Philippe CATALDO

Intéressant ce post. Je ressens la même chose. J'ai bien progressé de décembre à mi mars, je """volais""" presque. Là, je suis "bloqué" depuis un mois, je régresse presque. Jambes lourdes, là où je mettais du braquet pour mettre du couple, suis obligé de remettre 2 dents avec les muscles raides/noués. Du coup, je manque également de vélocité, du mal à changer de régime. C'est arrivé également après du spécifique enchainé sur plusieurs semaines. La piste que je creuse est celle de la récupération active : étirements, sorties de récupération souples. En effet, je m'aperçois que sur mes 3 séances hebdomadaires, j'en faisais 2 en spécifique (beaucoup de force) et une avec les copains où je mettais les "chevaux" avec de la force en bosse. Pas assez de variété et de récupération active dans mon cas sans doute.

Bonjour à tous, Je viens de faire monter le dernier Dura Ace mécanique, je possédais auparavant le modèle 2007. Surprise, mais en bas du cintre, j'ai du mal à saisir correctement le levier pour freiner. Savez-vous si un réglage de la course du levier est possible ? Merci à vous. PH

Sauf le respect que je te dois Joachim, ta remarque ne veut rien dire. Le bon marketing est celui qui fait vendre, le mauvais est celui qui ne fait pas vendre. Ni plus ni moins, quel que soit le caractère innovant, pertinent, intéressant etc ... du produit. Considérer que les freins à disque sur les vélos de routes constituent ou non une innovation est un autre sujet.

Bonsoir Cédric, On se trompe de cible du point de vue de l'usage ou du point de vue marketing ? Si Ferrari ne vendait ses voitures qu'à des pilotes chevronnés, l'entreprise ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui ... PH Nb : idem pour moi, je trouve cela moche et pénible à régler/entretenir.

C'est récurrent visiblement ...

Garmin Express me semble être une vraie daube … Ce soir, il ne veut pas se lancer … Gonflant ...

Bonjour à tous, Je sollicite vos conseils car je pense actuellement manquer de souplesse/vivacité/tonicité musculaire. Mes jambes se "remplissent" un peu rapidement. Du coup, j'ai du mal à tourner les jambes, je mets du braquet … et c'est un cercle vicieux car après 80 bornes, je n'ai plus beaucoup de jambes. Pour resituer le contexte : je roule le dimanche (90/120 bornes) et je positionne en semaine (mardi et vendredi) deux séances de home trainer. Concernant ces séances de home trainer … Décembre et Janvier : beaucoup de travail de force, en fractionné, avec des séries variées pour une séance de 45/50'. Février et Mars : séances de PMA, soit du 30/30", du 1'/30", du 2'/1'. Résultats spectaculaires en termes de puissance, résistance, etc … En revanche, et mon ostéo corrobore, des muscles noués, un peu raides, qui se drainent mal. Moins de vélocité alors que c'est plutôt une qualité naturelle chez moi (je tournais même un peu trop les jambes avec déficit de puissance). Je comprends mal d'ailleurs comment mes muscles perdent ainsi en souplesse. Sur home trainer, je mets du braquet certes, mais je tourne les jambes autour de 100/110 RPM. Comment rattraper le coup ? Déjà, trois séances d'étirement par semaine pour éliminer et assouplir les muscles. Mais sur home trainer, dois-je continuer tel quel ? En fait, si les progrès furent ""spectaculaires"", j'ai l'impression de stagner ... Merci pour vos retours. PH

Merci Hervé, bien vu ! En fait, j'ai fait pas mal de travail de force, peut-être un peu trop. Comme j'ai négligé les étirements, mes quadriceps sont noués, manquent de souplesse, et la rotule ne joue pas correctement. D'où le craquement !

Je souscris à ce que dit Franck. Ces gens ne réalisent pas ce qu'est le vélo de route. Dans le fait d'éviter les voies cyclables, il y a le fait qu'elles sont souvent sales mais également leur dangerosité à plus de 30 kmh. Souvent, les sorties d'habitation débouchent dessus ...

Tu m'étonnes, c'est exactement cela. Je me suis même énervé à un dîner de pseudos amis là dessus. Ils ne comprennent rien ces cons. Je m'énerve désolé ... 😃

Tu es bien aigri toi … On peut se demander ce que tu veux viens faire sur un forum consacré au vélo ... 🙄

Très drôle ! J'imagine assez bien les situations. Plutôt bien vu également l'image que projette notre sport sur pas mal de gens.

