payante. Pareil avec un 520 si l'on veux avoir l'affichage des segments en direct pendant la sortie c'est payant. Donc pour tout ça sur Strava pas besoin de smartphone si l'on a un Garmin avec un GPS, juste besoin d'un petit téléphone si l'on casse une roue 😄

Bonjour, Les deux systèmes fonctionnent en parallèle et additionnent le nombre de satellites d'où une meilleur couverture surtout qu'entre les deux les orbites sont différentes. Pour faire le point le Garmin à besoin de 4 satellites, dans les endroits "difficiles" le compteur a donc deux fois plus de satellites à sa disposition 🆒 Le nombre de satellites est de 24 pour le GPS + 25 pour le Glonass normalement mais avec les russes ont ne sait pas vraiment si le 25ème est réellement en service et si d'autres ne sont pas hors service 😕 ils ont eu pas mal de soucis... L'europe a aussi sont système Galileo mais ce n'est pas encore gagné, à peine la moitié des satellites sont en service et encore il y en a deux qui ne sont pas sur la bonne orbite car transporté par un lanceur russe qui a eu des problèmes 😆 comme si on n'avait pas de lanceur en europe... Et puis les chinois ont aussi leur GPS, ça commence à faire du monde la haut :)

Bonjour, J'ai eu a gérer le problème de lunettes de vue en vélo très récemment, allergie au pollen, yeux qui pleurent avec le vent et le froid, etc. Lentilles pas possible. La meilleure solution est certainement le casque avec visière. Pour la pluie ou le brouillard le problème sera similaire avec des lunettes de vélo ou des lunettes "normales". En cas de changement de corrections le casque reste valable pas besoin de changer. Personnellement ayant un très bon casque léger je me suis dirigé sur une paire de lunettes de sport correctrices mais avec le recul et mon expérience si c'était à refaire je choisirais le casque avec visière. J'ai essayé de nombreuses paires de lunettes, l'opticien étant lui même cycliste il m'a confié de nombreuses paires à tester sur le terrain. Résultat il faut faire très attention à la largeur de la monture, il existe pour la même monture diverses largeurs. Bien sentir la couverture, il y a des montures proches du visages d'autres beaucoup plus en recul et celles là sont moins protectrices au niveau de l'air et de la protection poussières ou autres. Pour la ventilation moi je cherchais justement les moins ventilées et même avec la paire que j'ai choisie je n'ai pas de problème de buée en roulant. Reste les verres correcteurs là aussi il faut faire très attention car le réglage et la prise des cotes est très importante. J'ai des verres progressifs et le réglage pour la pratique du vélo est décalée par rapport à des lunettes normales afin de lire le compteur et les panneaux naturellement. La première paire qui a été faite n'allait pas, défaut seulement de près sur l'angle, l'opticien a renvoyé la paire faite par le constructeur et je me suis dirigé sur une autre marque faite aussi complètement par le constructeur, ce n'est pas l'opticien qui fait ce type de verre tout est fait par la marque. C'est une véritable collaboration que j'ai eu avec cet opticien qui a été très patient devant un "cas" assez difficile mais il a profité de mes retours et a essayé de nouveau certaines montures et a perçu les problèmes que je lui ai rapporté et qu'il n'avait pas perçu au départ. Gagnant gagnant 🆒 Je ne parle pas d'une monture et d'un système de verre qui est vraiment au top car cette solution est extrêmement chère et à part dans les pelotons pros...

Bonjour, Pas de souci pour mettre une chambre de 23 dans un pneu de 25. Les chambres étaient marquées 23 du temps où les pneus de 25 étaient rare, maintenant que ça devient beaucoup plus fréquent sur les boites c'est marqué 25 mais c'est souvent les mêmes chambres, déjà que certaines marques de pneus donnés pour 25 ne les font pas vraiment... Prenez vos chambres 23 et comparez le même modèle marqué 25 vous aurez des surprises 😆 Avec les pneus de 25 ce n'est pas toujours ça non plus, ça dépend des modèles. Mesure la largeur de ton pneu peut être qu'il ne fait qu'à peine 24 et là tu seras moins soucieux avec tes anciennes chambres 😉

Bonjour, En général Paypal est un moyen supplémentaire de payer ses achats mais n'est normalement pas le seul sur les sites habituels de vente en ligne. Sinon pas de problème avec Paypal, c'est même une sécurité en cas de souci avec son achat. Des mails il y en a pour des réductions en utilisant Paypal en paiement mais c'est anecdotique.

Du coup entre une bonne paire en alu à pneu et une paire de carbone (à boyaux à priori) sentirais-je une grosse différence ? Bonjour, Une grosse différence non. Si c'est pour se faire plaisir et/ou pour le look OK, si c'est pour compter sur un gain quantifiable c'est non par rapport à tes roues actuelles. J'ai eu l'occasion de tester plusieurs paires de roues et par rapport à ma monte actuelle je n'ai vu que des différences mineures. Confort : le boyau est un plus mais avec la rigidité d'une roue carbone par rapport à une paire d'alu haut de gamme montée en véloflex la différence n'est pas flagrante. Rigidité : c'est vraiment en poussant le vélo dans ses derniers retranchements que tu vois la différence, une bonne roue carbone transforme ton vélo avec un vrai rail à l'arrière mais en utilisation normale tu ne vas jamais à ces limites où alors très rarement. J'ai fait ces tests sur piste sans voiture et avec un virages à 90 en roulant à bloc. Un pro roulera certainement plus dans ces conditions mais nous... Utilisation : la paire alu sortira par n'importe quel temps et en toutes saisons, une paire carbone pas forcément... Même les pros s'entrainent souvent avec des roues alu + pneus. Les compétiteurs amateurs aussi gardent la plupart du temps leurs paires carbone au chaud pendant les entrainements. J'ai remarqué qu'après être cramé une paire carbone par son poids plus léger rendait le retour un peu plus facile, ça m'a étonné car je m'attendais pas à ça. En montagne je n'ai pas eu l'occasion de tester mais vu ma phrase du dessus ça me donne à penser qu'une paire carbone légère ça peut être là que ça peut faire la différence en facilité pas forcément en chrono maintenant il y a aussi des alu très légères pour ça, mais certainement avec la rigidité en moins. Je n'ai certainement pas fait avancé le schmilblick mais c'est juste mon expérience. Fais toi prêter une paire de roues carbone et fais toi ton avis pour ton utilisation.

