Maurice RIVIERRE

Je ne parlais pas de la surface mais du tressage des fibres carbone sous la couche de vernis. On voit des carrés bien droits et d'autres qui ne le sont pas. Sur la photo ça ne ressemble pas à un effet d'optique mais toi seul le voit en vrais :)

Et le damier qui fait des vagues c'est normal ?

Bonjour, Ça serait moi je prendrais contact avec Corima pour un retour SAV. En observant ta photo je trouve que le damier du tressage fait des vagues au niveau de ton problème et que les carreaux ne se recouvrent pas correctement comme une déchirure. Je ne connais pas le processus de fabrication de Corima mais je trouve ça pas très clean :(

Ça va te faire un bel ensemble performant Didier !

Bonjour, Juste pour être précis le dérailleur arrière n'intervient pas dans les croisements et bruits induits c'est le dérailleur avant avec sa technologie Yaw qui fait la différence car la chape du dérailleur pivote et donc plus de frottement lors de croisements CQFD ;)

Bonjour, Le Wifli est "l'équivalent" de la chape moyenne chez Shimano, avant on parlait de chape courte ou longue maintenant ça doit faire mieux de parler de chape moyenne ou de terme technique alambiqué :) Le résultat est "pratiquement" le même en permettant de passer des K7 de 32, la différence se jouant sur la facilité de réglage et de croisement. Si la chaîne proteste c'est qu'elle doit être trop courte pour encaisser une grosse couronne de K7 tout en étant sur le grand plateau, c'est mal pour la mécanique mais quand c'est juste pour une bosse... Il faut voir le montage, s'il est normal ça se règle souvent en mettant un maillon de plus sur la chaîne, après si on en demande un peu trop le mieux est de passer en chape moyenne ou de s'astreindre aux préconisations du constructeur et de ne pas croiser comme un goret :) Ça m'arrive aussi de jouer au goret le temps de passer la bosse mais sans bruit ce qui n'empêche pas de fatiguer la chaîne :D

Dans ce cas là par rapport à tes roues de 30 le jeu n'en vaut pas la peine à par te faire plaisir ce qui est déjà pas mal. Tu as déjà des roues adaptées à ton utilisation après le cœur à ses raisons que la raison ne connait point :)

Bonjour, Pareil très déçu par Assos... Xbionic et Craft du tout bon :)

Bonjour, C'est sur quel terrain de jeu ? Si c'est celui de l'avatar la réponse n'est pas forcément la même. Faire du 26 de moyenne sur 100 km avec un très fort dénivelé ce n'est pas la même chose que faire ça sur du plat. De plus faire de la montagne avec des roues à pneus de près de 1600 gr et comparer avec des roues boyaux à 1150 gr le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle mais ce n'est pas forcément pareil si l'on est joueur avec le dénivelé ;)

Ces patins existent pour les portes patins Shimano, pas besoin de changer de matériel.

Bonjour, En 10v tu as la K7 Ultegra 12-30 et ça passe très bien avec un dérailleur chape courte du type Ultegra 6700A, attention le 'A' est important. Il est donné par Shimano pour du 30 d'origine. L'entre axes est le même avec l'Ultegra 6800 qui lui est donné pour du 28 d'origine et ils sont très similaire :D va comprendre... Pour la longueur de chaîne prévoir un maillon de plus par rapport au réglage préconisé si c'est pour monter du gros à l'arrière surtout avec une chape courte et ça fonctionnera nickel ;) Si tu veux rester en 105 c'est chape longue, après c'est du bricolage. Pour du 32 c'est sûr qu'il faut une chape longue et plus courant sur des K7 11v.

Bonjour, Un conseil, ne jamais acheter un vélo sans l'essayer avant. Je ne connais pas le Look, j'ai le Tarmac avec une bonne paire de roues et je dois dire que je le garde depuis plusieurs années en l'upgradant sur le groupe car j'en suis très satisfait, très joueur et polyvalent. J'ai racheté un deuxième vélo par besoin et à cette occasion j'aurais pu m'en servir en numéro deux mais j'ai préféré le garder en numéro un et me monter un mulet. Il te reste à trouver un revendeur Look et à te faire ta propre idée. Attention aux roues et aux pneus en monte d'origine ça peut changer les impressions lors d'un test. Le mieux étant d'utiliser ses propres roues pour avoir la même base de comparaison.

Bonjour, Pour entretenir mes vélos et ceux des copains on peut rencontrer plusieurs cas. Une personne qui entretient son vélo régulièrement et ceux qui roulent sans s'occuper de rien jusqu'au jour où il y a un "problème" et là la réparation n'est pas forcément la même. Une chaine qui a du mal à trouver sa place sur les pignons de la cassette c'est en général un mauvais réglage du dérailleur, s'il y a saut de dents c'est une usure de la transmission. Sur un vélo entretenu avec une chaine neuve c'est souvent une usure des pignons les plus utilisés donc échange de la K7 ou des pignons usés si disponibles, le mieux est quand même de changer la cassette entière et l'on a vraiment du mal maintenant à trouver juste des pignons. Sur un vélo mal entretenu ça peut aller plus loin et avoir un plateau usé qui continu à faire sauter la chaine malgré une chaine + K7 neuve 😉 Le mieux est d'avoir un outil qui coute trois fois rien pour mesurer son usure de chaine et ne pas attendre quand elle commence à faiblir, ça économise la cassette et les plateaux car avec une chaine usée le reste de la transmission en prend un coup.