Pfffff … Non, mais j'ai composé "Les divas du dancing". J'en vis encore, cela me laisse du temps pour aller rouler. 😃 Je plaisante ! 😉

Faudra trouver autre chose Joachim. Les deux midi en question sont des journées en home office, les trois autres midi je suis dans Paris. Merci quand même. 😉

Faudra m'expliquer. Je parle bien de 3 mecs en éventail. Si le vent vient de la droite, 3 mecs en décalé façon "vol de canards" et 3 mecs dans les intervalles. Si ce n'est pas un éventail ça … Nb : OK le mot "file" prête à confusion dans mon exemple.

6 en éventail, mon cher Benoît, c'est 3 mecs en file qui monte et 3 qui descendent, ce n'est pas si dingue. 😉

Le phénomène de saturation, tel que je le ressens, est très relatif. Pour ma part, je ne roule que 3 fois la semaine (une sortie longue et deux courtes réalisées sur home trainer généralement). Malgré tout, parfois, je sature. Comme je cale mes deux entrainement sur home trainer entre midi et deux, je me retrouve parfois avec une "non envie" de lever mes fesses pour enfiler le cuissard. A 12h, je commence à avoir faim, je dois me faire violence pour faire mes exos avant d'avaler un sandwich, bref ... Pas toujours facile de distinguer la "fainéantise" de la saturation qui, dans mon cas, est moins physique que psychologique et liée au contexte dans lequel j'organise mes sessions ...

Faut voir Joachim ... Malheureusement, je commence à croiser des gens qui considèrent que les cyclistes du dimanche devraient rouler sur des pistes aménagées et privatisées. Quand tu commences à expliquer pourquoi nous roulons en éventail (sommes 4 à 6 copains à rouler ensemble), les gens te regardent avec des yeux tous ronds. Je sens le truc venir, quand je vois l'agressivité de certains automobilistes ... 🙁

Bonsoir Joachim, Tu voudrais me montrer le modèle de sacoche te permettant de loger deux chambres stp ? Comment fixes-tu les cartouches au cadre ? Je crois qu'il existe même des portes-bidons offrant un système de "clipsage" ? Merci à toi. PH

Bonjour Daniel, Tu es dans le vrai et dans le fonctionnel. Mais c'est vrai que ma recherche est d'ordre esthétique, car j'aime bien les vélos avec un style épuré. Nos vélos sont beaux, mais ces sacoches sont un peu disgracieuses. Si je dis que l'été, avec les roues à boyau, je place le boyau dans une poche ... 😉 PH

Bonjour à tous, J'ouvre ce post pour partager nos petites astuces de rangement. Personnellement, je n'aime pas les sacoches sous la selle et je cherche des systèmes alternatifs. Aujourd'hui, c'est un peu le bordel dans mes poches de maillot, dont une est dédiée à la chambre à air ... Que pensez vous des systèmes qui s'installent à la place d'un bidon ? Avez-vous trouvé/testé des pochettes qui permettent d'être positionnées dans une poche maillot ? En fait, je cherche idéalement un système pour ranger une cartouche d'air comprimé, l'adaptateur sur valve, les outils en plastique pour démonter le pneu … la chambre ... Des trouvailles ? PH

OK. Je vais retester puis je ferai le point avec Garmin. Merci à vous. P.

Bonjour Thierry, J'allume le Edge, je vais dans Documents, Parcours … Il charge … Je clique sur "Activités", il me demande "Accéder au début du parcours ?", je coche "ok" ... Le chrono se lance quand je roule. Mais l'appareil reste sur l'écran de Navigation. Manuellement, je vais sur la page de données, et l'appareil reste dessus. Je dois paramétrer un truc ? Merci ! PH

Bonjour à tous, Je voudrais configurer le Edge pour qu'il me permette, en mode navigation, d'être toujours sur l'écran primaire (vitesse, temps, …) le système switch sur l'écran de navigation seulement avant les intersections ou changements de direction ... Est-ce paramétrable ? J'ai cru comprendre que oui mais je n'y parviens pas. Merci pour votre aide. PH

Pendant que j'y suis, une question relative à la navigation. Quand je lance un parcours, je voudrais ensuite rester sur l'écran général affichant vitesse etc ... et que le système switch sur l'écran de navigation seulement avant les intersections ou changements de direction ... Est-ce paramétrable ? J'ai cru comprendre que oui mais je n'y parviens pas. Merci pour votre aide. PH