On n'a pas fini d'entendre parlé de BH 😆

Ben c'est fait c'est bien BH le fournisseur officiel 😃

Bonjour, Je ne roule qu'avec du KMC sur du Shimano mais en 10 vitesses et c'est excellent, à voir sur du 11 vitesses.

Je pense qu'il a fait son choix en connaissance de cause et qu'il s'est fait plaisir. On n'a qu'une vie...

Bonjour, Le SL doit dire que c'est le kit cadre + fourche à 1Kg400 + Duotrap S qui est un capteur intégré compatible Ant+ et bluetooth +un système de tige de selle spécifique + la potence qui doit pouvoir supporter directement le compteur et le 6 qu'il est monté en Ultégra 6800 si ça n'a pas changé chez TREK. Un vélo bien étudié avec des petits détails sympa 🆒, belle bête ! On attends les retours 😉

Bien sûr qu'ASO gagne de l'argent près de 200 millions de revenus dont plus de la moitié vient du Tour de France. La rentabilité du groupe est bonne +/- 20% suivant les années. Après ton analyse est bonne il faudrait faire comme dans le foot au niveau des retombées économiques via la fédération mais là ça demanderait une autre organisation et dans le cyclisme il y a du boulot et bien des querelles de clocher en vue...

Sur le tour les pros ne sont quand même pas au smic 😲 Les moins bien payés sont les équipiers les moins connus, en plus s'ils sont français... Froome n'est pas le mieux payé c'est Contador avec 5 millions d'€/an, Specialized assume à hauteur de 60% son salaire 😆 Les Nibali et autres sont à 4M€, leurs équipiers entre 100 000€ et 150 000 €. Un débutant c'est plus entre 30 000€ et 40 000€. Comme dans tout les sports il y a de grandes disparités suivant le "nom", dans le foot tout le monde ne touche pas l'Euro Millions tout les mois. C'est pas les primes du tour qui changent grand chose à leurs fins de mois vu que c'est toujours les grosses équipes qui touchent les grosses primes et que les petites équipes qui en auraient besoin ne les gagnent pas. Le truc se mordra toujours la queue dans la répartition.

Sauf que là on parle de finition carbone donc les cadres peints n'ont pas ce problème de rendu à part certains avec une peinture très fine pour gagner quelques grammes... Tout les cadres en finition carbone que j'ai pu voir dernièrement en boutique, donc récents, ont ce problème de rendu qui fait penser à un défaut. Perso je trouve ça moche aussi 😢

Bonjour, Au vu de tes mesures fait attention à la dimension du cadre, sur un 54 suivant le modèle tu risques de devoir changer la potence pour une plus courte, voir de changer le tube de selle pour un autre sans recul pour être bien positionnée 😉 Avec un EJ de 83 cms pour 1m71 tu as certainement un buste court donc une donnée à bien prendre en compte au moment du choix du cadre. Regarde bien la géométrie, certains 54 peuvent passer mais avec d'autres tu seras mal positionnée, trop long. Il n'y a pas que le carbone, le Cannondale CAAD12 qui sort est à essayer.

+1 A priori quand tu réponds et explique le truc les gars continuent sur un délire de SAV 😆 Commander un vélo sans le voir ni même l'essayer c'est bien une chose que je ne ferais jamais...

Bonjour Maurice, Va voir les derniers modèles chez un vélociste et on en reparle 😉 Ce n'est pas moins de quatre vélos de marques différentes où j'ai vu le même problème plus ou moins visible suivant l'éclairage. J'ai moi même au début été surpris et en discutant avec les bouclars j'ai eu les mêmes explications que je viens de retranscrire.

Bonjour, C'est normal pas d'inquiétude c'est la nouvelle mode chez tout les marques. Pour annoncer des poids de plus en plus bas sur les cadres les tresses "d'habillage" ont été enlevées et maintenant avec les vernis et même les peintures de plus en plus fines ça donne ça sur les cadres. Tu retrouveras exactement le même phénomène chez BH ou Cannondale et autres... Moi je ne trouve pas ça très joli mais ça fait des cadres léger et comme c'est un argument commercial... 😢

Bonsoir, Etant sur Concarneau on n'est pas très loin et l'on peut se faire une sortie 😉

Bonjour, Un conseil toujours essayer une paire de chaussures avant l'achat. Une paire peut être parfaite pour une personne et peut provoquer un inconfort pour une autre sans aucun rapport avec la technologie ni la gamme de la chaussure. Chacun a un pied différent c'est comme les selles 😉