Mauro GRUPETTO

Juste pour relativiser, en Ufolep, ils ne classent que les 5 premiers, exceptionnellement 10. Et parfois, ils trouvent même le moyen de se tromper. Ils en classeraient 20, ce serait top. Mais finalement un peu inutile aussi...même pour soi. Je trouve que 2eme ou 20 ou 30eme, ça n'a pas d'importance si tu es content de ta course. Quand au pinard, quand tu as passé un certain âge et pris goût aux bonnes choses, tu as du mal avec celui qui est offert sur les courses. Je ne dispute plus les primes, je n'arrive pas à le boire.

Moi, si je ne fais pas ça, je ne peux même pas suivre un peloton de cyclos. Mais après, dans ces niveaux là, y'a l'âge qui entre en ligne de compte, le passé sportif ou pas, etc... il ne faut pas mesurer ça avec des références à de jeunes compétiteurs.

Je ne connais pas le niveau de ton challenge, mais 350 bornes par semaine régulièrement, plus des courses, si tu en es déjà à vouloir aller devant, ça va vite venir. Même si tu t'es fait sauter la caisse cette fois... A part de continuer, je ne vois pas bien ce qu'on peux te dire...

Moi, je reste persuadé que cette désaffection pour le cyclisme de compétition et de route ne vient pas de problèmes d'organisation interne, mais d'une attente de la société qui est différente. Certes, il a du y avoir des mauvais choix, des décisions hasardeuses... Mais le vélo des campagnes, une course dans chaque village, c'est mort en même temps que les gens quittaient ces mêmes villages, que les commerces disparaissaient. C'est mort quand cela n'a plus été un moyen de promotion sociale pour des gars costauds et qui n'avaient pas été à l'école, qui trouvaient là une source de revenus plus agréable et valorisante que de travailler à l'usine. Mais comme il n'y a peut-être jamais eu autant de gens qui aiment pratiquer le vélo, même si ce n'est pas en compétition, il faut juste laisser la société de se réapproprier la course cycliste. Ca viendra, c'est obligatoire, puisque les modes sont cycliques dans notre société. C'est ringard aujourd'hui, ce sera branché dans vingt ans. Regarde le vélo pour aller au boulot. Années 50-60, ce sont les ouvriers qui vont bosser en vélo. Aujourd'hui, ce sont les bobos-écolos... Pour la compète, ça reviendra. Faut juste laisser le temps au temps, et se dire que tout ça, ce sont des évolutions normales... Le monde n'est pas figé, c'est tout.

Ca c'est la mort des récits de course. Manque plus qu'une petite video, pour qu'on voie qui est resté planqué, sauf au passage sur la ligne...

C'est justement que je ne vois pas ce que ton idée changerait pour tous les problèmes que tu cites. Tu officialiserait simplement certains aspects désagréables. Par exemple le racolage. Le gros clubs n'auraient même plus à aller piquer les bons jeunes aux autres, ils partiraient de toute façon, de manière obligatoire. Tu parles d'une satisfaction. Qui voudrait de ça ? Tu parles également de clubs qui pourraient être simplement organisateurs. Souvent on organise parce qu'on renvoie l'ascenseur. Mais des mecs qui se monteraient en club juste pour organiser, il ne va pas y en avoir des millions. Quelques anciens coureurs peut-être, mais rien de plus. Tu sais, le vélo, il a tout de même un avantage sur bien des sports, c'est qu'il offre beaucoup de liberté. Liberté de rouler seul ou en groupe, d'être dans un gros club prestigieux, un petit club anonyme, de faire de la compète ou pas, d'écouter un entraineur ou de n'en faire qu'a sa tête... Ce que tu proposes, c'est réduire un peu cette liberté. Je sais qu'il est de bon ton de taper sur la fédé. Mais il me semble qu'elle va dans le sens que tu souhaites, en essayant de structurer l'encadrement des clubs. Il y a quand même un paquet de formations. Quand aux histoires d'avantages aux meilleurs coursiers, c'est en train de mourir doucement. Ou plus exactement, le cercle des gens auxquels ça s'adresse est en train de diminuer. Bien ou mal, je n'en sais rien, mais le cyclisme amateur ou tu pouvais gagner ta vie, c'est déjà fini. Tout ça finira peu à peu à ressembler aux autres sports, avec des entrainements officiels. Regarde le BMX, c'est déjà le cas. La plupart du temps, tu n'as pas accès à la piste s'il n'y a pas un responsable pour ouvrir les grilles...et encadrer le groupe. C'est vrai que pour la route, il y a des endroits ou c'est encore "démerde-toi". Mais ce n'est pas le sens de l'histoire. A côté de ça, je trouve qu'il est bon que le cyclisme puisse rester le sport de ceux qui ne veulent rendre de comptes à personne.