Ils ont juste publié ça avec deux mois d'avance 😃

En enlevant le spacer la K7 10 vitesses passe, la 11 c'est à vérifier sur des roues de 15 ans car ce n'est pas évident. Sur des roues plus récentes il y a toujours un spacer sur les roues en 10 vitesses pour permettre de les passer en 11 donc si c'est un spacer classique il n'y a pas trop d'espoir. Sur le site Mavic on doit trouver l'année de départ pour la compatibilité en 11, pour moi c'est beaucoup plus récent genre 2008

Bonsoir, Pas sûr que des roues datant de 15 ans puissent accepter la cassette 11 vitesses des transmissions actuelles sur ces vélos 😉

Clair je ne roule qu'avec ça 😄

Bonjour, Suite à cette anecdocte je me demande ce qui se serait passé si vous n'étiez pas dernier ? Le gars derrière n'aurait pas freiné assez fort et du coup tout le monde au tapis ou enfin de compte avec ses freins classiques il aurait pu tout aussi bien éviter la chute ?

Bonjour, Parlons en du Veloflex de 25, en réalité il ne fait pas 25 mais entre 23/24 😆 En montant un 25 à l'arrière et en gardant un 23 à l'avant j'ai tout de suite remarqué qu'il n'y avait pas de différence et en mesurant en fait il n'y a pas pas grand chose... Veloflex n'est pas le seul à faire ça et ne retire en rien les qualités du pneu.

Bonjour, Je rejoins totalement les conclusions de Jean Guy, j'ajouterais le bruit des plaquettes neuves non rodées vraiment désagréable... Le freinage disque pour vtt, vtc et pour le cyclo-cross est une avancée mais en utilisation course les inconvénients actuels font pencher la balance du mauvais côté, à voir comment ça va évoluer. Le freinage disque par câble c'est à fuir, les désavantages sans aucun plus, le freinage n'étant pas meilleur que des patins. Avec de très bons étriers, des patins performants et des jantes ayant une surface traitée le freinage n'a pas à rougir par rapport à des disques lambda. Après il y a des montages disques qui freinent fort, limite dangereux en groupe... Une bonne randonneuse bien chargée je la voudrais en disque mais un course bien allégé pour tourner avec les potes en groupe non pour moi après essais. Le disque aura certainement des adeptes et il en faut pour tout les goûts mais actuellement ce n'est pas au point, il ne faut pas oublier que les premières manettes hydrauliques Shimano course sont très récentes ????

Bonsoir Michel, Il est bien chouette celui-ci avec les soudures polies 😉 Il faut que je leur demande s'ils peuvent m'en faire un avec les fixations pour garde-boue et porte bagages arrière et le passage des gaines intégrées avec la même base.

On sait que ce ne sera jamais l'équivalent d'un artisan haut de gamme 😉 Au vu du prix et des détails donnés sur le site c'est une alternative crédible pour celui qui ne veut pas ou ne peut pas mettre le tarif d'un Levacon ni d'un Tomasini. C'est un fabricant qui ne fait que du titane pour de grands groupes avec envoi par bateau en container pour ceux-ci, pour un particulier c'est par avion. On peut avoir des fourches, pédaliers, plateaux, guidons etc etc en titane 🆒 Le tarif est intéressant pour un cadre sur mesure pour les accessoires je trouve ça déjà moins compétitif. En grattant un peu l'affaire il y a des chances que des marques connues en Europe avec fabrication des cadres en Chine soit faites par lui.

Je ne voudrais pas être à l'origine d'un achat impulsif Il y aussi possibilité d'avoir les soudures polies 😄 http://urlz.fr/2Tdd

Ca va faire un chouette vélo pour une deuxième monture 🆒 Parmi le grand bazar d'Aliexpress ce fabricant a retenu mon attention pour la possibilité du sur mesure de bonne qualité, loin de ce que l'on trouve habituellement sur ce site. Pour ma part c'est aussi pour une deuxième monture pour une utilisation au quotidient avec garde boue et porte bagage arrière ce que je ne trouve pas à un prix raisonnable dans le réseau habituel. C'est ça ou un Trek FX qui est moins sexy pour le même prix surtout que je n'ai besoin que du cadre + fourche. A+ Maurice

Bonjour, Sur le lien c'est une contrefaçon donc à oublier... Par contre sur ce site de vente, qui est l'Ebay chinois, tu peux trouver beaucoup mieux avec de vrais fabricants. Un exemple parmi d'autres : http://urlz.fr/2Tc3 Ce n'est pas la qualité d'un Levacon et l'on peut trouver pour un peu plus cher la même chose dans des marques reconnues, l'exemple cité plus haut pour Ferrus en est un avec beaucoup moins de soucis en cas de SAV ou de conseils 😉