Philippe CATALDO

Bonjour, Qui porte ces chaussures, que valent-elles ? Il existe aussi les Avast, pas compris la différence sauf qu'elles sont moins chères. Je chausse 42 en Sidi, les Hydro Gore en 42 seraient plus larges pour permettre l'usage des chaussettes d'hiver. Utilisez-vous des couvre-chaussures en plus ? Merci à vous. PH

Pas de marque détestée, mais 90% des maillots de vélo portés par les types que je croise. Associations hideuses de couleurs, des trucs bourrés d'inscriptions, bref aucune élégance. Je ne comprends toujours pas cette incapacité à créer des tenues avec un peu de style. Pas beaucoup mieux chez les pros ...

Oh Macumba, Macumba, elle danse tous les soirs ! ;-) +1 CQFD

Remarque dénuée de fondements. L'étude posturale définit tes 3 points d'appuis et ensuite, tu adaptes les périphériques de ton vélo (potence/cintre, douilles, tige de selle, manivelles). Bien sûr, dans certains cas, le cadre est tellement "éloigné" des cotes cibles que tu n'y arriveras pas. Le bon sens réclame de faire l'étude avant pour choisir le cadre de série sur lequel tu pourras "te poser", sinon faut se débrouiller en jouant avec les périphériques.

Bruno, Le plus simple est de mesurer ta hauteur de selle. Tu n'auras jamais d'équivalence "je recule ou j'avance de tant" et "je baisse ou je monte de tant". Mathématiquement impossible, car cela dépend de la hauteur de selle initiale. Ce qui est certain, c'est que le rapport n'est pas de 1:1. Faut mesurer pour conserver la hauteur d'origine !

Bonjour Bruno, Je ne pige pas. Tu as deux mesures : - le recul de selle, sur un axe parallèle au sol, - la hauteur de selle, qui va suivre le rayon d'un cercle dont le centre est l'axe de pédalier et le rayon la distance "axe de pédalier / creux de selle". Donc, si tu veux jouer sur le recul, il faudra effectivement que tu règles ta sortie de tige de selle en conséquence. Car en avançant ta selle, tu réduis automatiquement le rayon "axe de pédalier / creux de selle". Si tu le fais bien, ta hauteur de selle ne bougera pas, c'est juste ta tige qui bougera. Exemple : tu veux avancer ta selle, alors tu remontes la tige de selle pour que le rayon demeure identique. C'est de la trigonométrie, mais bon, tu pends ton mètre et tu mesures ... J'ai répondu à ta question ?

Oui, cela se défend. Je suis actuellement en 50/39 avec 13/25, passer en 50/34 avec 11/23 est envisageable. Du coup, le 34 me suit partout, juste à installer une 11/28 pour la montagne. C'est psychologique néanmoins, bizarre d'être avec ma "rondelle" de 34 toute l'année ...

Joachim, Est-ce que le fait de réaliser des sorties courtes procède d'un choix ou est-ce lié à ton emploi du temps ? Si c'est un choix, je suis curieux d'en connaître les raisons et d'avoir une idée du type de sortie réalisée (exercices spécifiques, ...). Bien à toi, PH

Sympa le chalet à la Toussuire. Les deux dernières EDT, on avait 45' de voiture pour rejoindre le départ. Là, c'est 10 kms en vélo, en descente, pour rejoindre le départ. Pas mal ! Bon, ça veut aussi dire qu'on devra rentrer en vélo avec 10kms de faux plat montant, mais bon, ça nous nettoiera les jambes !

Cycles Motard.

Intéressant. Comme quoi, il faut se méfier de certains à-priori. A ce titre, j'ai lu un article assez effrayant récemment sur les conséquences du dopage d'état en Allemagne de l'Est. Les séquelles terribles des femmes, notamment, traitées à la testostérone etc …

Un Trek, je reprenais le vélo. Trop grand, trop droit. Quand je pense que c'est un vélociste toulousain "réputé" qui me l'avait vendu. Je suis arrivé avec mes cotes de junior, il m'a dit qu'il fallait que j'oublie, que j'avais 15 ans de plus maintenant. Tu parles, depuis, je l'ai revendu et j'ai remis mes cotes de junior, juste mis quelques rondelles sous la potence.

Salut Philippe, Je passe sur le message de Joachim. Il est grognon dès qu'on parle de l'EDT … mais ça ne l'empêche pas de venir polluer ce post … 😉 Bon, on va considérer son intervention comme de l'humour ! J'ai participé aux EDT 2009 et 2010, je serai au départ de la 2015. 1) Les SAS ferment à 6h30. Comme tu auras la veille retiré ton dossard et ton "bip" à attacher à la cheville, tu n'as aucune formalité à prévoir le jour même. 2) Non, c'est généralement un peu compliqué. Le matin, tu arriveras depuis Aix n'est ce pas ? Le plus simple, c'est de rouler en direction de Saint-Jean de Maurienne et de se garer à 5 kms de Saint-Jean, dès que tu trouves un endroit pratique pour décharger/préparer les vélos. Ensuite, tu roules tranquillement jusqu'au SAS dans lequel tu dois rentrer à 6h30 au plus tard. L'itinéraire vers les SAS est très bien indiqué. 3) En conseils pratiques spécifiques EDT, rien de particulier. Bon, c'est vrai, il y a du monde, la première demi heure c'est un peu "tout fou", avec des mecs qui veulent gratter des places et sont un peu dangereux. En même temps, cette année, la première ascension arrive 15 bornes après le départ … ils pourront s'énerver dans les pourcentages ! 😃 Si c'est votre première cyclosportive, à il faut te renseigner pour bien te préparer (entrainement, alimentation le jour "J", …). Je peux pas te répondre en 3 lignes. Contacte Joachim … Rhoooooooo Bonne soirée. PH