Ouais, bof aussi. Quelle motivation auront les gens à rejoindre des clubs avec seulement des gars de leur propre niveau ? Tu montes, tu changes de club, tu laisses tes potes... pour aller dans un autre club ou tu ne connais personne. Quel intérêt ? En général, tu choisis un club par intérêt, ou parce qu'il est près de chez toi ou par affinités. Tu as donc une bonne raison d'y aller. Mais là... Tu voudrais faire ça pour quoi au juste ?

Euuhhh, même. Des courses de 60 bornes, ça doit être à peu près le même niveau que moi. Ben il faut une bonne descente pour qu'on affiche 60 au compteur. Sur le plat, vent favorable, ça peut aller jusqu'a....mettons 48 et pas longtemps... Début de course ou pas...

C'est sur que le casque, contre la pluie, avec tous ces trous, c'est pas terrible...

Un autre méthode pas scientifique, mais qui marche : continuer à être actif dans les courses, et de plus en plus. Tu attaques, tu te mets en danger, puis t'essaye de pas sauter quand tu es repris. Et tu recommence... Tu fais ça trois ou quatre fois à la prochaine course, un peu plus la suivante et ça devrait t'avoir éclairci les poumons... Sauf si tu n'as pas la caisse pour ça. 100 km, c'est en tout ? Par semaine ?

Ouais, je suis un peu déçu aussi. Un mythe s'effondre. Yves Martin avec un garde boue ! Pourquoi pas un tutu aussi pour faire de la danse classique ? Attention Yves, ça commence comme ça, on s'attendrit, on se met à aimer son confort et ça finit en Ufolep...

Un petit complément si tu veux, puisque finalement on est dans le ressenti. Je ne connais pas les veloflex extrème, mais je connais les corsa. Je connais aussi les vittoria dont tu parles. Ce sont des pneus qui, même gonflés durs, restent doux sur la route. Je veux dire que ça ne tape pas. Ca tape beaucoup plus avec des GP 4000 gonflés à 7, qu'avec des veloflex corsa gonflés à 8,5, pour te donner les valeurs que j'utilise. Mais après, c'est du ressenti. Je ne trouve pas que ce soit mou des véloflex ou vittoria à 8,5, alors c'est difficile de te conseiller... Et je ne cherche pas le confort non plus. Une idée : ne prends pas des 23 de largeur. Essaie de voir s'il n'y a pas plus fin, en 20 par exemple. Là tu peux gonfler comme une mule, tu devrais te rapprocher de ce que tu recherches.

"Le cycliste renversé fait l'objet d'une ITT de 30 jours. Il a été présenté au parquet aujourd'hui." Ce sont les deux dernières lignes de l'article. Etonnant, non ? Vive le journalisme moderne. Puisque le gars est encore vivant, on va au moins relever cette raison de sourire. Salauds de cyclistes qui percutent de pauvres automobilistes bourrés.

T'sais quoi ? T'achètes et tu compares avec tes critères. Parce qu'a 11 bars, la plupart des pneus ont de magnifiques hernies et t'as élargi la plupart des jantes. Je ne suis pas sur qu'il y ait grand monde pour te dire. Je ne connais personne qui gonfle à 11. A 8, voire jusqu'a 9, oui, mais pas plus. Je sais, ça ne répond pas à ta question. Mais ta question, lequel des deux roule le mieux, ben c'est impossible d'y répondre. Vu ce qui semble être ton unique critère, "que ça soit dur", prends celui que tu peux gonfler le plus fort...épicétou...

Ils ont raison, te prends pas le chou. T'es fabriqué comme ça, c'est tout. Arrête de vouloir lutter pour "rentrer" ton pied ou "sortir" ton talon. Le seul moyen, ce serait de mettre des cales sans jeu et de les placer de façon à forcer ton pied à rester droit. il est probable que dans ces conditions, tu te choperais une magnifique tendinite, peut-être du côté du genou. Ensuite, si ton pied fait des 8 sur la pédale, c'est probablement que tu as un problème de hauteur ou de recul de selle. Si tu es bien placé, à la bonne hauteur, tu vas toujours pédaler "talon rentrant" comme tu dis, mais ton pied n'a pas de raison de gigoter sur la pédale. Et donc tu n'auras plus aucune raison de focaliser là dessus.

'tain, z'ètes des tueurs ! Si un pneu haut de gamme gonflé à bloc c'est trop mou, essayez les cerclages en bois...

J'ai toujours entendu dire qu'a l'abri, on fait 30 % d'efforts en moins. Et même sans ça, je te confirme que pour 3 km/h, tu es tranquille de toute façon !

Et ce n'est pas insultant. Pierre constate un problème de niveau. C'est une réalité, non ? Puisque tu dis la même chose. En quoi c'est insultant de dire de quelqu'un qu'il n'a pas le niveau ? Enoncer une évidence, une vérité, n'est pas insulter quelqu'un. C'est incroyable ce que le politiquement correct limite aujourd'hui toute forme d'expression. Il aurait fallu qu'il dise quoi ? Ce que son message initial disait également, c'est qu'il y a probablement une réflexion à mener sur les structures du cyclisme féminin. Et si je comprends bien, Pierre a voulu dire qu'on a surement mis la charrue avant les boeufs, en montant des structures "de haut niveau", avant de structurer la base. C'est pas neuf dans le vélo de voir des dirigeants "dévoués" qui préfèrent se la péter à encadrer du soi-disant haut niveau, plutôt que d'accompagner le développement local et la formation des jeunes. Est-ce que ce ne serait pas le cas ici ?

Bah, c'est pas le roi de la ponctuation, mais au moins le texte est aéré. Et globalement, on comprend bien, faut pas pousser. Etonnant de vous voir vous offusquer pour ça sur un forum de vélo. Alors que vous êtes des dizaines à répondre avec dévouement et compassion à un gars qui demande dans quel sens il doit monter ses pneus...

Je pense qu'Estanguet est un garçon solide, structuré, équilibré. Tous les sportifs n'ont pas cette chance. Il y en a pour qui la vie est plus tortueuse. Enfin c'est comme dans la vie en général. Je pense que si Miguel Martinez veut recourir, c'est qu'il aime énormément le vélo. Tu ne peux pas dire qu'il ne l'aime pas. Il l'aime surement maladroitement et il est probablement moins doué pour la vie que d'autres... Mais il est comme tout le monde, il fait ce qu'il peut.

Quelle puissance, tu dois faire patiner les roues au démarrage ! 1 500 bornes ça me semble drôlement peu. L'an dernier j'ai du en passer deux à l'arrière sur mes roues de course. Ca doit faire un petit 3 500 km par pneu. A l'avant, il a fait toute la saison, et je le finis encore sur une roue d'entrainement. Il doit bien approcher des 10 000 maintenant. Et pas une crevaison. A noter que j'ai testé un pneu préconisé pour l'avant (griplink) sur ma roue arrière. Il a fait la même distance que le powerlink que j'avais avant. Est ce que finalement ce sont les mêmes ? On pourrait le penser...

"certaines magouilles", "certain vainqueur du tour", "certains anciens coureurs", "pourront certainement venir en parler" Waouhhhh ! Ca, c'est de la rigueur. De la précision, de l'information. Les faits, rien que les faits, coco ! Dis que tu ne l'aime pas, ça ira plus vite, ça aura le mérite de la sincérité et ça nous épargnera tes analyses. Allez citons ensemble d'autres sportifs qui ont raté leur carrière : je commence. Tony Estanguet. Ce mec aurait pu être champion olympique 5 fois s'il n'avait pas connu certaines défaillances, ou été battu par certains adversaires qui me lisent par millions et que j'invite à venir témoigner ici pour confirmer mes dires. Eh, qu'est ce que je me marre avec certains sujets !

Tu respires le même air sans faire de vélo. Donc continues à faire du vélo, c'est tout bénef !

Vu l'heure, le pseudo et les 3 ou 4 posts lancés, je pense qu'il en avait au moins un petit coup dans l'aile. Un habitué qui s'est désinhibé ?

Strike Xavier ! Y'a ton nom sur toutes les rubriques. Les grimpeurs pioncent encore.