Bon tu arrêtes maintenant d'accord ? Non mais, tu es breton toi ou quoi ? Gnnnfffff ;-)

Je dis simplement qu'il faut demeurer nuancé et que chacun a ses contraintes, sa vie. Mais le prochain qui me dit que je pourrais rouler plus, que c'est une question de volonté, sans rien connaitre de ma vie, je lui fous mon cervélo dans la gueule ! ;-)

Joachim … Tu es sanguin toi ... Tu dis … "Oui mais toi, toi, toi ! Ce n'est pas tout le monde. Tu comprends que tout le monde n'habite pas en Yvelines, tout le monde ne travaille pas dans Paris, tout le monde n'a pas de problème de transport". C'est drôle, pourquoi m'adresses-tu ce "toi, toi, toi" ? Je n'ai pas l'impression d'être nombriliste, je donne simplement un exemple. Oui, tu as raison, tout le monde n'habite pas les Yvelines, mais nous sommes quand même 11 millions de franciliens avec potentiellement la même difficulté à organiser notre temps cycliste. M'accordes-tu le droit de donner mon avis, d elle partager avec ceux qui rencontrent les mêmes difficultés ? Tu dis … "Tu remarqueras que lorsqu'on tacle sur de vrais cyclistes qui ont une vie organisée plus ou moins autour de cette pratique et roule un kilométrage qui dépasse tout ce que tu penses pouvoir faire, c'est surtout parce qu'on est psychologiquement et physiquement incapable de le faire, donc on ne comprend pas au-delà d'une question de temps." Qui tacle ? Pas moi en tous les cas. Et j'apprécie moyennement cet espèce de ""procès"" en "manque de volonté", un manque de volonté qui caractériserait ceux qui roulent moins de x milliers de kms. Alors ... 1) On est d'accord pour dire que ceux qui roulent 10000 bornes et plus ne sont pas des fainéants, mais peut-être, pour certains, peuvent-ils admettre avoir des conditions de vie plus "privilégiées" et j'en suis très heureux pour eux. 2) Je ne pense pas que ceux qui roulent moins soient des fainéants, je ne vais pas revenir dessus. Amicalement, PH

Salut Joachim, Ne sois pas caricatural. Xavier tentait simplement, sans idée de polémique, de comprendre et d'expliquer. Il n'y a ni jalousie ni stigmatisation. Ton calcul est intéressant mais, tu vois, pour prendre mon modeste exemple, j'habite dans les Yvelines (pour pouvoir faire du vélo notamment) mais je bosse dans Paris. Pas possible d'y aller en vélo (je détaille ?) et le temps de transport est significatif. Je ne suis ni aigri ni jaloux, c'est comme ça. Et encore, j'ai de la chance, je peux m'organiser pour faire deux heures de HT dans la semaine. On ne dit pas que ceux qui roulent sont des fainéants, on dit juste que pour pas mal de métiers, c'est très compliqué. Alors quand tu dis "tu en es psychologiquement et physiquement incapable, tu le sais et c'est pour ça que tu tacles les vrais cyclistes" … je le prends un peu pour moi aussi et je ne le reçois pas très bien. Tu comprends ? Bonne soirée. PH Nb : très beau vélo 😉

+1 Voici une réponse objective !

C'est certain, en moyenne, c'est 2h par jour. Et encore, j'arrive à travailler en home office 1 à 2 jours. J'ai aussi 3 enfants en bas âge, c'est assez prenant au final, et je peux difficilement aller rouler dimanche ET samedi. Alors je compense avec 2x1h de home trainer la semaine. C'est comme ça, il faut faire avec !

C'est quoi beaucoup d'heures pour toi ? Tu comprends le sens de ma question j'imagine. Mon temps affecté au travail (trajet & déjeuner compris) est de l'ordre de 55h par semaine. Suis-je dans ta catégorie … ou au dessus ? Il me reste pour rouler la semaine 1h le mardi, 1h le vendredi. Ensuite j'ai le week-end. Pour faire 10 000 bornes … pas évident ... Ils roulent à quel moment ceux qui ont un travail "prenant" ?

"On n'est nombreux dans mon club a faire entre 10 et 20000km par an malgré un travail prenant". Il faudra quand même m'expliquer ce que tu appelles un travail "prenant" ...

De mémoire, en 87 il passe pas si loin, mais il mal géré les étapes de transition. Sacré coureur quand même, j'ai encore en mémoire sa victoire en CLM dans le Ventoux.

Monsieur et Madame Le-sport-sur-antenne-2 ont un fils. Comment vont-ils l'appeler ? Yves ... Sacré Gégé.

Roche, grande classe. Il pédalait dans l'huile ... Holtz …. Ah oui, la honte … ;-))))) 😃

Greg LeMond. Il est arrivé, cool et sympa. Un des premiers coureurs à s'entrainer avec SRM, il a popularisé les lunettes (Oakley), le compteur sur un vélo, le guidon de triathlète. Un type moderne, à l'aise dans les médias, sympathique avec le public. C'était mon idole. Mon frère m'avait même offert un autographe de Greg reçu au cours d'un critérium auquel je n'avais pas pu assister ! Toute mon adolescence … Près de 30 ans maintenant ...